SIDNEY-VIRUS SLAAT TOE AAN DE OOSTKUST

Ook aan onze Oostkust worstelen de huisdokters reeds een aantal dagen met een fikse griepepidemie.  De symptomen zijn in de regel: vrij hoge koorts, hoofdpijn, een misselijk gevoel, overgeven en spierpijn.  De griep wordt veroorzaakt door het type 4c virus, beter bekend als het Sidney-virus.  De incubatietijd is drie tot vier dagen.  In Knokke-Heist hopen dokters op vriesweer om het virus onschadelijk te maken.  In Blankenberge stellen dokters, dat voor elke patiënt die ze behandelen er twee nieuwe griepslachtoffers bellen.   Wie zich nu nog wil wapenen tegen de ziekte komt rijkelijk te laat.  Het duurt namelijk 14 dagen voor de vaccinatie werkt.  Vanwege de korte incubatietijd is dat veel te laat.  De zieken worden vooral symptomatische behandeld zeggen de dokters: koortswerende middelen, iets tegen buikpijn en veel rusten.  Sommige patiënten worden zodanig verzwakt door de griep, dat ze kans maken op complicaties.  Een kleine infectie op de luchtwegen kan dan leiden tot erge longcomplicaties.

DRUKKE MILLENNIUMTRAMS

Tijdens de millenniumnacht heeft De Lijn tussen Knokke en De Panne meer dan 6.000 mensen vervoerd.  Het was de eerste keer dat van oud naar nieuw op het hele traject trams werden ingezet.   Vorig jaar waren er slechts 540 klanten op het traject tussen De Haan en Westende, waarop toen gereden werd.  Het onverwachte succes had wel zijn keerzijde.  Op de kusttram was op de drukste momenten de capaciteit ontoereikend.  Gekoppelde tramstellen hadden een oplossing kunnen bieden, maar de nuttige koppelingen werden een paar jaar geleden verwijderd om het gevaar bij botsingen te verminderen.

OLYMPISCHE ZOMERSPELEN SLUIS

Maandag werd door burgemeester van Liere van Sluis tijdens de nieuwjaarsreceptie de Olympische vlam ontstoken en een Olympische vlag gehesen.  Het grensstadje grijpt namelijk de zomerspelen in Sidney aan om het hele voorjaar en zomer sportactiviteiten voor de jeugd te organiseren.  Het is de bedoeling ook jongeren uit Knokke-Heist en Damme uit te nodigen naar de diverse evenementen.

ROTTERDAM VS ZEEBRUGGE

De forse groei van de overslag van goederen vorig jaar in Zeebrugge staat in schril contrast met de vrij slechte cijfers van concurrent Rotterdam.  Vooral als gevolg van een verminderde aanvoer van ertsen en kolen daalde de omzet in de Maashaven met 3,5 procent tot 304 miljoen ton.  In het veel kleinere Zeebrugge steeg de overslag met 6 procent naar 35,3 miljoen ton.

SNELRECHT VOOR MILLENNIUMOVERVALLERS

Op ouwejaar hebben op het Van Bunnenplein in Knokke 3 mannen een minderjarige  overvallen.  De jongen werd getrapt en geslagen en tenslotte bestolen.  Eén van de daders, die er met het geld van het slachtoffer vandoor ging, werd echter spoedig in de kraag gevat.  Ook de namen van zijn twee kompanen zijn bekend.  Het trio zal via de procedure van snelrecht nog deze maand voor de rechter verschijnen.

KNOKKE-HEIST BESTAAT NU OOK IN NEDERLAND

Het bestaan van de fusiegemeente Knokke-Heist wordt nu ook door onze noorderburen erkend.  Zowat 10 jaar nadat Senator Manu Desutter in Sluis en Oostburg protesteerde tegen het feit dat op de verkeersborden in de grensregio enkel verwezen werd naar Knokke, werden her en der eindelijk nieuwe borden geplaatst met de volledige naam van de fusiegemeente.

OOK RESTAURANTS OP GEMEENTELIJKE WEBSITE ?

De Dienst Toerisme in Knokke-Heist overweegt momenteel de mogelijkheid om informatie omtrent alle restaurants in de badplaats een plaats te geven op de gemeentelijke website.  Eerder gebeurde dat al met de hotels in de diverse deelgemeenten.   Het voorstel kwam er na de publicatie van de millenniumeditie van de culinaire gids van de Jonge Kamer in Knokke-Heist.

UITHANGLOCATIES GEZOCHT

In recente gesprekken binnen de Jeugdraad in Knokke-Heist blijkt dat het vinden van de nodige uithanglocaties voor jongeren in de badstad een moeilijk probleem blijft.  Vooral in Heist is er een acuut gebrek aan een eigen stek voor de jeugd.  In Knokke beschikt men over de Marge, maar ook dààr kunnen de jongeren vanwege de beperkte openingsuren niet altijd terecht.  Er zal nu geprobeerd worden om in de loop van het jaar alsnog een oplossing uit te dokteren.

FERRYVERKEER NORMALISEERT ZICH

Op het Kanaal normaliseert het ferryverkeer zich weer.  Tijdens de nieuwjaarsdagen werden door de rederijen minder ferries ingelegd.  De rederij SeaFrance kreeg daarnaast nog af te rekenen met een staking van personeelsleden van de vakbond CFDT (Confédération Française Démocratique du Travail).  De werknemers wilden daarmee hun eisen kracht bijzetten voor werktijdverkorting en dubbelde vergoeding voor het werk op 1 januari.  De veermaatschappij moest daardoor tijdelijk het aantal afvaarten halveren en ook de dienstverlening aan boord stond twee dagen lang op een laag pitje.

dinsdag 4 januari 2000

HUISDIEREN KUNNEN VOLGENDE MAAND HET KANAAL OVER
VERVROEGDE START 28 FEBRUARI

Er komt 'vervroegd' een eind aan de regeling uit 1901 waarbij alle dieren die Groot-Brittannië binnenkomen 6 maanden in quarantaine moeten. Eigenaars van huisdieren, die aan de nodige vereisten voldoen, kunnen eind volgende maand hun troeteldier al meenemen over het Kanaal.  Normaal zou de proefperiode pas in april van start gaan, maar de Britse overheid heeft het project "dierenpaspoort" met twee maanden vervroegd.  Het zal echter mogelijk nog tot april volgend jaar duren voor men huisdieren via Oostende of Zeebrugge naar de overkant kan.  Voorlopig zal men enkel in Frankrijk de oversteek kunnen maken (naar Dover en Portsmouth).   De Britten hopen dat zeer veel vastelanders, die totnogtoe nooit naar Engeland zijn geweest, omdat ze hun huisdier niet wilden achterlaten, dat nu wel zullen doen.  Het is trouwens om die mensen in staat te stellen met hun hond of poes tijdens de komende Paasvakantie naar Groot-Brittannië te reizen, dat het proefproject "dierenpaspoort" met circa twee maanden werd vervroegd.  Trouwens ook heel wat Britse dierenliefhebbers zullen beslist van de nieuwe mogelijkheid gebruik maken om (vaak voor het eerst) West-Europa te bezoeken.  Mensen die met hun huisdier het Kanaal willen oversteken, moeten zorgen dat het dier onderhuids een identificatiechip krijgt ingeplant.  Verder moet het dier tegen hondsdolheid worden ingeënt.  Een bloedproef moet vervolgens bewijzen dat de inenting geslaagd is.  Daags voor de afreis moet het dier nog door een dierenarts worden onderzocht, die een certificaat aflevert waaruit blijkt dat de hond of kat ontwormd werd en vrij is van teken.  Deze week is men bij Eurotunnel in Coquelles volop bezig met het inrichten van een afzonderlijke en afgescheiden rijlaan voor voertuigen met dieren aan boord.  Bij een controlepost zal men de nodige documentatie moeten afgeven.  Uit veiligheidsoverwegingen zal de eigenaar van het huisdier zélf de identificatiescan moeten uitvoeren. Het unieke identificatienummer dat vervolgens op het scherm verschijn moet overeenkomen met het nummer op de papieren van de erkende dierenarts.  Ten slotte moet de diereneigenaar ook nog een document ondertekenen waarin hij verklaart dat het huisdier in de voorbije 6 maanden niet buiten Europa is geweest.  Ook de veermaatschappijen bereiden zich voor om vanaf eind volgende maand huisdieren te kunnen vervoeren.  Trouwens, de veermaatschappijen (ook in Zeebrugge en Oostende) beschikken reeds sedert jaar en dag over kooien waarin huisdieren worden geplaatst die naar quarantainekennels in Groot-Brittannië verscheept worden.  Kenneluitbaters in Dover en Folkstone, die soms 130.000 Fr. verdienen per dier in quarantaine, zijn fel gekant tegen het afbouwen van de hondsdolheidsmaatregel.

TOCH MILLENNIUM BUG ?

Dinsdag bleek dat in Knokke-Heist toch een soort pré-millennium bug heeft toegeslagen.  Slachtoffer werd de website van de gemeente.  Om een nog ongekende reden is de voorbije dagen bij de provider een en ander in het honderd gelopen.  Daardoor zijn onder meer de titels van intranetberichten op internet terechtgekomen.  Een ander gevolg is dat een aantal gewone internetpagina's met gemeentelijke informatie niet automatisch meer werden aangevuld.  Momenteel wordt het nodige gedaan om deze millenniumbug te lijf te gaan.

BRUGGE 2002

Volgende maand zal Hugo De Greef, intendant van "Brugge 2002", in Knokke-Heist uitleg komen verschaffen omtrent de rol die de badstad zal kunnen spelen in de loop van het culturele jaar in Brugge.  Tijdens een avond in het Cultureel Centrum Scharpoord, op dinsdag 22 februari, zal nauwgezet worden uitgelegd hoe ver het project momenteel staat en welke impact 2002 zal hebben op Knokke-Heist.

NEP-CHRISTUS UIT KNOKKE-HEIST STAAT TERECHT

Een 37-jarige man uit Knokke-Heist staat in Brugge terecht wegens het gebruik van marihuana.  De man is er sedert 1985 van overtuigd dat hij een reïncarnatie is van Christus.  Volgens z'n advocaat heeft de beschuldigde de verdovende middelen nodig om zijn schizofrene psychose onder bedwang te houden.  Hij vraagt dan ook de vrijspraak, omdat geen andere medicatie resultaat heeft.  De uispraak is op 20 januari.

VOORLOPIG GEEN IJZEREN EXPRESWEG

De NMBS ziet voorlopig geen heil in de aanleg van een nieuwe snelle spoorverbinding langs de expresweg van Antwerpen, via Knokke-Heist naar Zeebrugge.  In het Ruimtelijke Structuurplan Vlaanderen is ten noorden van de expresweg plaats gereserveerd voor een dergelijke goederenlijn.  De Spoorwegen zijn echter van oordeel dat de huidige lijnen naar Zeebrugge de trafiek nog aankunnen.

STORA-ENSO

De proefaanloop van het gloednieuwe StoraEnso-schip Spaarneborg is andermaal vertraagd.  Het schip zou op 4 januari al naar Zeebrugge opstomen, maar dat is niet gebeurd.  Verwacht wordt dat de vertraging dit keer beperkt blijft tot slechts een paar dagen, en dat rond het weekend de regelmatige verbinding tussen Zeebrugge en Göteborg met het speciaal toegeruste schip een feit zal zijn.

VERKRACHTER ZWAARDER GESTRAFT

Een 37-jarige restaurateur uit Knokke-Heist is door het hof van beroep in Gent veroordeeld tot 3 jaar cel, waarvan 1 jaar effectief.  Dat is méér dan de straf die hem eerder door de rechtbank van Dendermonde was opgelegd.  De man had zich in 1997 tot tweemaal toe vergrepen aan een serveerster in z'n zaak.  Onderzoek van de rechtbank wees uit dat ook andere serveersters door de man waren lastiggevallen.

CHARITATIEVE PROJECTEN

Met het oog op het Bal van de Burgemeester, dat vanaf nu telkens in de loop van mei zal worden georganiseerd, maakt het organisatiecomité momenteel een selectie uit een aantal charitatieve projecten die in Knokke-Heist lopen.  Een tweetal projecten zal vervolgens kunnen delen in de opbrengst van het bal.  Zopas streken Palliatieve Zorgen Oostkust en het Psycho-sociaal Centrum Foton in de badstad samen 150.000-fr op uit de winst van het vorige bal van de burgemeester.

STEMFRAUDE IN SLUIS

Twee mannen uit Sluis moeten op 1 februari voor de kantonrechter verschijnen op beschuldiging van stemfraude.  Ze staan terecht voor het ronselen van stemmen.  De onregelmatigheden kwamen aan het licht tijdens de gemeenteraadsverkiezingen in 1998.  Onderzoek door de politie wees uit dat op vijf volmachten een valse handtekening is gezet.

woensdag 5 januari 2000

VMS AAN BOORD VAN VISSERSVAARTUIGEN

Een kleine honderd vaartuigen van reders uit Knokke-Heist, Zeebrugge en Oostende zijn sedert 1 januari uitgerust met VMS.  Dit zogeheten "Vessel Monitoring System" is op last van de Europese Unie verplicht gesteld aan boord van de meeste vissersschepen.  Enkel een 30-tal vaartuigen die nooit buiten de 12-mijlszone vissen of nooit langer dan 24u van huis zijn moeten het systeem niet aan boord hebben.  Het VMS verklikt om de twee uur via een satellietverbinding de visserijzones waarin elk vaartuig de netten heeft uitgeworpen.   Valt het signaal weg, dan wordt het vaartuig opgeroepen.   Komt er geen antwoord dan wordt een reddingsoperatie op gang gebracht uitgaand van de laatst gekende positie.

"HEYST LEEFT" WIL ARCHEOLOGISCHE PROEFOPGRAVINGEN

In een brief aan het College van Knokke-Heist en de sociale bouwmaatschappij "'t Heist Best" dringt de heemkundige vereniging "Heyst Leeft" er op aan archeologische proefopgravingen te verrichten op de plaats van de vroegere gemeentelijke feestzaal Ravelingen in Heist.  Bij andere werkzaamheden in de buurt werden in het verleden namelijk reeds historisch waardevolle voorwerpen opgegraven uit de middeleeuwen.   Op de plaats van het oude Ravelingen en een aantal aanpalende panden in de Heistse Kerkstraat worden de komende maanden een reeks ondergrondse garages gebouwd als onderdeel van een sociaal woonproject.  "Heyst Leeft" wil dat men NU reeds de nodige aandacht besteedt aan de ondergrond ten einde te vermijden dat waardevolle vondsten verloren gaan.  Ook moeten proefopgravingen door bevoegde archeologische diensten er voor zorgen dat tijdens de bouwwerkzaamheden geen verdere vertraging wordt opgelopen.  De kans dat op de geplande bouwplaats historisch interessant materiaal wordt gevonden is trouwens zeer groot.  Bij rioleringswerken in de Kerkstraat en bij het bouwen van het Olvo-schoolcomplex en een winkelcentrum op de weide Vyvey werden in het verleden reeds heel wat gebruiksvoorwerpen gevonden.  Dat gebeurde vaak in oude beerputten uit de tijd toen Heist nog een klein dorp was waarvan de inwoners vaak zowel visser als boer waren.  Omdat het huidige bouwpand gelegen is halverwege tussen de sites van vroegere opgravingen hoopt men dat proefopgravingen ook nu belangrijk materiaal zullen opleveren.  Het is de bedoeling om alle historische vondsten toe te voegen aan de verzameling van het heemkundig museum Sincfala in Heist.

WEIGERAARS BEBOET

Veertien mensen uit onze regio werden veroordeeld tot een boete van 10.000 Fr. wegens het niet of te laat gaan zetelen in een stembureau bij de voorbije verkiezingen.  Het gaat om mensen die eerder een minnelijke schikking hadden geweigerd.  De rechter hield echter geen rekening met de redenen die ze aanhaalden voor hun afwezigheid.

STUDIE TWEEDE KANAALTUNNEL

Eurotunnel bestudeert momenteel de haalbaarheid van een tweede verbinding onder het Kanaal.  Het zou zowel een autotunnel met twee étages als een spoorwegtunnel kunnen worden.  De kosten worden geraamd op 175 miljard frank.   De realisatie van een tweede tunnel kan echter nog zeer lang op zich laten wachten.  Eurotunnel wil zich namelijk niet nog een keer in een financieel avontuur storten.  De Kanaalrederijen hebben reeds verklaard zelfs de concurrentie van een tweede tunnel aan te kunnen.  De huidige Kanaaltunnel werd in 1994 geopend.  Zestig miljoen mensen hebben er reeds gebruik van gemaakt.

CARNAVAL WETENSCHAPPELIJK BEKEKEN

Terwijl de carnavalverenigingen in Heist volop in de weer zijn met de voorbereiding van de jaarlijkse carnavalweek wordt het hele gebeuren in de badstad ook vanuit een wetenschappelijk invalshoek bekeken.  Dat gebeurt op dinsdag 29 februari in het Cultureel Centrum Scharpoord.  Onder het motto: "Carnaval, feest van de omgekeerde wereld?" zal de Leuvens professor Stefaan Top proberen om een cultuurhistorisch uitleg te verschaffen voor de diverse uitingsvormen van dit eeuwenoude volksfeest.

WEER IKMO

Het gemeentebestuur van Knokke-Heist heeft beslist om haar diensten ook voor het nieuwe dienstjaar 2000 aan te sluiten bij de IKMO.  Dat is de Interbedrijfsgeneeskundige dienst voor Kleine en Middelgrote Ondernemingen met zetel in Brugge.  Hetzelfde geldt ook voor het Gemeentelijk Waterbedrijf.

CANADESE AARDGAS VONDST IN DE NOORDZEE

TransCanada PipeLines heeft in het Canadese Calgary bekend gemaakt, dat het bedrijf een grote aardgasvoorraad in de Noordzee heeft ontdekt.  Men is van plan om begin 2002 van start gaan met de commerciële uitbating.  Uit proefboringen blijkt dat men mag rekenen op meer dan 1 miljoen kubieke meter aardgas per dag.

CARTOONS ARRIVEREN

De voorbije weken zijn in Knokke-Heist weer vele honderden cartoons gearriveerd voor deelname aan het 39ste Internationaal Cartoonfestival.  Eind deze week wordt de inwachting afgesloten.  Een deskundige jury zal vervolgens uit de zowat 4.000 inzendingen 400 cartoons selecteren die zullen worden opgenomen in de millenniumeditie van het bekende festival.

GLAVERBEL

Glasproducent Glaverbel kondigde enige tijd geleden het ontslag aan van 411 werkenemers in de vestigingen te Fleurus en Seneffe.  Zeebrugge zou daarbij ongemoeid worden gelaten.  Wel is het zo dat in de Zeebrugse glasfabriek inmiddels een regeling werd uitgewerkt voor het vrijwillig vertrek van een aantal werknemers.  Er werken daar momenteel nog 332 mensen.

donderdag 6 januari 2000

GESLAAGDE PROEFAANLOOP SPAARNEBORG

Ongeveer twee maanden later dan oorspronkelijk gepland is het gloednieuwe StoraEnso schip m.s. "Spaarneborg" dinsdagavond in Zeebrugge gearriveerd voor een proefaanloop.  Het vaartuig heeft aan kaai 143 met succes de afmeerprocedure doorgemaakt aan het speciale dubbeldeksponton van de Sea-Ro terminal bij het Wielingendok in de voorhaven.  De Spaarneborg zal vanaf het weekend instaan voor het verschepen van allerlei houtproducten van het Scandinaafse fusiebedrijf StoraEnso.  De "Spaarneborg", die op 1 januari officieel werd opgeleverd door de Duitse scheepswerf arriveerde in ballast, en had dus geen commerciële lading aan boord.  (De ballast zorgt tijdens proefvaarten voor een betere stabiliteit).  Het vaartuig is donderdagmorgen om 2u vertrokken met aan boord een reeks lege Storalaadkisten en een lading voor rekening van Cobelfret.  De Spaarneborg, met een lengte van 183m en een breedte van 25m, is het eerste van drie identieke vaartuigen die bij de Flenderwerft in het Duitse Lübeck gebouwd worden voor rekening van de Nederlandse rederij "Koninklijke Wagenborg".  De commerciële uitbating van het schip zal door de Zeebrugse rederij Cobelfret gebeuren ten behoeve van StoraEnso. Het nieuwe schip heeft een laadvermogen van 13.600 ton.  Op 3 garagedekken is circa 2,7 km parkeerruimte beschikbaar. Het schip biedt in de regel plaats aan 40 trailers plus 110 Secu's (Stora Cargo Units = extra grote Storacontainers van 80 ton). De "Spaarneborg" geldt als een "groen schip", wat een "maximale efficiency" inhoudt en een "laag brandstofverbruik".  Komend voorjaar en zomer zullen de zusterschepen "Schieborg" en "Slingeborg" in Duitsland van stapel lopen en vervolgens worden toegevoegd op de vaste lijndienst tussen Zeebrugge en Götenborg, ten einde het aantal wekelijkse retourvaarten te verhogen tot 6.

VERTROUWEN IN DE TOEKOMST

Tijden de nieuwjaarsbijeenkomst van de Raden voor Cultuurbeleid van Knokke-Heist heeft schepen Maxim Willems gezegd, dat de gemeente "met vertrouwen, moed en hoop de toekomst tegemoet stapt".   Niet omdat men met spectaculaire vernieuwingen wil uitpakken, maar wel omdat het bestuur de voorbije jaren de basis heeft gelegd voor een meer comfortabel leven in het nieuwe millennium.

AALSCHOLVERS VORMEN BEDREIGING

Reders van Knokke-Heist tot Nieuwpoort krijgen er een nieuwe concurrent bij.  Steeds meer aalscholvers vissen namelijk in de kustwateren langs de Noordzee.  Eerst kwamen grote aantallen slechts rond het IJselmeer voor, maar nu gaan ze ook steeds zuidelijker op strooptocht.  Het aantal van deze vogels is de voorbije jaren zo explosief gestegen, dat ze een bedreiging worden voor de broodwinning van de beroepsvisserij.

TOERISME GROOTSTE NIJVERHEIDSTAK

Het gemeentebestuur van Knokke-Heist stelt dat Toerisme "de eerste en quasi enige vorm van economie" is in de gemeente.  Uit onderzoek blijkt namelijk dat 70 procent van de werkende bevolking rechtstreeks of onrechtstreeks verbonden is met het toerisme in de badplaats.  Om deze economietak goed draaiend te houden zal men blijven een waar offensief inzetten op de toeristische markt in de ons omringende landen.

RABOKANTOREN DICHT

Vlak over de grens sneuvelen binnenkort een aantal bankkantoren.  De Rabobank in West-Zeeuws-Vlaanderen sluit eind deze maand namelijk 5 van de 9 kantoren.  Steeds meer mensen halen geld uit de muur en doen aan telebankieren.  Door deze sterk veranderde marktomstandigheden zijn sommige kantoren niet langer rendabel, zegt het bestuur.

MAANDAG GRENSBLOKKADE FRANSE TRUCKERS

In Frankrijk heeft het vakverbond FNTR (Fédération Nationale des Transports Routiers) opgeroepen om vanaf maandag 10 januari blokkades op te werpen bij alle grensposten.  Daarmee wil men protesteren tegen het nieuwe wetsvoorstel dat de 35-urige werkweek ook verplicht zal stellen voor de transporteconomie bij onze zuiderburen.  Met de blokkade wil men verder ageren tegen de voortdurende stijging van de brandstofprijzen.  Volgens de FNTR zullen de blokkades met alle buurlanden voor ONbepaalde tijd worden ingesteld.  Het is onzeker of de vakbond nog zal ingaan op een uitnodiging van het ministerie van Transport in Parijs voor verder overleg.  Inmiddels hebben andere vakbonden zich solidair verklaard met de actie, zodat aan de grensposten mogelijk veel hinder zal ondervonden worden.  Wel zal het gaan om "filtrerende blokkades", zodat het oponthoud voor het personenvervoer tot een minimum zal beperkt worden.  De FNTR stelt dat het vanwege z'n mobiel karakter onmogelijk is om de transportsector over één kam te scheren met de andere sectoren van de economie.  Het invoeren van de 35-uren week zou trouwens de concurrentiepositie van de Franse vervoersmaatschappijen volledig ondermijnen, gezien buitenlandse vrachtrijders wel langer mogen rijden, zelfs op Franse wegen.

JEUGDZAKEN GROEIT SNELST

In Knokke-Heist is de Jeugdraad, met daarbij de dienst jeugdcultuur van het Cultureel Centrum, een van de snelst groeiende gemeentelijke diensten in de badplaats.  Ook in het nieuwe millennium wil de gemeente een doorgedreven kindgericht beleid gaan voeren.  Men gaat er van uit dat elk kind dat in of rond Knokke-Heist woonachtig is, of er als toerist komt, de kans moet krijgen om zijn of haar vrije tijd in optimale omstandigheden door te brengen.  Daaronder verstaat men een goede begeleiding en goed materiaal.

LAGERE LEERPLICHT?

Ten einde de visserijscholen in Knokke-Heist en Oostende toe te laten voldoende jonge vissers af te leveren om de bemanningsproblemen in de visserij op te vangen heeft de Maritieme Ombudsdienst zopas opgeroepen voor verlaging van de leerplicht tot 16 jaar.  Met een leerplicht tot 18 jaar zijn er teveel leerlingen die eerst een vissersopleiding volgen en vervolgens met een leercontract in een andere nijverheidstak terechtkomen, aldus nog de Ombudsdienst.

NIEUWE VRACHTLIJN OOSTENDE CONCURRENT VOOR ZEEBRUGGE

Begin februari start de rederij Ferryways een nieuwe regelmatige vrachtveerverbinding tussen Oostende en de Britse Oostkusthaven Ipswich.    De nieuwe verbinding wordt gezien als een fikse concurrent voor de verschepers van vooral ONbegeleide trafiek in Zeebrugge.  De rederij is van plan om op de route twee gecharterde veerboten in te zetten van het Bazias- en van het Wehr-type, die geen onbekenden zijn in de haven van Zeebrugge.  De schepen die onder de vlag van Tuvalu varen beschikken in het garagedek over ruim 1,2 km parkeerruimte.  Het is de bedoeling om de  nieuwe lijndienst op 7 februari op te starten tussen het kersverse Oostendse Zeewezendok en de westelijke roro-terminal in Ipswich.  Gevreesd wordt dat de nieuwe lijndienst tijdens de eerste paar maanden in Oostende meteen af te rekenen krijgt met plaatsgebrek.  De beschikbare vrachtparking biedt namelijk slechts parkeerruimte voor zo'n 130 trailers.  De bedoeling is echter dat met het afbreken van de hangars van de voormalige RMT méér parkeerruimte kan gecreëerd worden.  Dat is nodig want de rederij hoopt jaarlijks zo'n 100.000 trailers te behandelen in de middenkusthaven.  Door de komst van Ferryways worden straks ook zo'n 50 arbeidsplaatsen geschapen in Oostende.   Ferryways hoopt in Oostende een reeks ex-RMT-trafieken te kunnen aantrekken en ook een aantal grote Oostendse bedrijven die tegenwoordig hun trailers via Dart Line en Cobelfret in Zeebrugge verschepen.   Naast de Hoverspeed-verbinding naar Dover, beschikt Oostende ook over een regelmatige vrachtverbinding op Ramsgate.  Deze wordt uitgebaat door het Sloveense "Trans Europa Shipping Lines" (TSL) die daartoe de roro-ferries Eurovoyager (ex-Prins Albert) en de Primrose (ex-Prinses Marie-Christine) inzet.

vrijdag 7 januari 2000

MINDER PASSAGIERS IN CALAIS

Duurdere passageprijzen en de afschaffing van de taksvrije verkopen binnen Europa, hebben ervoor gezorgd dat het aantal reizigers tussen Calais en Dover vorig jaar met ruim 1 miljoen eenheden is gedaald. Toch bleef de Noord-Franse Kanaalhaven met meer dan 17 miljoen passagiers, na Dover, de drukste passagiershaven ter wereld.  Uit eerder onderzoek bleek trouwens dat méér Belgische passagiers via Calais naar Groot-Brittannië reizen, dan langs de eigen havens Oostende en Zeebrugge.  Volgens de handelskamer van Calais, uitbater van de haven, heeft de afschaffing van de taksvrije verkopen, op 1 juli 1999, onmiddellijk een vermindering van het passagiersverkeer op het
Kanaal met zich meegebracht. Eind juni noteerde Calais nog een stijging van de trafiek met 4,2 procent. Door de daling in de tweede helft van het jaar sloot de Noord-Franse Kanaalhaven 1999 af met 17.099.853 passagiers. Dat waren er 1,1 miljoen of 5,6 procent minder dan in 1998.  Calais bleef niettemin de tweede passagiershaven in de wereld.  De nummer één is Dover met ruim 18,5 miljoen passagiers.  Calais-woordvoerder Gérard Barron: "Door het sterke Britse pond waren er hoge prijsverschillen tussen Groot-Brittannië en het continent en hebben de rederijen de val van het aantal dagtrippers kunnen afremmen. De daling van het aantal reizigers moet de Kanaaloperatoren niettemin tot waakzaamheid aansporen".  Het is namelijk een feit dat de terugval in het aantal dagtrippers ook te maken heeft met het verhogen van de passageprijzen, vooral in de richting van het continent nààr Groot-Brittannië.  Voor Engelse dagtrippers worden namelijk veel lagere tarieven berekend dan voor vastelanders.  Het vrachtverkeer in Calais kende daarentegen een stijging met 11 procent en lag 8 procent hoger dan tijdens het recordjaar 1997. Via Calais transiteerden 1,4 miljoen vrachteenheden. De topdag was 6 mei met 10.000 commerciële voertuigen, wat overeenkomt met een ononderbroken colonne van 120km.

NEDERLANDSE MARKT BEWERKEN ZINVOL

Dat de grote aandacht die de Dienst Toerisme in Knokke-Heist besteedt aan het bewerken van de Nederlandse en de Duitse markt geen verkeerde investering is, blijkt uit een nieuw onderzoek.  Ruim 80 procent van onze noorderburen gaat minstens een maal per jaar met vakantie.  Daarmee staan ze aan de top in Europa.  Van de Duitsers gaat 76 procent op reis, gevolgd door de Fransen met 67 procent.  In Knokke-Heist ziet men de Nederlanders trouwens graag komen.  Op vakantie geven ze namelijk gemiddeld ruim 23.000 Fr. uit.  Daarmee staan ze in Europa op de vierde plaats van "grote uitgevers", na de Oostenrijkers, de Belgen en de Denen.

SCHOOLPROGRAMMATIE SUCCES

Uit de cijfers van vorig jaar blijkt, dat op pedagogisch vlak de schoolprogrammatie van het Cultureel Centrum in Knokke-Heist  een weergaloos succes is.  Op jaarbasis worden namelijk meer dan 12.000 kinderen ontvangen.  Verder is ook de bibliotheek in de badplaats dé draaischijf geworden van informatie en behoud van het verleden.  De bibliotheek van Knokke-Heist blijkt dan ook één van de meest belezene te zijn in haar categorie.

REDDENDE SEA KINGS

Van Knokke-Heist tot De Panne zijn de Sea Kings van het 40ste Smaldeel van Koksijde vorig jaar niet minder dan 98 keer tussengekomen.  Daarbij werden 62 mensen gered. Sedert 1976, het jaar waarin het smaldeel werd uitgerust met 5 Sea King helikopters, werden in totaal reeds 1.033 personen gered.  Het 40e Smaldeel vliegt dus al meer dan twintig jaar met Sea Kings en heeft ongeveer 34.000 vluchturen op het palmares zonder ook maar één toestel te verliezen, wat gezien de statistieken zeer uitzonderlijk is. Deze statistieken tonen aan dat er gemiddeld één zwaar ongeval gebeurt per 10.000 vluchturen.

RECORD AANTAL OPENBARE WERKEN

Komende maandag starten in Knokke-Heist een recordaantal openbare werken.  Het gaat onder meer om de tweede fase van de werkzaamheden in de Sylvain Dupuisstraat, de opbraak van de wegverharding in de Duinbergenlaan tussen de Mimosastraat en de Zeedijk, en de vernieuwing van de voetpaden in het volgende deel van de Albertlaan.  Verder wordt ook de tweede fase van de werken aangevat in de Nellenslaan en wordt gestart met het wegbreken van de rijbaan in een deel van de Kustlaan.

JEUGD VOOR TOERISME

Het gemeentebestuur van Knokke-Heist is van plan om in de toekomst de toeristische economie in de badstad verder aan te zwengelen door de kaart van de Jeugd te trekken.  Men gaat er namelijk van uit dat als de jeugd zich opnieuw thuis voelt in Knokke-Heist ook de verre toekomst verzekerd is.  Van daar ook dat men de komende jaren wil blijven allerlei manifestaties op het getouw zetten die de interesse van de jongeren wegdragen.

LOODSEN WERKEN LIEVER SAMEN

De Vlaamse en Nederlandse loodsen die werkzaam zijn in de Scheldemonding voelen er weinig voor om door de regelgeving van de Europese Unie in een concurrentiestrijd gewikkeld te worden.  Men wil liever samenwerken en blijven de bestaande verdeelsleutel hanteren.  Daarbij worden 62,5 procent van de schepen met een Vlaamse haven als bestemming begeleid door Vlaamse loodsen.  De rest van de taken worden verzorgd door de Nederlandse loodsen.

CONTROLE GRENSOVERGANGEN

Ook aan de grensovergangen bij Knokke-Heist zal de komende drie weken opnieuw gecontroleerd worden wie ons land binnenkomt.  Met de maatregel wil men voorkomen dat illegalen uit Nederland naar ons land komen om hier te genieten van de nieuwe regeling die tijdelijk een snelle regularisatie van illegalen mogelijk maakt.  De grensovergangen bij Knokke-Heist zijn vooral gevoelig omdat in Cadzand en op een paar andere plaatsen in West-Zeeuws-Vlaanderen meer dan 500 illegalen in opvang zijn.

HUISSTIJL OOK VOOR OCMW

Door een gespecialiseerd bureau wordt voor de gemeente Knokke-Heist momenteel een kleurrijke nieuwe huisstijl ontwikkeld gebaseerd op het bestaande logo van de dienst Toerisme.  De nieuwe huisstijl zal gelden voor alle gemeentelijke diensten.  Volgens Schepen Maxim Willems, zal ook het OCMW in de badplaats geen eigen logo meer hanteren, maar zich profileren met de gemeentelijke huisstijl.