對一般的人來說, 搭飛機都是一件大事, 
    如何讓旅途平安而且愉快, 且聽聽在第一線上的空服員們給妳的建議. 
    
      
        乘客區 
         
        
          
            | 
             | 
           
          
            
              
                | 飛航安全第一優先 | 
                不管是誰搭飛機旅行最重要的第一優先就是安全, 
                安全是無可取代的. 乘客可以忍受窄小的空間, 簡陋的餐飲, 
                不好的服務, 但絕對無法承受安全上的任何問題. 
                飛航安全從選擇航空公司開始, 要注意該航空公司是否安全記錄優良, 
                所搭乘的機型有沒有特殊的意外記錄.但這些資料一般旅客比較不容易知道, 
                所以通常選擇大的航空公司會有比較好的保障.小型航空公司也許票價較低, 
                但是它們比較沒有大型公司的制度和管理(雖然大公司內部人員抱怨連連, 
                但至少有個制度在). | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 機上的穿著 | 
                飛機上的穿著, 以簡便舒適的棉質材料為主. 不要穿西裝, 
                套裝, 因為機上座位狹窄, 過緊的衣服很容易造成妳的不適. 
                如何穿著也和妳飛行的安全有關係, 因為若萬一飛機出事起火, 
                棉質材料比人造纖維更不容易燃燒, 可以增加妳逃生的機會. 
                女生不要穿高跟鞋和絲襪, 絲襪非常的容易起火, 
                當萬一不幸妳在一個空難火場當中, 妳的絲襪會造成皮膚高度的灼傷(但公司是不是規定組員服勤都要穿絲襪??), 
                同時妳若是空難的倖存者, 
                妳可能需要在一片火海中跨過許多障礙逃生, 
                穿著高跟鞋又會減低了妳的逃生機率. 
                雖然發生空難倖存的機會低, 
                但是絕對不要因為不正確的穿著更降低了那很小的逃生機會. | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 選擇靠走道的座位 | 
                許多人搭飛機喜歡坐窗戶的位子, 因為可以看風景.但事實上, 
                也只有起飛和降落有風景可以看,飛機在天上的景色是幾乎完全一樣的. 
                選擇靠走道的位置, 因為一但不幸發生空難而妳有機會倖存, 
                選擇靠走道的位子可以讓妳更迅速的逃生, 
                想想在眾人驚慌的空難當中, 如果妳是在窗戶的位子上, 
                難道妳還要等旁邊的人先逃生再換妳嗎? | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 記下逃生門與妳的座位距離 | 
                同樣的, 一但不幸發生空難而妳有機會倖存, 
                可以想像的妳很可能要在一個燈光全無的黑暗中摸索到安全門逃生, 
                此時說不定連空服員都已經無法幫助乘客了, 妳得自己找到安全門. 
                所以在妳上機的時候, 
                注意一下離妳最近逃生門和妳的座位間隔幾行的座椅, 
                看看是在妳的前方還是後方.雖然說在空難的驚慌恐懼之中, 
                妳是不是還能夠記得逃生門在哪裡也是一個問題, 
                但總比毫無概念連往前往後逃走都不知道來的好多了. | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 逃生門(補充) | 
                緊急逃生門上的 exit light , 及地板上的 emergency light 是 no 
                go item, 也就是說不能亮的話, 飛機不能飛, 
                所以如果一時忘記與逃生門的位置時, 記得低頭和抬頭看一下. 
                不要太過緊張.  | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 給嬰兒買張機票 | 
                雖然嬰兒並沒有硬性規定一定要買張機票, 
                而且連美國的航空公司都可以讓父母把嬰兒抱在自己的座位上. 
                但是, 請千萬不要省下這個錢, 幫妳的嬰兒也買一張機位, 有時候, 
                如果航空公司沒有嬰兒的座椅, 
                妳甚至要準備一個類似汽車嬰兒座椅使能夠固定在飛機椅子的安全帶上 
                原因是當飛機遇到劇烈的亂流時, 連大人自己都很難能夠維持平衡, 
                更何況要在這種震盪和驚慌當中, 還要緊抱著妳的小孩, 
                可想而知是很不容易. 聯合航空有一個案例, 在一次的晴空亂流(未預警亂流) 
                當中,所有的乘客都有驚無險的渡過, 唯有一個九個月大的嬰兒, 
                由母親抱在膝蓋上, 由於母親真的無法控制, 小孩由手上滑落, 
                結果在機艙來回碰撞,不幸無法承受. | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 每次都複習安全程序 | 
                當所有的乘客就位, 飛機準備起飛時, 
                一定會有空服員示範(有些航空公司是錄影示範)救生衣的穿著, 
                氧氣罩的用法等安全程序.大部分的人都視若無睹, 但請千萬不要忽視, 
                航空公司願意花時間和金錢來示範給妳看, 一定有它的用意. 
                通常妳在第一次或第二次看示範的時候, 也許妳無法完全記住(雖然看起來都很簡單), 
                但記得每次妳搭飛機的時候, 就重複又重複的溫習這些動作(其實所有的動作大部分的都是大同小異), 
                當萬一不幸的情形發生時候, 妳就能相當於直覺的反應出正確的動作. | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 以上這些飛航安全須知, 
                讓妳能夠事先避免出事率高的航空公司, 
                再則萬一不幸真的遇上空難了, 雖然在空難中倖存的機會低, 
                但是若妳在搭機的時候就把這些安全準則牢記在心, 
                妳絕對比驚慌失措的一般旅客更多了那麼一點的生存機會, 
                生命是可貴的, 不管是多麼小的求生機會, 我們都不願意白白放棄, 
                對吧? | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 帶瓶水上機 | 
                飛機上很乾, 很乾, 所以乘客都需要大量的補充水分.但由於機上果汁汽水飲料免費, 
                所以大部分的人就會自然的要求喝果汁會汽水解渴, 
                但是就如妳所知道, 其實喝了只會越喝越渴. 最能夠解渴的就是水, 
                但是機上配額的礦泉水有限, 
                所以幾乎所有的空服員平時自己搭飛機時, 都知道要帶一瓶水上機, 
                一則可以不用麻煩當勤空服員, 二則喝自己的水也比較放心. 
                但是當入境很多國家, 嚴格的說, 
                通常是連水也視為食物也不能夠入關, 所以妳在下機的時候, 
                就可以把喝剩下的那瓶水交給組員, 請她們幫妳丟掉. | 
               
             
             | 
           
          
            
              
                | 配合調整時差 | 
                當飛美國線或歐洲線, 由於當地和台灣有很大的時差, 
                紐約甚至是剛好12小時日夜顛倒.許多人下了機無法適應當地時間, 
                變成白天沒有精神, 晚上卻睡不著.  
                其實航空公司在飛這些航線時, 已經在幫客人調整時差了, 
                請盡量配合著機上的作息, 這樣妳到了當地時, 
                就可以減少適應的時間. 
                歐洲或美國長榮都是晚上起飛, 飛機起飛平穩後, 
                空服員會視該航線時間的不同, 給妳一份餐點, 
                可能是晚餐或是輕便餐(light meal).用完餐, 組員就會把坐艙燈光調暗, 
                並要乘客把窗簾關上, 這就是要朔造一個睡眠的氣氛, 
                盡量強迫自己入睡, 就算睡不著也要閉目休息, 不要看雜誌, 
                聽音樂或看機上此時播放的電影. 
                等過了幾小時, 妳才覺得剛吃了晚餐, 組員又把妳叫醒, 
                要開始吃早餐了. 因為機上正逐漸的幫妳生理作息調成和當地一樣.只要妳能試著配合機上的作息, 
                等妳到達了目的地時, 就可以減少調時差所帶來的困擾. | 
               
             
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            
              
                 | 
                緊急逃生門上的 exit light , 及地板上的 emergency light 是 no 
                go item, 也就是說不能亮的話, 飛機不能飛, 
                所以如果一時忘記與逃生門的位置時, 記得低頭和抬頭看一下. 
                不要太過緊張. 其他事項都很對.  | 
               
             
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
          
            | 
             | 
           
         
       |  
     
     |