|
Les
sorpreses de Citroën a les curses
|
 |
Ja
que parlem de sorpreses de Citroën a les curses ens n'han vingut moltes
al cap (SM guanyant a l'Àfrica, GS acabant rallyes en tres rodes,
Traction i DS a Montecarlo, CX o Visa al Paris-Dakar...). |
|
De totes aquestes
n'anirem parlant, però n'hi una que potser no coneixíeu
i que és com per sucar-hi pa: anar a córrer el Rallye de
Montecarlo de 1934 amb un autobús. Tal com sona.
François Lécot
era un pilot de resistència que va proposar una idea a André
Citroën que qualsevol altre hauria considerat descabellada: anar
al Rallye de Montecarlo i poder fer-lo segons el reglament de l'època,
és a dir fer el recorregut de concentració al promig imposat
de 40 km/h, els darrers 1000 km a 50 km/h i entrar, junt amb els cotxes,
a l'etapa de classificació. Abans de pensar que això és
una fotesa, penseu que aquest promig havia de complir-se a les carreteres
dels Alps marítims a l'hivern. Fins i tot avui amb un turisme,
això no és cap passeig.
|
|
Com sempre, tractant-se
d'una idea al·lucinant en qüestions de publicitat, es van
trobar el pa i les ganes de menjar. André Citroën s'hi va
engrescar immediatament, ja que volia promocionar els seus autobusos per
tot França i estava a punt de treure un nou model, el 45.
|
 |
|
Ja posats a
fer-la grossa, Citroën va proposar omplir l'autobús de models
vestides amb roba dels principals modistos de París per donar el
cop. François Lécot, l'home de la idea descabellada, va
pensar que això potser seria un gra massa. A més suposava
un parell d'inconvenients: en primer lloc, les elegants models podrien
no estar tan elegants després de tres dies de rallye dalt d'un
autobús; en segon lloc, en cas de problemes mecànics, aquelles
senyoretes tan encantadores no deixarien de ser una nosa.
|
 |
Citroën va
veure que en Lecot tenia raó i va formar un equip de dotze "copilots"
selectes entre els quals hi havia mecànics que havien participat
en les diferents expedicions a l'Àfrica i Àsia. |
| Així
doncs, un dels primers models 45 fabricats va anar al rallye de Montecarlo,
el va acabar, va acomplir tots els promigs horaris establerts i va guanyar
la seva categoria, és clar, amb primer premi especial de confort.
Acabat el rallye, se'n van tornar tots cap a París tot passejant
i ensenyant pels pobles el nou autobús... de curses. |
 |
