Udenfor Motellet lige ved den Slovakiske grænse.
Op 805, solen titter frem gennem skyerne og vejen er tør. Går på wc, vand i hovedet o.s.v. tilbage 5 min. senere, ALT er vådt (Sa...s) osse ! Solen kom igen under morgenmaden, men der er nu meget mørkt og overskyet, så på med regntøjet igen. Over grænsen d.v.s det troede jeg men jeg bliver stoppet igen ; hvad nu, tror de at jeg smugler ? Næh det er bare en overordnet der har et hold elever med og viser dem hvad man skal checke i et DK pas ! Man kan ikke veksle på vej ind i Slovakiet men kun ud, så jeg beslutter at kører lige igennem uden at købe noget. En halv time senere er det så varmt at jeg må stoppe og tage regntøjet af. Endnu en ½ t og høfeberen begynder, stop, finder en pille i bagagen, ja så er vejret blevet en del bedre, aathju, snif. Lidt senere skift til sommer handsker o.s.v.. Så længe jeg kører mod øst bliver vejret bedre, det er blevet meget mørkt bagude, så jeg er glad for hver en stump motorvej hvor jeg kan øge afstanden. Drejer sydpå i Zvolen mod Ungarn, bliver næsten indhentet af det dårlige vejr igen, men slipper. Hmm ..... Alle (mig) taler om vejret ..... Slovakiet er nu lige så smukt som Tjekkiet, de største synlige forskelle : Alle steder arbejde de i Tjekkiet (om søndagen !!) inklusive forbedringer af motorvejen. I Slovakiet så jeg næsten ingen lave noget, på en mandag !! Begge steder var bilisterne utroligt flinke til at holde tilbage, fra side vejene, kun en undtagelse i Slovakiet, "heldigvis" er man jo vant til alle mord forsøgene der hjemme, så det gik. Ungarn : Tolderen skulle lige checke mc'en, I ved, se hvor hurtigt speedometeret går til. Store mc'er eksistere næsten ikke i denne del af Europa, underligt de har da ellers en masse nye biler. Et par drenge på knallerter, ja de er noget hurtigere end der hjemme, de er næsten ved at vælte for at kigge på min (knallert), så jeg kører et øjeblik ved siden af dem så de kan studere den. Da vi har sluppet by skiltet lister jeg den i første gear, kikker en sidste gang på dem inden jeg åbner helt for fodermestrene og laver en høj power wheelie i de første gear. Det kan de sikkert få en del tid til at gå med at snakke om, i den alder. Nå barnet har vist heller ikke helt sluppet taget i mig i den sammenhæng ..... Pludseligt er der helt fladt, ligesom i store Vildmose eller Holland, jeg vidste ikke at pustaen strakte sig så langt mod nord og vest. Hov der er Donau, det egentlige mål med turen, men først senere. Hm nu burde jeg være kommet til Vac. Nå men de skilter da stadig med Budapest, ah en tank og mad, dejligt vi trænger (288 Km. før reservetank), spørger tankpasseren om vej til Budapest (egentligt til ringvejen), han siger at centrum er lidt længere nede af vejen. ÆV så var starten af ringvejen der hvor motorvejen "endte", d.v.s. det nye stykke der ikke var åbnet endnu. Nu gælder det bare om at finde øst ud af byen i en fart, det lykkedes efter 30 Km. og 45 min.. Men det er vidst ikke den rigtige af de øst gående hovedveje, ind på en tankstation for at finde det næste kort. Det jeg har fulgt hidtil ender ved Budapest. Mens jeg er ved at tage hjelmen af, vælter cyklen (jeg ser det ikke og kan derfor ikke gribe den) ned på højre side. #&§!/&@£$* !!! (ikke velegnet til gengivelse). Tankpasseren er utroligt hurtigt ovre for at hjælpe mig med at rejse den, det kan godt være at det er den gl. 197 Kg.'s model, men med fuld bagage er den er sgu tung at rejse op igen. Malingen er skrammet på kåben + glasset er revnet, det vil jeg ikke tænke på før jeg kommer hjem, men det nye CBR 900 RR spejl er knust (d.v.s. glasset, spejlhuset OK), Satans, tidligst at få i Østrig på hjemturen. Og jeg som er små paranoid med hensyn til hvad der kører bagved mig, ikke godt, slet ikke godt......
(Bare fordi at du ikke er paranoid, skal du ikke tro at du ikke bliver forfulgt / holdt øje med).
Nå ordne bagagen igen, finde de nye kort, kigge, nej det er ikke den rigtige vej, den er 5 Km. længere syd på, lige ved og næsten ....... Ved tanken går der også en vej sydøst på, den tager jeg, den begynder godt nok senere at dreje lidt mod vest, det går nok. Hva faen, Budapest igen. 45 min. senere, endeligt den rigtige og yderligere en ½ time senere er jeg ved at være nede på jorden igen, begynder at slappe af og nyde det. Pludselig står en af de smukkeste kvinder jeg nogensinde har set, i et meget sommerligt antræk og højhælede sko på den modsatte side af vejen, hold da helt kæft mand, da hun opdager at jeg kigger, sender hun mig et stort smil der kan smelte en ismand som mig ...... efterfulgt af en meget sigende mund bevægelse -- så fald tiøren (den sgu lige veksles ikk ?). Hun var ikke alene der var vel en 10 stykker de næste 15 Km.. Jeg opdagede hurtigt at pigerne havde et meget hårdt ansigts udtryk, det var cool business, ikke fristende. Jeg så de to Tisza'er, men kunne desværre ikke standse oppe på hovedvejen for at tage billeder. Hvis jeg gætter rigtigt, så betyder deres navne "Den Blå Tisza" og "Den Mørke Tisza", og det passer meget godt med deres udseende. To store floder med en masse marsk omkring dem, men jeg kunne ikke se nogen strøm i dem. Fandt et Zimmer frei lige før grænsen, 30 Dm. Ok.. Gik ned i byen for at spise, hun forstod hverken engelsk eller tysk, så jeg måtte bruge det mest internationale (og mindst præcise) sprog ; tegnsprog, noget at spise, fik spisekortet, nu var det mig der ikke forstod noget. Sagde muh, hun pegede på to steder på kortet, jeg tog det første og ventede spændt. Det viste sig at være indbagt banke kød m. brød, grønsager og fritter, det smagte dejligt. Gik tilbage, så en kassevogn med BT logo på siden og gule plader, spurgte om de var englændere, de svarede ja, om de var fra British Telecom, igen yes. Så ville de vide hvor jeg kom fra (svar DK) og hvorfra jeg kendte British Telecom fra, svarede at min søster var gift med en Yorkshire Lad. Større interesse, hvor i Yorkshire ; Doncaster, I'll be damned (det var satans), de boede kun 20 miles derfra, small world. Vi fik en lang snak, det var 3de gang de skulle til Rumænien og montere telefoner oppe i bjergene (samme by). De kunne fortælle mig om hvilke vej strækninger der var (meget, meget) dårlige, til gengæld kunne jeg fortælle dem at der havde været oversvømmelse i de nordlige bjergegne. 78048 Km. => 568 Km. i dag.
Tirsdag d. 7 juli.
Det har regnet i nat, overskyet men solen titter igennem. Op 805, intet varmt vand i det flotte badeværelse - opdager at "Tire Repair" sprayen har afleveret sit indhold ud i resten af bagagen, yes, ikke flere rene sokker. Klar ca. 945, pludselig næsten skyfri himmel, skønt. Fandt frisk mælk i det lokale Netto, mens jeg stod og drak den kom naboen ud med et glas til mig, pænt af ham. Han solgte cappuccino mm., gik ind og så på udvalget, det eneste spiselige på kortet som jeg kunne forstå (undtagen is) var en hotdog og en meget stor hotdog. Jeg hører ikke til dem der spiser ret meget om morgenen men lidt skulle jeg da have, så jeg bestilte en lille hotdog. Det var dog den underligste morgenmad og slet ikke som forventet ; man tager et stk. brød, fylder ketchup i, makaroni + 1 stk. ½ pølse flækket på langs, "samler det" og ind i micro'en og vupti 1 stk. Ungarsk hotdog !! Måske skulle jeg have købt en is i stedet ..... Nå ned til grænsen, kun 100 m. kø, men det tog 15 min. før jeg fik lov at køre ud af Ungarn, 100 m. ned til Rumænsk kontrol. Havde hørt at den kunne være et problem, men betjenten ved paskontrollen talte perfekt engelsk (pyh). 30 sek. senere konstaterede han ; intet visa. Vær så venlig at parkere mc'en bag hans kontor, og gå over til modsatte luge efter visa og penge-veksling. (Store advarsler mod at veksle sort på 4 sprog : Du bliver snydt eller rullet !). Den anden betjent talte lidt engelsk og lidt tysk, fin humor i øvrigt, (3-2 Brasilien / Danmark i VM i fodbold), 3 min. så var det klaret. Tilbage til første gut, vente et øjeblik mens han blev færdig med en anden, derefter ordnede han sidste del af mine papirer, i alt 10 min. Så hurtigere ind i Rumænien end ud af Ungarn ! Hva be har.
25 Km. ny asfalt til første større by, så begyndte mareridtet ; store huller og ujævnheder i asfalten de steder hvor den ikke manglede helt, + tiggere og gadesælgere. De sidstnævnte var nu meget søde, de første to vaskede folks vinduer når de holde for rødt, de kunne godt se at der ikke var noget at hente hos mig, men mc'en interesserede dem, så de kom over og spurgte, om de skulle vaske "ruden", jeg vinkede afværgende (jeg skulle ikke til at rode efter penge midt i et kryds), men de vaskede den nu alligevel (det blev den nu ikke renere af, de havde sikkert ikke råd til sæbe). Bilisten ved siden af protesterede over at de vaskede den når jeg nu havde sagt nej (nej jeg forstår ikke Rumænsk bortset fra ordet gratis i drengenes svar). De prøvede nu alligevel, om ikke jeg ville give en Dollar men jeg vinkede afværgende, fint nok med dem, så hilste de og gav hånd. De snakkede og præsenterede deres makker (far ?), hvilket mareridt ; ham kunne Dr. Frankenstein ikke have lavet værre : Hans højre armstump kom ud midt på bryst kassen, han havde nøgen overkrop og man kunne se mange store ar efter flere operationer. Det får mig endnu engang til at sætte pris på de danske læger : Min venstre underarm er fyldt med metal => et stk. brugbar arm + hånd. Vel ude af byen igen, så er asfalten ok igen. Jeg fandt hurtigt ud af at vejene i de større byer er forfærdelige men at hovedgaden i de små (= landevejen) som regel er næsten ok, mens sidevejene tit kun er jordveje. Af de ca. 2200 Km. som jeg kørte i Rumænien ; der var nogle få hundrede Km. der var så dårlige at jeg kravlede afsted i første gear, og resten kan ligeligt fordeles mellem områder hvor den forsvarlige tophastighed var : 40 Km./t. , 65 Km./t. , 80 Km./t. , 110 Km./t. . Og her taler jeg ikke om trafikken, bygrænser eller tilsvarende, kun om kvaliteten af (eller mangel på) vejbelæg-ningen.
For at være fair mod det Rumænske trafikministerie, bliver jeg nødt til at fortælle at der var ca. 100 Km. ekstremt god vej med perfekt asfalt, jeg nød dem enormt, nogle af de bedste som jeg nogensinde har haft fornøjelsen at køre motorcykel på ; Alle hæmninger overbord også åbnede jeg næsten helt for airconditioneringen (det var også meget varmt). Faneme godt at Politia ikke så mig (man må ikke køre over 60 på MC.) d.v.s. det gjorde de faktisk, men ingen kommentarer. Hver gang at de ellers så mig smilede de kun til mig, for derefter at skynde sig at stoppe den næste lastbil. Midten af Rumænien er et smukt og meget varieret landskab, men de fleste huse ser sølle ud (undtaget dem hvor ejeren bruger tid og penge på maling engang i mellem). De reparer vejene til og fra hovedstaden, og de 3 gange 30 Km. vidunderlig vej, var definitivt under 2 måneder gammel (ingen hvide striber endnu). Apropos, når Rumænerne placere et advarsels skilt er det helt sikkert ikke for sjov, respekter det. Luften er meget forurenet, stank + hovedpine. Englænderne fortalte at dieslen er meget dårlig her, sidste år skiftede de filter 4 gange til 2 tankfulde. Så kan man bedre forstå at de ryger så meget og hvorfor så mange er gået i stå (og alle chaufførerne står og skiller brandstofslangerne ad). Der er hestevogne over alt i trafikken, stakkels dyr, pukle i den dårlige luft ! Af samme årsag : Lad være med at køre når det er mørkt, halvdelen af det der befinder sig på vejen, har hverken lys eller reflekser på ! Og lad være med at køre gennem vandpytterne, de kan være op til 1 m. dybe ! Dagens destination : Sibiu (Herrmannstadt). De sidste 50 min. og 30 Km., regn og noget af det værste vej indtil nu, ikke bedre af at det er glat i regn. Ser skilt i byen til motel (utroligt, de eneste reklameskilte som jeg normalt så var ;Vulkanisør, de var overalt !) , finder det hurtigt men ingen i receptionen. 10 min. senere kommer han, jeg spørger hvad et værelse koster : 230 Kr., lidt dyrere end i Tyskland, så vil jeg også se det. Han synes jeg skal betale først og se senere, men jeg insistere, han siger at nøglen sidder i døren på alle dem der er ledige. Så jeg gå over og kigger : Det første, vandet løber kraftigt på wc'et og intet varmt vand (kunne ellers godt bruge et bad nu), næste ; lyset i stykker + intet varmt vand o.s.v.. Han kommer over og spørger efter pengene, jeg siger at der ikke er noget varmt vand, han siger at der er, jeg siger at det er der ikke. Nu kan han pludselig ikke forstå mig, så jeg spørger om han er bedst til at tale Engelsk eller Tysk og han svarer at han er ligeglad med hvilken valuta jeg betaler ham med, men det skal være nu ! Jeg siger farvel, går over og tager hjelm og handsker på og kører, mens han råber og skriger efter mig. Ind til naboen ; fint hotel, lidt for fint. Sød pige i receptionen, taler perfekt Engelsk, jeg spørger om prisen, ca. 500 Kr., fortæller hende at hvis værelserne er i samme kvalitet som stueetagen kan jeg godt forstå prisen, men den overstiger nu mit ferie budget. Er fræk nok til at spørge hende om der er andre end hendes nabo der er billige, sødt smil men nej. Godt øm, men klokken er kun 1803 så jeg fortsætter, på vej ud af byen ser jeg den eneste mc større end en MZ 150 ETS på Rumænske plader : 1 stk. CBR 900 RR Fireblade, bygget om til en Street fighter, jer er nærmest ved at falde a, af chok, hvor vil han fyre den af (bare 1ste gear) ??? Byen + 30 Km. radius ligner mere en motocross bane end noget andet med vejbelægning jeg nogen sinde har set. Godt væk fra byen finder jeg et "lille" motel, stopper og spørger, får det undskyldende svar, at der ingen varmt vand er, og de ingen enkelt værelser har, men hvis jeg alligevel er interesseret kan jeg få et dobbelt værelse for 50.000 Lei (38 Kr.). Det tager jeg og kan oven i købet få mc'en låst inde i deres private garage (glemte at se Km. tal men jeg har kørt ca. 350 Km. i dag). "Pakker ud" og tænder for mobil telefonen, intet signal, går op på 3de sal ved vindue, 2 streger = forringet kvalitet. Ringer hjem ; alt vel. Ned og klatvaskes, derefter i restaurationen, en gang dagen ret : suppe + koteletter, 30 Kr. inklusive drikkevarer. Op og skrive i dagbogen, læse lidt og så i seng.
Onsdag d. 8 juli.
78407 Km. så det blev til 339 Km. i går. Op kl. 755, spise 925 men hvornår jeg kørte kan jeg ikke huske. De første 300 Km. var ren totur og mc'en kvitterede da også med at holde op med at trække kl. 1255, ca. en halv time efter at jeg havde tanket sidst. Englænderne havde advaret mig om det dårlige brændstof, så min første tanke ; aftap svømmer husene. Det var hurtigt gjort, men de var ok, af med al bagagen for at komme til værktøjet og af med noget af læderet for det var meget varmt. Kåbe dele af, ud med tændrør nr. 4, så ok ud men igen gnist, ud med nr. 3, ok gnist. Finde et nyt rør til nr. 4, ingen forskel, hmm..... ud med nr. 1 (d.v.s. makkeren på en 4 cyl. Række Japser) fint, ingen gnist. Nyt rør der også, ingen forskel, i med nr. 3, starte, fuldstændig same lyd som når nr. 1 & 4 ikke var i. Aha, altså enten ; tændspole, ledninger, tændings boks eller pickup. Intet multimeter med men man kan jo bytte ting og se om fejlen følger med. Nåh ja så skal tanken jo også af, og for at komme til skruerne skal sidepanelerne af. Hov der sider tændings boksen og ledningerne fra pickup'erne, lad mig nu lige for sjov skille de stik af og sætte dem sammen igen inden at jeg skiller resten af alt det andet ad. Tryk på knappen => gnist; i med rørene og på med hætterne, tryk på knappen igen og den spinder..... pyh.... på med det hele igen, ti i to og den er go (kl.1350), så kører vi igen.
(Jeg kunne have sparret mig selv en masse problemer hvis jeg havde taget
tanken af, den "rigtige" fejl var en af ledningerne til den ene tændspole,
nemt at vide senere).
Da jeg på vej ud af Buzaü kigger på kortet for at komme videre, kan jeg bedre forstå mine problemer : Jeg er ikke kommet ad den planlagte hovedvej fra Sibiu til Buzaü, men af en meget mere direkte bumlevej. Nå, sket er sket. Jeg skylder vist også at sige at vejen fra Buzaü til Brâila var rimelig god (110Km./t. belægning det meste af vejen). Hele området er fladt landbrugsland, og ude midt i en meget stor majsmark stod der en oliepumpe, I ved, modellen fra Amerikanske film. Langs de næste Km. ser jeg, spredt omkring 10 stk. i alt i den ene mark, ellers så jeg intet til deres olie industri, selvom at de skulle have en masse olie. Brâila er en meget smuk by med mange elegante mennesker, i centrum, for da jeg kommer ud i andre dele af den i min jagt på et hotel, så jeg slummen, det så være ud end det på landet. Jeg fandt aldrig et hotel i Brâila (selvom jeg er sikker på at de har et), ej heller nogen bro ud til Donau deltaet. Var meget mør bagi, men gad heller ikke starte dagen efter med at vente på færgen, så jeg kørte om bord med det samme da den nu lå der og 5-7 min. senere sejlede vi. Turen kostede en anelse mere end en liter benzin (5-6 Kr. ?). Maskinmester kunne lidt Engelsk og var meget betaget af Suzi, og bemærker efter at han har hørt prisen, at alt udenlandsk er udelukket, og selv lokale biler er næsten umulige at betale, fordi Lei'en bliver konstant devalueret, han havde forgæves sparet op i årevis. Det sidste han spørger om da vi er ved at ligge til, er med lidt misundelse i stemmen ; hva, du sætter vel bare nøglen i, trykker på knappen, og så starter den ? Jeg svarede ja og 30 sekunder senere er Nemesis der ; den starter, men kun på 2 cyl., sagte latter bag mig, ÆV !!! Halvvejs oppe er der et bump og så kører den på alle fire igen. Det skulle snart vise sig at være temmelig symptomatisk for de næste knap 100 Km. før jeg finder et hotel, det skal nok blive en hyggelig hjem tur ........ Faktisk varer det næsten 3000 Km., før jeg løser problemet. Englænderne fortalte også at den nye van de kørte i sidste år var lige til skrot bunken (pressen), da de kom hjem ! Der er mange flere veje her ovre i deltaet end jeg havde set på noget kort over området, så jeg er ikke ret opmærksom på navigationen og kører selvfølgelig af den "forkerte" vej til Tulcea hvor de to eneste hoteller ligger (i følge Policia). Udmærket hotel, et af de to i Rumænien hvor jeg er i stand til at få et varmt bad, ingen aflåst parkering, men en vagt som jeg måtte betale for at holde øje med Suzi.
Kørt ca. ??? Km. i dag, transitdelen er næsten slut (kun 70 Km. til Sorte Havet), ferien starter i morgen ( om Herren så vil !).
Bjerge i et flod delta ? Nej det er bare mig som der er på "gale veje". Solnedgang.