|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Datos que figuran en placa del vano motor: |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Estos son los datos que pude obtener sobre el significado de cada código que figura |
|
|
|
|||||
|
|
en la placa que se encuentra en el vano motor. Cualquier aclaración sobre los datos |
|
|
|
|||||
|
|
que faltan o correcciones será bienvenida. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOYOTA HILUX SW4 3.0 TD EFI |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
MODEL: |
KZNXXXL-GKMST |
TRIM: |
FL17 |
|
|
|
|
|
|
|
FRAME: |
JTB11GNJ6200XXXXX |
TRANS/AXLE: |
R150F A03B |
|
|
|
|
|
|
|
COLOR: |
1CO |
|
PLANT BUILT: |
A51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MOTOR: |
1KZXXXXXXX |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A51 es la planta ubicada en Midorigahama, |
|
|||
|
|
Frame: es el VIN ( Vehicle Identification Number) |
Tahara - Chu, Japón. |
|
|
|
||||
|
|
Trim= Código de color interior y tapizado |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Color= Color exterior |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FRAME = VIN (Vehicle id. Number) |
|
|
||
|
|
MODEL |
|
|
|
J |
Hecho en Japón |
|
|
|
|
|
K |
Motor serie K |
|
|
T |
Fabricante Toyota |
|
|
|
|
|
Z |
Chasis: Hilux - 4Runner |
|
B |
Full size truck |
|
|
||
|
|
N |
|
|
|
1 |
Minivan/SUV |
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
1 |
Techo standard |
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
G |
Serie del motor |
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
N |
Modelo: 4runner |
|
|
|
|
|
L |
Left hand ( volante a la izquierda) |
|
J |
Código de modelo |
|
|
||
|
|
G |
|
|
|
6 |
Check digit |
|
|
|
|
|
K |
|
|
|
2 |
Año 2002 |
|
|
|
|
|
M |
Caja manual al piso de 5ta. |
|
0 |
Fabricado por:Toyota Motor Co. Japón |
|
|||
|
|
S |
SR-5 |
|
|
x |
Nro. de chasis |
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
x |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
" |
|
|
|
|
|
Id. Motor |
|
|
|
x |
" |
|
|
|
|
|
1 |
Primera revisión |
|
x |
" |
|
|
|
|
|
|
K |
Nombre del block: block K |
|
x |
" |
|
|
|
|
|
|
Z |
Supercharged |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
Nro. De serie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|