Fecha
de Nacimiento:
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3 Enero 1969
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Edad:
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32 años
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Lugar
de Nacimiento:
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Huerth-Hermuehlheim,
Alemania
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Residencia:
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Suiza
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Equipo
Actual:
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Scuderia
Ferrari Marlboro
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Web
Oficial:
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http://www.michael-schumacher.org
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Altura:
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1,74 m
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Peso:
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68 kg
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Estado
Civil:
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casado con Corinna, 2 hijos (Gina Maria y Mick)
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Deportes:
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fútbol,
ski, correr, mountain bike
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Hobbys:
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karts
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Música
Preferidac:
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Rock,
Dance
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Cantantes
Favoritos :
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Michael Jackson, Tina Turner
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Bebida
Favorita:
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zumo de manzana con agua mineral
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Comida
Favorita:
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italiana
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Primera
Competición:
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karting en 1984
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Primer
Coche de Carreras:
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Fórmula Konig
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Primer
Triunfo:
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campeón de Alemania junio de kart en 1984
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Experiencia
más Memorable:
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ganar el campeonato del mundo de F1 en 1994
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Carrera:
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1984
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German
Kart Jr Champion
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1985
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campeón junior de Alemania de kart, 2º en el
campeonato del mundo
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1986
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campeonato de Alemania de kart, 3º; campeonato
de Europa, 3º
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1987
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campeón de Alemania y de Europa de karts
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1988
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Fórmula Konig, campeón de Alemania,
campeonato de Europa de FF 1600, 2º
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1989
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campeonato de Alemania de F3, 3º
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1990
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WSPC/Sauber-Mercedes, 1 victoria, 5º; campeón
de Alemania de Fórmula 3, ganador del Gp de Fuji de F3
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1991
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WSPC/Sauber-Mercedes; DTM a partir de
Norisring; F1 Jordan-Ford/Benetton-Ford, 6 desde el GP de Bélgica,
4 puntos, 12º
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1992
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F1 Benetton Ford, 53 puntos, 3º, 1º victoria
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1993
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F1 Benetton-Ford, 52 puntos, 4º
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1994
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F1 Benetton-Ford, 92 puntos, 8 victorias, campeón
del mundo
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1995
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F1 Benetton-Renault, 102 puntos, 9 wins,
campeón del mundo
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1996
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F1 Ferrari, 3 victorias, 59 puntos, 3º
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1997
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F1 Scuderia Ferrari Marlboro, 5 victorias, 78
puntos, excluido del campeonato del mundo tras su accidente con
Jacques Villeneuve en el GP de Europa
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1998
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F1 Scuderia Ferrari Marlboro, 86 puntos, 6
victorias, 2º
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1999
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F1 Scuderia Ferrari Marlboro, 44 puntos, 2
victorias, 5º, ausente en 7 carreras debido a una lesión en la
pierna.
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2000
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F1 Scuderia Ferrari Marlboro,
Campeon del mundo y adjudicando el campeonato
constructores a Ferrari.
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2001
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F1 Scuderia Ferrari Marlboro,
Campeonato con el nuevo diseño para pista y sin
olvidar el Nº 1.
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