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| 09-Jul-2006: Despues de 4 dias de lijado, el casco esta listo para recibir una mano de imprimacion nivelante, antes del masillado. Tercera baja en las herramientas: otra amoladora de las baratitas. Ahora que ya paso la etapa de castigo, me compro una buena. |
09-Jul-2006: Carina y Flor aplicando el primer. |
10-Jul-2006: Primer aplicado.Que lindo se lo ve blanco!. |
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| 10-Jul-2006: Otra vista. |
10-Jul-2006: Comienza la tarea de masillado de las imperfecciones. Use una masilla epoxi para obra viva. |
11-Jul-2006: Parte de la obra muerta recibio el mismo tipo de masilla |
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| 25-Jul-2006: Una vez lijada la masilla, llego el gran dia: virar el casco!! Entre por abajo y fui desarmando todos los moldes para girar unicamente el casco. |
25-Jul-2006: Preferi contratar una mudadora para hacer el trabajo, antes de pedir ayuda a los amigos. Esta gente esta acostumbrada a manipular objetos grandes y se conocen todas las tecnicas. |
25-Jul-2006: Al no tener los moldes por dentro el casco estaba bastante flexible, asi que le cruce dos tirantes por debajo, asegurando cada borda con dos tirantitos cruzados por dentro y por fuera. Despues con soga se lo ato alrededor del casco. Esos tirantes "sobraban" por los costados de manera tal que el casco al girar se apoyara sobre sus puntas y no sobre la banda. |
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| 25-Jul-2006: Una vez que giro 90º, solo fue descendiendo. |
25-Jul-2006: Preparandose para darle el tiron final. |
25-Jul-2006: Con unos pedazos de madera y terciados de los moldes, se hizo una especie de plano inclinado por donde el casco se deslizo. Una vez horizontal pusimos por debajo una cuna donde se va a apoyar hasta el dia que vaya para el agua. |
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| 25-Jul-2006: Vista del casco por dentro. Por suerte y gracias a la tecnica de pegado que utilice, por dentro no estaba muy chorreado de epoxi. |
25-Jul-2006: El trabajo de lijado interno es muy poco, basicamente limpiar el epoxy y la madera para recibir la laminacion interna. |
30-Jul-2006: Como la roda de proa es muy fina, hay que reforzar muy bien por dentro. Asi arrancamos la laminacion, que a diferencia de la exterior, no permite muchas manos trabajando. Dos personas y una preparando el epoxi es mas que suficiente. |
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| 30-Jul-2006: Hay que hacer un plano de avance calculado como para ir haciendo las dos capas cruzadas de cada banda al mismo tiempo y no tener que pisar sobre lo mojado. |
30-Jul-2006: A medida que los paños se hacen mas largos hay que empezar a pisar un poco. Ademas de correr la fibra hay peligro de resbalarse, asi que me fabrique estas "zapatillas" de terciado con clavos. |
30-Jul-2006: Detalle del grip de la "suela". |
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| 30-Jul-2006: Aca se ven los tirantes colocados 4, 7 y 11 manteniendo el ancho exacto del proyecto. Uno de ellos es responsable de la herida en la cabeza de Oscar. |
30-Jul-2006: Terminando la proa. Esta etapa fue concluida en tres dias de trabajo, ya que trabaje mayormente solo. Arriba del casco con todo mojado no hay lugar para mas de uno.Como de un dia para el otro el epoxi no fragüaba totalmente se podia hacer sin lijar. |
