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| La Gare | ||||||||||||||||
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| Les travaux de la ligne Paris/Mulhouse, dont 124 Km traversent le département de l’Aube, commencèrent en 1855 et durèrent moins de trois ans. La Compagnie des Chemins de Fer de l’Est, alors propriétaire des lignes, employait bon nombre de corps de métiers : charrons, bourreliers, forgerons… | ||||||||||||||||
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| Le 18 avril 1857, la ligne Paris/Chaumont fut officiellement inaugurée. Elle ouvrit au public huit jours plus tard. Le 27 juillet 1858, de retour de Plombières, l’empereur Napoléon III l’emprunta et fit un arrêt en gare de Bar-sur-Aube. Au début du XXe siècle, la gare constituait un véritable carrefour de marchandises de toutes sortes. Des entrepôts s’étendaient et préparaient à l’expédition de bois, de paille et de vins blancs du pays à destination de la Marne. |
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| Après la Seconde Guerre Mondiale, la ligne se modernisa et les locotracteurs remplacèrent les trains à vapeur. Mais en raison de la diminution du personnel en gare, la physionomie de la gare de Bar-sur-Aube changea progressivement. Dans un souci de sécurité envers les voyageurs, une passerelle fut mise en place pour enjamber les voies en 1995. |
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