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A expansão da cultura cafeeira e o desenvolvimento do interior do
estado de São Paulo a partir da implantação das primeira linhas férreas
resultaram no surgimento de várias companhias ferroviárias de
pequeno porte --na verdade, ramais--, que geralmente partiam de alguma estação ferroviária das grandes linhas-tronco das
Companhias Ferroviárias de maior expressão, como a Sorocabana,
Paulista e Mogiana e raramente ultrapassavam 50 km, sendo normalmente
uma via local para desovar a produção da região e facilitar sua
chegada aos grandes centros.
Essas companhias, entre as quais destacamos a
Descalvadense, Itatibense, Rio Claro, Douradense e Ramal de Santa Rita
eram incentivadas e auxiliadas pelas ferrovias de maior porte, por
representar a possibilidade de acesso de um maior volume de cargas e
passageiros para seus trilhos. Clique no mapa abaixo e veja a
localização do Ramal Santa Rita em relação à linha tronco da Cia
Paulista. |
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Entretanto, com a
diminuição da pujança das lavouras cafeeiras em todo o
interior de São Paulo e o advento do rodoviarismo e seus
automóveis, ônibus, caminhões e estradas de rodagem de melhor
qualidade, essas pequenas companhias foram perdendo suas
funções e importância, sendo
estranguladas aos poucos e absorvidas pelas ferrovias maiores e transformadas em ramais ou suprimidas.
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Essa página conta um pouco da história da Cia. Ramal Férreo de
Santa Rita, uma iniciativa de particulares da região de Santa Rita do
Passa Quatro para levar o progresso à sua cidade e facilitar o
escoamento de cargas e passageiros até Porto Ferreira, então estação
da linha da Companhia Paulista, mas que durou apenas 2 anos como
companhia independente, sendo absorvida rapidamente pela própria Cia
Paulista.
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Página foi inspirada e criada principalmente com fotos
e informações fornecidas por diversos amigos, entre os quais Ralph
Menucci Giesbrecht, Antonio
Belviso, Alberto H. Del
Bianco, Cesar
Sacco, Celso Frateschi, Julio
cesar de Paiva e diversos outros colaboradores da EFBrasil,
ONGV para estudos e discussões sobre ferrovias e memória ferroviária
nacional, além de dados históricos e fotos de diversas
excelentes publicações, que podem ser consultados na seção
"fontes".
Essa Página é também dedicada ao jornalista Salomão
Ésper, natural de Santa Rita, que, sem o saber, faz
diariamente companhia ao autor do site durante as horas em que este
dirige para o trabalho e que através dessa singela homenagem agradece
ao Jornalista (com J maiúsculo) por essa sempre agradável e proveitosa
companhia.
Esse trabalho não tem a menor pretensão de
esgotar o assunto sobre essa ferrovia. Então, se você tiver mais
informações, fotos ou material a respeito desse pequeno ramal e quiser colaborar
conosco, por favor, entre em contato
Em tempo: Registramos
aqui, com grande orgulho, os comentários de
Salomão Ésper quanto ao esforço desenvolvido para a realização
desse pequeno site. Ouça abaixo.
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