Reportagens 2007


Exhibition Place - Ontário

 

Por André Badaia/Divulgação - Fórum Best Lap

 

Vencedor em 2005 e pole no ano passado, Justin Wilson tenta segunda vitória em Toronto.

 

A idéia de correr em Toronto surgiu em meados dos anos 1970, com a intenção de receber o GP do Canadá de Fórmula 1, que até então era disputado no circuito misto permanente de Mosport Park, próximo a Toronto. Todavia a oposição da população local, receosa do barulho e da bagunça, e o surgimento do piloto franco-canadense Gilles Villeneuve na Fórmula 1 que levou a categoria para Montreal, fizeram com que os planos da Molson fossem atrasados em quase uma década.

 

Quando finalmente o GP de Toronto foi autorizado, ele foi incluído no calendário da antiga Cart, atual Champ Car, e ali permanece até hoje firme e forte. O circuito praticamente não mudou nesses 21 anos, mas após a prova do ano passado, a Champ Car foi comunicada da desistência da Molson de patrocinar e promover o evento.

 

Assim, após todo esse tempo teremos uma mudança bastante significativa: o patrocínio da prova passa a ser de outra marca de cerveja canadense Steelback e a organização da prova passa a ser de uma associação criada para essa finalidade. Toronto é uma etapa muito esperada pelos pilotos, por causa de sua tradição.

 

A história registra um fato triste em Exibition Place: o acidente fatal na corrida de 1996, quando morreram o piloto Jeff Krosnoff e o fiscal de pista Gary Avrin. O acidente aconteceu numa tentativa de ultrapassagem no final da reta oposta. O carro de Krosnoff tocou nas rodas do carro de Stefan Johannson e foi catapultado contra o muro interno da pista atingindo um poste, destruindo o carro e matando o piloto. O fiscal morreu atingido pelos destroços.

 

Um circuito de rua, temporário, portanto que proporciona muitas emoções. De baixa velocidade média tem uma grande reta (Lakeshore Boulevard, a reta oposta) onde a maioria das ultrapassagens é efetivada. Como qualquer circuito de rua, entretanto, há várias curvas acentuadas, algumas de mais de 90 graus de inclinação, o que dificulta a dirigibilidade para os menos experientes.

 

O traçado de 2,824 km de extensão e 11 curvas é um dos mais tradicionais da Champ Car e põe à prova freios e câmbio, além de exigir uma pilotagem ao mesmo tempo agressiva, para tentar ultrapassagens, e cautelosa, para não ver todo o esforço terminar em um dos vários muros que cercam a pista.

 

Como se trata de asfalto que na maior parte do tempo recebe outros tipos de veículos, a sessão livre da manhã normalmente é a oportunidade para que o circuito ganhe, na trajetória ideal, a camada de borracha depositada pelos pneus que garantirá maior aderência e tempos mais baixos. Com isso, a tendência é de que, a cada volta, seja possível conseguir melhores marcas. Além do cronômetro, será necessário enfrentar o jogo do tráfego – encontrar um carro mais lento numa tentativa de volta rápida pode arruinar todo um esforço, assim como as bandeiras vermelhas mostradas sempre que um acidente força a interrupção do treino.

 

O recorde da pista pertence a Gil de Ferran, com o tempo de 57s143 e uma média de velocidade de 178 Km/h. O circuito já sofreu três alterações no traçado, até chegar nas 1,721 milhas atuais no ano de 1998. O rei de Toronto é Michael Andretti, que venceu no circuito por sete vezes.


Confira a programação da etapa de Toronto, sétima etapa da temporada de 2007 da Champ Car, que acontece no Canadá neste próximo final de semana:


    Sexta-feira 06/07
    10:30
Treino livre
    14:15
Treino classificatório

    Sábado 07/07
    10:30
Treino livre
    14:15
Treino classificatório


    Domingo 08/07

    10:00 Warm up
    14:00
Largada

 

Conheça o traçado de Toronto

 

Toronto - Ontário (Canadá).

 

Todos os Vencedores de Toronto

Ano

Piloto

País

Equipe

Chassi / Motor

2006

A.J. Allmendinger

Estados Unidos

Forsythe

Lola Ford

2005

 Justin Wilson

Inglaterra

Rusport

Lola Ford

2004

Sebastien Bourdais

França

Newman Haas

Lola Ford

2003

Paul Tracy

Canadá

Forsythe

Lola Ford

2002

Cristiano da Matta

Brasil

Newman Haas

Lola Toyota

2001

Michael Andretti

Estados Unidos 

Forsythe

Reynard Honda

2000

Michael Andretti

Estados Unidos 

Newman Haas

Lola Ford

1999

Dario Franchitti

Escócia

Green

Reynard Honda

1998

Alessandro Zanardi

Itália  

Ganassi 

Reynard Honda

1997

Mark Blundell

Inglaterra

PacWest

Reynard Mercedes

1996

Adrian Fernández

México

Tasman

Lola Honda

1995

Michael Andretti

Estados Unidos 

Newman Haas

Lola Ford

1994

Michael Andretti

Estados Unidos 

Ganassi 

Reynard Ford

1993

Paul Tracy

Canadá

Penske

Penske Chevrolet 

1992

Michael Andretti

Estados Unidos 

Newman Haas

Lola Ford

1991

Michael Andretti

Estados Unidos 

Newman Haas

Lola Chevrolet 

1990

Al Unser Jr.

Estados Unidos 

 Galles Kraco

Lola Chevrolet 

1989

Michael Andretti

Estados Unidos 

Newman Haas

Lola Chevrolet 

1988

Al Unser Jr.

Estados Unidos 

 Galles

March Chevrolet 

1987

Emerson Fittipaldi

Brasil

Patrick

March Chevrolet 

1986

Bobby Rahal

Estados Unidos 

Truesports

March Cosworth

 

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