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Avaliada na
versão Adventure, a picapinha mais
vendida do Brasil mostrou suas qualidades, como a
suspensão bem acertada e o maior espaço
proporcionado pela cabine estendida "de
verdade" | |
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Texto: Douglas Emiliani
Fotos: Douglas Emiliani /
Divulgação
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A Fiat Strada com cabine
estendida foi criada em 1999 e até hoje é o
único modelo de seu segmento a oferecer essa
configuração - lembrando que Courier, Montana e
Saveiro dispõem apenas de uma janelinha, sem
oferecer o maior espaço atrás dos bancos.
Esse modelo de carroceria responde
atualmente por cerca 60% das vendas da picape.
Já a versão Adventure, grande achado da Fiat que
deu origem a uma onda off-road em todo o
mercado, responde com 35% das vendas.
Em
números se explica melhor a liderança da Strada.
A picape Fiat vendeu 29.729 unidades em 2004,
contra 21.554 da GM Montana e 17.905 da VW
Saveiro. Em 2005, até o fechamento de vendas de
março, vendeu mais que a soma das suas duas
concorrentes. Foram 9.799 unidades da Strada,
contra 3.686 e 3.337 de Montana e Saveiro
respectivamente.
O preço atual da Strada
Adventure varia de R$ 37.250,00 a R$ 53.766,00.
A Saveiro Crossover custa R$ 36.755,00 e a mais
cara R$ 48.502,00, enquanto a Montana tem preços
de R$ 33.240,00 a R$ 44.048,00. Valores de 8 de
abril/2005.
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Desempenho
Mais
para carro de passeio do que fora-de-estrada,
picape anda muito bem
De acordo com a Fiat, com este motor a Strada
Adventure faz 179 km/h rodando com 100% de
gasolina e 181 km/h com 100% de álcool. O modelo
acelera da imobilidade aos 100 km/h em 10,5
segundos, abastecido somente com gasolina; com
álcool a marca é de 10,2 segundos.
O
habitáculo da picape possui bom espaço para o
motorista e passageiro, e possui uma posição para
dirigir bem confortável, com baixo nível de
vibrações e ruído interno. Os comandos e
instrumentos ao alcance da mão e mostradores de
fácil leitura são aspectos que ajudam o motorista
a manter a atenção concentrada no trânsito.
Destaque também para a presença de inúmeros
porta-objetos espalhados pela cabine e a rede
atrás dos bancos para acomodar objetos.
O
conceito da suspensão traseira é herança da
Fiorino e destinada a veículos de carga que
precisam de mais robustez. A altura livre do solo
é 170 mm em todas versões Strada, o que faz com
que o modelo transponha com facilidade buracos da
cidade e estradas de terra, também por estar
equipada com pneus de uso misto. Porém, o apelo
"off-road" se restringe à aparência do carro, já
que a picape não conta com tração 4x4 ou qualquer
recurso que lhe permita enfrentar terrenos com
maior grau de dificuldade para
transposição.
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Motor
Modelo tem boa autonomia, mesmo
abastecido com álcool
O motor 1,8 litro flexível em combustível
desenvolve 106 cavalos de potência e 17,5 kgfm de
torque, abastecido 100% com gasolina. Rodando com
álcool, os números sobem para 110 cv e torque de
18,4 kgm a 3.000 rpm.
A capacidade do
tanque de combustível é de 58 litros. A média
obtida através do computador de bordo do carro, em
percurso urbano e por estradas, foi de 12,5 km/l,
rodando apenas com álcool. Feitas as contas, a
autonomia é de aproximadamente 725 km
utilizando-se apenas esse
combustível.
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Espaço
Cabine estendida "de verdade" é o grande
destaque
O grande destaque desse modelo é,
evidentemente, a cabine estendida, que permite a
condutor e passageiro carregar pequena bagagem no
interior do carro. Essa praticidade facilita
bastante o dia-a-dia de quem não carrega muita
carga, dispensando a utilização da caçamba. Além
de oferecer maior capacidade para levar objetos, a
cabine permite melhor posicionamento dos bancos,
que tiveram os trilhos aumentados em 20
mm.
No entanto, o maior conforto interno
tem seu preço: a capacidade de carga da caçamba é
de 685 kg, vinte quilos a menos que a versão
cabine simples, e volume total de 800 litros. A
Saveiro possui 1.100 litros de capacidade
volumétrica e suporta até 692 quilos de carga. A
Montana tem a maior caçamba, com 1.143 litros e
735 kg de capacidade de
carga.
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Equipamentos
Modelo é bem equipado; versão avaliada
tem preço na casa dos R$ 50 mil
Equipada de série com direção hidráulica,
vidros e travas elétricas, pneus cidade-campo,
conta-giros, estribos laterais e traseiro, faróis
de neblina e auxiliares, protetor de caçamba,
janela traseira corrediça, grade de proteção da
janela traseira e sistema Follow Me Home, a Strada
Adventure tem preço em torno de R$
37.250,00.
O modelo pode ser equipado com
ar-condicionado, air-bag duplo, freios com ABS,
rádio CD player com MP3, teto solar, CD changer no
porta-luvas e kit high-tech, composto por sensores
de chuva e crepuscular, espelho eletrocrômico e
retrovisores externos com regulagem elétrica.
Assim equipada, como a versão avaliada por
redencaointernet, a picape tem preço de R$
53.766,00.
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Aspectos
negativos
Visibilidade e falta de travamento das
portas à distância comprometem
A visibilidade da picape é comprometida pelo
vidro traseiro devido à barra de proteção,
problema comum em picapes, especialmente às
pequenas. Os espelhos retrovisores, tanto os
externos como o interno, a exemplo do Fiat Siena,
avaliado anteriormente por redencaointernet, são pequenos
e não oferecem boa visibilidade.
Outro
aspecto negativo, mas que não compromete a
praticidade da picape, é o sistema manual de
abertura do teto solar, de operação complicada e
cansativa. Igualmente complexa - e bastante
incômoda para o motorista - é a abertura da janela
traseira corrediça, que é posicionada de maneira
que apenas o passageiro consegue alcançá-la com
maior facilidade; o motorista tem que se contorcer
para abri-lo.
O modelo também não possui
sistema de travamento à distância das portas e dos
vidros elétricos, nem na lista de
opcionais.
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esta matéria: redencaointernet@redencaointernet.com.br
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