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            ESPARGIDOR DE ASFALTO     

 

Espargidor de asfalto a quente tipo rodoviário.Capacidade de 6.500 a 14.000 Lts. E carreta espargidora rebocavel com capacidades de 2.000 lts. a 5.000 lts.  Tanque construído com chapa de aço carbono com revestimento térmico, 02 conjuntos de serpentina construída em tubo em formato U dotadas de chaminé e um maçarico movido a óleo diesel. Barras espargidora articulada dotadas bicos com comando único, sistema de circulação do produto aquecido em seu interior afim de facilitar a operação no inicio do trabalho. 

 

.                DADOS DO EQUIPAMENTO

 TANQUE ESPARGIDOR: Formato elíptico. Estrutura em chapa de aço SAE 1008 de 1/8 e 3/16, toda soldada eletricamente por dentro e por fora. Fixação por meio  de dois berços longitudinais  e fixados no chassis por meio de grampos. Boca de Inspeção com tampa de fechamento rápido e 500mm de diâmetro.  Escada colocada conforme exigência do DNER. Plataforma colocada em toda a extensão do dorso do tanque com chapa antiderrapante para segurança do operador. Isolamento Térmico em lã de vidro de 50mm de espessura em chapa de aço SAE 1020 MSG.ambio de 4 marchas que comanda as rotações da bomba, determinando o fluxo ideais de trabalho. O sistema forma um conjunto monobloco rígido que é acionado por fricção a disco, acoplada ao eixo piloto do motor.

 

 SISTEMA DE AQUECIMENTO: O asfalto é aquecido por 4 serpentinas de 153,0mm de diâmetro e dois maçaricos de 180.000 calorias/hora, alimentados com óleo diesel, auto geradores com câmaras de vaporização regulados por válvulas de agulha e filtros. Taque de Óleo Pressurizado: de  100 litros de capacidades para fornecer o óleo combustível aos maçaricos.

 

      SISTEMA DE ESPARGIMENTO:Composto de bomba de engrenagem em aço temperado, especial para asfalto com 1.250 litros por minuto, a 110 rpm montado em mancais com juntas de dilatação com sucção e recalque de 3" de diâmetro acoplado e tubulação flageada. Todas as válvulas macho são vedadas com graxeta de amianto.

 

SISTEMA DE LAVAGEM:Apos a utilização do sistema de tubulação, bomba. registros, bicos são lavados por óleo diesel.  

 

 UNIDADE DE FORÇA: Motor de 4 tempos, de funcionamento estacionário e cobertura metálica com tampa removível.  Painel de Comando do Motor: equipado com  chave de contacto e partida, afogador, acelerador, luz de controle de carga do dínamo e de controle de carga de óleo. Cambio:  o motor é acoplado a um cambio de 4 marchas que comanda as rotações da bomba, determinando o fluxo ideais de trabalho. O sistema forma um conjunto monobloco rígido que é acionado por fricção a disco, acoplada ao eixo piloto do motor

 

   SISTEMA DE TUBULAÇÃO: Para pré-aquecimento, recirculação, retorno e espargimento através da Barra ou Mangueira. Barra Flutuante: construída em  3 seções, sendo uma central de 2.400mm e duas alongáveis de 600mm cada, totalizando 3.600mm. Bicos de Espargimento: a distribuição do asfalto é feita por leques sobrepostos para uniformização da camada asfaltica. A distribuição é feita por válvulas acopladas  e espaçadas de 100mm e todas obedecendo a um único comando. Distribuição por Mangueira: sistema de tubulação por uso de caneta de espargimento manual, independente da barra, com registro e retorno próprio para acoplamento da mangueira especial para asfalto de 1" de diâmetro por 6,0m de comprimento, com caneta de bico para espargimento manual

 

           CARACTERÍSTICAS  NOTÁVEIS 

 * Barra distribuidora flutuante.

 * Sistema de circulação para aquecimento da tubulação e da barra, antes da aplicação do asfalto.

 * Sistema de enchimento e transferência do tanque através da bomba.   

  * Sistema de transferência do asfalto sem passar pelo tanque. 

  * Sistema de lavagem da bomba e tubu

lação "pressurizado"

  * Tanque de óleo dos maçaricos pressurizado a compressor. 

  * Sistema de tubulação para retirada do asfalto por gravidade.

  * Termômetro de par bimetalico com mostrador montado na testeira do tanque.

  * Manômetros - Válvula de retenção.

  * Instalação  elétrica completa. 

  * Extintor - 1 extintor de 8 kg.

  * Caixa de ferramenta para guardar chaves, botas, luvas.

  * Pintura - inteiramente pintado em cor preta.

  * Garantia - contra defeito de fabricação por 6 (seis) meses.    

          INFORMATIVO:

Material necessário para pavimentar 1.000m2 com pmf.

 depois da base  pronta:

  Espessura 2 cm:

 Pedrisco..............15,0 m3

 Pó de Pedra..........7,0 m3

 Emulsão RL 1C....3.300 Litros

   Espessura 3 cm.

 Pedrisco:...............22,0 m3

 Pó de Pedra:.........11,0 m3

 Emulsão RL 1 C.... 4.950 Litros

  Espessura 4 cm.

 Pedrisco n°1..........11.0 m3

 Pedrisco................22,0 m3

 Pó de Pedra..........11,0 m3

 Emulsão RL 1 C.....6.600 Litros 

Material necessário para Pavimentar 1.000m2 com Lama asfaltica.

  Espessura 15mm  

 MATERIAL

 Pedrisco.................... 4,0 m3

 Pó de Pedra...............8,0 m3

 Areia......................... 4,0 m3

 Emulsão RL 1 C......3.360 Litros

Material necessário para Racapear 1.000m2 com Lama asfaltica.

  Espessura 10mm

 MATERIAL

 Pedrisco................... 2,5, m3

 Pó de Pedra.............. 5,5 m3

 Areia..........................2,5 m3

 Emulsão RL 1 C..... 2.205 Litros

 

        

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