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GL-8 n° 4008-1M reformada pelas SR-9 e SR-5 a partir de 2 locomotivas acidentadas cedidas pela SR-6, onde já se encontravam em processo de baixa. Foto de Heron Soares em 30-set-1994. Diz o recorte de jornal de 29-set-1994 anexado por ele:
"Atualmente, um dos maiores problemas de todas as regionais da RFFSA é a falta de locomotivas para tração. A Superintendência Regional de Tubarão, uma das que possui os melhores índices de mobilização de locomotivas diesel-elétricas, atua em sua frota com 6 locos que operam normalmente.
"Visando a necessidade de tração, quando na conclusão da Usina Termoelétrica Jorge Lacerda IV, prevista para 1995, como também a substituição da atual locomotiva a vapor que opera na descarga de carvão na moega da Eletrosul, em janeiro deste ano a direção da SR-9 conseguiu que a SR-6 liberasse 2 locomotivas GM GL-8, ambas acidentadas que estavam em processo de baixa, para serem transferidas para a SR-9, no estado em que se encontravam.
"Com o apoio das Regionais 5 e 6, os ferroviários que trabalham na oficina de locomotivas de nossa regional, estão concluindo a recuperação total de uma das locomotivas, aproveitando peças de ambas as máquinas.
"A referida locomotiva está sendo entregue reformada esta semana aos ferroviários".
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