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Bauart |
1'C1'h2 |
Betriebsgattung |
|
Baujahr |
1940 |
Gebaute
Maschinen |
2 |
Treib-
und Kuppelrad Durchmesser |
1.750
mm |
Laufrad Durchmesser vorn |
1.000
mm |
Laufrad Durchmesser hinten |
1.250
mm |
Achsstand der Lok |
10.100
mm |
Achsstand der Lok mit Tender |
18.610
mm |
Länge
über Puffer mit Tender |
22.940
mm |
Lokmasse
leer ohne Tender |
80,1 t |
Lokmasse
dienstbereit* ohne Tender |
88,3 t |
Fahrzeugmasse
dienstbereit* |
148,2 t |
Höchstgeschwindigkeit
vorwärts |
110 km/h |
Höchstgeschwindigkeit
rückwärts |
....
km/h |
Höchstleistung |
1730
Psi |
Kesselüberdruck |
16
bar |
Rostfläche |
3,9
m2 |
Feuerbüchsheizfläche |
15,9
m2 |
Verdampfungsheizfläche |
177,6 m2 |
Überhitzungsheizfläche |
64,1 m2 |
Zylinderdurchmesser |
550
mm |
Kolbenhub
|
660
mm
|
Kuppelachslast max. |
18,0 Mp |
Lokreibungslast |
53,9
t |
Lokdienstlast |
....
t |
Anzahl
der Heizrohre |
113 |
Anzahl der
Rauchrohre |
35 |
Tender |
2'2'T26 |
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*dienstbereit
bedeutet: mit 2/3 der möglichen Vorräte aufgefüllt |
Anmerkung:
Die Quellen liefern widersprüchliche Angaben über die exakten Maße
und Gewichte der einzelnen Bauteile. Ich werde versuchen, die Angaben so
genau wie möglich herauszuarbeiten.
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