Grundformen:
Balken-, Bogen-, Ausleger- und Hängebrücke. |
| Balkenbrücke |
| Bei der Balkenbrücke trägt ein waagerechter
Beton- oder Stahlbalken, der auf zwei Pfeilern ruht, die Verkehrslast.
Hauptnachteil ist, dass der Balken nachgibt, seine Oberseite zusammengepresst
und seine Unterseite auseinandergezogen wird; so entstehen leicht Risse.
Das Eigengewicht des Balkens und die Last des Verkehrs, der über die
Brücke fährt, wirken häufig auch auf die Pfeiler und können
sie verschieben. Diese Kraft ist um so stärker, je mehr sich der Balken
biegt. Durch eine größere Zahl von Pfeilern sowie einen festeren
Balken kann die Brücke stabilisiert werden. Die Balken moderner Brücken
bestehen aus Beton oder aus Stahlkonstruktionen, dem so genannten Fachwerk,
das die Stabilität erhöht, ohne das Eigengewicht zu vergrößern. |
| Bogenbrücke |
| Bogenbrücken werden gebaut, wo Pfeiler schwer anzubringen sind,
etwa über Schluchten oder reißenden Strömen. Der Bogen
ist besonders stabil, weil auf ihn gleichmäßige Druckkräfte
wirken, die ihn zusammendrücken, statt ihn auseinanderzuziehen. Das
Gewicht der Verkehrslast wird als schräg nach außen gerichtete
Druckkraft über die Fußpunkte des Bogens an die Widerlager weitergegeben. |
| Auslegerbrücken |
| Die Auslegerbrücke ähnelt in ihrer Konstruktion zwei Sprungbrettern,
deren Schmalseiten aneinanderstoßen. Jedes dieser freitragenden "Bretter"
ist im Ufer fest verankert und wird ein Stück weit vom Ufer entfernt
nach innen durch einen Pfeiler gestützt. Diese die Fahrbahn tragenden
"Bretter" sind in der Mitte meist durch eine Hängevorrichtung verbunden.
Auslegerbrücken führen über tiefe Wasserläufe, wo Pfeiler
nur in Ufernähe errichtet werden können. |
| Hängebrücke |
| Hängebrücken überspannen noch breitere Abgründe.
Die eigentliche Brücke - mit rechteckigem oder trapezförmigem
Querschnitt zur Erhöhung der Stabilität - hängt an dicken
Kabeln aus Stahl. Diese sind beiderseits des Ufers verankert und werden
über Betonpylone geführt. |
