AutoScout24 – Groß macht günstig.

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Auf deutschen Straßen gewinnen Kombis und Vans eine immer größere Bedeutung. Klar, dass sich die Autohersteller viel einfallen lassen, um auch im Kompaktklasse-Segment mit diesem Raumwundern den Markt zu erobern.

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Der 307 SW baut auf der mit der 307 Limousine eingeführten Plattform auf, die für diese erste Modellvariante mit einer neuen Heckeinheit versehen wurde. Durch 22 cm mehr Länge und einem verlängerten Radstand beträgt die Länge insgesamt 4,42 Meter




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Die weit nach hinten gezogene Front mit der schräg gestellten Scheibe gibt dem 307 SW ein schnittiges und sportliches Erscheinungsbild. Schön integrieren sich auch die Leuchteinheiten vorne und hinten.

 

Das große Panoramadach schließt gleich an der Frontscheibe an und zieht sich bis in Höhe

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der Rücksitzbank nach hinten. Das 1,33 m2 große Panorama-Glasdach aus getöntem Glas sorgt für viel Licht und Sonne im Innenraum. Die elektrische Jalousie mit Komfortschaltung dunkelt das Ganze dann - bei Bedarf - ab.

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Der Lademeister

Sehr flexibel gestaltet sich das Ladevolumen des Peugeot 307 SW Als Fünfsitzer genutzt und die beiden Sitze der 3. Reihe ausgebaut, bietet der Kofferraum stattliche 1.068 Liter Ladevolumen.


Dann passt das Urlaubsgepäck locker in das Heckabteil. Werden alle sieben Sitzplätze genutzt, bleiben für den Kofferraum gerade mal 137 Liter Platz. Wird das maximale Kofferraumvolumen von 1.539 Litern benötigt, bietet der 307 SW noch zwei Passagieren Platz.

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Übersichtlich und bequem

Das Cockpit überzeugt durch seine klare Gliederung, gute Ablesbarkeit der Instrumente und hohe Funktionalität. Die Sitze sind bequem und bieten auch auf langen Etappen besten Sitzkomfort.

Auf einen Blick
Peugeot 307 SW Prémium

 

MOTOR

Hubraum

1.997 ccm

Zylinderzahl

4

Ventile

16

kW bei U/min

100/6.000

PS bei U/min

136/6.000

Nm bei U/min

190/4.100

 

ABMESSUNGEN

Länge

4.419 mm

Breite o. Spiegel

1.757 mm

Höhe

1.544 mm

Radstand

2.708 mm

Wendekreis

11,37 m

Kofferraum

137-1.539 l

 

TESTWERTE***

V max.

204 km/h

0-100 km/h

10,9 s

80-100 - 4.Gang

5,4 s

80-120 - 4.Gang

10,8 s

80-100 - 5.Gang

7,4 s

80-120 - 5.Gang

15,2 s

 

GEWICHTE

Leergewicht (EG)

1.324 kg

Zul. Ges.-Gewicht

1.923 kg

Zuladung

674 kg

Dachlast

80 kg.

Anhänger ungebr.

715 kg

Anhänger gebr.

1.500 kg

 

VERBRAUCH

Kraftstoffart

Super

Tankvolumen

60 Liter

Stadt**

11,5 Liter

Land**

8,3 Liter

Testverbrauch*

7,4 Liter

Reichweite ca.

810 km

 

 

* Gleichbleibende Teststrecke (176 km) von DRIVEandTRAVEL mit Stadtverkehr (32 km), Landstraße (94 km) und Autobahn (50 km), um möglichst praxisbezogene Verbrauchswerte zu ermitteln. Die gefahrenen Geschwindigkeiten richten sich nach den geltenden Geschwindigkeitsbestimmungen bzw. Empfehlungen (Autobahn 130 km/h). ** Verbrauch nach DIN

** Verbrauchswerte nach 93/116/EG

*** Diese Messwerte werden mit vollem Tank und 130 kg Zuladung ermittelt

Stand:September 2002

 

Opel Meriva ist „Familienauto des Jahres“ in Schweden


Familienfreund!

Das innovative ‘FlexSpace’-Raumkonzept des neuen Opel Meriva setzt Massstäbe!
Der kleine Bruder des Bestsellers Zafira hat alle Anlagen den Markt der Kompakt-Vans neu aufzumischen: Der Fünfsitzer lässt sich ohne Sitzausbau, im Handumdrehen in einen grosszügig bemessenen, komfortablen Viersitzer verwandeln, mit wenigen Handgriffen wird daraus ein geräumiger Zweisitzer-Kombi mit einer Ladefläche von fast 170 cm Länge und 1300 Liter Fassungsvermögen oder ein Fünfplätzer mit rund 490 Liter Kofferraumvolumen – Features, die das Raum-, Komfort- und Preis/ Leistungsverhältnis dieser Fahrzeugklasse neu definieren! Fünf Motorvariationen stehen dem Käufer zur Wahl: 1.6i, mit 87PS, 1.6i mit 100 PS, 1.8i mit 125 PS, 1.7 DTI (Diesel) mit 75 PS, 1.7 CDTI (Diesel) mit 100 PS und Common-Rail Technik.

 

Es wurde ein Familienfreundliches Innenraumkonzept mit innovativem Einzelsitzsystem - Interieur unter Berücksichtigung bestmöglicher Alltagstauglichkeit entwickelt.

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Der multivariabel nutzbare und bis in das kleinste Detail durchdachte Innenraum des serienmäßig fünf- und optional siebensitzigen Touran empfiehlt sich all jenen Menschen, deren private und berufliche Aktivitäten schlichtweg viel Platz oder eben bis zu sieben Sitzplätze erfordern. Die maximal drei Sitzreihen ermöglichen dabei eine sehr hohe Variabilität und damit eine überragende Nutzungsvielfalt. Der Innenraum des Touran wird zudem durch sein groß-zügiges Innenraumangebot geprägt; es erreicht trotz kompakter Karosserieaußenmaße das Niveau deutlich größerer Fahrzeuge. Auf der Plusseite des neuen Volkswagen Van steht darüber hinaus eine umfangreiche Serienausstattung, die unter anderem ein Radio mit CD-Player, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sowie ABS, EDS und ESP beinhaltet.
 

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Touran Innenraum I: der Fahrer- und- Beifahrer-Bereich

Wie alle Sitzplätze im Touran, überzeugen auch Fahrer- und Beifahrersitz durch ausgewogene Ergonomieeigenschaften. Die Sitze wurden völlig neu konzipiert; eine gegenüber konventionellen Personenwagen leicht erhöhte Sitzposition (631 Millimeter) und 1.020 Millimeter Kopffreiheit sorgen für ein besonders entspanntes Raumgefühl. Zum Schutz von Fahrer und Beifahrer stehen serienmäßig aktive Kopfstützen, Front-, Seiten- und seitliche Kopfairbags zur Verfügung. Das Beifahrerairbagsystem kann, falls vorne Kleinkinder in Reboardsitzen reisen, über einen per Schlüssel zu bedienenden Schalter im Handschuhfach deaktiviert werden. Eine gut sichtbare Warnleuchte zwischen den zentrale Lüftungsdüsen weist dabei auf den deaktivierten Status hin.
 

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Von hoher Praxistauglichkeit zeugen die zahlreichen Ablagen im vorderen Sitzbereich. So verfügt der Touran jeweils unter dem Fahrer- und Beifahrersitz über ein Staufach und eine Schublade (ab Trendline) für größere Utensilien. Oberhalb der Instrumententafel gibt es ein weiteres Fach, dessen Inhalt durch eine Klappe vor neugierigen Blicken geschützt wird. Zusätzlicher Stauraum steht in Form einer großen Dachkonsole mit drei Fächern zur Verfügung.

 

Touran Innenraum II: die zweite Sitzreihe

 Die drei nebeneinander angeordneten und weniger als 16 Kilogramm leichten Einzelsitze der zweiten Reihe lassen sich mit wenigen Handgriffen in Längsrichtung verschieben und quer versetzen, zusammenklappen oder ausbauen. Aufgrund der hohen Sitzposition (676 Millimeter) bieten sie zudem bei jeder Körpergröße einen sehr guten Langstreckenkomfort; die Kopffreiheit beträgt hier 989 Millimeter.
 


 

In der zweiten Sitzreihe setzt sich die Liebe zum Detail fort. Taschen und Klapptische inklusive Cupholder in den Rückenlehnen von Fahrer- und Beifahrersitz (ab Trendline), der als Tisch nutzbare Mittelsitz, Staufächer im Boden vor den Sitzen und groß dimensionierte Staufächer in den Türen (auch hier mit Stauraum für 1-Liter-Flaschen) kapitulieren selbst dann nicht, wenn im großen Stil die Unterbringung des mitreisenden Lieblingsspielzeuges gefordert ist.

 

Touran Innenraum III: die dritte Sitzreihe

 Optional kann der Touran mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden. Die zwei vollwertigen Einzelsitze werden bei Nichtgebrauch jeweils separat mit wenigen Handgriffen im Innenraumboden versenkt.

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Selbstverständlich kommen auch hier Dreipunktgurte und weit ausziehbare Kopfstützen zum Einsatz. Die Kopfstützen können vor dem Versenken der dritten Sitzreihe in einem separaten Fach im Ladeboden sicher und sauber verstaut werden.

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Kofferraum:

 Eine variable und höchst effiziente Nutzbarkeit kennzeichnet auch den Kofferraum. In der klassischen fünfsitzigen Konfiguration nimmt das Gepäckabteil bis zu 695 Liter Ladevolumen auf, die maximale Zuladung beträgt mehr als 660 Kilogramm. Als Siebensitzer können im Touran immerhin 121 Liter verstaut werden. Sind alle Sitze der zweiten Reihe ausgebaut und die der dritten Reihe versenkt, steigt das maximale Stauvolumen auf beachtliche 1.913 Liter an, beim 5-Sitzer sind es sogar maximal 1.989 Liter.

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