RolfWiso's Homepage

Die Lokomotiven 50 301 bis 50 400

50 301Linz/Donau15.12.1939*Abnahme WLF 3311
50 301Linz/Donau01.01.1940
50 301Dzieditz01.01.1943
50 301RBD Oppeln01.07.1944
50 301Haltern18.08.1945im RAW
50 301Haltern01.07.1950auf z
50 301Düsseldorf-Derendorf29.05.1960
50 301Düsseldorf-Derendorf01.07.1964Ausgemustert
50 302Linz/Donau15.12.1939*Abnahme WLF 3312
50 302Linz/Donau01.01.1940
50 302Dzieditz01.01.1943
50 302Dzieditz01.07.1944
50 302Kleve15.09.1948*
50 302Hohenbudberg15.09.1949*
50 302Hohenbudberg01.07.1950
50 302Hohenbudberg03.05.1956Umbau Kessel aus 52 2342 BZA 117
50 302Düsseldorf-Derendorf29.05.1960
50 302Hagen Gbf31.12.1967Umzeichnung in 050 302
050 302Hagen Gbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 302
050 302Hagen Gbf29.09.1968nach Bestwig
050 302Bestwig30.09.1968von Hagen-Gbf
050 302Bestwig06.03.1969nach Emden
050 302Emden07.03.1969von Bestwig
050 302Emden01.10.1969nach Crailsheim
050 302Crailsheim02.10.1969von Emden
050 302Crailsheim01.02.1970nach Ulm
050 302Ulm02.02.1970von Crailsheim
050 302Ulm30.05.1970auf z
050 302Ulm14.01.1971Z-Stellung
050 302Ulm02.06.1971Ausgemustert
50 303Linz/Donau15.12.1939*Abnahme WLF 3313
50 303Linz/Donau01.01.1940
50 303Ratibor01.01.1943
50 303Gremberg01.07.1944
50 303Koblenz-Lützel17.12.1945im RAW
50 303Koblenz-Lützel01.07.1950
50 303Koblenz-Lützel01.01.1951
50 303Koblenz-Lützel15.05.1955*nach Oberlahnstein
50 303Oberlahnstein16.05.1955*von Koblenz-Lützel
50 303Oberlahnstein01.06.1955
50 303Oberlahnstein29.05.1962nach Betzdorf
50 303Betzdorf30.05.1962von Oberlahnstein
50 303Mannheim30.05.1965
50 303Mannheim01.09.1965Ausgemustert
50 304Linz/Donau15.12.1939*Abnahme WLF 3314
50 304Linz/Donau01.01.1940
50 304Myslowitz01.01.1943
50 304Mülhausen/Els01.07.1944
50 304Neu-Ulm01.07.1950
50 304Neu-Ulm01.05.1955
50 304Neu-Ulm31.12.1960nach Ulm
50 304Ulm01.01.1961von Neu-Ulm
50 304Bochum-Dahlhausen30.05.1965
50 304Ulm30.05.1965
50 304Rottweil31.12.1967Umzeichnung in 050 304
050 304Rottweil01.01.1968Umzeichnung aus 50 304
050 304Rottweil30.05.1970auf z
050 304Rottweil15.08.1972Z-Stellung
050 304Rottweil08.11.1972Ausgemustert
50 305Linz/Donau15.12.1939*Abnahme WLF 3315
50 305Linz/Donau01.01.1940
50 305Oderberg Hbf01.01.1943
50 305Bebra01.07.1944
50 305Buchholz/H01.07.1950
50 305Buchholz/H15.12.1952
50 305Buchholz/H29.07.1955Umbau Kessel aus 52 1887 Henschel 27215/43
50 305Wanne-Eickel30.05.1965
50 305Wanne-Eickel05.07.1967Ausgemustert
50 306Mürzzuschlag15.12.1939*Abnahme WLF 3316
50 306Mürzzuschlag01.01.1940
50 306RBD Oppeln01.01.1943
50 306Auschwitz01.07.1944
50 306Auschwitz15.05.1945*abgestellt Straßhof RBD Wien
50 306Straßhof31.12.1946*im Dienst
50 306Straßhof08.12.1948nach Osten abgefahren SU TZ 306
TZ 30609.12.1948Übernahme SU ex DRG 50 306
TZ 30631.12.1950SU TZ 306
50 307Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3317
50 307Rybnik01.01.1943
50 307Rybnik01.07.1944
50 307Wittenberg20.06.1946Kolonne 18
50 307Halberstadt01.07.1950
50 307Güsten13.06.1959nach RAW Stendal
50 307Güsten29.06.1959Umbau in 50 3564
50 3564Halberstadt30.06.1959Umbau aus 50 307
50 3564Halberstadt01.07.1960
50 3564Halberstadt24.10.1962nach Brandenburg
50 3564Brandenburg25.10.1962von Halberstadt
50 3564Brandenburg28.06.1964nach Hagenow Land
50 3564Hagenow Land29.06.1964von Brandenburg
50 3564Hagenow Land24.08.1964nach Brandenburg
50 3564Brandenburg25.08.1964von Hagenow Land
50 3564Brandenburg01.07.1965
50 3564Brandenburg03.08.1967nach Köthen
50 3564Köthen04.08.1967von Brandenburg
50 3564Köthen31.12.1968nach Güsten
50 3564Güsten01.01.1969von Köthen
50 3564Güsten31.05.1970
50 3564Güsten31.12.1977
50 3564Güsten31.12.1978
50 3564Güsten31.12.1979
50 3564Güsten15.12.1981im AW Meiningen zur L 6
50 3564Güsten14.09.1990Est. Staßfurt
50 3564Güsten29.09.1990im RAW Meiningen
50 3564Güsten15.11.1990*nach Magdeburg
50 3564Magdeburg16.11.1990*von Güsten
50 3564Magdeburg30.11.1990
50 3564Eilsleben15.12.1990Reserve Heizlok
50 3564Güsten31.12.1990Umzeichnung in 050 564
050 564Güsten01.01.1991Umzeichnung aus 50 3564
050 564Güsten01.10.1992Z-Stellung
050 564Güsten14.07.1993Ausgemustert
50 3564Apeldoorn01.01.2000VSM Apeldoorn
50 308Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3318
50 308Myslowitz01.01.1943
50 308RBD Münster01.07.1944
50 308Münster01.07.1950auf z
50 308Siegen29.05.1960
50 308Siegen15.10.1963Ausgemustert
50 309Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3319
50 309Gleiwitz01.01.1943
50 309Peiskretscham01.07.1944
50 309Dillenburg15.12.1945
50 309Dillenburg31.12.1949
50 309Dillenburg01.07.1950
50 309ED Frankfurt30.12.1954*nach Ludwigshafen
50 309Ludwigshafen31.12.1954*von ED Frankfurt
50 309Ludwigshafen01.06.1955
50 309Ludwigshafen17.08.1961Ausgemustert
50 310Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3320
50 310Rheine15.03.1950
50 310Rheine01.07.1950
50 310Oldenburg Rbf01.01.1960*
50 310Oldenburg Rbf22.05.1966mit Kabinentender
50 310Osnabrück Rbf28.05.1967von ?
50 310Osnabrück Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 310
050 310Osnabrück Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 310
050 310Osnabrück Rbf28.09.1968nach Emden auf z
050 310Emden01.10.1968von Osnabrück-Rbf auf z
050 310Emden19.09.1969Ausgemustert
50 311Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3321
50 311Myslowitz01.01.1943
50 311Dillenburg15.12.1945
50 311Dillenburg31.12.1949
50 311Dillenburg01.07.1950
50 311ED Frankfurt30.12.1954*nach Ludwigshafen
50 311Ludwigshafen31.12.1954*von ED Frankfurt
50 311Ludwigshafen01.06.1955
50 311Ludwigshafen17.08.1961Ausgemustert
50 312Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3322
50 312Rybnik01.07.1944
50 31231.12.1945nach 45 bei JZ 33-102/33-178
33-17801.01.1946Übernahme JZ ex DRG 50 312
33-17831.12.1967Ausgemustert
50 313Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3323
50 313Tarnowitz01.01.1943
50 313Düsseldorf-Derendorf01.07.1950
50 313Wuppertal-Vohwinkel10.03.1953
50 313Wuppertal-Vohwinkel31.12.1958
50 313Wuppertal-Vohwinkel29.05.1960
50 313Wuppertal-Vohwinkel15.11.1963Ausgemustert
50 314Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3324
50 314Ratibor01.01.1943
50 314Ratibor01.07.1944
50 314Neumünster01.07.1950
50 314Dortmund Rbf30.05.1965
50 314Dortmund Rbf22.11.1966Ausgemustert
50 315Mürzzuschlag15.01.1940*Abnahme WLF 3325
50 315Ratibor01.01.1943
50 31531.12.1945nach 45 bei BDZ 14.17
50 316HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24950
50 316Schoppinitz01.01.1943
50 316Schoppinitz01.07.1944
50 316Schoppinitz15.07.1944*nach Osnabrück Rbf
50 316Osnabrück Rbf16.07.1944*von Schoppinitz
50 316Osnabrück Rbf18.04.1947nach Osnabrück Hbf
50 316Osnabrück Hbf14.08.1947von Osnabrück Rbf
50 316Osnabrück Hbf30.11.1948nach ?
50 316Osnabrück Hbf01.07.1950
50 316Osnabrück Hbf04.08.1950von ?
50 316Osnabrück Hbf01.01.1960*
50 316Osnabrück Hbf13.02.1963nach ?
50 316Osnabrück Hbf01.04.1963von ?
50 316Osnabrück Hbf09.10.1963nach Hamm
50 316Hamm10.10.1963von Osnabrück Rbf
50 316Hamm30.05.1965
50 316Hamm31.12.1967Umzeichnung in 050 316
050 316Hamm01.01.1968Umzeichnung aus 50 316
050 316Hamm01.07.1968Z-Stellung
050 316Hamm02.10.1968Ausgemustert
50 317HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24951
50 317RBD Königsberg01.01.1943
50 317Magdeburg-Rothensee01.07.1944
50 317Magdeburg-Rothensee01.07.1950
50 317Brandenburg01.07.1960
50 317Dresden-Friedrichstadt01.07.1965
50 317K.-M.-Stadt15.11.1969
50 317K.-M.-Stadt31.05.1970Umzeichnung in 50 1317
50 1317K.-M.-Stadt01.06.1970Umzeichnung aus 50 317
50 1317K.-M.-Stadt31.12.1977
50 1317K.-M.-Stadt09.09.1978Z-Stellung
50 1317K.-M.-Stadt31.12.1978auf z
50 1317K.-M.-Stadt23.03.1979Ausgemustert
50 318HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24952
50 318HH.-Eidelstedt01.01.1943
50 318HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 318Gremberg15.09.1948*
50 318Gremberg01.07.1950
50 318Gremberg01.08.1957
50 318Gremberg30.05.1965
50 318Gremberg31.12.1967Umzeichnung in 050 318
050 318Gremberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 318
050 318Gremberg31.05.1970
050 318Gremberg01.01.1973
050 318Gremberg06.06.1975Z-Stellung
050 318Gremberg25.07.1975Ausgemustert
50 319HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24953
50 319Bialystok01.01.1943
50 319Mainz-Bischofsheim01.07.1944
50 319Oberlahnstein15.08.1945abgestellt Bf Darmstadt
50 319Darmstadt15.12.1945auf z
50 319Kirchweyhe15.09.1948*Umbau bei Henschel auf Schüttelrost
50 319Kirchweyhe15.03.1950
50 319Kirchweyhe01.07.1950
50 319Kirchweyhe17.01.1955nach Osnabrück Hbf
50 319Osnabrück Hbf18.01.1955von Kirchweyhe
50 319Osnabrück Hbf01.01.1960*
50 319Osnabrück Hbf24.08.1960nach Haltern
50 319Münster25.08.1960von Osnabrück Hbf
50 319Münster17.11.1960Umbau Kessel aus 52 3401 Henschel 27784/43
50 319Münster03.11.1963Ast Haltern
50 319Münster22.05.1966mit Kabinentender
50 319Münster28.05.1967nach Osnabrück Rbf
50 319Osnabrück Rbf29.05.1967von Münster
50 319Osnabrück Rbf26.10.1967nach Emden
50 319Emden27.10.1967von Osnabrück Rbf.
50 319Emden31.12.1967Umzeichnung in 050 319
050 319Emden01.01.1968Umzeichnung aus 50 319
050 319Emden29.09.1968
050 319Emden01.10.1969nach Heilbronn
050 319Heilbronn02.10.1969von Emden
050 319Heilbronn30.05.1970
050 319Heilbronn01.10.1973nach Crailsheim
050 319Crailsheim02.10.1973von Heilbronn
050 319Crailsheim01.01.1974
050 319Crailsheim10.09.1975Z-Stellung
050 319Crailsheim22.10.1975Ausgemustert
50 320HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24954
50 320HH.-Eidelstedt01.01.1943
50 320HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 320Neumünster01.07.1950
50 320Neumünster15.12.1952
50 320Neumünster01.10.1953
50 320Flensburg27.05.1962
50 320Flensburg22.05.1967Ausgemustert
50 321HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24955
50 321HH.-Eidelstedt01.01.1943
50 321HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 321HH.-Eidelstedt01.07.1950
50 321Flensburg15.12.1952
50 321Lüneburg01.10.1953
50 321Lüneburg31.12.1957*Umbau Kessel aus 52 128 WLF 16943/44
50 321Wanne-Eickel02.10.1959nach Bochum-Dahlhausen
50 321Bochum-Dahlhausen03.10.1959von Wanne-Eickel Hbf
50 321Bochum-Dahlhausen20.10.1959nach Gelsenkirchen-Bismarck
50 321Gelsenkirchen-Bismarck21.10.1959von Bochum-Dahlhausen
50 321Dortmund Rbf30.05.1965
50 321Dortmund Rbf05.07.1967Ausgemustert
50 322HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24956
50 322HH.-Eidelstedt01.01.1943
50 322HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 322Frankfurt/M Ost31.12.1949
50 322Mainz-Bischofsheim01.07.1950
50 322Mainz-Bischofsheim24.05.1956
50 322Mainz-Bischofsheim01.09.1965Ausgemustert
50 323HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24957
50 323RBD Königsberg01.01.1943
50 323Schwerin20.06.1946Kolonne 21
50 323Berlin-Pankow01.07.1950Kolonne 3
50 323Berlin-Pankow31.12.1950Kolonne 3
50 323Güstrow01.07.1960
50 323Güstrow01.07.1965
50 323Güstrow19.06.1969Z-Stellung
50 323Güstrow01.07.1970auf z
50 323Güstrow09.08.1971Ausgemustert
50 324HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24958
50 324HH.-Eidelstedt01.01.1943
50 324HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 324HH.-Eidelstedt01.07.1950
50 324HH.-Eidelstedt15.12.1952
50 324Lüneburg01.10.1953
50 324Lüneburg29.02.1960nach HH.-Harburg
50 324HH.-Harburg01.03.1960von Lüneburg
50 324HH.-Harburg27.05.1962
50 324HH.-Harburg24.02.1967Ausgemustert
50 325HH.-Eidelstedt15.04.1940*Abnahme Henschel 24959
50 325HH.-Eidelstedt01.01.1943
50 325HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 325HH.-Eidelstedt01.07.1950
50 325Neumünster15.12.1952
50 325Neumünster01.10.1953
50 325HH.-Rothenburgsort27.05.1962
50 325HH.-Rothenburgsort22.05.1967Ausgemustert
50 326Seelze15.04.1940*Abnahme Henschel 24960
50 326Minden01.07.1944
50 326Uelzen01.07.1950
50 326Neumünster15.12.1952
50 326Neumünster01.10.1953
50 326Neumünster25.11.1958Umbau Kessel aus 52 7027 BZA 96
50 326Neumünster27.05.1962
50 326Neumünster26.09.1966nach Flensburg
50 326Flensburg27.09.1966von Neumünster
50 326Flensburg17.05.1967Z-Stellung
50 326Flensburg31.12.1967Umzeichnung in 050 326
050 326Flensburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 326
050 326Flensburg11.12.1968Ausgemustert
50 327Seelze15.05.1940*Abnahme Henschel 24961
50 327RBD Stettin01.01.1943
50 327Wittenberge01.07.1944
50 327Oebisfelde01.07.1950
50 327Magdeburg-Buckau01.07.1960
50 327Dresden-Friedrichstadt01.07.1965
50 327K.-M.-Stadt15.12.1969
50 327K.-M.-Stadt31.05.1970Umzeichnung in 50 1327
50 1327K.-M.-Stadt01.06.1970Umzeichnung aus 50 327
50 1327Reichenbach08.01.1975Z-Stellung
50 1327Reichenbach16.01.1975Ausgemustert
50 328Seelze15.05.1940*Abnahme Henschel 24962
50 328Gleiwitz01.01.1943
50 328RBD Oppeln01.07.1944
50 328Mühldorf31.12.1945
50 328Mühldorf15.11.1946*nach ED Nürnberg
50 328ED Nürnberg16.11.1946*von Mühldorf
50 328Aschaffenburg01.07.1950
50 328Aschaffenburg17.10.1952
50 328Aschaffenburg30.05.1965
50 328Aschaffenburg01.09.1965Ausgemustert
50 329Seelze15.05.1940*Abnahme Henschel 24963
50 329Angermünde01.01.1943
50 329Braunschweig Hbf01.07.1944
50 329Herford09.02.1946
50 329Herford26.01.1949lhw nach Cochem
50 329Herford29.03.1949lhw nach Trier
50 329Herford24.04.1949zurück von Trier
50 329Hohenbudberg01.07.1950
50 329Hohenbudberg01.08.1957
50 329Hohenbudberg30.05.1965
50 329Hohenbudberg24.02.1967Ausgemustert
50 330Angermünde15.05.1940*Abnahme Henschel 24964
50 330Angermünde01.01.1943
50 330Angermünde15.02.1944
50 330Minden01.07.1944
50 330Magdeburg01.11.1949Trophäenlok
50 330Salzwedel01.07.1950
50 330Güstrow01.07.1960
50 330Güstrow01.07.1965
50 330Wittstock31.05.1970Umzeichnung in 50 1330
50 1330Wittstock01.06.1970Umzeichnung aus 50 330
50 1330Wittenberge15.02.1971lhw. in Wittstock
50 1330Güstrow18.07.1973Z-Stellung
50 1330Güstrow03.08.1973Ausgemustert
50 1330Güstrow31.10.1974abgestellt
50 331Angermünde15.05.1940*Abnahme Henschel 24965
50 331Angermünde01.01.1943
50 331Minden01.07.1944
50 331Braunschweig Vbf09.02.1946
50 331Braunschweig Vbf21.01.1949lhw nach Trier
50 331Braunschweig Vbf24.04.1949zurück von Trier
50 331Düren01.07.1950
50 331Düren01.07.1950
50 331Düren28.11.1955Umbau Kessel aus 52 1551 BZA 75
50 331Düren01.08.1957
50 331Düren31.12.1958
50 331Düren31.12.1962
50 331Düren31.12.1964
50 331Düren30.05.1965
50 331Düren01.06.1966nach Stolberg
50 331Stolberg02.06.1966von Düren
50 331Aachen West31.12.1967Umzeichnung in 050 331
050 331Aachen West01.01.1968Umzeichnung aus 50 331
050 331Aachen West01.01.1968
050 331Aachen21.06.1968Ausgemustert
50 332Angermünde15.05.1940*Abnahme Henschel 24966
50 332Angermünde01.01.1943
50 332RBD Saarbrücken01.07.1944
50 332Darmstadt-Kranichstein15.12.1945
50 332Seelze15.09.1948*Umbau bei Henschel auf Schüttelrost
50 332Seelze01.07.1950
50 332Lehrte15.08.1955
50 332Lehrte18.12.1961Umbau Kessel aus 50 2752 DWM 2673/44
50 332Lehrte22.05.1966
50 332Lehrte31.12.1967Umzeichnung in 050 332
050 332Lehrte01.01.1968Umzeichnung aus 50 332
050 332Lehrte01.06.1970
050 332Lehrte01.01.1973
050 332Lehrte02.04.1975Z-Stellung
050 332Lehrte27.06.1975Ausgemustert
50 333Angermünde15.05.1940*Abnahme Henschel 24967
50 333Angermünde01.01.1943
50 333Braunschweig Hbf01.07.1944
50 333Magdeburg-Rothensee01.07.1950
50 333Schwerin01.07.1960
50 333Wittenberge11.09.1961nach RAW Stendal
50 333Wittenberge29.09.1961Umbau in 50 3686
50 3686Schwerin30.09.1961Umbau aus 50 333
50 3686Schwerin03.09.1963nach Hagenow Land
50 3686Hagenow Land04.09.1963von Schwerin
50 3686Hagenow Land01.07.1965
50 3686Hagenow Land15.12.1966nach Parchim
50 3686Parchim16.12.1966von Hagenow Land
50 3686Parchim31.05.1967nach Wittenberge
50 3686Wittenberge01.06.1967von Parchim
50 3686Wittenberge16.10.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3686Wittenberge15.07.1969
50 3686Wittenberge31.05.1970
50 3686Wittenberge02.10.1970nach RAW Stendal
50 3686Wittenberge05.11.1970Umbau in 50 0054
50 0054Rostock06.11.1970Umbau aus 50 3686
50 0054Rostock19.10.1971nach Güstrow
50 0054Güstrow20.10.1971von Rostock
50 0054Güstrow06.01.1974nach Rostock
50 0054Rostock07.01.1974von Güstrow
50 0054Rostock31.03.1974nach Wismar
50 0054Wismar01.04.1974von Rostock
50 0054Wismar31.12.1977
50 0054Wismar31.12.1978
50 0054Pasewalk20.04.1979nach Wismar
50 0054Wismar21.04.1979von Pasewalk
50 0054Wismar21.09.1979nach Pasewalk
50 0054Pasewalk22.09.1979von Wismar
50 0054Wismar31.12.1979
50 0054Wismar22.09.1980Z-Stellung
50 0054Wismar13.02.1981Ausgemustert
50 334Angermünde15.05.1940*Abnahme Henschel 24968
50 334Angermünde01.01.1943
50 334Magdeburg-Rothensee01.07.1944
50 334Güsten01.07.1950
50 334Güsten05.04.1958nach RAW Stendal
50 334Güsten06.05.1958Umbau in 50 3521
50 3521Köthen07.05.1958Umbau aus 50 334
50 3521Köthen01.07.1960
50 3521Köthen01.07.1965
50 3521Köthen31.12.1968nach Güsten
50 3521Güsten01.01.1969von Köthen
50 3521Güsten31.05.1970
50 3521Güsten04.11.1970nach Halberstadt
50 3521Halberstadt05.11.1970von Güsten
50 3521Halberstadt16.12.1970nach Güsten
50 3521Güsten17.12.1970von Halberstadt
50 3521Güsten22.11.1977nach Neustrelitz
50 3521Neustrelitz23.11.1977von Güsten
50 3521Neustrelitz31.12.1977
50 3521Neustrelitz31.12.1978
50 3521Neustrelitz31.12.1979
50 3521Neustrelitz18.06.1990L 0 im RAW Meiningen Heizlok
50 3521Templin19.09.1990Heizlok kalt
50 3521Pasewalk23.10.1991Heizlok
50 3521Pasewalk23.06.1993Museumslok
50 3521Pasewalk31.12.1994Ausgemustert
50 3521Waren/Müritz01.01.2000EF Waren Rostock
50 3521Putlitz15.06.2004PEG/Verein Hist. Lokschuppen Wittenberge
50 335Angermünde15.05.1940*Abnahme Henschel 24969
50 335Angermünde01.01.1943
50 335Braunschweig Hbf01.07.1944
50 335Braunschweig Hbf09.02.1946
50 335Braunschweig Hbf01.07.1950
50 335Minden15.08.1955
50 335Minden09.06.1959Umbau Kessel aus 50 3065 Henschel 27182/43
50 335Minden22.05.1966
50 335Minden31.12.1967Umzeichnung in 050 335
050 335Minden01.01.1968Umzeichnung aus 50 335
050 335Minden30.09.1968nach Löhne
050 335Löhne01.10.1968von Minden
050 335Löhne01.02.1970nach Hameln
050 335Hameln02.02.1970von Löhne
050 335Hameln26.02.1970nach Uelzen
050 335Uelzen27.02.1970von Hameln
050 335Uelzen01.06.1970
050 335Uelzen31.12.1970unter Dampf
050 335Uelzen13.09.1972Z-Stellung
050 335Uelzen21.12.1972Ausgemustert
050 335Uelzen01.01.1973auf z
50 336Leipzig-Engelsdorf15.05.1940*Abnahme Henschel 24970
50 336RBD Köln01.07.1944
50 336Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 336Neumünster01.07.1950
50 336Neumünster15.12.1952
50 336Neumünster01.10.1953
50 336Neumünster27.05.1962
50 336Neumünster26.09.1966nach Flensburg
50 336Flensburg27.09.1966von Neumünster
50 336Flensburg22.05.1967Ausgemustert
50 337Leipzig-Engelsdorf15.05.1940*Abnahme Henschel 24971
50 337Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 337Löhne01.07.1944
50 337Braunschweig Vbf09.02.1946
50 337Braunschweig Hbf01.07.1950
50 337Braunschweig Vbf15.08.1955
50 337Hildesheim22.05.1966
50 337Hildesheim31.03.1967nach Hameln
50 337Hameln01.04.1967von Hildesheim
50 337Hameln31.12.1967Umzeichnung in 050 337
050 337Hameln01.01.1968Umzeichnung aus 50 337
050 337Hameln01.06.1970
050 337Hameln19.04.1972Z-Stellung
050 337Hameln01.06.1972nach Lehrte auf z
050 337Lehrte02.06.1972von Hameln auf z
050 337Lehrte15.08.1972Ausgemustert
50 338Leipzig-Engelsdorf15.05.1940*Abnahme Henschel 24972
50 338Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 338Oebisfelde01.07.1944
50 338Halberstadt01.07.1950
50 338Halberstadt01.07.1960
50 338Wismar02.05.1961nach RAW Stendal
50 338Wismar09.06.1961Umbau in 50 3664
50 3664Magdeburg-Rothensee10.06.1961Umbau aus 50 338
50 3664Magdeburg-Rothensee30.07.1963nach Brandenburg
50 3664Brandenburg31.07.1964von Magdeburg-Rothensee
50 3664Brandenburg01.07.1965
50 3664Brandenburg14.03.1966nach Stendal
50 3664Stendal15.03.1966von Brandenburg
50 3664Stendal13.09.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3664Stendal09.10.1967nach Güsten
50 3664Güsten10.10.1967von Stendal
50 3664Güsten02.11.1967nach Roßlau
50 3664Roßlau03.11.1967von Güsten
50 3664Roßlau06.04.1969nach Hagenow Land
50 3664Hagenow Land07.04.1969von Roßlau
50 3664Hagenow Land10.04.1969nach Wittenberge
50 3664Wittenberge11.04.1969von Hagenow Land
50 3664Wittenberge07.06.1969nach Wismar
50 3664Wismar08.06.1969von Wittenberge
50 3664Wismar15.08.1969
50 3664Wismar31.05.1970
50 3664Wismar27.11.1970nach RAW Stendal
50 3664Wismar29.12.1970Umbau in 50 0058
50 0058Angermünde30.12.1970Umbau aus 50 3664
50 0058Angermünde10.01.1971nach Pasewalk
50 0058Pasewalk11.01.1971von Angermünde
50 0058Pasewalk15.05.1971
50 0058Pasewalk31.12.1977
50 0058Pasewalk31.12.1978
50 0058Pasewalk31.12.1979
50 0058Pasewalk02.11.1982Z-Stellung
50 0058Pasewalk04.01.1985Ausgemustert
50 339Leipzig-Engelsdorf15.06.1940*Abnahme Henschel 24973
50 339RBD Halle01.07.1944
50 339Magdeburg-Buckau01.07.1944
50 339Magdeburg01.11.1949Trophäenlok
50 339Magdeburg-Buckau01.07.1950
50 339Güsten01.07.1960
50 339Adorf01.07.1965
50 339Zwickau15.07.1968
50 339Dresden31.05.1970Umzeichnung in 50 1339
50 1339Dresden01.06.1970Umzeichnung aus 50 339
50 1339Dresden31.12.1977
50 1339Dresden21.02.1978Z-Stellung
50 1339Dresden20.07.1978Ausgemustert
50 340Leipzig-Engelsdorf15.06.1940*Abnahme Henschel 24974
50 340RBD Halle01.07.1944
50 340Frankfurt/M 115.12.1945
50 340Crailsheim01.07.1950
50 340Heilbronn31.05.1955
50 340Heilbronn30.05.1965
50 340Heilbronn31.12.1967Umzeichnung in 050 340
050 340Heilbronn01.01.1968Umzeichnung aus 50 340
050 340Heilbronn30.05.1970
050 340Heilbronn20.06.1972Z-Stellung
050 340Heilbronn08.11.1972Ausgemustert
50 341Leipzig-Engelsdorf15.06.1940*Abnahme Henschel 24975
50 341Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 341Wesermünde-Geestemünde01.07.1944
50 341Bremen Rbf09.02.1946
50 341Bremen Rbf09.02.1949lhw nach Koblenz-Mosel
50 341Bremen Rbf26.02.1949zurück von Koblenz-Mosel
50 341Köln-Eifeltor01.07.1950
50 341Köln-Eifeltor01.08.1957
50 341Köln-Eifeltor30.05.1965
50 341Neuss31.12.1967Umzeichnung in 050 341
050 341Neuss01.01.1968Umzeichnung aus 50 341
050 341Neuss03.03.1969nach Emden
050 341Emden04.03.1969von Neuß
050 341Emden01.06.1969nach Neuß
050 341Neuss02.06.1969von Emden
050 341Neuss31.05.1970
050 341Neuss01.01.1973
050 341Neuss17.07.1973Z-Stellung
050 341Neuss06.03.1974Ausgemustert
50 342Leipzig-Engelsdorf15.06.1940*Abnahme Henschel 24976
50 342Warschau Ost01.01.1943
50 342Konin01.07.1944
50 342Magdeburg-Buckau01.07.1950
50 342Stendal14.03.1958nach RAW Stendal
50 342Stendal21.04.1958Umbau in 50 3519
50 3519Stendal22.04.1958Umbau aus 50 342
50 3519Magdeburg-Buckau01.07.1960
50 3519Köthen16.05.1961nach Stendal
50 3519Stendal17.05.1961von Köthen
50 3519Stendal01.07.1965
50 3519Stendal31.07.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3519Stendal14.11.1967nach Roßlau
50 3519Roßlau15.11.1967von Stendal
50 3519Roßlau15.03.1969
50 3519Roßlau11.03.1970nach Stendal
50 3519Stendal12.03.1970von Roßlau
50 3519Stendal31.05.1970
50 3519Stendal10.08.1972nach Magdeburg
50 3519Magdeburg11.08.1972von Stendal
50 3519Magdeburg16.09.1972nach Haldensleben
50 3519Haldensleben17.09.1972von Stendal
50 3519Stendal01.05.1974von Haldensleben
50 3519Stendal05.09.1975nach Magdeburg
50 3519Magdeburg06.09.1975von Stendal
50 3519Magdeburg31.12.1977
50 3519Magdeburg10.05.1978Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3519Magdeburg10.05.1978nach Stendal
50 3519Stendal11.05.1978von Magdeburg
50 3519Stendal31.12.1978
50 3519Berlin-Schöneweide31.12.1979
50 3519Stendal05.09.1980nach Jüterbog
50 3519Jüterbog06.09.1980von Stendal
50 3519Jüterbog26.09.1980nach Berlin-Schöneweide
50 3519Berlin-Schöneweide27.09.1980von Jüterbog
50 3519Berlin-Schöneweide28.10.1980nach Wustermark
50 3519Wustermark20.11.1981von Berlin-Schöneweide
50 3519Wustermark08.09.1982nach K.-M.-Stadt
50 3519K.-M.-Stadt10.09.1982von Wustermark
50 3519K.-M.-Stadt21.07.1986nach Glauchau
50 3519Glauchau22.07.1986von K.-M.-Stadt
50 3519Glauchau23.07.1991abgestellt in Oelsnitz
50 3519Glauchau20.09.1991
50 3519Glauchau23.02.1992in Oelsnitz hinterstellt
50 3519Glauchau03.07.1992Ausgemustert verk an ÖGEG
50 3519Glauchau19.09.1992
50 3519Linz/Donau01.01.2000ÖGEG
50 343Leipzig-Engelsdorf15.06.1940*Abnahme Henschel 24977
50 343Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 343Oppeln01.07.1944
50 343Münster18.08.1945im RAW
50 343Hohenbudberg01.07.1950
50 343Hohenbudberg01.08.1957
50 343Hohenbudberg21.11.1960Umbau Kessel aus 52 1544 Esslingen 4768/44
50 343Hohenbudberg30.05.1965
50 343Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 343
050 343Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 343
050 343Hohenbudberg31.05.1970
050 343Hohenbudberg01.01.1973
050 343Hohenbudberg30.09.1973nach Neuß
050 343Neuss01.10.1973von Hohenbudberg
050 343Neuss24.07.1974Z-Stellung
050 343Neuss05.12.1974Ausgemustert
50 344Leipzig-Engelsdorf15.06.1940*Abnahme Henschel 24978
50 344Leipzig-Engelsdorf01.07.1944?
50 344Gelsenkirchen-Bismarck01.07.1944
50 344Gelsenkirchen-Bismarck01.07.1950
50 344Gelsenkirchen-Bismarck01.01.1953
50 344Gelsenkirchen-Bismarck30.05.1965
50 344Gelsenkirchen-Bismarck24.02.1967Ausgemustert
50 345Leipzig-Engelsdorf15.06.1940*Abnahme Henschel 24979
50 345HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 345Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 345HH.-Rothenburgsort01.07.1950
50 345HH.-Rothenburgsort15.12.1952
50 345HH.-Rothenburgsort01.10.1953
50 345HH.-Rothenburgsort29.08.1960Umbau Kessel aus 50 1036 Henschel 28245/46
50 345HH.-Harburg27.05.1962
50 345Flensburg31.12.1967Umzeichnung in 050 345
050 345Flensburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 345
050 345Flensburg12.03.1968Ausgemustert
50 346Ehrang15.06.1940*Abnahme Henschel 24980
50 346RBD Posen01.07.1944
50 346Warburg01.07.1950
50 346Hagen Gbf10.03.1953
50 346Hagen Gbf11.05.1955Umbau Kessel aus 52 2889 Henschel 28246/46
50 346Hagen Gbf30.09.1958Umbau in 50 4007
50 4007Kirchweyhe01.10.1958Abnahme Henschel 29730 Umbau aus 50 346/Rahmen 2610
50 4007Kirchweyhe09.12.1960nach Osnabrück Rbf
50 4007Osnabrück Rbf28.12.1960von Kirchweyhe
50 4007Osnabrück Rbf25.04.1965nach Kirchweyhe
50 4007Kirchweyhe20.05.1965von Osnabrück Rbf
50 4007Kirchweyhe17.06.1967Z-Stellung
50 4007Kirchweyhe14.11.1967Ausgemustert
50 347Ehrang15.06.1940*Abnahme Henschel 24981
50 347RBD Breslau01.01.1943
50 347RBD Breslau30.06.1944
50 347Braunschweig Hbf09.02.1946
50 347Lehrte01.07.1950
50 347Lehrte15.08.1955
50 347Lehrte03.06.1965Ausgemustert
50 348Ehrang15.06.1940*Abnahme Henschel 24982
50 348RBD Breslau01.01.1943
50 348RBD Breslau30.06.1944
50 348Hohenbudberg15.09.1948*
50 348Hohenbudberg01.07.1950
50 348Hohenbudberg01.08.1957
50 348Hohenbudberg30.11.1964Ausgemustert
50 349Ehrang15.06.1940*Abnahme Henschel 24983
50 349Küstrin01.01.1943
50 349Düsseldorf Abf01.07.1944
50 349Landau/Pf01.07.1950
50 349Landau/Pf01.01.1951
50 349Landau/Pf01.06.1955
50 349Nördlingen18.06.1965nach Lindau
50 349Lindau19.06.1965von Nördlingen
50 349Lindau24.05.1967nach Augsburg
50 349Augsburg25.05.1967von Lindau
50 349Augsburg31.12.1967Umzeichnung in 050 349
050 349Augsburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 349
050 349Augsburg19.09.1969Ausgemustert
50 350Ehrang15.06.1940*Abnahme Henschel 24984
50 350Hamm01.01.1943
50 350Hamm01.07.1944
50 350Limburg15.12.1945auf z
50 350Crailsheim01.07.1950
50 350Kornwestheim31.05.1955
50 350Kornwestheim26.10.1956Umbau Kessel aus 52 5423 Schichau 3725/43
50 350Heilbronn30.05.1965
50 350Heilbronn31.12.1967Umzeichnung in 050 350
050 350Heilbronn01.01.1968Umzeichnung aus 50 350
050 350Ulm30.05.1970
050 350Ulm01.01.1974
050 350Ulm08.03.1976Z-Stellung
050 350Ulm23.06.1976Ausgemustert
50 351Ehrang15.06.1940*Abnahme Henschel 24985
50 351RBD Osten01.01.1943
50 351Neubentschen25.01.1944nach Würzburg
50 351Würzburg26.01.1944von Neu-Bentschen
50 351Schweinfurt01.07.1944
50 351Merzig/Saar01.07.1944
50 351Würzburg03.07.1944nach Gemünden
50 351Gemünden04.07.1944von Würzburg
50 351Attnang-Puchheim15.05.1945*abgestellt Bombenschaden
50 351Attnang-Puchheim31.12.1945nach 45 bei ÖBB
50 351Attnang-Puchheim01.09.1947ÖBB Ausgemustert
50 352Ehrang15.06.1940*Abnahme Henschel 24986
50 352RBD Oppeln01.01.1943
50 35231.12.1945BDZ 14.18
50 353Ehrang15.07.1940*Abnahme Henschel 24987
50 353RBD Saarbrücken01.01.1943
50 353RBD Saarbrücken01.07.1944
50 353Mainz-Bischofsheim07.06.1945Einsatz für Nachschub der Allierten
50 353Mainz-Bischofsheim15.08.1945im Dienst
50 353Darmstadt15.12.1945auf z
50 353Darmstadt-Kranichstein31.12.1949
50 353Darmstadt-Kranichstein01.07.1950
50 353Darmstadt-Kranichstein24.05.1956
50 353Darmstadt-Kranichstein29.05.1960nach Darmstadt
50 353Darmstadt30.05.1960von Darmstadt-Kranichstein
50 353Darmstadt22.05.1966
50 353Darmstadt31.12.1967Umzeichnung in 050 353
050 353Darmstadt01.01.1968Umzeichnung aus 50 353
050 353Dillenburg31.05.1970
050 353Dillenburg08.11.1971nach Ulm
050 353Ulm09.11.1971von Dillenburg
050 353Ulm01.01.1974
050 353Ulm22.01.1976Z-Stellung
050 353Ulm15.03.1976Ausgemustert
50 354Ehrang15.07.1940*Abnahme Henschel 24988
50 354RBD Königsberg01.01.1943
50 354Karlsruhe Hbf01.08.1945auf z
50 354Karlsruhe Hbf30.06.1946
50 354Karlsruhe Hbf01.01.1948
50 354Karlsruhe Rbf01.07.1950
50 354Karlsruhe Rbf01.01.1952
50 354Karlsruhe Rbf01.01.1953
50 354Karlsruhe Rbf01.01.1955
50 354Radolfzell01.01.1960auf z
50 354Radolfzell01.07.1960auf z
50 354Kornwestheim25.09.1964nach Nördlingen
50 354Nördlingen26.09.1964von Kornwestheim
50 354Ulm30.05.1965
50 354Ulm31.12.1967Umzeichnung in 050 354
050 354Ulm01.01.1968Umzeichnung aus 50 354
050 354Ulm30.05.1970
050 354Ulm28.09.1972Z-Stellung
050 354Ulm21.12.1972Ausgemustert
50 355Ehrang15.07.1940*Abnahme Henschel 24989
50 355Hamm01.01.1943
50 355Hamm01.07.1944
50 355Bochum-Langendreer01.07.1950
50 355Bochum-Langendreer01.01.1953
50 355Bochum-Langendreer29.01.1961Umbau Kessel aus 52 2605 Henschel 27783/43
50 355Bochum-Langendreer25.09.1963nach Bochum-Dahlhausen
50 355Bochum-Dahlhausen26.09.1963von Bochum-Langendreer
50 355Bochum-Dahlhausen30.05.1965
50 355Bochum-Dahlhausen18.12.1966nach Wanne-Eickel Hbf
50 355Wanne-Eickel19.12.1966von Bochum-Dahlhausen
50 355Wanne-Eickel31.12.1967Umzeichnung in 050 355
050 355Wanne-Eickel01.01.1968Umzeichnung aus 50 355
050 355Wanne-Eickel01.01.1973
050 355Wanne-Eickel18.09.1974nach Duisburg-Wedau
050 355Duisburg-Wedau19.09.1974von Wanne-Eickel
050 355Duisburg-Wedau01.01.1975
050 355Duisburg-Wedau02.06.1975Z-Stellung
050 355Duisburg-Wedau25.07.1975Ausgemustert
50 356Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24990
50 356RBD Posen01.01.1943
50 356Wittenberge01.07.1944
50 356Neubrandenburg15.08.1945*
50 35628.09.1945Übernahme PKP 50 4045
50 404529.09.1945Übernahme PKP ex DRG 50 356
Ty 5-20Poznan30.01.1947von DOKP Szceczin
50 404530.12.1947*Übergabe an SU TE 4045 (2. Besetzung)
TE 404531.12.1947*Übernahme SU ex DRG 50 356/PKP 50 4045
TE 4045Brest-Wostok29.04.1948Umbau auf Breitspur
TE 404530.12.1951*Umzeichnung in TZ 356
TZ 35631.12.1951*Umzeichnung aus TE 4045 (2. Besetzung)
TZ 35630.12.1953*Übernahme PKP Ty 5-20
Ty 5-2031.12.1953*Übernahme PKP ex DRG 50 356/PKP 50 4045/SU TZ 356
Ty 5-20Poznan28.10.1975nach Wagrowiec
Ty 5-20Wagrowiec29.10.1975von Poznan
Ty 5-2031.12.1978*Ausgemustert
50 357Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24991
50 357Gnesen01.01.1943
50 357Limburg15.12.1945abgestellt Bf Limburg
50 357RBD Frankfurt20.09.1948Ausgemustert
50 358Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24992
50 358RBD Breslau01.01.1943
50 358HH.-Rothenburgsort01.07.1944
50 358Buchholz/H01.07.1950
50 358Buchholz/H15.12.1952
50 358Buchholz/H01.10.1953
50 358Buchholz/H30.09.1960Ausgemustert
50 359Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24993
50 359Kohlfurt01.01.1943
50 359RBD Saarbrücken01.07.1944
50 359RBD Stuttgart15.07.1945*nach Karlsruhe Hbf
50 359Karlsruhe Hbf16.07.1945*von RBD Stuttgart
50 359Karlsruhe Hbf01.08.1945
50 359Lindau31.12.1946
50 359Lindau01.01.1948
50 359Lindau01.12.1949
50 359Lindau01.07.1950
50 359Lindau01.01.1952
50 359Lindau01.01.1953
50 359Lindau01.05.1955
50 359Lindau18.02.1960Umbau Kessel aus 52 2182 BZA 267
50 359Lindau01.06.1961
50 359Lindau22.11.1966Ausgemustert
50 360Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24994
50 360Kutno01.01.1943
50 360Hamm01.07.1944
50 360Dortmunderfeld01.07.1950
50 360Dortmunderfeld01.01.1953
50 360Wanne-Eickel30.05.1965
50 360Wanne-Eickel31.12.1967Umzeichnung in 050 360
050 360Wanne-Eickel01.01.1968Umzeichnung aus 50 360
050 360Wanne-Eickel21.06.1968Ausgemustert
50 361Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24995
50 361RBD Königsberg01.01.1943
50 361Landau/Pf01.07.1950
50 361Landau/Pf01.01.1951
50 361Bingerbrück01.06.1955
50 361Worms01.06.1965
50 361Worms22.05.1967nach Kaiserslautern
50 361Kaiserslautern23.05.1967von Worms
50 361Kaiserslautern31.12.1967Umzeichnung in 050 361
050 361Kaiserslautern01.01.1968Umzeichnung aus 50 361
050 361Kaiserslautern01.08.1969
050 361Kaiserslautern15.02.1971nach Ehrang
050 361Ehrang16.02.1971von Kaiserslautern
050 361Ehrang24.05.1971nach Koblenz-Mosel
050 361Koblenz-Mosel25.05.1971von Ehrang
050 361Koblenz-Mosel07.03.1972Z-Stellung
050 361Koblenz-Mosel15.08.1972Ausgemustert
50 362Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24996
50 362Zeitz01.01.1943
50 362HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 362Gremberg15.09.1948*
50 362Gremberg01.07.1950
50 362Aachen West01.08.1957
50 362Aachen West11.10.1958Umbau in 50 4010
50 4010Kirchweyhe12.10.1958Abnahme Henschel 29737 Umbau aus 50 362/Rahmen 346
50 4010Kirchweyhe15.02.1966Z-Stellung
50 4010Kirchweyhe22.05.1967Ausgemustert
50 363Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24997
50 363RBD Essen01.01.1943
50 36331.12.1945BDZ 14.19
50 364Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24998
50 364RBD Posen01.01.1943
50 364Hagenow Land01.07.1944
50 364Warburg25.06.1945
50 364HH.-Eidelstedt01.07.1950
50 364HH.-Eidelstedt15.12.1952mit Turbospeisepummpe ausgerüstet
50 364HH.-Eidelstedt01.10.1953
50 364HH.-Eidelstedt31.12.1954ausgerüstet mit Turbospeisepumpe Bauart Henschel
50 364HH.-Eidelstedt07.09.1959Umbau Kessel aus 50 1625 Skoda 1573/44
50 364Lübeck27.05.1962
50 364Lübeck15.05.1963*nach HH.-Rothenburgsort
50 364HH.-Rothenburgsort16.05.1963*von Lübeck
50 364HH.-Rothenburgsort31.12.1967Umzeichnung in 050 364
050 364HH.-Rothenburgsort01.01.1968Umzeichnung aus 50 364
050 364HH.-Rothenburgsort12.03.1968Ausgemustert
50 365Zeitz15.07.1940*Abnahme Henschel 24999
50 365RBD Posen01.01.1943
50 365RBD Posen01.07.1944
50 36531.12.1945im Bestand
50 36529.07.1947Übernahme SU TZ 365
TZ 365Kiew Zentral30.07.1947Übernahme SU ex DRG 50 365
TZ 36531.08.1963Verkauf an CFR 150.1131
150.113101.09.1963Übernahme CFR ex DRG 50 365/SU TZ 365
50 366Güstrow15.07.1940*Abnahme Borsig 14956
50 366RBD Posen01.01.1943
50 366HH.-Eidelstedt01.07.1950
50 366HH.-Eidelstedt15.12.1952
50 366Lüneburg01.10.1953
50 366Lüneburg29.02.1960nach HH.-Harburg
50 366HH.-Harburg01.03.1960von Lüneburg
50 366HH.-Harburg27.05.1962
50 366HH.-Harburg22.11.1966Ausgemustert
50 367Güstrow15.08.1940*Abnahme Borsig 14957
50 367RBD Posen01.01.1943
50 36715.08.1945*im Bestand
50 36710.09.1945Übergabe an SU TZ 367
TZ 367Gomel11.09.1945Übernahme SU ex DRG 50 367
TZ 36709.06.1951Umbau Kessel aus 52 3176 Jung 11187/43
TZ 36731.12.1962*Umbau Neubau-Kessel MF Saratow 7893/62
TZ 367Sowjetsk31.12.1985Ausgemustert
50 368Güstrow15.08.1940*Abnahme Borsig 14958
50 368Kutno01.01.1943
50 368Hamm01.07.1944
50 368Schwerte01.07.1950
50 368Schwerte10.03.1953
50 368Schwerte29.05.1960
50 368Finnentrop15.12.1965*nach Hagen Gbf
50 368Hagen Gbf16.12.1965*von Finnentrop
50 368Hagen Gbf19.08.1966Ausgemustert
50 369Güstrow15.08.1940*Abnahme Borsig 14959
50 369RBD Schwerin01.01.1943
50 369Köln-Nippes15.09.1948*
50 369Köln-Nippes01.07.1950
50 369Köln-Nippes01.08.1957
50 369Köln-Nippes01.06.1958nach Gremberg
50 369Gremberg02.06.1958von Köln-Nippes
50 369Gelsenkirchen-Bismarck30.05.1965
50 369Gelsenkirchen-Bismarck31.12.1967Umzeichnung in 050 369
050 369Gelsenkirchen-Bismarck01.01.1968Umzeichnung aus 50 369
050 369Gelsenkirchen-Bismarck28.04.1968Z-Stellung
050 369Gelsenkirchen-Bismarck02.10.1968Ausgemustert
50 370Güstrow15.08.1940*Abnahme Borsig 14960
50 370Schneidemühl Vbf01.01.1943
50 370Kamenz17.06.1943nach Bochum-Dahlhausen
50 370Bochum-Dahlhausen18.06.1943von Kamenz
50 370Bochum-Dahlhausen01.07.1944
50 370Bochum-Dahlhausen28.11.1944nach Gütersloh
50 370Gütersloh29.11.1944von Bochum-Dahlhausen
50 370Neunkirchen/Saar01.07.1950
50 370Neunkirchen/Saar01.01.1951
50 370Neunkirchen/Saar01.01.1957
50 370Neunkirchen/Saar02.03.1958nach Homburg/Saar
50 370Homburg/Saar03.03.1958von Neunkirchen/Saar
50 370Homburg/Saar01.01.1960
50 370Homburg/Saar22.05.1966nach Saarbrücken
50 370Saarbrücken23.05.1966von Homburg/Saar
50 370Dillingen/Saar31.12.1967Umzeichnung in 050 370
050 370Dillingen/Saar01.01.1968Umzeichnung aus 50 370
050 370Dillingen/Saar01.02.1969Z-Stellung
050 370Dillingen/Saar10.07.1969Ausgemustert
50 371Güstrow15.08.1940*Abnahme Borsig 14961
50 371RBD Stettin01.01.1943
50 371Angermünde15.02.1944
50 37131.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-8
Ty 5-801.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 371
Ty 5-8Poznan31.03.1947von DOKP Szceczin
Ty 5-8Poznan28.10.1975nach Wagrowiec
Ty 5-8Wagrowiec29.10.1975von Poznan
Ty 5-831.12.1978*Ausgemustert
50 372Güstrow15.09.1940*Abnahme Borsig 14962
50 372Wustermark01.01.1943
50 372Oberlahnstein01.07.1944
50 372Mannheim Hbf01.08.1945
50 372Frankfurt/M 215.12.1945
50 372Mainz-Bischofsheim31.12.1949
50 372Mainz-Bischofsheim01.07.1950
50 372Mainz-Bischofsheim28.02.1956Umbau Kessel aus 52 112 Krauss-Maffei 16424/43
50 372Mainz-Bischofsheim24.05.1956
50 372Mainz-Bischofsheim26.02.1962Ausgemustert
50 373Güstrow15.09.1940*Abnahme Borsig 14963
50 373RBD Berlin01.01.1943
50 373RBD Münster01.07.1944
50 373Münster15.03.1950
50 373Münster01.07.1950
50 373Münster01.01.1960*
50 373Münster03.11.1963Ast Haltern
50 373Münster22.05.1966auf z
50 373Münster20.06.1966Ausgemustert
50 374Güstrow15.09.1940*Abnahme Borsig 14964
50 374RBD Königsberg01.01.1943
50 374Minden01.07.1944
50 374Warburg25.06.1945
50 374Köln-Nippes15.09.1948*
50 374Köln-Nippes01.07.1950
50 374Köln-Nippes01.08.1957
50 374Köln-Nippes01.06.1958nach Gremberg
50 374Gremberg02.06.1958von Köln-Nippes
50 374Köln-Eifeltor30.05.1965
50 374Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 374
050 374Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 374
050 374Hohenbudberg01.02.1969nach Stolberg
050 374Stolberg02.02.1969von Hohenbudberg
050 374Stolberg31.05.1970
050 374Stolberg14.01.1971Z-Stellung
050 374Stolberg09.09.1971Ausgemustert
50 375Güstrow15.09.1940*Abnahme Borsig 14965
50 375RBD Königsberg01.01.1943
50 375RBD Nürnberg01.07.1944
50 375Friedberg15.12.1945auf z
50 375Crailsheim01.07.1950
50 375Crailsheim31.05.1955
50 375Crailsheim10.10.1956Umbau Kessel aus 52 2496 Henschel 27664/43
50 375Crailsheim30.05.1965
50 375Crailsheim31.12.1967Umzeichnung in 050 375
050 375Crailsheim01.01.1968Umzeichnung aus 50 375
050 375Crailsheim02.08.1969Z-Stellung
050 375Crailsheim09.09.1969auf z
050 375Crailsheim03.12.1969Ausgemustert
50 376Berlin-Tempelhof Vbf15.09.1940*Abnahme Borsig 14966
50 376Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 376Haltern01.07.1944
50 376Wuppertal-Langerfeld01.07.1950
50 376Wuppertal-Langerfeld10.03.1953
50 376Wuppertal-Langerfeld31.12.1954ausgerüstet mit Turbospeisepumpe Bauart Henschel
50 376Hagen-Vorhalle29.05.1960
50 376Hagen Gbf31.12.1967Umzeichnung in 050 376
050 376Hagen Gbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 376
050 376Hagen Gbf16.04.1968Z-Stellung
050 376Hagen Gbf29.09.1968nach Bestwig auf z
050 376Bestwig30.09.1968von Hagen-Gbf auf z
050 376Bestwig01.10.1970auf z
050 376Bestwig15.12.1971Ausgemustert
50 377Berlin-Tempelhof Vbf15.09.1940*Abnahme Borsig 14967
50 377Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 377Magdeburg-Rothensee01.07.1944
50 377Herford09.02.1946
50 377Löhne01.07.1950
50 377Lehrte15.08.1955
50 377Lehrte15.06.1959*nach Goslar
50 377Goslar16.06.1959*von Lehrte
50 377Goslar02.10.1960
50 377Goslar10.03.1965Ausgemustert
50 378Berlin-Tempelhof Vbf15.09.1940*Abnahme BLW 14 968
50 378Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 378Haltern01.07.1944
50 378Haltern31.08.1945nach Bielefeld
50 378Bielefeld01.09.1945von Haltern
50 378Bielefeld20.10.1945nach Lehrte
50 378Lehrte21.10.1945von Bielefeld
50 378Lehrte09.02.1946
50 378Lehrte01.07.1950
50 378Lehrte15.08.1955
50 378Lehrte27.09.1966Ausgemustert
50 379Berlin-Tempelhof Vbf15.10.1940*Abnahme Borsig 14969
50 379Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 379Haltern01.07.1944
50 379Haltern18.08.1945im RAW
50 379Haltern15.03.1950
50 379Haltern01.07.1950
50 379Haltern02.12.1958Umbau in 50 4013
50 4013Kirchweyhe03.12.1958Abnahme Henschel 29805 Umbau aus 50 379/Rahmen 077
50 4013Kirchweyhe10.11.1960nach Osnabrück Rbf
50 4013Osnabrück Rbf11.11.1960von Kirchweyhe
50 4013Osnabrück Rbf20.05.1965nach Kirchweyhe
50 4013Kirchweyhe21.05.1965von Osnabrück Rbf
50 4013Kirchweyhe18.11.1966Z-Stellung
50 4013Kirchweyhe22.05.1967Ausgemustert
50 380Berlin-Tempelhof Vbf15.10.1940*Abnahme Borsig 14970
50 380Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 380Schweinfurt01.07.1944
50 380Oebisfelde01.07.1950
50 380Oebisfelde20.08.1956nach RAW Stendal
50 380Oebisfelde11.11.1957Umbau in 50 3501
50 3501Güsten12.11.1957Umbau aus 50 380
50 3501Güsten01.07.1960
50 3501Güsten01.07.1965
50 3501Güsten15.07.1968nach Halberstadt
50 3501Halberstadt16.07.1968von Güsten
50 3501Halberstadt15.07.1969
50 3501Halberstadt31.05.1970
50 3501Halberstadt31.12.1977
50 3501Halberstadt31.12.1978
50 3501Halberstadt31.12.1979
50 3501Halberstadt13.04.1982nach Blankenburg
50 3501Blankenburg14.04.1982von Halberstadt
50 3501Blankenburg23.04.1982nach Halberstadt
50 3501Halberstadt24.04.1982von Blankenburg
50 3501Halberstadt01.08.1985Z-Stellung
50 3501Halberstadt19.12.1986Ausgemustert danach Prüflok des RAW Meiningen
50 3501Meiningen29.09.1990im RAW Meiningen
50 3501Meiningen01.01.2000Meiningen, Werklok des AW
50 3501Meiningen01.01.2004Dampflokwerk Meiningen (DLW)
50 3501Meiningen15.04.2004*Ausrüstung mit PZB 90
50 381Berlin-Tempelhof Vbf15.10.1940*Abnahme Borsig 14971
50 381Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 381Magdeburg-Rothensee01.07.1944
50 381Dresden-Friedrichstadt01.07.1950
50 381Dresden-Friedrichstadt19.05.1960nach RAW Stendal
50 381Dresden-Friedrichstadt17.06.1960Umbau in 50 3608
50 3608Stendal18.06.1960Umbau aus 50 381
50 3608Stendal01.07.1960
50 3608Stendal01.07.1965
50 3608Stendal09.08.1966nach RAW Stendal
50 3608Stendal03.09.1966Umbau in 50 5024
50 5024Wittenberge04.09.1966Umbau aus 50 3608
50 5024Wittenberge30.07.1969nach Rostock
50 5024Rostock31.07.1969von Wittenberge
50 5024Rostock26.02.1970nach Wittenberge
50 5024Wittenberge27.02.1970von Rostock
50 5024Wittenberge31.05.1970Umzeichnung in 50 0024
50 0024Wittenberge01.06.1970Umzeichnung aus 50 5024
50 0024Wittenberge31.12.1977
50 0024Wittenberge31.12.1978
50 0024Wittenberge31.12.1979
50 0024Wittenberge22.03.1982Z-Stellung
50 0024Wittenberge20.09.1983Ausgemustert
50 382Berlin-Tempelhof Vbf15.10.1940*Abnahme Borsig 14972
50 382Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 382Neu-Ulm30.06.1944
50 382Giessen31.12.1949
50 382Giessen01.07.1950
50 382Giessen24.05.1956
50 382Frankfurt/M 222.05.1966
50 382Frankfurt/M 222.05.1967Ausgemustert
50 383Berlin-Tempelhof Vbf15.10.1940*Abnahme Borsig 14973
50 383Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 383Troisdorf01.07.1944
50 383Wetzlar15.12.1945abgestellt Bf Weilmünster
50 383Mannheim Rbf30.06.1946
50 383Mannheim Hbf01.01.1948
50 383Mannheim Rbf01.07.1950
50 383Mannheim Rbf01.01.1952
50 383Karlsruhe Rbf01.01.1953
50 383Karlsruhe Rbf01.01.1955
50 383Karlsruhe Rbf01.01.1960
50 383Karlsruhe Rbf01.07.1960
50 383Heilbronn30.05.1965
50 383Heilbronn31.12.1967Umzeichnung in 050 383
050 383Heilbronn01.01.1968Umzeichnung aus 50 383
050 383Tübingen30.05.1970
050 383Tübingen04.01.1971unter Dampf
050 383Tübingen03.06.1973nach Rottweil
050 383Rottweil04.06.1973von Tübingen
050 383Rottweil14.02.1974Z-Stellung
050 383Rottweil09.06.1974Ausgemustert
50 384Berlin-Tempelhof Vbf15.10.1940*Abnahme Borsig 14974
50 384Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 384Koblenz-Lützel01.07.1944
50 384Cochem28.02.1948
50 384Jünkerath01.07.1950
50 384Mayen Ost01.01.1951
50 384Mayen Ost12.03.1951nach Ehrang
50 384Ehrang13.03.1951von Mayen Ost
50 384Jünkerath01.01.1956
50 384Jünkerath01.01.1957
50 384Jünkerath01.01.1960
50 384Jünkerath03.07.1961nach Ehrang
50 384Ehrang04.07.1961von Jünkerath
50 384Limburg22.05.1966
50 384Limburg31.12.1967Umzeichnung in 050 384
050 384Limburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 384
050 384Limburg10.07.1969Ausgemustert
050 384Rottweil01.01.1974
50 385Berlin-Tempelhof Vbf15.10.1940*Abnahme Borsig 14975
50 385Berlin-Tempelhof Vbf01.01.1943
50 385Troisdorf01.07.1944
50 385Rheydt15.09.1948*
50 385Rheine01.07.1950
50 385Duisburg-Wedau30.05.1965
50 385Wanne-Eickel31.12.1967Umzeichnung in 050 385
050 385Wanne-Eickel01.01.1968Umzeichnung aus 50 385
050 385Wanne-Eickel01.10.1968nach Limburg
050 385Limburg02.10.1968von Wanne-Eickel
050 385Limburg01.04.1969nach Saarbrücken
050 385Saarbrücken02.04.1969von Limburg
050 385Saarbrücken01.07.1969nach Dillenburg
050 385Dillenburg02.07.1969von Saarbrücken
050 385Betzdorf01.08.1969
050 385Dillenburg31.05.1970
050 385Dillenburg14.01.1971Z-Stellung
050 385Dillenburg15.12.1971Ausgemustert
50 386Oberhausen-Osterfeld Süd15.04.1940*Abnahme Krupp 2161
50 386Oberhausen-Osterfeld Süd26.06.1941
50 386Deutsch Eylau01.01.1943
50 386Deutsch Eylau30.06.1944
50 386Oberhausen-Osterfeld Süd01.07.1950
50 386Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1953
50 386Oberhausen-Osterfeld Süd30.05.1965
50 386Oberhausen-Osterfeld Süd31.12.1967Umzeichnung in 050 386
050 386Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1968Umzeichnung aus 50 386
050 386Oberhausen-Osterfeld Süd17.08.1968Z-Stellung
050 386Oberhausen-Osterfeld Süd11.12.1968Ausgemustert
50 387Oberhausen-Osterfeld Süd15.04.1940*Abnahme Krupp 2162
50 387Oberhausen-Osterfeld Süd26.06.1941
50 387Lyck01.01.1943
50 387Magdeburg-Rothensee01.07.1944
50 387Oebisfelde01.07.1950
50 387Dresden-Friedrichstadt01.07.1960
50 387Dresden-Friedrichstadt01.07.1965
50 387Dresden15.01.1970auf z
50 387Dresden31.05.1970Umzeichnung in 50 1387
50 1387Dresden01.06.1970Umzeichnung aus 50 387
50 1387Nossen25.10.1977Z-Stellung
50 1387Nossen15.11.1977Ausgemustert
50 1387Nossen27.11.1977Ausgemustert
50 388Oberhausen-Osterfeld Süd15.05.1940*Abnahme Krupp 2163
50 388Oberhausen-Osterfeld Süd26.06.1941
50 38831.12.1945nach 45 bei SNCF 1-150.Z.388
1-150.Z.38801.01.1946Übernahme SNCF ex DRG 50 388
1-150.Z.38825.09.1952Ausgemustert
50 389Oberhausen-Osterfeld Süd15.05.1940*Abnahme Krupp 2164
50 389Oberhausen-Osterfeld Süd26.06.1941
50 389Karlsruhe Hbf01.08.1945auf z
50 389Karlsruhe Hbf01.01.1948
50 389Karlsruhe Rbf01.07.1950
50 389Karlsruhe Rbf01.01.1952
50 389Karlsruhe Rbf01.01.1953
50 389Karlsruhe Rbf01.01.1955
50 389ED Karlsruhe15.09.1958*nach Bebra
50 389Bebra16.09.1958*von ED Karlsruhe
50 389Bebra05.01.1962Ausgemustert
50 390Oberhausen-Osterfeld Süd15.05.1940*Abnahme Krupp 2165
50 390Oberhausen-Osterfeld Süd26.06.1941
50 390Warschau West01.01.1943
50 390Helmstedt01.07.1944
50 390Braunschweig Vbf09.02.1946
50 390Stolberg01.07.1950
50 390Stolberg01.08.1957
50 390Stolberg31.12.1958
50 390Köln-Eifeltor03.09.1959Umbau Kessel aus 52 6163 BMAG 12604/43
50 390Köln-Eifeltor04.09.1959Umbau Verkleinerung der Verbrennungskammer
50 390Köln-Eifeltor30.05.1965
50 390Köln-Eifeltor31.12.1967Umzeichnung in 050 390
050 390Köln-Eifeltor01.01.1968Umzeichnung aus 50 390
050 390Köln-Eifeltor31.05.1970
050 390Köln-Eifeltor01.01.1973
050 390Köln-Eifeltor04.06.1973nach Gremberg
050 390Gremberg05.06.1973von Köln-Eifeltor
050 390Gremberg04.09.1973Z-Stellung
050 390Gremberg06.03.1974Ausgemustert
50 391Oberhausen-Osterfeld Süd15.05.1940*Abnahme Krupp 2166
50 391Oberhausen-Osterfeld Süd26.06.1941
50 391RBD Oppeln01.01.1943
50 39131.12.1945nach 45 bei BDZ 14.20
50 392Oberhausen-Osterfeld Süd15.05.1940*Abnahme Krupp 2167
50 392Oberhausen-Osterfeld Süd26.06.1941
50 392Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1943
50 392Oberhausen-Osterfeld Süd01.07.1944
50 392Braunschweig Vbf09.02.1946
50 392Kirchweyhe26.12.1948lhw nach Koblenz-Mosel
50 392Kirchweyhe21.03.1949zurück von Koblenz-Mosel
50 392Haltern01.07.1950
50 392HH.-Harburg15.12.1952
50 392Lüneburg01.10.1953
50 392Lüneburg29.02.1960nach HH.-Harburg
50 392HH.-Harburg01.03.1960von Lüneburg
50 392HH.-Harburg27.05.1962
50 392HH.-Harburg20.06.1966Ausgemustert
50 393Hamm15.05.1940*Abnahme Krupp 2168
50 393Hamm26.06.1941
50 393Sochaczew01.01.1943
50 393Schweinfurt01.07.1944
50 393Schweinfurt15.03.1945
50 393Schweinfurt05.05.1947nach Würzburg
50 393Würzburg06.05.1947von Schweinfurt
50 393Würzburg19.06.1947nach Gemünden
50 393Gemünden20.06.1947von Würzburg
50 393Troisdorf15.09.1948*
50 393Köln-Nippes01.07.1950
50 393Köln-Nippes01.08.1957
50 393Köln-Nippes01.06.1958nach Gremberg
50 393Gremberg02.06.1958von Köln-Nippes
50 393Stolberg31.12.1962
50 393Stolberg31.12.1964
50 393Stolberg30.05.1965
50 393Stolberg31.12.1967Umzeichnung in 050 393
050 393Stolberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 393
050 393Stolberg01.01.1968
050 393Neuss12.03.1968Ausgemustert
50 394Hamm15.06.1940*Abnahme Krupp 2169
50 394Hamm26.06.1941
50 394Duisburg-Wedau01.01.1943
50 394Duisburg-Wedau01.07.1944
50 39431.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-9
Ty 5-901.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 394
Ty 5-931.12.1976*Ausgemustert
50 395Hamm15.06.1940*Abnahme Krupp 2170
50 395Hamm26.06.1941
50 395RBD Königsberg01.01.1943
50 395Wittenberge01.07.1944
50 395HH.-Harburg01.07.1950
50 395HH.-Harburg15.12.1952
50 395HH.-Harburg01.10.1953
50 395HH.-Harburg27.05.1962
50 395HH.-Rothenburgsort31.12.1967Umzeichnung in 050 395
050 395HH.-Rothenburgsort01.01.1968Umzeichnung aus 50 395
050 395HH.-Rothenburgsort01.02.1969Z-Stellung
050 395HH.-Rothenburgsort30.05.1970
050 395HH.-Rothenburgsort22.09.1970Ausgemustert
50 396Osnabrück Hbf20.07.1940Abnahme Krupp 2171
50 396RBD Posen01.01.1943
50 396RBD Posen01.07.1944
50 396Helmstedt09.02.1946
50 396Helmstedt01.07.1950
50 396Helmstedt15.08.1955
50 396Helmstedt22.05.1966
50 396Helmstedt31.03.1967nach Braunschweig
50 396Braunschweig01.04.1967von Helmstedt
50 396Braunschweig31.12.1967Umzeichnung in 050 396
050 396Braunschweig01.01.1968Umzeichnung aus 50 396
050 396Braunschweig01.06.1970
050 396Braunschweig01.11.1971nach Lehrte
050 396Lehrte02.11.1971von Braunschweig
050 396Lehrte01.01.1973
050 396Lehrte01.01.1976
050 396Lehrte05.02.1976Z-Stellung
050 396Lehrte15.03.1976Ausgemustert
50 397Osnabrück Hbf31.07.1940von ?
50 397Osnabrück Hbf15.08.1940*Abnahme Krupp 2172
50 397Osnabrück Hbf01.07.1941nach ?
50 397Kutno01.01.1943
50 397Nürnberg Rbf01.01.1944
50 397Nürnberg Rbf10.06.1944nach Würzburg
50 397Würzburg11.06.1944von Nürnberg Rbf
50 397Schweinfurt01.07.1944
50 397Würzburg09.09.1944nach Recklinghausen
50 397Recklinghausen10.09.1944von Würzburg
50 397Gelsenkirchen-Bismarck01.07.1950
50 397Gelsenkirchen-Bismarck01.01.1953
50 397Gelsenkirchen-Bismarck28.11.1956Umbau Kessel aus 52 6371 BMAG/Howaldtswerke 1619/44
50 397Gelsenkirchen-Bismarck27.09.1962nach Bochum-Dahlhausen
50 397Bochum-Dahlhausen28.09.1962von Gelsenkirchen-Bismarck
50 397Bochum-Dahlhausen30.09.1963nach Bochum-Langendreer
50 397Bochum-Langendreer01.10.1963von Bochum-Dahlhausen
50 397Bochum-Langendreer30.05.1965
50 397Bochum-Langendreer25.09.1966nach Hamm
50 397Hamm26.09.1966von Bochum-Langendreer
50 397Hamm31.12.1967Umzeichnung in 050 397
050 397Hamm01.01.1968Umzeichnung aus 50 397
050 397Hamm01.01.1973
050 397Hamm01.01.1975
050 397Hamm30.06.1975nach Duisburg-Wedau
050 397Duisburg-Wedau01.07.1975von Hamm
050 397Duisburg-Wedau01.01.1976
050 397Duisburg-Wedau08.04.1976Z-Stellung
050 397Duisburg-Wedau23.06.1976Ausgemustert
50 398Osnabrück Hbf07.07.1940von ?
50 398Osnabrück Hbf15.07.1940*Abnahme Krupp 2173
50 398Osnabrück Hbf02.07.1941nach ?
50 398Kutno01.01.1943
50 398HH.-Rothenburgsort01.07.1944
50 398Magdeburg01.11.1949Trophäenlok
50 398Magdeburg-Buckau01.07.1950
50 398Halberstadt26.04.1960nach RAW Stendal
50 398Halberstadt19.05.1960Umbau in 50 3604
50 3604Halberstadt20.05.1960Umbau aus 50 398
50 3604Halberstadt01.07.1960
50 3604Halberstadt01.07.1965
50 3604Halberstadt04.02.1968Einbau Giesl-Flachejektor
50 3604Halberstadt15.07.1969
50 3604Halberstadt21.07.1969nach Stendal
50 3604Stendal22.07.1969von Halberstadt
50 3604Stendal22.08.1969nach Halberstadt
50 3604Halberstadt23.08.1969von Stendal
50 3604Halberstadt31.05.1970
50 3604Halberstadt31.12.1977
50 3604Halberstadt12.05.1978Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3604Halberstadt12.05.1978nach Güsten
50 3604Güsten13.05.1978von Halberstadt
50 3604Güsten31.12.1978
50 3604Güsten31.12.1979
50 3604Güsten13.05.1980nach Angermünde
50 3604Angermünde14.05.1980von Güsten
50 3604Angermünde11.12.1980nach Berlin-Schöneweide
50 3604Berlin-Schöneweide12.12.1980von Angermünde
50 3604Berlin-Schöneweide30.09.1982nach K.-M.-Stadt
50 3604K.-M.-Stadt01.10.1982von Berlin-Schöneweide
50 3604Chemnitz01.10.1990Heizlok
50 3604Chemnitz17.08.1991
50 3604Chemnitz25.12.1991Z-Stellung
50 3604Chemnitz-Hilbersdorf23.02.1992abgestellt
50 3604Chemnitz-Hilbersdorf16.08.1992Dampfspender
50 3604Chemnitz22.12.1992Ausgemustert
50 3604Tuttlingen01.01.2000EM Tuttlingen
50 399Osnabrück Hbf15.08.1940*Abnahme Krupp 2174
50 399RBD Posen01.01.1943
50 399Neumünster01.07.1944
50 399Lübeck01.07.1950
50 399Lübeck31.12.1950
50 399Lübeck15.12.1952
50 399Lübeck01.10.1953
50 399Lübeck30.09.1960Ausgemustert
50 400Osnabrück Hbf15.08.1940*Abnahme Krupp 2175
50 400RBD Posen01.01.1943
50 400Neunkirchen/Saar01.07.1944
50 400Mainz-Bischofsheim07.06.1945Einsatz für Nachschub der Allierten
50 400Neunkirchen/Saar01.07.1950
50 400Merzig/Saar01.01.1951
50 400Merzig/Saar01.01.1957
50 400Merzig/Saar31.10.1957nach Dillingen/Saar
50 400Dillingen/Saar01.11.1957von Merzig/Saar
50 400Dillingen/Saar01.01.1960
50 400Dillingen/Saar31.12.1967Umzeichnung in 050 400
050 400Dillingen/Saar01.01.1968Umzeichnung aus 50 400
050 400Dillingen/Saar01.12.1968nach St.Wendel
050 400St.Wendel02.12.1968von Dillingen
050 400St.Wendel01.04.1969nach Saarbrücken
050 400Saarbrücken02.04.1969von St.Wendel
050 400Saarbrücken01.11.1969unter Dampf
050 400Saarbrücken30.05.1970
050 400Saarbrücken01.01.1973
050 400Saarbrücken01.01.1975
050 400Saarbrücken01.02.1975Z-Stellung
050 400Saarbrücken16.05.1975Ausgemustert
* = Datum nicht genau bestimmt
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© 01.09.2005 by RolfWiso. eMail: RolfWiso@aol.com