Die Elektrotriebwagen der Baureihe ET 182 (Isartalbahn) DRG
(Umbau in ET 26; 426 DB)
| ET 182 01 | München-Thalkirchen | 31.07.1946 | Umbau aus ET ? (Peenemünder Zug) |
| ET 182 01 | München-Thalkirchen | 01.07.1950 | |
| ET 182 01 | München-Ost | 04.09.1957 | Umbau in ET 26 002 |
| ET 26 002 | München-Ost | 05.09.1957 | Abnahme Wegmann/BBC 3802, Umbau aus ET 182 01 |
| ET 26 002 | Rosenheim | 31.12.1958 | |
| ET 26 002 | München-Ost | 01.01.1965 | |
| ET 26 002 | Regensburg | 31.12.1967 | Umzeichnung in 426 002 |
| 426 002 | Regensburg | 01.01.1968 | Umzeichnung aus ET 26 002 |
| 426 002 | Regensburg | 01.08.1972 | nach Koblenz-Mosel |
| 426 002 | Koblenz-Mosel | 01.08.1972 | von Regensburg 1 |
| 426 002 | Koblenz-Mosel | 21.08.1978 | Z-Stellung |
| 426 002 | Koblenz-Mosel | 26.10.1978 | Ausgemustert |
| ET 26 002 | Garmisch | 19.03.2002 | VM Nürnberg, Garmisch |
| ET 182 11 | Thalkirchen | 07.12.1949 | Umbau aus EB 167 285 |
| ET 182 11 | München-Thalkirchen | 01.07.1950 | |
| ET 182 11 | München-Ost | 06.11.1957 | Umbau in ET 26 004 |
| ET 26 004 | München-Ost | 07.11.1957 | Abnahme Wegmann/BBC ?, Umbau aus ET 182 11 |
| ET 26 004 | Rosenheim | 31.12.1958 | |
| ET 26 004 | München-Ost | 01.01.1965 | |
| ET 26 004 | Regensburg | 31.12.1967 | Umzeichnung in 426 004 |
| 426 004 | Regensburg | 01.01.1968 | Umzeichnung aus ET 26 004 |
| 426 004 | Koblenz-Mosel | 01.08.1972 | von Regensburg 1 |
| 426 004 | Regensburg | 01.08.1972 | nach Koblenz-Mosel |
| 426 004 | Koblenz | 06.03.1978 | Z-Stellung |
| 426 004 | Koblenz-Mosel | 27.07.1978 | Ausgemustert |
| ET 182 12 | München-Thalkirchen | 01.07.1950 | |
| ET 182 12 | München-Thalkirchen | 22.12.1950 | Umbau aus EB 167 287 |
| ET 182 12 | München-Ost | 07.07.1957 | Umbau in ET 26 001 |
| ET 26 001 | München-Ost | 08.07.1957 | Abnahme Wegmann/BBC 3801, Umbau aus ET 182 12 |
| ET 26 001 | Rosenheim | 31.12.1958 | |
| ET 26 001 | München-Ost | 01.01.1965 | |
| ET 26 001 | Regensburg | 31.12.1967 | Umzeichnung in 426 001 |
| 426 001 | Regensburg | 01.01.1968 | Umzeichnung aus ET 26 001 |
| 426 001 | Regensburg | 01.08.1972 | nach Koblenz-Mosel |
| 426 001 | Koblenz-Mosel | 01.08.1972 | von Regensburg 1 |
| 426 001 | Koblenz-Mosel | 26.10.1978 | Ausgemustert |
| elT 3740 | Berliner S-Bahn | 31.12.1930 | ?, Abnahme O&K |
| elT 3740 | Berliner S-Bahn | 31.12.1940 | Umzeichnung in ET 165 636 |
| ET 165 636 | Berliner S-Bahn | 01.01.1941 | Umzeichnung aus elT 3740 |
| ET 165 636 | München-Thalkirchen | 30.05.1949 | Umbau in ET 182 21 |
| ET 182 21 | München-Thalkirchen | 31.05.1949 | Umbau aus ET 165 636 |
| ET 182 21 | München-Thalkirchen | 01.07.1950 | |
| ET 182 21 | Rosenheim | 27.09.1957 | Umbau in ET 26 003 |
| ET 26 003 | Rosenheim | 28.09.1957 | Abnahme Wegmann/BBC 3803, Umbau aus ET 182 21 |
| ET 26 003 | Rosenheim | 31.12.1958 | |
| ET 26 003 | München-Ost | 01.01.1965 | |
| ET 26 003 | Regensburg | 31.12.1967 | Umzeichnung in 426 003 |
| 426 003 | Regensburg | 01.01.1968 | Umzeichnung aus ET 26 003 |
| 426 003 | Regensburg | 01.08.1972 | nach Koblenz-Mosel |
| 426 003 | Koblenz-Mosel | 01.08.1972 | von Regensburg 1 |
| 426 003 | Koblenz-Mosel | 27.04.1977 | Z-Stellung |
| 426 003 | Koblenz-Mosel | 28.04.1977 | Ausgemustert |