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Die Dieseltriebwagen der Baureihe VT 137 000 bis 099

VT 862	Oberhausen Hbf	16.06.1932		Anlieferung
VT 862	Oberhausen Hbf	28.06.1932		Abnahme WUMAG ?
VT 862		30.12.1933	*	Umzeichnung in VT 137 000
VT 137 000		31.12.1933	*	Umzeichnung aus VT 862
VT 137 000	Seddin	31.12.1937	*
VT 137 000	Seddin	31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 863	Oberhausen Hbf	15.07.1932	*	Abnahme WUMAG ?
VT 863	Oberhausen Hbf	26.09.1932
VT 863		30.12.1933	*	Umzeichnung in VT 137 001
VT 137 001		31.12.1933	*	Umzeichnung aus VT 863
VT 137 001	Seddin	31.12.1936	*	vor 37 Ausgemustert
VT 864	Oberhausen Hbf	05.07.1932		Anlieferung
VT 864	Oberhausen Hbf	21.07.1932		Abnahme WUMAG ?
VT 864		30.12.1933	*	Umzeichnung in VT 137 002
VT 137 002		31.12.1933	*	Umzeichnung aus VT 864
VT 137 002	Seddin	31.12.1937	*
VT 137 002		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 002		01.01.1946		im Bestand
VT 137 002	Flöha	31.12.1947	*
VT 137 002	Flöha	01.07.1950
VT 137 002	Flöha	25.10.1950		Ausgemustert
VT 875	Schwerte	23.08.1932		Anlieferung
VT 875	Schwerte	24.08.1932		Abnahme Wismar 20170
VT 875		30.12.1933	*	Umzeichnung in VT 137 003
VT 137 003		31.12.1933	*	Umzeichnung aus VT 875
VT 137 003	Seddin	31.12.1937	*
VT 137 003	Seddin	04.11.1944		Ausgemustert
VT 876	Schwerte	15.09.1932	*	Abnahme Wismar ?
VT 876	Schwerte	30.12.1933	*	Umzeichnung in VT 137 004
VT 137 004	Schwerte	31.12.1933	*	Umzeichnung aus VT 876
VT 137 004	Schwerte	02.02.1935
VT 137 004	Seddin	31.12.1936	*	vor 37 Ausgemustert
VT 137 005	RBD Wuppertal	11.04.1933		Anlieferung
VT 137 005	RBD Wuppertal	27.04.1933		Abnahme WUMAG ?
VT 137 005	Hagen-Eckesey	31.12.1937	*
VT 137 005		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 005		01.01.1946		im Bestand
VT 137 005	RBD Dresden	01.03.1946
VT 137 005	Zittau	01.07.1950
VT 137 005	Zittau	31.12.1958	*
VT 137 005	Luckau	01.07.1960
VT 137 005	Luckau	15.06.1961	*	Ausgemustert
VT 137 005	Luckau	01.07.1965		abgestellt
VT 137 006	RBD Wuppertal	10.05.1933		Anlieferung
VT 137 006	RBD Wuppertal	13.05.1933		Abnahme WUMAG ?
VT 137 006	Hagen-Eckesey	31.12.1937	*
VT 137 006		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 006		01.01.1946		im Bestand
VT 137 006	Halle P	01.07.1950
VT 137 006		30.12.1956	*	Umbau in VB 147 081
VB 147 081		31.12.1956	*	Umbau aus VT 137 006
VB 147 081	Luckau	31.12.1957	*	Wieder im Einsatzbestand ex VB 147 006
VB 147 081	Luckau	01.07.1960
VB 147 081	Luckau	01.07.1965		ausgerüstet mit Scharfenbergkupplung für VT 4.12.02
VT 137 007	Flöha	26.04.1933		Anlieferung
VT 137 007	Flöha	16.06.1933		Abnahme WUMAG ?
VT 137 007	Coburg	31.12.1937	*
VT 137 007		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 007		01.01.1946		im Bestand
VT 137 007	RBD Dresden	01.03.1946		auf z
VT 137 007	Zittau	01.07.1950
VT 137 007	Luckau	01.07.1960
VT 137 007	Luckau	15.06.1961	*	Ausgemustert
VT 137 007	Luckau	01.07.1965		auf z
VB 147 101	Bitterfeld	01.07.1965
VT 137 007		30.12.1965	*	Umbau in VB 147 101
VB 147 101		31.12.1965	*	Umbau aus VT 137 007
VB 147 101		31.05.1970		Umzeichnung in 197 825
197 825		01.06.1970		Umzeichnung aus VB 147 101
197 825	Kbw Leipzig	01.04.1976
VT 137 008	Bremen Hbf	29.04.1933		Anlieferung
VT 137 008	Bremen Hbf	08.05.1933		Abnahme WUMAG ?
VT 137 008	Bremen Hbf	31.12.1937	*
VT 137 008		31.12.1945		nach 45 bei ÖBB
VT 137 008		01.01.1946		im Bestand
VT 137 008		15.08.1947	*	Rückgabe ÖBB an DB
VT 137 008		16.08.1947	*	Übernahme DB von ÖBB
VT 137 008		30.12.1947	*	Umzeichnung in VT 65 917
VT 65 917		31.12.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 008
VT 65 917	Bremen Hbf	01.07.1950
VT 65 917	Bremen Hbf	30.12.1951	*	Umbau in VT 62 906
VT 62 906	Bremen Hbf	31.12.1951	*	Umbau aus VT 65 917
VT 62 906	Bremen Hbf	16.04.1952		T 4 AW Friedrichshafen
VT 62 906	Braunschweig	31.12.1952	*
VT 62 906		24.02.1957		Ausgemustert
VT 137 009	Bremen Hbf	06.05.1933		Anlieferung
VT 137 009	Bremen Hbf	12.05.1933		Abnahme WUMAG ?
VT 137 009	Bremen Hbf	31.12.1937	*
VT 137 009	Krefeld	15.06.1943	*	bei Luftangriff ausgebrannt
VT 137 009		23.10.1944		Ausgemustert
VT 137 010	Köln-Deutzerfeld	29.04.1933		Anlieferung
VT 137 010	Köln-Deutzerfeld	06.05.1933		Abnahme LHW ?
VT 137 010	Glogau/Schles	31.12.1937	*
VT 137 010		25.10.1940		Ausgemustert
VT 137 011	Krefeld	29.04.1933		Anlieferung
VT 137 011	Krefeld	06.05.1933		Abnahme LHW ?
VT 137 011	Glogau/Schles	31.12.1937	*
VT 137 011		28.11.1944		Ausgemustert
VT 137 012	Krefeld	10.05.1933		Anlieferung
VT 137 012	Krefeld	13.05.1933		Abnahme LHW 10100
VT 137 012	Krefeld	14.05.1933		erster Betriebstag
VT 137 012	Frankfurt/O Pbf	31.12.1937	*
VT 137 012	RBD Mainz	31.12.1941	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 22380
VT 137 012		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 012		01.01.1946		im Bestand
VT 137 012	Flöha	31.12.1949	*	vor 50 Ausgemustert
VT 137 012	Flöha	01.07.1950		auf z
VT 137 013	Darmstadt	18.05.1933		Anlieferung
VT 137 013	Darmstadt	24.05.1933		Abnahme LHW 10101
VT 137 013	Darmstadt	25.05.1933		erster Betriebstag
VT 137 013	Darmstadt	20.05.1937		nach Glogau/Schles
VT 137 013	Glogau/Schles	21.05.1937		von Darmstadt
VT 137 013	Glogau/Schles	31.12.1937	*
VT 137 013	RBD Mainz	07.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 013	Halle P	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 013		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 013	Halle P	01.01.1946		Dienstzug RBD-Präsident Halle
VT 137 013		01.01.1946		im Bestand
VT 137 013	RBD Dresden	01.03.1946
VT 137 013	Halle P	01.07.1950		auf z
VT 137 013	Halle P	01.07.1955
VT 137 013	Halle P	01.07.1960
VT 137 013	Halle P	01.07.1965
VT 137 013	Halle P	31.12.1970		vor 70 Ausgemustert
VT 137 014	Darmstadt	18.05.1933		Anlieferung
VT 137 014	Darmstadt	24.05.1933		Abnahme LHW 10102
VT 137 014	Darmstadt	26.05.1933		erster Betriebstag
VT 137 014	Darmstadt	31.12.1935	*
VT 137 014	Glogau/Schles	31.12.1937	*
VT 137 014	RBD Mainz	31.12.1941	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 27472
VT 137 014		31.12.1945		nach 45 bei SNCF 2-XR 5201
2-XR 5201		01.01.1946		Übernahme SNCF ex DRG VT 137 014
VT 137 015	Frankfurt/O Pbf	28.02.1933		Anlieferung
VT 137 015	Frankfurt/O Pbf	09.03.1933		Abnahme LHW 10084
VT 137 015	Frankfurt/O Pbf	10.03.1933		erster Betriebstag
VT 137 015	Frankfurt/O Pbf	31.12.1937	*
VT 137 015	RBD Mainz	31.12.1941	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 27472
VT 137 015		31.12.1945		nach 45 bei SNCF 2-XR 5204
2-XR 5204		01.01.1946		Übernahme SNCF ex DRG VT 137 015
VT 137 016	Frankfurt/O Pbf	08.03.1933		Anlieferung
VT 137 016	Frankfurt/O Pbf	09.03.1933		Abnahme LHW 10089
VT 137 016	Frankfurt/O Pbf	10.03.1933		erster Betriebstag
VT 137 016	Frankfurt/O Pbf	31.12.1937	*
VT 137 016	RBD Mainz	12.08.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 24750
VT 137 016		28.11.1944		Ausgemustert
VT 137 017	Gemünden	14.03.1933		Anlieferung
VT 137 017	Gemünden	21.03.1933		Abnahme LHW 10090
VT 137 017	Gemünden	22.03.1933		erster Betriebstag
VT 137 017	Gemünden	31.12.1937	*
VT 137 017	RBD Mainz	03.05.1940		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 017	Krefeld	15.06.1943	*	bei Luftangriff ausgebrannt
VT 137 017		23.10.1944		Ausgemustert
VT 137 018	Gemünden	14.03.1933		Anlieferung
VT 137 018	Gemünden	27.03.1933		Abnahme LHW 10091
VT 137 018	Gemünden	28.03.1933		erster Betriebstag
VT 137 018	Gemünden	31.12.1937	*
VT 137 018	RBD Mainz	23.06.1940		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 018	RBD Mainz	04.09.1942		Einsatz als Lazarettwagen
VT 137 018	AW Nürnberg	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 018	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 018	AW Nürnberg	20.11.1946		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 019	Gemünden	01.03.1933		Anlieferung
VT 137 019	Gemünden	31.03.1933		Abnahme LHW 10058
VT 137 019	Gemünden	01.04.1933		erster Betriebstag
VT 137 019	Gemünden	31.12.1937	*
VT 137 019	RBD Mainz	28.04.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 27472
VT 137 019		31.12.1945		nach 45 bei SNCF 2-XR 5202
2-XR 5202		01.01.1946		Übernahme SNCF ex DRG VT 137 019
VT 137 020	Gemünden	27.03.1933		Anlieferung
VT 137 020	Gemünden	31.03.1933		Abnahme LHW 10092
VT 137 020	Gemünden	01.04.1933		erster Betriebstag
VT 137 020	Gemünden	31.12.1937	*
VT 137 020	RBD Mainz	31.12.1940	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 24750
VT 137 020		31.12.1945	*	Ausgemustert
VT 137 021	Kolberg/Pommern	03.04.1933		Anlieferung
VT 137 021	Kolberg/Pommern	24.04.1933		Abnahme LHW 10093
VT 137 021	Kolberg/Pommern	25.04.1933		erster Betriebstag
VT 137 021	Kolberg/Pommern	30.12.1934	*	nach Gemünden
VT 137 021	Gemünden	31.12.1934	*	von Kolberg
VT 137 021	RBD Mainz	31.12.1940	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 021		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 021		01.01.1946		abgestellt Bf Ochsenfurt
VT 137 021		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 65 916
VT 65 916		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 021
VT 65 916	AW Opladen	31.12.1947	*	abgestellt RAW Opladen
VT 65 916		17.12.1948		Umbau in VT 62 905
VT 62 905		18.12.1948		Umbau aus VT 65 916
VT 62 905	Bremen Hbf	01.07.1950
VT 62 905	Braunschweig	31.12.1952	*
VT 62 905		01.08.1957		Ausgemustert
VT 137 022	Guben	03.04.1933		Anlieferung
VT 137 022	Guben	24.04.1933		Abnahme LHW 10094
VT 137 022	Guben	25.04.1933		erster Betriebstag
VT 137 022	Frankfurt/O Pbf	31.12.1937	*
VT 137 022	RBD Mainz	31.12.1940	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 27472
VT 137 022		31.12.1945		nach 45 bei SNCF 2-XR 5203
2-XR 5203		01.01.1946		Übernahme SNCF ex DRG VT 137 022
VT 137 023	Stuttgart	14.04.1933		Anlieferung
VT 137 023	Stuttgart	20.04.1933		Abnahme LHW 10095
VT 137 023	Stuttgart	21.04.1933		erster Betriebstag
VT 137 023	Seddin	31.12.1937	*
VT 137 023	Krefeld	15.06.1943	*	bei Luftangriff ausgebrannt
VT 137 023		23.10.1944		Ausgemustert
VT 137 024	Stuttgart	14.04.1933		Anlieferung
VT 137 024	Stuttgart	20.04.1933		Abnahme LHW 10096
VT 137 024	Stuttgart	21.04.1933		erster Betriebstag
VT 137 024	Stuttgart	03.04.1935		nach Seddin
VT 137 024	Seddin	04.04.1935		von Stuttgart
VT 137 024	Seddin	31.12.1937	*
VT 137 024		25.10.1940		Ausgemustert
VT 137 025	Nürnberg Hbf	28.12.1933		Anlieferung
VT 137 025	Nürnberg Hbf	01.02.1934		Abnahme LHW 32204
VT 137 025	Nürnberg Hbf	03.02.1934		erster Betriebstag
VT 137 025	Nürnberg Hbf	17.08.1937		nach Würzburg
VT 137 025	Würzburg	18.08.1937		von Nürnberg Hbf
VT 137 025	Würzburg	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 025	AW Nürnberg	06.11.1945		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 025	AW Nürnberg	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 025	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 025	AW Nürnberg	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 50 000
VT 50 000	AW Nürnberg	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 025
VT 50 000	AW Nürnberg	15.11.1949	*	abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 000	Buchholz/H	22.06.1951		T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 000	Buchholz/H	31.12.1951
VT 50 000	Buchholz/H	30.12.1952	*	Umbau in VS 145 409
VS 145 409		31.12.1952	*	Umbau aus VT 50 000
VS 145 409		07.11.1962		Ausgemustert
VT 137 026	Würzburg	31.01.1934		Anlieferung
VT 137 026	Würzburg	27.03.1934		Abnahme LHW 32203
VT 137 026	Würzburg	09.04.1934		erster Betriebstag
VT 137 026	Würzburg	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 026	AW Nürnberg	06.11.1945		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 026	AW Nürnberg	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 026	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 026	AW Nürnberg	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 50 001
VT 50 001	AW Nürnberg	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 026
VT 50 001	AW Nürnberg	15.11.1949	*	abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 001	Buchholz/H	06.06.1951		T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 001	Buchholz/H	31.12.1951
VT 50 001	Buchholz/H	29.11.1954		Ausgemustert Umbau zu 50 80 30 20 001
VT 137 027	Würzburg	28.12.1933		Anlieferung
VT 137 027	Würzburg	08.02.1934		Abnahme LHW 32202
VT 137 027	Würzburg	15.03.1934		erster Betriebstag
VT 137 027	Würzburg	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 027	AW Nürnberg	06.11.1945		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 027	AW Nürnberg	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 027	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 027	AW Nürnberg	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 50 002
VT 50 002	AW Nürnberg	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 027
VT 50 002	AW Nürnberg	15.11.1949	*	abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 002	Buchholz/H	06.06.1951		T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 002	Buchholz/H	31.12.1951
VT 50 002	Buchholz/H	17.08.1955		Ausgemustert Umbau zu 50 80 20 20 020
VT 137 028	Halle P	15.01.1934		Anlieferung
VT 137 028	Halle P	08.02.1934		Abnahme Wismar 20180
VT 137 028	Halle P	02.07.1934		erster Betriebstag
VT 137 028	Halle P	08.07.1940		Z-Stellung Umbau in Notstromaggregat
VT 137 028		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 029	Halle P	15.01.1934		Anlieferung
VT 137 029	Halle P	08.02.1934		Abnahme Wismar 20181
VT 137 029	Halle P	19.02.1934		Versuchsfahrten LVA Grunewald
VT 137 029	Halle P	30.04.1934		im Maybach-Motorenbau Werk
VT 137 029	Halle P	30.07.1934		erster Betriebstag
VT 137 029	Halle P	06.07.1940		Z-Stellung Umbau in Notstromaggregat
VT 137 029		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 030	Halle P	04.01.1934		Anlieferung
VT 137 030	Halle P	13.01.1934		Abnahme Wismar 20182
VT 137 030	Halle P	04.09.1934		erster Betriebstag
VT 137 030	Halle P	06.07.1940		Z-Stellung Umbau in Notstromaggregat
VT 137 030		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 030		01.01.1946		im Bestand
VT 137 030	Halle P	01.07.1950
VT 137 030	Leipzig Hbf-West	15.08.1959	*
VT 137 030	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 030	Aschersleben	01.07.1965
VT 137 030		31.12.1969	*	Ausgemustert
VT 137 031	Wuppertal-Steinbeck	29.08.1934		Abnahme MAN 126953
VT 137 031	Wuppertal-Steinbeck	05.09.1934		erster Betriebstag
VT 137 031	Wuppertal-Steinbeck	30.12.1936	*	nach Hagen-Eckesey
VT 137 031	Hagen-Eckesey	31.12.1936	*	von Wuppertal-Steinbeck
VT 137 031		31.12.1943	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 031	Halle P	14.09.1945		Notstromaggregat
VT 137 031	Halle P	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 031	Halle P	01.01.1946		im Bestand
VT 137 031	Halle P	01.07.1950
VT 137 031	Halle P	15.09.1957	*	nach Leipzig Hbf-West
VT 137 031	Leipzig Hbf-West	16.09.1957	*	von Halle P
VT 137 031	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 031	Berlin-Grunewald	19.04.1965
VT 137 031	Seddin	01.07.1965
VT 137 031	Seddin	01.07.1969		Z-Stellung
VT 137 031	Seddin	31.05.1970		Umzeichnung in 185 001
185 001	Seddin	01.06.1970		Umzeichnung aus VT137 031
185 001	Seddin	12.11.1970		Ausgemustert
VT 137 032	Wuppertal-Steinbeck	15.08.1934		Abnahme MAN 126954
VT 137 032	Wuppertal-Steinbeck	01.09.1934		erster Betriebstag
VT 137 032	Wuppertal-Steinbeck	30.12.1936	*	nach Hagen-Eckesey
VT 137 032	Hagen-Eckesey	31.12.1936	*	von Wuppertal-Steinbeck
VT 137 032	Hagen-Eckesey	31.05.1942		abgestellt RAW Dessau
VT 137 032		31.12.1943	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 032		24.03.1944		Wieder im Einsatzbestand
VT 137 032		11.04.1945		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 033	Wuppertal-Steinbeck	30.06.1934		Anlieferung
VT 137 033	Wuppertal-Steinbeck	28.08.1934		Abnahme MAN 126955
VT 137 033	Wuppertal-Steinbeck	29.08.1934		erster Betriebstag
VT 137 033	Wuppertal-Steinbeck	30.12.1936	*	nach Hagen-Eckesey
VT 137 033	Hagen-Eckesey	31.12.1936	*	von Wuppertal-Steinbeck
VT 137 033		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 033	RBD Dresden	14.09.1945		im Bestand
VT 137 033		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 033		01.01.1946		im Bestand
VT 137 033	Berlin-Anhalter Bf	31.12.1946		Sonderverkehr für Besatzungstruppen
VT 137 033	Flöha	01.07.1950
VT 137 033	Berlin-Rummelsburg	31.12.1953		abgestellt RAW Dessau
VT 137 033	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 033	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 033	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 185 253
185 253	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 033
185 253	Berlin-Karlshorst	16.05.1972		Z-Stellung
185 253	Berlin-Karlshorst	14.10.1975		Ausgemustert
VT 137 034	Wuppertal-Steinbeck	15.08.1934		Anlieferung
VT 137 034	Wuppertal-Steinbeck	28.08.1934		Abnahme MAN 126956
VT 137 034	Wuppertal-Steinbeck	29.08.1934		erster Betriebstag
VT 137 034	Wuppertal-Steinbeck	30.12.1936	*	nach Hagen-Eckesey
VT 137 034	Hagen-Eckesey	31.12.1936	*	von Wuppertal-Steinbeck
VT 137 034		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 034		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 034		01.01.1946		im Bestand
VT 137 034	Halle P	01.07.1950
VT 137 034	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 034	Seddin	01.07.1965
VT 137 034		31.12.1970		vor 70 Ausgemustert
VT 137 035	Wuppertal-Steinbeck	01.09.1934		Abnahme MAN 126957
VT 137 035	Wuppertal-Steinbeck	02.09.1934		erster Betriebstag
VT 137 035	Wuppertal-Steinbeck	18.03.1936
VT 137 035	Wuppertal-Steinbeck	30.12.1936	*	nach Hagen-Eckesey
VT 137 035	Hagen-Eckesey	31.12.1936	*	von Wuppertal-Steinbeck
VT 137 035		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 035	RBD Halle	14.09.1945		im Bestand
VT 137 035		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 035		01.01.1946		im Bestand
VT 137 035	Berlin-Anhalter Bf	31.12.1946
VT 137 035	Halle P	01.07.1950
VT 137 035	Berlin-Rummelsburg	31.12.1953		Sonderverkehr für Besatzungstruppen
VT 137 035	Leipzig Hbf-West	15.09.1957	*	von ?
VT 137 035	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 035	Berlin-Karlshorst	15.08.1961	*
VT 137 035	Seddin	01.07.1965
VT 137 035	Seddin	15.07.1969		Z-Stellung
VT 137 035	Seddin	31.05.1970		Umzeichnung in 185 002
185 002	Seddin	01.06.1970		Umzeichnung aus VT137 035
185 002	Seddin	12.11.1970		Ausgemustert
VT 137 036	Krefeld	27.11.1934		Anlieferung
VT 137 036	Krefeld	29.11.1934		Abnahme WUMAG 10851
VT 137 036	Krefeld	01.12.1934		erster Betriebstag
VT 137 036	Krefeld	31.12.1937	*
VT 137 036	RBD Mainz	20.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 27472
VT 137 036	AW Friedrichshafen	29.08.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 037	Krefeld	03.11.1934		Anlieferung
VT 137 037	Krefeld	08.11.1934		Abnahme WUMAG 10857
VT 137 037	Krefeld	09.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 037	Krefeld	31.12.1937	*
VT 137 037	RBD Mainz	20.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 037		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 037		01.01.1946		abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 038	Krefeld	07.11.1934		Anlieferung
VT 137 038	Krefeld	08.11.1934		Abnahme WUMAG 10855
VT 137 038	Krefeld	09.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 038	Krefeld	31.12.1937	*
VT 137 038	Krefeld	23.10.1938		nach Bodenbach
VT 137 038	Bodenbach	24.10.1938		von Krefeld
VT 137 038	RBD Mainz	27.01.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 038	RBD Mainz	13.04.1942		abgestellt Bw Darmstadt
VT 137 038	RBD Mainz	03.09.1943		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 21494
VT 137 038	Le Mans (F)	08.08.1944		entgleist und gesprengt
VT 137 038	Le Mans (F)	28.11.1944		Ausgemustert
VT 137 039	Krefeld	28.11.1934		Abnahme WUMAG ?
VT 137 039	Krefeld	31.12.1937	*
VT 137 039		31.12.1939	*	Ausgemustert
VT 137 040	Krefeld	18.12.1934		Anlieferung
VT 137 040	Krefeld	22.12.1934		Abnahme WUMAG 10864
VT 137 040	Krefeld	23.12.1934		erster Betriebstag
VT 137 040	Krefeld	31.12.1937	*
VT 137 040	RBD Mainz	19.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 18530
VT 137 040		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 041	Krefeld	27.11.1934		Anlieferung
VT 137 041	Krefeld	30.11.1934		Abnahme WUMAG 10863
VT 137 041	Krefeld	01.12.1934		erster Betriebstag
VT 137 041	Krefeld	31.12.1937	*
VT 137 041	RBD Mainz	06.04.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 13752
VT 137 041		31.12.1944	*	Einsatz in Norwegen für Einheit 689
VT 137 041		31.12.1945		nach 45 bei NSB Cmdo 9 18 290
VT 137 042	Kreuzberg/Ahr	03.11.1934		Anlieferung
VT 137 042	Kreuzberg/Ahr	09.11.1934		Abnahme WUMAG 10856
VT 137 042	Kreuzberg/Ahr	10.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 042	Kreuzberg/Ahr	31.12.1937	*
VT 137 042	Kreuzberg/Ahr	15.05.1939		nach Geldern
VT 137 042	Geldern	16.05.1939		von Kreuzberg/Ahr
VT 137 042	RBD Mainz	09.04.1940		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 23628
VT 137 042		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 043	Kreuzberg/Ahr	14.11.1934		Anlieferung
VT 137 043	Kreuzberg/Ahr	26.11.1934		Abnahme WUMAG 10862
VT 137 043	Kreuzberg/Ahr	27.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 043	Kreuzberg/Ahr	31.12.1937	*
VT 137 043	Kreuzberg/Ahr	11.05.1939		nach Krefeld
VT 137 043	Krefeld	12.05.1939		von Kreuzberg/Ahr
VT 137 043	Krefeld	11.06.1939		nach Geldern
VT 137 043	Geldern	12.06.1939		von Krefeld
VT 137 043	RBD Mainz	21.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 14618
VT 137 043		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 044	Kreuzberg/Ahr	14.11.1934		Anlieferung
VT 137 044	Kreuzberg/Ahr	27.11.1934		Abnahme WUMAG 10859
VT 137 044	Kreuzberg/Ahr	28.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 044	Kreuzberg/Ahr	20.05.1937
VT 137 044	Kreuzberg/Ahr	31.12.1937	*
VT 137 044	Kreuzberg/Ahr	31.05.1939		nach Geldern
VT 137 044	Geldern	01.06.1939		von Kreuzberg/Ahr
VT 137 044	RBD Mainz	21.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 044		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 044		01.01.1946		auf z
VT 137 044	Flöha	31.12.1947	*	auf z
VT 137 044	Flöha	01.07.1950		auf z
VT 137 044		30.12.1956	*	Umbau in VB 147 080
VB 147 080		31.12.1956	*	Umbau aus VT 137 044
VB 147 080		31.05.1970		Umzeichnung in 197 820
197 820		01.06.1970		Umzeichnung aus VB 147 080
VB 147 080	Dessau	15.05.2005	*	FEDW Einsatz auf Dessau-Wörlitzer Eisenbahn
VT 137 045	Stuttgart	20.12.1934		Anlieferung
VT 137 045	Stuttgart	28.12.1934		Abnahme WUMAG 10853
VT 137 045	Stuttgart	05.01.1935		erster Betriebstag
VT 137 045	Stuttgart	31.12.1937	*
VT 137 045	RBD Mainz	28.07.1940		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 14618
VT 137 045		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 046	Stuttgart	05.12.1934		Anlieferung
VT 137 046	Stuttgart	19.02.1935		Abnahme WUMAG 10865
VT 137 046	Stuttgart	21.02.1935		erster Betriebstag
VT 137 046	Stuttgart	31.12.1937	*
VT 137 046	RBD Mainz	27.10.1940		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 14618
VT 137 046		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 047	Stuttgart	31.12.1934	*	Abnahme WUMAG ?
VT 137 047	Stuttgart	31.12.1937	*
VT 137 047	AW Friedrichshafen	29.08.1944		Ausgemustert ausgebrannt im RAW
VT 137 048	Stuttgart	06.12.1934		Anlieferung
VT 137 048	Stuttgart	13.12.1934		Abnahme Dessau 10870
VT 137 048	Stuttgart	19.12.1934		erster Betriebstag
VT 137 048	Stuttgart	30.12.1935	*	nach Ulm
VT 137 048	Ulm	31.12.1935	*	von Stuttgart
VT 137 048	Stuttgart	31.12.1937	*
VT 137 048	RBD Mainz	01.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 21494
VT 137 048		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 049	Stuttgart	06.12.1934		Anlieferung
VT 137 049	Stuttgart	15.12.1934		Abnahme Dessau 10869
VT 137 049	Stuttgart	20.12.1934		erster Betriebstag
VT 137 049	Stuttgart	30.12.1935	*	nach Ulm
VT 137 049	Ulm	31.12.1935	*	von Stuttgart
VT 137 049	Stuttgart	31.12.1937	*
VT 137 049	RBD Mainz	19.11.1938		Einsatz bei OKH Lehr- und Ersatzabt Rügenwalde
VT 137 049		31.12.1945		nach 45 bei JZ
VT 137 049		01.01.1946		im Bestand
VT 137 050	Stuttgart	10.11.1934		Anlieferung
VT 137 050	RBD Trier	15.01.1935
VT 137 050	Stuttgart	22.01.1935		Abnahme Dessau 10867
VT 137 050	Stuttgart	23.01.1935		erster Betriebstag
VT 137 050	Trier	31.12.1937	*
VT 137 050	RBD Mainz	01.09.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 21494
VT 137 050	Leningrad (SU)	19.09.1942		bei Leningrad ausgebrannt
VT 137 050	Leningrad (SU)	29.01.1943		Ausgemustert
VT 137 051	Trier	10.11.1934		Anlieferung
VT 137 051	Trier	23.11.1934		Abnahme Dessau 10860
VT 137 051	Trier	30.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 051	Trier	31.12.1937	*
VT 137 051	RBD Mainz	31.12.1940	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 051		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 052	Trier	14.11.1934		Anlieferung
VT 137 052	Trier	20.11.1934		Abnahme Dessau 10866
VT 137 052	Trier	24.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 052	Trier	31.12.1937	*
VT 137 052	RBD Mainz	31.12.1940	*	Einsatz bei Eisenbahn-Batterie ?
VT 137 052	AW Friedrichshafen	29.08.1944		Ausgemustert ausgebrannt im RAW
VT 137 053	Trier	17.11.1934		Anlieferung
VT 137 053	Trier	27.11.1934		Abnahme Dessau 10876
VT 137 053	Trier	29.11.1934		erster Betriebstag
VT 137 053	RBD Trier	15.01.1935
VT 137 053	Trier	31.12.1937	*
VT 137 053	RBD Mainz	03.06.1939		Einsatz bei Eisenbahn-Batterie 14618
VT 137 053		28.11.1944		Ausgemustert
VT 137 054	Trier	24.11.1934		Anlieferung
VT 137 054	Trier	28.11.1934		Abnahme Dessau 10875
VT 137 054	Trier	01.12.1934		erster Betriebstag
VT 137 054	RBD Trier	15.01.1935
VT 137 054	Trier	31.12.1937	*
VT 137 054		04.05.1943		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 055	Allenstein	24.10.1934		Abnahme LHW 86094
VT 137 055	Allenstein	22.12.1934		erster Betriebstag
VT 137 055	Allenstein	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 055		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 261.001
M 261.001		01.01.1946		Übernahme CSD ex DRG VT 137 005
M 261.001		31.12.1951	*	Ausgemustert Umbau in Beiwagen CDalm
VT 137 056	Allenstein	01.11.1934		Anlieferung
VT 137 056	Allenstein	16.11.1934		Abnahme LHW ?
VT 137 056	Allenstein	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 056		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 056	AW Friedrichshafen	01.01.1946		abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 056	AW Friedrichshafen	25.02.1946		abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 056	AW Friedrichshafen	17.05.1946		nach ED Nürnberg
VT 137 056		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 51 000
VT 51 000		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 056
VT 51 000	Frankfurt/M 1	15.01.1948		abgestellt Bw Frankfurt/M 1
VT 51 000	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 51 000	Bremen Hbf	06.12.1951		Ausgemustert Umbau in VS 145 407
VS 145 407		07.12.1951		Umbau aus VT 51 000
VS 145 407	Bayreuth	15.10.1954		Personenzüge Falls-Gefrees mit V 20 060
VS 145 407	Bayreuth	01.01.1965		Ast Neuenmarkt-Wirsberg
VS 145 407		31.12.1967		Umzeichnung in 945 907
945 907		01.01.1968		Umzeichnung aus VS 145 407
945 907		23.08.1972		Ausgemustert
VT 137 057	Allenstein	01.11.1934		Anlieferung
VT 137 057	Allenstein	22.11.1934		Abnahme LHW ?
VT 137 057	Allenstein	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 057		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 057	AW Friedrichshafen	01.01.1946		abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 057	AW Friedrichshafen	25.02.1946		abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 057	AW Friedrichshafen	17.05.1946		nach ED Nürnberg
VT 137 057		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 51 001
VT 51 001		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 057
VT 51 001	Frankfurt/M 1	15.01.1948		abgestellt Bw Frankfurt/M 1
VT 51 001	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 51 001	Bremen Hbf	06.12.1951		Ausgemustert Umbau in VS 145 408
VS 145 408	Bremen Hbf	07.12.1951		Umbau aus VT 51 001
VS 145 408	Bremen Hbf	26.04.1966		Ausgemustert
VT 137 058	Dresden-Pieschen	20.04.1934		Anlieferung
VT 137 058	Dresden-Pieschen	16.08.1934		Abnahme Wismar 20491
VT 137 058	Dresden-Pieschen	17.08.1934		erster Betriebstag
VT 137 058	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 058		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 058		01.01.1946		im Bestand
VT 137 058	Dresden-Pieschen	01.07.1950		auf z
VT 137 058	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 058	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 058		31.05.1970		Umzeichnung in 185 003
185 003		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 058
185 003	Neustrelitz	31.12.1973	*	Est Templin
185 003	Neustrelitz	08.11.1974		Ausgemustert
VT 137 059	Dresden-Pieschen	26.06.1934		Anlieferung
VT 137 059	Dresden-Pieschen	08.08.1934		Abnahme Wismar 20500
VT 137 059	Dresden-Pieschen	09.08.1934		erster Betriebstag
VT 137 059	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 059		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 060	Dresden-Pieschen	23.05.1934		Anlieferung
VT 137 060	Dresden-Pieschen	02.07.1934		Abnahme Wismar 20501
VT 137 060	Dresden-Pieschen	08.07.1934		erster Betriebstag
VT 137 060	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 060		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 060		01.01.1946		im Bestand
VT 137 060	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 060	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 060	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 060	Dresden-Pieschen	25.09.1965		nach Dresden-Friedrichstadt
VT 137 060	Dresden-Friedrichstadt	26.09.1965		von Dresden-Pieschen
VT 137 060	Dresden-Friedrichstadt	31.12.1966		nach Dresden
VT 137 060	Dresden	01.01.1967		von Dresden-Friedrichstadt
VT 137 060	Dresden	31.05.1970		Umzeichnung in 185 004
185 004	Dresden	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 060
185 004	Dresden	31.12.1974
185 004	Dresden	11.05.1976		Z-Stellung
185 004	Dresden	17.01.1977		Ausgemustert
VT 137 061	Dresden-Pieschen	23.05.1934		Anlieferung
VT 137 061	Dresden-Pieschen	23.06.1934		Abnahme Wismar 20502
VT 137 061	Dresden-Pieschen	23.06.1934		erster Betriebstag
VT 137 061	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 061		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 061		01.01.1946		im Bestand
VT 137 061	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 061	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 061	K.-M.-Stadt Hbf	01.07.1965
VT 137 061	Dresden-Pieschen	25.09.1965		nach Dresden-Friedrichstadt
VT 137 061	Dresden-Friedrichstadt	26.09.1965		von Dresden-Pieschen
VT 137 061	Dresden-Friedrichstadt	31.12.1966		nach Dresden
VT 137 061	Dresden	01.01.1967		von Dresden-Friedrichstadt
VT 137 061		31.05.1970		Umzeichnung in 185 005
185 005		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 061
185 005	Neustrelitz	31.12.1973	*	Est Templin
185 005	Neustrelitz	06.11.1974		Ausgemustert
VT 137 062	Dresden-Pieschen	06.07.1934		Anlieferung
VT 137 062	Dresden-Pieschen	10.08.1934		Abnahme Wismar 20503
VT 137 062	Dresden-Pieschen	10.08.1934		erster Betriebstag
VT 137 062	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 062		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 063	Dresden-Pieschen	13.06.1934		Anlieferung
VT 137 063	Dresden-Pieschen	30.07.1934		Abnahme Wismar 20504
VT 137 063	Dresden-Pieschen	02.08.1934		erster Betriebstag
VT 137 063	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 063		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 063	Berlin-Lichtenberg	01.01.1946		Dienstzug SMAD
VT 137 063	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
VT 137 063	Berlin-Rummelsburg	31.12.1953	*
VT 137 063		22.12.1958		Umbau in VT 137 700 Funkmeßwagen
VT 137 700		23.12.1958		Umbau aus VT 137 063
VT 137 700		31.05.1970		Umzeichnung in 188 101
188 101		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 700 Funkmeßwagen
188 101	Berlin-Karlshorst	31.12.1977
188 101	Berlin-Karlshorst	31.12.1978
188 101	Berlin-Karlshorst	31.12.1979
188 101	Berlin-Karlshorst	31.12.1980
188 101	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981
188 101	Berlin Hbf	31.12.1991		Umzeichnung in 723 101
723 101	Berlin Hbf	01.01.1992		Umzeichnung aus 188 101 Funkmeßwagen
723 101	Berlin Hbf	15.01.1993
723 101	Berlin Hbf	04.03.1996		Z-Stellung
723 101	Berlin Hbf	31.08.1997		Ausgemustert
723 101	Berlin-Schöneweide	10.09.2001		abgestellt
VT 137 064	Dresden-Pieschen	26.06.1934		Anlieferung
VT 137 064	Dresden-Pieschen	20.07.1934		Abnahme Wismar 20505
VT 137 064	Dresden-Pieschen	21.07.1934		erster Betriebstag
VT 137 064	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 064	Dresden-Pieschen	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 064	Dresden-Pieschen	01.01.1946		im Bestand
VT 137 064	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 064	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 064	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 064		31.05.1970		Umzeichnung in 185 006
185 006		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 064
185 006		10.11.1974		Ausgemustert
VT 137 065	Dresden-Pieschen	26.06.1934		Anlieferung
VT 137 065	Dresden-Pieschen	05.07.1934		Abnahme Wismar 20506
VT 137 065	Dresden-Pieschen	10.07.1934		erster Betriebstag
VT 137 065	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 065		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 065		01.01.1946		im Bestand
VT 137 065	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 065	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 065	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 065	Dresden-Pieschen	25.09.1965		nach Dresden-Friedrichstadt
VT 137 065	Dresden-Friedrichstadt	26.09.1965		von Dresden-Pieschen
VT 137 065	Dresden-Friedrichstadt	31.12.1966		nach Dresden
VT 137 065	Dresden	01.01.1967		von Dresden-Friedrichstadt
VT 137 065	Dresden	31.05.1970		Umzeichnung in 185 007
185 007	Dresden	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 065
185 007	Dresden	31.12.1974
185 007	Dresden	11.05.1976		Z-Stellung
185 007	Dresden	17.01.1977		Ausgemustert
VT 137 066	Darmstadt	11.10.1934		Anlieferung
VT 137 066	Darmstadt	24.10.1934		Abnahme Wismar 20507
VT 137 066	Darmstadt	26.10.1934		erster Betriebstag
VT 137 066	Darmstadt	30.12.1937	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 066	Dresden-Pieschen	31.12.1937	*	von Darmstadt
VT 137 066	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 066		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 066	Frankfurt/M 1	01.01.1946		im Bestand
VT 137 066	Frankfurt/M 1	31.12.1946		Sonderverkehr für Besatzungstruppen
VT 137 066		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 106
VT 33 106		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 066
VT 33 106	Offenburg	01.07.1950
VT 33 106	HH.-Altona	31.12.1952
VT 33 106	Flensburg	15.12.1961	*
VT 33 106	Bielefeld	31.12.1962	*	Tw-Schuppen Bielefeld-Ost
VT 33 106	Bielefeld	14.04.1964		Ausgemustert
VT 137 067	Darmstadt	12.12.1934		Anlieferung
VT 137 067	Darmstadt	06.02.1935		Abnahme Wismar 20508
VT 137 067	Darmstadt	13.07.1935		erster Betriebstag
VT 137 067	Darmstadt	30.12.1937	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 067	Dresden-Pieschen	31.12.1937	*	von Darmstadt
VT 137 067	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 067		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 067		01.01.1946		im Bestand
VT 137 067	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 067	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 067	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 067	Templin	26.06.1968		Z-Stellung
VT 137 067	Templin	05.10.1970		Ausgemustert
VT 137 068	Darmstadt	17.12.1934		Anlieferung
VT 137 068	Darmstadt	16.01.1935		Abnahme MAN 127056
VT 137 068	Darmstadt	06.07.1935		erster Betriebstag
VT 137 068	Darmstadt	02.10.1939		nach Dresden-Pieschen
VT 137 068	Dresden-Pieschen	03.10.1939		von Darmstadt
VT 137 068	RBD Oppeln	06.11.1944		Ausgemustert
VT 137 069	Darmstadt	17.12.1934		Anlieferung
VT 137 069	Darmstadt	22.01.1935		Abnahme MAN 127057
VT 137 069	Darmstadt	12.03.1935		erster Betriebstag
VT 137 069	Hagen-Eckesey	22.03.1935		nach Darmstadt
VT 137 069	Darmstadt	22.03.1935		nach Hagen-Eckesey
VT 137 069	Hagen-Eckesey	23.03.1935		von Darmstadt
VT 137 069	Darmstadt	17.06.1935		von Hagen-Eckesey
VT 137 069	Darmstadt	30.12.1939	*	nach RBD Oppeln
VT 137 069	RBD Oppeln	31.12.1939	*	von Darmstadt
VT 137 069		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 069		01.01.1946		im Bestand
VT 137 069	Dresden-Pieschen	01.07.1950		auf z
VT 137 069	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 069	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 069		31.05.1970		Umzeichnung in 185 008
185 008		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 069
185 008	Güsten	31.12.1975	*
185 008	Güsten	13.04.1976		Ausgemustert
VT 137 070	Darmstadt	25.01.1935		Anlieferung
VT 137 070	Darmstadt	01.02.1935		Abnahme MAN 127058
VT 137 070	Darmstadt	06.03.1935		erster Betriebstag
VT 137 070	Darmstadt	22.03.1935		nach Hagen-Eckesey
VT 137 070	Hagen-Eckesey	23.03.1935		von Darmstadt
VT 137 070	Hagen-Eckesey	31.05.1935		nach Dresden-Pieschen
VT 137 070	Dresden-Pieschen	01.06.1935		von Hagen-Eckesey
VT 137 070	Dresden-Pieschen	27.07.1935		nach Darmstadt
VT 137 070	Darmstadt	28.07.1935		von Dresden-Pieschen
VT 137 070		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 070		01.01.1946		im Bestand
VT 137 070		31.12.1970		vor 70 Ausgemustert
VT 137 071	Hagen-Eckesey	17.01.1935		Anlieferung
VT 137 071	Hagen-Eckesey	29.01.1935		Abnahme MAN 127059
VT 137 071	Hagen-Eckesey	03.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 071	Hagen-Eckesey	16.06.1935		nach Darmstadt
VT 137 071	Darmstadt	17.06.1935		von Hagen-Eckesey
VT 137 071	Stuttgart	31.12.1937	*
VT 137 071	Darmstadt	28.02.1938		nach Oberhausen
VT 137 071	Oberhausen Hbf	01.03.1938		von Darmstadt
VT 137 071		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 071	RBD Dresden	01.01.1946		im Bestand
VT 137 071	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 071	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 071	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 071		31.12.1970		vor 70 Ausgemustert
VT 137 072	Halle P	20.12.1934		Anlieferung
VT 137 072	Halle P	05.02.1935		Abnahme MAN 127054
VT 137 072	Halle P	06.02.1935		erster Betriebstag
VT 137 072	Halle P	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 072		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 072	Wilhelmshaven	15.12.1945	*	Notstromaggregat Marinewerft
VT 137 072		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 072		01.01.1946		im Bestand
VT 137 072		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 202
VT 33 202		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 072
VT 33 202	AW Opladen	31.12.1948	*	abgestellt RAW Opladen
VT 33 202	ED Hannover	01.07.1950
VT 33 202	Bielefeld	01.01.1952
VT 33 202	HH.-Altona	31.12.1952	*
VT 33 202	Flensburg	31.12.1954	*
VT 33 202	Landau/Pf	31.12.1960	*
VT 33 202	Bielefeld	31.12.1961	*
VT 33 202	Bielefeld	07.09.1964		Ausgemustert
VT 137 073	Halle P	09.01.1935		Anlieferung
VT 137 073	Halle P	26.01.1935		Abnahme MAN 127055
VT 137 073	Halle P	27.01.1935		erster Betriebstag
VT 137 073		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 073	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 073	AW Nürnberg	15.02.1947		nach Offenburg
VT 137 073	Offenburg	16.02.1947		von AW Nürnberg
VT 137 073	Offenburg	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 203
VT 33 203	Offenburg	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 073
VT 33 203	Offenburg	31.12.1947	*
VT 33 203	Landau/Pf	31.12.1949	*
VT 33 203	Landau/Pf	01.07.1950
VT 33 203	Landau/Pf	31.12.1952	*
VT 33 203	Landau/Pf	31.12.1961	*
VT 33 203	Darmstadt	01.01.1965
VT 33 203	Darmstadt	14.09.1965		Ausgemustert
VT 137 074	Flensburg	15.12.1934		Abnahme MAN 126976
VT 137 074	Flensburg	19.02.1935		erster Betriebstag
VT 137 074	Flensburg	06.04.1939		nach Krefeld
VT 137 074	Krefeld	07.04.1939		von Flensburg
VT 137 074	Krefeld	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 074		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 074	Wesermünde	15.11.1945	*	Beschlagnahme durch US-Army
VT 137 074	Wesermünde	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 074	Wesermünde	01.01.1946		im Bestand
VT 137 074	Frankfurt/M 1	20.03.1946		nach Bielefeld
VT 137 074	Wesermünde	20.03.1946		nach Frankfurt/M 1
VT 137 074	Frankfurt/M 1	21.03.1946		von Wesermünde
VT 137 074	Bielefeld	21.05.1947		von Frankfurt/M 1
VT 137 074	Bielefeld	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 39 000
VT 39 000	Bielefeld	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 074
VT 39 000	Bielefeld	28.10.1947		nach AW Nürnberg zur T 2-Untersuchung
VT 39 000	Bielefeld	29.02.1948		nach Frankfurt/M 1
VT 39 000	Frankfurt/M 1	01.03.1948		von Bielefeld
VT 39 000	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 39 000	Frankfurt/M 1	08.07.1950		nach AW Nürnberg zum Umbau
VT 39 000	Frankfurt/M 1	26.12.1952		Umbau in VT 32 002
VT 32 002	Freilassing	27.12.1952		Umbau aus VT 39 000
VT 32 002	Freilassing	06.09.1955		nach München Hbf
VT 32 002	München Hbf	07.09.1955		von Freilassing
VT 32 002	München Hbf	04.05.1960		nach Kempten
VT 32 002	Kempten	05.05.1960		von München Hbf
VT 32 002	Kempten	07.09.1964		Ausgemustert
VT 137 075	Trier	29.04.1935		Anlieferung
VT 137 075	Trier	16.05.1935		Abnahme Wismar ?
VT 137 075	Trier	20.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 075	Trier	23.03.1938		nach Dortmund Hbf
VT 137 075	Dortmund Bbf	24.03.1938		nach Trier
VT 137 075	Dortmund Bbf	24.03.1938		von Trier
VT 137 075	Trier	28.07.1938		von Dortmund Hbf
VT 137 075	Trier	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 075	La Spezia	01.04.1944		Notstromaggregat OK der Marine
VT 137 075		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 076	Trier	29.04.1935		Anlieferung
VT 137 076	Trier	09.05.1935		Abnahme Wismar 20647
VT 137 076	Trier	12.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 076	Trier	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 076	La Spezia	01.04.1944		Notstromaggregat OK der Marine
VT 137 076		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 077	Trier	29.04.1935		Anlieferung
VT 137 077	Trier	08.05.1935		Abnahme Wismar 20648
VT 137 077	Trier	11.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 077	Trier	26.08.1940		nach Frankfurt/M 1
VT 137 077	Frankfurt/M 1	27.08.1940		von Trier
VT 137 077	Frankfurt/M 1	31.12.1940	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 077	St.Nazaire	31.12.1943		Notstromaggregat OK der Marine
VT 137 077	La Spezia	01.04.1944		Notstromaggregat OK der Marine
VT 137 077	RBD Frankfurt	11.04.1945		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 078	Trier	16.11.1935		Anlieferung
VT 137 078	Trier	23.12.1935		Abnahme Wismar ?
VT 137 078	Trier	25.12.1935		erster Betriebstag
VT 137 078	Trier	26.08.1940		nach Frankfurt/M 1
VT 137 078	Frankfurt/M 1	27.08.1940		von Trier
VT 137 078	Frankfurt/M 1	31.12.1940	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 078	Pola	01.04.1944		Notstromaggregat OK der Marine
VT 137 078		31.12.1945	*	Ausgemustert
VT 137 079	Trier	22.11.1935		Anlieferung
VT 137 079	Trier	14.12.1935		Abnahme Wismar ?
VT 137 079	Trier	15.12.1935		erster Betriebstag
VT 137 079	Trier	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 079	Trier	31.12.1941	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 079	St.Nazaire	31.12.1943		Notstromaggregat OK der Marine
VT 137 079	La Spezia	01.04.1944		Notstromaggregat OK der Marine
VT 137 079	RBD Frankfurt	28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 080	Krefeld	28.02.1935		Anlieferung
VT 137 080	Krefeld	08.03.1935		Abnahme Düwag 10421
VT 137 080	Krefeld	06.06.1935		erster Betriebstag
VT 137 080	Krefeld	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 080		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 080		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 080	Schweinfurt	01.01.1946		Sonderverkehr für Besatzungstruppen
VT 137 080	Nürnberg Hbf	15.08.1946	*	Besprechungswagen der US-Army
VT 137 080		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 204
VT 33 204		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 080
VT 33 204	München Hbf	31.12.1948	*
VT 33 204	Heidelberg	01.01.1952
VT 33 204	Heidelberg	15.01.1952	*	Umbau für Zivilverkehr im AW Opladen
VT 33 204	Landau/Pf	15.10.1953	*
VT 33 204	Landau/Pf	15.12.1954	*
VT 33 204	Landau/Pf	31.12.1961	*
VT 33 204	Landau/Pf	01.01.1965
VT 33 204	Landau/Pf	25.10.1966		Ausgemustert
VT 137 081	Krefeld	28.02.1935		Anlieferung
VT 137 081	Krefeld	08.03.1935		Abnahme Düwag 10422
VT 137 081	Krefeld	19.04.1935		erster Betriebstag
VT 137 081	Krefeld	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 081		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 081	Krefeld	29.11.1941		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 082	Krefeld	02.03.1935		Anlieferung
VT 137 082	Krefeld	12.03.1935		Abnahme Düwag 10423
VT 137 082	Krefeld	29.04.1935		erster Betriebstag
VT 137 082	Krefeld	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 082		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 082		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 082	Kassel	01.01.1946		Notstromaggregat
VT 137 082	Kassel	15.04.1946	*	abgestellt RAW Kassel
VT 137 082	AW Nürnberg	15.08.1946	*	abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 082		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 205
VT 33 205		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 082
VT 33 205	Bielefeld	31.12.1948	*
VT 33 205	Dortmund Bbf	31.12.1949	*	für Dt 49/50 Dortmund-Frankfurt/M
VT 33 205	Dortmund Bbf	30.08.1950		für Dt 49/50 Dortmund-Frankfurt/M
VT 33 205	Bielefeld	01.01.1952
VT 33 205	Bielefeld	15.10.1953	*
VT 33 205	Bielefeld	15.12.1954	*
VT 33 205	Bielefeld	31.12.1961	*
VT 33 205	Bielefeld	01.01.1965
VT 33 205	Bielefeld	08.03.1966		Ausgemustert
VT 137 083	Krefeld	02.03.1935		Anlieferung
VT 137 083	Krefeld	12.03.1935		Abnahme Düwag 10424
VT 137 083	Krefeld	31.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 083	Krefeld	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 083		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 083		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 083	Kassel	01.01.1946		abgestellt mit Totalschaden
VT 137 083	Kassel	16.05.1946		Ausgemustert
VT 137 084	Krefeld	22.03.1935		Abnahme Düwag 10425
VT 137 084	Krefeld	08.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 084	Krefeld	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 084		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 084		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 084		01.01.1946		im Bestand
VT 137 084	Halle P	01.07.1950
VT 137 084	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 084	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 084	Seddin	31.12.1965	*
VT 137 084		31.12.1968	*	Ausgemustert
VT 137 085	Krefeld	15.03.1935		Anlieferung
VT 137 085	Krefeld	25.03.1935		Abnahme Düwag 10426
VT 137 085	Krefeld	29.04.1935		erster Betriebstag
VT 137 085	Krefeld	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 085		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 085	Wilhelmshaven	31.12.1943	*	Notstromaggregat Marinewerft
VT 137 085	Wilhelmshaven	15.11.1945	*	Beschlagnahme durch US-Army
VT 137 085		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 207
VT 33 207		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 085
VT 33 207	Bielefeld	31.12.1948	*
VT 33 207	Dortmund Bbf	30.08.1950		für Dt 49/50 Dortmund-Frankfurt/M
VT 33 207	Bielefeld	01.01.1952
VT 33 207	Bielefeld	15.10.1953	*
VT 33 207	Bielefeld	15.12.1954	*
VT 33 207	Bielefeld	31.12.1961	*
VT 33 207	Bielefeld	02.12.1963		Ausgemustert
VT 137 086	Halle P	22.07.1935		Anlieferung
VT 137 086	Halle P	15.08.1935		Abnahme Düwag 60385
VT 137 086	Halle P	17.08.1935		erster Betriebstag
VT 137 086	Halle P	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 086		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 086	Wilhelmshaven	31.12.1943	*	Notstromaggregat Marinewerft
VT 137 086	Wilhelmshaven	15.11.1945	*	Beschlagnahme durch US-Army
VT 137 086		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 208
VT 33 208		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 086
VT 33 208	AW Opladen	15.01.1948	*	abgestellt RAW Opladen
VT 33 208	Bielefeld	09.03.1948		Wieder im Einsatzbestand
VT 33 208	Bielefeld	01.01.1952
VT 33 208	Landau/Pf	15.10.1953	*
VT 33 208	Landau/Pf	15.12.1954	*
VT 33 208	Landau/Pf	31.12.1961	*
VT 33 208	Landau/Pf	15.07.1962	*
VT 33 208	Landau/Pf	01.01.1965
VT 33 208	Landau/Pf	14.09.1965		Ausgemustert
VT 137 087	Frankfurt/M 1	06.07.1935		Anlieferung
VT 137 087	Frankfurt/M 1	12.07.1935		Abnahme Düwag 10429
VT 137 087	Frankfurt/M 1	22.07.1935		erster Betriebstag
VT 137 087	Frankfurt/M 1	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 087		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 087	Pola	31.12.1943	*	Notstromaggregat
VT 137 087		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 087		01.01.1946		im Bestand
VT 137 087	Leipzig Hbf-West	01.07.1950		auf z
VT 137 087		31.12.1970		vor 70 Ausgemustert
VT 137 088	Hagen-Eckesey	08.05.1935		Anlieferung
VT 137 088	Hagen-Eckesey	09.05.1935		Abnahme Talbot 78698
VT 137 088	Hagen-Eckesey	09.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 088	Hagen-Eckesey	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 088		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 088	Constanza	31.12.1943	*	Notstromaggregat
VT 137 088		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 088		01.01.1946		im Bestand
VT 137 088	Halle P	01.07.1950
VT 137 088	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 088	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 088		31.05.1970		Umzeichnung in 185 009
185 009		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 088
185 009	Seddin	12.01.1977		Z-Stellung
185 009	Seddin	17.01.1977		Ausgemustert
VT 137 089	Wuppertal-Steinbeck	07.05.1935		Anlieferung
VT 137 089	Wuppertal-Steinbeck	10.05.1935		Abnahme Talbot 78699
VT 137 089	Wuppertal-Steinbeck	14.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 089	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 089		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 089	Athen	31.12.1943	*	Notstromaggregat
VT 137 089	AW Friedrichshafen	15.11.1945	*	abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 089	AW Friedrichshafen	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 089	AW Friedrichshafen	01.01.1946		abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 089		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 211
VT 33 211		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 089
VT 33 211	Offenburg	01.01.1948		Sonderverkehr für Besatzungstruppen
VT 33 211	Offenburg	06.04.1948		nach Landau/Pf
VT 33 211	Landau/Pf	07.04.1948		von Offenburg
VT 33 211	Offenburg	01.01.1950
VT 33 211	Offenburg	15.10.1953	*
VT 33 211	Karlsruhe Hbf	15.12.1954	*
VT 33 211	Landau/Pf	09.10.1957		Ausgemustert
VT 137 090	Wuppertal-Steinbeck	07.05.1935		Anlieferung
VT 137 090	Wuppertal-Steinbeck	14.05.1935		Abnahme Talbot 78700
VT 137 090	Wuppertal-Steinbeck	15.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 090	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 090		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 090	Constanza	31.12.1943	*	Notstromaggregat
VT 137 090		31.12.1945		nach 45 bei ÖBB
VT 137 090		01.01.1946		abgestellt Bf Feldkirch
VT 137 090		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 212
VT 33 212		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 090
VT 33 212		25.11.1948		Rückgabe an DB
VT 33 212		26.11.1948		Übernahme DB von ÖBB
VT 33 212	Dortmund Bbf	15.10.1953	*
VT 33 212	Dortmund Bbf	15.12.1954	*
VT 33 212	Bielefeld	18.12.1956		Ausgemustert
VT 137 091	Wuppertal-Steinbeck	06.05.1935		Anlieferung
VT 137 091	Wuppertal-Steinbeck	08.05.1935		Abnahme Talbot 78701
VT 137 091	Wuppertal-Steinbeck	10.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 091	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 091		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 091		31.12.1945		nach 45 bei SNCF 2-XR 5301
2-XR 5301		01.01.1946		Übernahme SNCF ex DRG VT 137 091
2-XR 5301		30.12.1949	*	Übergabe an DB VT 137 091
VT 137 091		31.12.1949	*	Rückgabe SNCF 2-XR 5301 an DB
VT 137 091		30.12.1950	*	Umbau in VB 147 077 (2.Besetzung)
VB 147 077		31.12.1950	*	Umbau (2.Besetzung) aus VT 137 091
VB 147 077		31.12.1951		Beiwagen zum Aussichtstriebwagen VT 90 500
VB 147 077	Bamberg	01.01.1965
VB 147 077		31.12.1967		Umzeichnung in 947 077
947 077		01.01.1968		Umzeichnung aus VB 147 077 (2.Besetzung)
VT 137 092	Wuppertal-Steinbeck	09.05.1935		Anlieferung
VT 137 092	Wuppertal-Steinbeck	13.05.1935		Abnahme Talbot 78702
VT 137 092	Wuppertal-Steinbeck	14.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 092	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 092		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 092		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 092	Dresden-Pieschen	01.01.1946		SMAD Dresden
VT 137 092	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 092	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 092	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 092		31.05.1970		Umzeichnung in 185 010
185 010		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 092
185 010	Stendal	21.01.1975		Z-Stellung
185 010	Stendal	11.03.1975		Ausgemustert
VT 137 093	Wuppertal-Steinbeck	10.05.1935		Anlieferung
VT 137 093	Wuppertal-Steinbeck	13.05.1935		Abnahme Talbot 78703
VT 137 093	Wuppertal-Steinbeck	14.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 093	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 093		31.12.1940	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 093	Constanza	31.12.1943	*	Notstromaggregat
VT 137 093		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 093	RBD Frankfurt	01.01.1946		abgestellt mit Totalschaden
VT 137 093	RBD Frankfurt	03.07.1946		Ausgemustert
VT 137 094	Frankfurt/M 1	01.07.1935		Anlieferung
VT 137 094	Frankfurt/M 1	06.07.1935		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 094	Frankfurt/M 1	27.07.1935		erster Betriebstag
VT 137 094	Frankfurt/M 1	19.02.1936		nach Dortmund Hbf
VT 137 094	Dortmund Bbf	20.02.1936		von Frankfurt/M 1
VT 137 094	Dortmund Bbf	31.12.1940	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 094		31.12.1941	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 094	Kiel	31.12.1943	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 094	Kiel	30.06.1944		T 2 RAW Dessau
VT 137 094		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 094		01.01.1946		Notstromaggregat brit Streitkräfte
VT 137 094		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 213
VT 33 213		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 094
VT 33 213	Bielefeld	31.12.1948	*
VT 33 213	Bielefeld	01.01.1952
VT 33 213	Dortmund Bbf	15.10.1953	*
VT 33 213	Bielefeld	31.12.1955	*
VT 33 213	Bielefeld	31.12.1961	*
VT 33 213	Bielefeld	01.01.1965
VT 33 213	Bielefeld	26.04.1965		Ausgemustert
VT 137 095	Dortmund Hbf	03.08.1935		Anlieferung
VT 137 095	Dortmund Hbf	09.08.1935		Abnahme Westwaggon 154849
VT 137 095	Dortmund Hbf	20.08.1935		erster Betriebstag
VT 137 095	Dortmund Hbf	21.08.1935		Versuchsfahrten LVA Grunewald
VT 137 095	Dortmund Hbf	12.12.1935		Ende Versuchsfahrten LVA Grunewald
VT 137 095	Dortmund Bbf	12.03.1941		nach Oberhausen Hbf
VT 137 095	Oberhausen Hbf	13.03.1941		von Dortmund Hbf
VT 137 095	Oberhausen Hbf	15.12.1941	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 095		31.12.1941	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 095	Pillau	12.11.1942		T 2 RAW Wittenberge
VT 137 095	Pillau	31.12.1943	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 095		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 096	Dortmund Hbf	03.08.1935		Anlieferung
VT 137 096	Dortmund Hbf	01.11.1935		Abnahme Westwaggon 154848
VT 137 096	Dortmund Hbf	06.11.1935		erster Betriebstag
VT 137 096	Dortmund Bbf	31.12.1940	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 096		31.12.1941	*	Umbau in Notstromaggregat
VT 137 096	Kiel	31.12.1943	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 096	Kiel	30.06.1944		T 2 RAW Dessau
VT 137 096	Flöha	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 096	Flöha	01.01.1946		im Bestand
VT 137 096	Flöha	01.07.1950
VT 137 096	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 096	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 096	Templin	15.05.1966	*
VT 137 096		31.05.1970		Umzeichnung in 185 011
185 011		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 096
185 011		31.12.1974	*	Ausgemustert
185 011	Neustrelitz	31.12.1975	*
VT 137 097	Karlsruhe Hbf	23.04.1935		Anlieferung
VT 137 097	Karlsruhe Hbf	27.04.1935		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 097	Karlsruhe Hbf	17.05.1935		erster Betriebstag
VT 137 097		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 097		01.01.1946		abgestellt Bf Pegnitz
VT 137 097		15.05.1946	*	abgestellt Bf Untersteinach
VT 137 097		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 000
VT 32 000		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 097
VT 32 000	Memmingen	31.12.1948	*	auf z
VT 32 000	Neuenmarkt-Wirsberg	01.07.1950		auf z
VT 32 000	Köln Bbf	15.12.1951	*
VT 32 000		30.12.1952	*	Umbau in VT 25 501
VT 25 501		31.12.1952	*	Umbau aus VT 32 000
VT 25 501	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 25 501	Oldenburg Hbf	31.12.1962	*
VT 25 501	Münster	01.01.1965
VT 25 501	Münster	07.03.1966		Ausgemustert
VT 137 098	Karlsruhe Hbf	07.06.1935		Anlieferung
VT 137 098	Karlsruhe Hbf	14.06.1935		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 098	Karlsruhe Hbf	19.06.1935		erster Betriebstag
VT 137 098		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 098		01.01.1946		abgestellt Bf Pegnitz
VT 137 098		15.05.1946	*	abgestellt Bf Untersteinach
VT 137 098		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 001
VT 32 001		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 098
VT 32 001	Memmingen	31.12.1948	*	auf z
VT 32 001	Neuenmarkt-Wirsberg	01.07.1950		auf z
VT 32 001	Köln Bbf	15.05.1952	*
VT 32 001		30.12.1952	*	Umbau in VT 25 502
VT 25 502		31.12.1952	*	Umbau aus VT 32 001
VT 25 502	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 25 502	Oldenburg Hbf	31.12.1962	*
VT 25 502	Münster	01.01.1965		auf z
VT 25 502	Münster	07.01.1965		Ausgemustert
VT 137 099	Karlsruhe Hbf	07.06.1935		Anlieferung
VT 137 099	Karlsruhe Hbf	17.06.1935		Abnahme Westwaggon 126976
VT 137 099	Karlsruhe Hbf	18.06.1935		erster Betriebstag
VT 137 099	Karlsruhe Hbf	01.09.1936		nach Neumünster
VT 137 099	Neumünster	02.09.1936		von Karlsruhe Hbf
VT 137 099	Berlin-Anhalter Bf	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 099	Berlin-Anhalter Bf	01.01.1946		Dienstzug Kühne
VT 137 099	Berlin-Anhalter Bf	31.12.1946	*	Salontriebwagen
VT 137 099	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950		Salontriebwagen
VT 137 099	Berlin-Rummelsburg	31.12.1952	*	Salontriebwagen
VT 137 099	Stralsund	01.07.1960		Salontriebwagen
VT 137 099	Stralsund	01.07.1965		Salontriebwagen
VT 137 099	Stralsund	31.05.1970		Umzeichnung in 185 254
185 254	Stralsund	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 099
185 254	Stralsund	31.12.1975	*	Salontriebwagen
185 254	Stralsund	31.12.1977
185 254	Stralsund	31.12.1978
185 254	Stralsund	31.12.1979
185 254	Stralsund	31.12.1980
185 254	Stralsund	31.12.1981
VT 137 099	Greifswald	01.01.1983		Museumstriebwagen
185 254		31.12.1983	*	Ausgemustert
VT 137 099	Schwerin	10.09.2001		DBAG, Schwerin
VT 137 099	Schwerin	15.08.2004		DB-Museum Aussenstelle Schwerin

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