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Die Dieseltriebwagen der Baureihe VT 137 200 bis 299

VT 137 200	Dortmund Bbf	20.02.1936		Anlieferung
VT 137 200	Dortmund Bbf	21.02.1936		Abnahme Westwaggon 154910
VT 137 200	Dortmund Bbf	22.02.1936		erster Betriebstag
VT 137 200	Drontheim	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 200		31.12.1945		nach 45 bei NSB 18 297
18 297		01.01.1946		Übernahme NSB ex DRG VT 137 200
VT 137 201	Dortmund Bbf	12.12.1935		Anlieferung
VT 137 201	Dortmund Bbf	18.01.1936		Abnahme Westwaggon 154909
VT 137 201	Dortmund Bbf	19.01.1936		erster Betriebstag
VT 137 201	Bergen	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 201		31.12.1945		nach 45 bei NSB 18 298
18 298		01.01.1946		Übernahme NSB ex DRG VT 137 201
VT 137 202	Dortmund Bbf	14.01.1936		Anlieferung
VT 137 202	Dortmund Bbf	15.01.1936		Abnahme Westwaggon 154911
VT 137 202	Dortmund Bbf	27.01.1936		erster Betriebstag
VT 137 202	Bergen	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 202		31.12.1945		nach 45 bei NSB 18 299
18 299		01.01.1946		Übernahme NSB ex DRG VT 137 202
VT 137 203	Dortmund Bbf	16.12.1935		Anlieferung
VT 137 203	Dortmund Bbf	27.02.1936		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 203	Drontheim	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 203	Drontheim	15.05.1944	*	nach ?
VT 137 203	Dresden-Pieschen	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 203	Dresden-Pieschen	01.01.1946		abgestellt
VT 137 203		01.07.1950		auf z
VT 137 203	Flöha	01.07.1960		auf z
VT 137 203	Flöha	01.07.1965		auf z
VT 137 203	Flöha	03.01.1968		Ausgemustert
VT 137 204	Dresden-Pieschen	15.06.1936		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 204		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 205	Dresden-Pieschen	16.06.1936		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 205		01.09.1939		Z-Stellung
VT 137 205		02.09.1939		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 205	München-Pasing West	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 205	München-Pasing West	01.01.1946		abgestellt Motorschaden
VT 137 205	München-Pasing West	15.07.1946	*	nach Bielefeld
VT 137 205	Bielefeld	15.01.1947		von Bww Pasing West
VT 137 205	Bielefeld	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 33 231
VT 33 231	Bielefeld	16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 205
VT 33 231	Bielefeld	31.12.1948	*
VT 33 231	Bielefeld	01.01.1952
VT 33 231	Dortmund Bbf	31.12.1954	*
VT 33 231	Flensburg	31.12.1961	*
VT 33 231	Braunschweig	31.12.1962	*
VT 33 231	Bielefeld	01.01.1965
VT 33 231	Bielefeld	13.06.1967		Ausgemustert
VT 137 206	Dortmund Bbf	15.06.1936		Anlieferung
VT 137 206	Dortmund Bbf	25.06.1936		Abnahme Westwaggon 154894
VT 137 206	Dortmund Bbf	26.06.1936		erster Betriebstag
VT 137 206	Rostock	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 206		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 207	Dortmund Bbf	24.06.1936		Anlieferung
VT 137 207	Dortmund Bbf	27.06.1936		Abnahme Westwaggon 154895
VT 137 207	Dortmund Bbf	28.06.1936		erster Betriebstag
VT 137 207	Rostock	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 207		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 208	Dortmund Bbf	10.03.1936		Anlieferung
VT 137 208	Dortmund Bbf	12.03.1936		Abnahme Westwaggon 154913
VT 137 208	Dortmund Bbf	14.03.1936		erster Betriebstag
VT 137 208	Bergen	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 208		31.12.1945		nach 45 bei NSB 18 300
18 300		01.01.1946		Übernahme NSB ex DRG VT 137 208
VT 137 209	Dortmund Bbf	13.03.1936		Anlieferung
VT 137 209	Dortmund Bbf	17.03.1936		Abnahme Westwaggon 154914
VT 137 209	Dortmund Bbf	18.03.1936		erster Betriebstag
VT 137 209	Pillau	15.02.1944	*	Notstromaggregat Marine
VT 137 209		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 210	Dortmund Bbf	27.07.1935		Anlieferung
VT 137 210	Dortmund Bbf	12.08.1935		Abnahme Westwaggon 154850
VT 137 210	Dortmund Bbf	13.08.1935		erster Betriebstag
VT 137 210	Dortmund Bbf	14.04.1937		nach Kempten
VT 137 210	Kempten	15.04.1937		von Dortmund Bbf
VT 137 210		31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 210		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 210	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 210	München-Pasing West	15.07.1946	*	Dienstzugverkehr
VT 137 210		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 012
VT 32 012		16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 210
VT 32 012	München Hbf	15.02.1948	*
VT 32 012	Kempten	01.07.1950
VT 32 012	Kempten	31.12.1952	*
VT 32 012	Kempten	15.10.1953	*
VT 32 012	Kempten	07.09.1964		Ausgemustert
VT 137 211	Dortmund Bbf	27.07.1935		Anlieferung
VT 137 211	Dortmund Bbf	12.08.1935		Abnahme Westwaggon 154883
VT 137 211	Dortmund Bbf	13.08.1935		erster Betriebstag
VT 137 211	Dortmund Bbf	05.08.1936		nach Kempten
VT 137 211	Kempten	06.08.1936		von Dortmund Bbf
VT 137 211		31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 211		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 211	RBD Dresden	01.01.1946		im Bestand
VT 137 211	Flöha	01.07.1950
VT 137 211	Flöha	01.07.1960
VT 137 211	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 211		31.05.1970		Umzeichnung in 185 020
185 020		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 211
185 020	Güsten	31.12.1973		Ausgemustert
185 020	Güsten	31.12.1973		Z-Stellung
185 020	Güsten	31.12.1974	*	Ausgemustert
VT 137 212	Dortmund Bbf	12.09.1935		Anlieferung
VT 137 212	Dortmund Bbf	16.09.1935		Abnahme Westwaggon 154885
VT 137 212	Dortmund Bbf	20.09.1935		erster Betriebstag
VT 137 212	Dortmund Bbf	22.01.1937		nach Kempten
VT 137 212	Kempten	23.01.1937		von Dortmund Bbf
VT 137 212		31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 212		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 212		01.01.1946		im Bestand
VT 137 212	RBD Halle	31.12.1946	*	auf z
VT 137 212	RBD Halle	01.07.1950		auf z
VT 137 212	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 212	Berlin-Karlshorst	31.12.1961	*
VT 137 212	Dresden-Pieschen	31.12.1963	*
VT 137 212	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 212		31.05.1970		Umzeichnung in 188 202
188 202		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 212
188 202		31.12.1974	*	Ausgemustert
188 202	Dresden	31.12.1994	*	Übernahme VM Dresden
188 202	Dresden	19.03.2002		VM Dresden, Dresden-Altstadt
VT 137 212	Dresden	01.06.2006		DB-Museum, Dresden-Altstadt
VT 137 213	Dortmund Bbf	10.09.1935		Anlieferung
VT 137 213	Dortmund Bbf	16.09.1935		Abnahme Westwaggon 154884
VT 137 213	Dortmund Bbf	17.09.1935		erster Betriebstag
VT 137 213	Dortmund Bbf	05.08.1936		nach Kempten
VT 137 213	Kempten	06.08.1936		von Dortmund Bbf
VT 137 213		31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 213		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 213		01.01.1946		im Bestand
VT 137 213	RBD Halle	31.12.1946	*	auf z
VT 137 213	RBD Halle	01.07.1950		auf z
VT 137 213	Leipzig Hbf-West	31.12.1958	*
VT 137 213	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 213	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 213		31.05.1970		Umzeichnung in 185 021
185 021		01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 213
185 021		31.12.1974	*	Ausgemustert
VT 137 214	Dortmund Bbf	29.08.1935		Anlieferung
VT 137 214	Dortmund Bbf	17.09.1935		Abnahme Westwaggon 154902
VT 137 214	Dortmund Bbf	18.09.1935		erster Betriebstag
VT 137 214	Dortmund Bbf	05.08.1936		nach Kempten
VT 137 214	Kempten	06.08.1936		von Dortmund Bbf
VT 137 214	Kempten	24.08.1937		nach Karlsruhe Hbf
VT 137 214	Karlsruhe Hbf	25.08.1937		von Kempten
VT 137 214	Karlsruhe Hbf	30.11.1937		nach Kempten
VT 137 214	Kempten	01.12.1937		von Karlsruhe Hbf
VT 137 214		31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 214		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 214	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 214	AW Nürnberg	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 020
VT 32 020	AW Nürnberg	16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 214
VT 32 020	AW Nürnberg	31.12.1948	*	abgestellt RAW Nürnberg
VT 32 020	Nürnberg Hbf	01.07.1950		auf z
VT 32 020		04.08.1951		Umbau in VT 25 504
VT 25 504	Köln Bbf	05.08.1951		Umbau aus VT 32 020
VT 25 504	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 25 504	Münster	01.01.1965
VT 25 504	Münster	21.03.1966		Ausgemustert
VT 137 215	Dortmund Bbf	17.09.1935		Abnahme Westwaggon 154903
VT 137 215	Dortmund Bbf	17.09.1935		erster Betriebstag
VT 137 215	Dortmund Bbf	18.08.1936		nach Kempten
VT 137 215	Kempten	19.08.1936		von Dortmund Bbf
VT 137 215		31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 215		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 215		01.01.1946		im Bestand
VT 137 215	RBD Halle	15.03.1946	*	auf z
VT 137 215	RBD Halle	01.07.1950		auf z
VT 137 215	AW Wittenberge	01.07.1960		auf z
VT 137 215		31.12.1969		vor 70 Ausgemustert
VT 137 216	Dortmund Bbf	18.09.1935		Abnahme Westwaggon 154904
VT 137 216	Dortmund Bbf	19.09.1935		erster Betriebstag
VT 137 216	Dortmund Bbf	01.10.1935		nach Oberhausen Hbf
VT 137 216	Oberhausen Hbf	02.10.1935		von Dortmund Bbf
VT 137 216	Oberhausen Hbf	09.02.1936		nach Dortmund Bbf
VT 137 216	Dortmund Bbf	10.02.1936		von Oberhausen Hbf
VT 137 216	Dortmund Bbf	17.09.1936		nach Kempten
VT 137 216	Kempten	18.09.1936		von Dortmund Bbf
VT 137 216	Kempten	31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 216	Kempten	11.04.1945		Ausgemustert
VT 137 217	Oberhausen Hbf	18.09.1935		Abnahme Westwaggon 154905
VT 137 217	Oberhausen Hbf	19.09.1935		erster Betriebstag
VT 137 217	Oberhausen Hbf	20.02.1936		nach Dortmund Bbf
VT 137 217	Dortmund Bbf	21.02.1936		von Oberhausen Hbf
VT 137 217	Dortmund Bbf	02.09.1937		nach Kempten
VT 137 217	Kempten	03.09.1937		von Dortmund Bbf
VT 137 217		31.12.1941	*	Einsatz als Notstromanlage
VT 137 217		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 217	AW Friedrichshafen	01.01.1946		abgestellt RAW Friedrichshafen
VT 137 217		31.12.1946	*	Umbau zu 3-teiligem VT mit VS 145 056/VT 137 186
VT 137 217		01.01.1947	*	Dienstzug der frz. Armee
VT 137 217		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 014
VT 32 014		16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 217
VT 32 014		31.12.1947		3-teiliger VT mit VS 145 056/VT 33 222
VT 32 014	Offenburg	01.01.1948	*	Dienstzug der frz. Armee bis 1955
VT 32 014	Offenburg	01.01.1950
VT 32 014		15.01.1951	*	Umbau in VT 33 232
VT 33 232		16.01.1951	*	Umbau aus VT 32 014
VT 33 232		31.12.1951		3-teiliger VT mit VS 145 056/VT 33 222
VT 33 232		01.01.1952	*	Dienstzug der frz. Armee
VT 33 232	Koblenz-Mosel	31.12.1953	*	Dienstzug der frz. Armee bis 1955
VT 33 232	Koblenz-Mosel	01.12.1955		Ausgemustert
VT 137 218	Breslau Hbf	19.11.1935		Anlieferung
VT 137 218	Breslau Hbf	10.12.1935		Abnahme MAN 127366
VT 137 218	Breslau Hbf	11.12.1935		erster Betriebstag
VT 137 218	Breslau Hbf	12.12.1935		mit VS 145 145 gekuppelt
VT 137 218		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 218	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 218	München-Pasing West	15.07.1946	*	Dienstzugverkehr
VT 137 218	München-Pasing West	31.12.1946	*	Dienstzugverkehr
VT 137 218		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 015
VT 32 015		16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 218
VT 32 015	Frankfurt/M 1	15.02.1948	*
VT 32 015	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 32 015	Frankfurt/M 1	31.12.1951	*
VT 32 015	Frankfurt/M 1	20.05.1952		Ausgemustert
VT 137 219	Breslau Hbf	28.11.1935		Anlieferung
VT 137 219	Breslau Hbf	10.12.1935		Abnahme MAN 127367
VT 137 219	Breslau Hbf	11.12.1935		erster Betriebstag
VT 137 219	Breslau Hbf	12.12.1935		mit VS 145 147 gekuppelt
VT 137 219		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 219	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 219	München-Pasing West	15.07.1946	*	Dienstzugverkehr
VT 137 219	München-Pasing West	31.12.1946	*	Dienstzugverkehr
VT 137 219		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 016
VT 32 016		16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 219
VT 32 016	Frankfurt/M 1	15.02.1948	*	auf z
VT 32 016	Kempten	01.07.1950
VT 32 016	Kempten	31.12.1952	*
VT 32 016	Kempten	15.10.1953	*
VT 32 016	Kempten	07.09.1964		Ausgemustert
VT 137 220	Breslau Hbf	17.12.1935		Anlieferung
VT 137 220	Breslau Hbf	09.01.1936		Abnahme MAN 127368
VT 137 220	Breslau Hbf	14.01.1936		erster Betriebstag
VT 137 220	Breslau Hbf	15.01.1936		mit VS 145 146 gekuppelt
VT 137 220		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 220	RBD Schwerin	01.01.1946		abgestellt
VT 137 220	RBD Schwerin	15.03.1946	*	auf z
VT 137 220	Wittenberg	01.07.1950		auf z
VT 137 220	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
VT 137 220	Berlin-Karlshorst	31.12.1962	*
VT 137 220	Seddin	01.07.1965
VT 137 220	Seddin	31.05.1970		Umzeichnung in 185 022
185 022	Seddin	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 220
185 022	Seddin	20.10.1975		Ausgemustert
185 022	Seddin	28.10.1975		Z-Stellung
VT 137 221	Breslau Hbf	07.01.1936		Anlieferung
VT 137 221	Breslau Hbf	27.01.1936		Abnahme MAN 127369
VT 137 221	Breslau Hbf	01.02.1936		erster Betriebstag
VT 137 221	Breslau Hbf	02.02.1936		mit VS 145 148 gekuppelt
VT 137 221		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 283.101
M 283.101		01.01.1946		Übernahme CSD ex DRG VT 137 221
M 283.101		31.12.1951	*	Umbau in Beiwagen Ca4-5789
VT 137 222	Breslau Hbf	18.01.1936		Anlieferung
VT 137 222	Breslau Hbf	31.01.1936		Abnahme MAN 127370
VT 137 222	Breslau Hbf	01.02.1936		erster Betriebstag
VT 137 222	Breslau Hbf	02.02.1936		mit VS 145 149 gekuppelt
VT 137 222		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 222	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 222		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 018
VT 32 018		16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 222
VT 32 018	Kempten	15.02.1948	*	auf z
VT 32 018		30.12.1951	*	Umbau in VT 25 505
VT 25 505	Köln Bbf	31.12.1951	*	Umbau aus VT 32 018
VT 25 505	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 25 505	Oldenburg Hbf	31.12.1962	*
VT 25 505	Oldenburg Hbf	15.05.1963	*	nach Münster
VT 25 505	Münster	16.05.1963	*	von Oldenburg Hbf
VT 25 505	Münster	01.01.1965
VT 25 505	Münster	27.10.1966		Ausgemustert
VT 137 223	Breslau Hbf	30.01.1936		Anlieferung
VT 137 223	Breslau Hbf	06.02.1936		Abnahme MAN 127371
VT 137 223	Breslau Hbf	05.03.1936		erster Betriebstag
VT 137 223	Breslau Hbf	06.03.1936		mit VS 145 150 gekuppelt
VT 137 223		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 223	München-Pasing West	01.01.1946		abgestellt Bww Pasing West
VT 137 223		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 32 019
VT 32 019		16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 223
VT 32 019	Kempten	15.02.1948	*	auf z
VT 32 019		30.12.1951	*	Umbau in VT 25 506
VT 25 506	Köln Bbf	31.12.1951	*	Umbau aus VT 32 019
VT 25 506	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 25 506	Oldenburg Hbf	31.12.1962	*
VT 25 506	Oldenburg Hbf	15.05.1963	*	nach Münster
VT 25 506	Münster	16.05.1963	*	von Oldenburg Hbf
VT 25 506	Münster	01.01.1965
VT 25 506	Münster	25.01.1966		Ausgemustert
SVT 137 224		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 224		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 297.003
SVT 137 224		31.12.1955		Rückgabe an DR (Ersatzteilspender)
SVT 137 225		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 225	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
SVT 137 225		15.02.1956		Dienstzug der DDR
SVT 137 225	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
SVT 137 225	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
SVT 137 225	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 183 252
183 252	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 225a/b
183 252	Berlin-Karlshorst	15.11.1972
183 252	Berlin-Karlshorst	31.12.1977
183 252	Berlin-Karlshorst	31.12.1978
183 252	Berlin-Karlshorst	31.12.1979
183 252	Berlin-Karlshorst	31.12.1980
183 252	Berlin-Karlshorst	10.10.1981	*	Ausgemustert
183 252	Berlin-Karlshorst	10.10.1981	*	Ausgemustert
183 252	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981
VT 137 225	Velten	01.01.1983		Museumstriebwagen
183 252		31.12.1991		Museumstriebwagen VT 137 225
688 135	Leipzig Hbf-Süd	07.01.1992		Museumstriebwagen 183 252
688 135	Leipzig Hbf-Süd	10.09.2001		DBAG, Museums-VT 137 225
SVT 137 226		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 226		15.11.1950	*	Ausgemustert
SVT 137 226		30.12.1957	*	B-Wagen Umbau in VT 137 234d
VT 137 234d	Berlin-Karlshorst	31.12.1957	*	Umbau aus SVT 137 226b
VT 137 234d	Berlin-Karlshorst	27.09.1961		Ausgemustert
SVT 137 227		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 04 105		16.10.1947	*	Umzeichnung aus SVT 137 227
SVT 04 105	Nürnberg Hbf	01.07.1950		auf z
SVT 04 105		15.02.1951	*	Umbau in SVT 04 501
SVT 04 501		16.02.1951	*	Umbau aus SVT 04 105
SVT 04 501		15.12.1958	*	verk an DR VT 137 227
VT 137 227		16.12.1958	*	Übernahme DR von DB ex SVT 04 501
VT 137 227	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 227	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 227	Berlin-Karlshorst	22.05.1968		Ausgemustert
SVT 137 228		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 228		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 297.004
SVT 137 229		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 229		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 297.005
SVT 137 230		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 230		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 297.006
SVT 137 231		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 231		15.10.1947	*	Umzeichnung in SVT 04 106
SVT 04 106		16.10.1947	*	Umzeichnung aus SVT 137 231
SVT 04 106	Frankfurt/M 1	01.07.1950
SVT 04 106		15.12.1958	*	verk an DR VT 137 231
VT 137 231		16.12.1958	*	Übernahme DR von DB ex SVT 04 106
VT 137 231	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 231	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 231	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 183 002
183 002	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 231
183 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1972		Z-Stellung
183 002	Berlin-Karlshorst	22.07.1975		Ausgemustert
183 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1975		Ausgemustert
SVT 137 232		31.12.1935	*	Abnahme WUMAG ?
SVT 137 232		15.10.1947	*	Umzeichnung in SVT 04 107
SVT 04 107		16.10.1947	*	Umzeichnung aus SVT 137 232
SVT 04 107	Frankfurt/M 1	01.07.1950
SVT 04 107		15.12.1958	*	verk an DR VT 137 232
VT 137 232		16.12.1958	*	Übernahme DR von DB ex SVT 04 107
VT 137 232	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 232	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 232a/b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 183 001
VT 137 232	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 183 003
183 003	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 232a/b
183 003	Berlin-Karlshorst	31.12.1971		Z-Stellung
183 003	Berlin-Karlshorst	16.09.1975		Ausgemustert
SVT 137 233		31.12.1935	*	Abnahme LHW ?
VT 137 233	Berlin-Grunewald	01.07.1950		auf z
VT 137 233	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 233	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 233		31.01.1969		Ausgemustert
VT 137 234		31.12.1935	*	Abnahme LHW ?
VT 137 234		31.12.1945		nach 45 bei PKP
VT 137 234	Ostrow (PL)	01.01.1946		abgestellt in Ostrow
VT 137 234	Ostrow (PL)	11.07.1954		Besichtigung durch DR
VT 137 234		31.12.1955	*	Rückgabe PKP an DR
VT 137 234	Berlin-Karlshorst	05.06.1956		Wieder im Einsatzbestand
VT 137 234	Berlin-Karlshorst	31.12.1956		vierteiliger VT mit VT 137 234d (ex VT 137 226b)
VT 137 234	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 234	Berlin-Karlshorst	27.09.1961		Umbau in Salonwagen
VT 137 234	Berlin-Karlshorst	31.12.1961		dreiteiliger VT Dienstzug der Regierung der DDR
VT 137 234	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 234a/b/c	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 183 251
183 251	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 234a/b/c
183 251	Berlin-Karlshorst	15.12.1972
183 251	Berlin-Karlshorst	25.02.1973		T 5
183 251	Berlin-Karlshorst	06.12.1973		abgestellt
183 251	Berlin-Karlshorst	31.12.1977		auf z
183 251	Berlin-Karlshorst	31.12.1978		auf z
183 251	Berlin-Karlshorst	31.12.1979		auf z
183 251	Berlin-Karlshorst	31.12.1980		auf z
183 251	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981		auf z
183 251	Berlin-Karlshorst	05.08.1983		Ausmusterungsantrag
183 251	Berlin-Karlshorst	14.05.1990		Ausgemustert danach Museums-VT EK 03-05
VT 137 235	Rheine	31.12.1937		Anlieferung
VT 137 235	Rheine	15.01.1938		Abnahme Dessau 591880
VT 137 235		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 235	München-Pasing West	01.01.1946		im Bestand
VT 137 235	München-Pasing West	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 63 910
VT 63 910	München-Pasing West	16.10.1947	*	Umzeichnung aus 137 235
VT 137 235	München-Pasing West	15.01.1948	*	abgestellt Bww Pasing West
VT 63 910	Nürnberg Hbf	01.07.1950		auf z
VT 63 910	Nürnberg Hbf	15.10.1951	*	Wieder im Einsatzbestand
VT 63 910	Rheine	28.03.1961		Ausgemustert
VT 63 910	AW Friedrichshafen	29.03.1961		abgestellt Bf Burgweiler/Aulendorf
VT 63 910	AW Friedrichshafen	30.12.1962	*	Ausgemustert verk an Kahlgrundbahn VT 57
VT 57	Kahl	31.12.1962	*	Kahlgrundbahn ex VT 63 910
VT 57	Kahl	31.12.1967	*	Ausgemustert vwerschrottet
VT 137 236	Nürnberg Hbf	18.11.1937		Abnahme Dessau 105405
VT 137 236	Nürnberg Hbf	23.11.1937		erster Betriebstag
VT 137 236	Nürnberg Hbf	16.12.1938		nach Allenstein
VT 137 236	Allenstein	17.12.1938		von Nürnberg Hbf
VT 137 236	Desching	31.12.1943	*	Personenverkehr Munitionsfabrik Desching
VT 137 236		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 237		31.12.1925	*	Abnahme ?
VT 137 237		31.12.1945	*	Ausgemustert
VT 137 238		31.12.1930	*	Abnahme Dessau ?
VT 137 238		31.12.1945	*	Ausgemustert verk an DahUE
VT 137 239		31.12.1944	*	Ausgemustert
VT 137 240	Koblenz-Mosel	29.05.1936		Anlieferung
VT 137 240	Koblenz-Mosel	01.07.1936		Abnahme Fuchs 53903/53904
VT 137 240	Koblenz-Mosel	29.07.1936		erster Betriebstag
VT 137 240	Koblenz-Mosel	31.12.1939	*	Z-Stellung wegen Kriegsbeginn
VT 137 240	Ingolstadt	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 240	Ingolstadt	01.01.1946		abgestellt ohne Motoren
VT 137 240	ED Nürnberg	31.12.1946	*	abgestellt Bf Lohr/Main
VT 137 240	ED Nürnberg	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 90 500
VT 90 500	ED Nürnberg	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 240
VT 90 500	AW Nürnberg	15.02.1948	*	abgestellt RAW Nürnberg
VT 90 500	Köln Bbf	15.05.1950	*	Wieder im Einsatzbestand
VT 90 500	Köln Bbf	01.07.1950
VT 90 500	Köln-Nippes	13.04.1960		Ausgemustert
VT 137 241	Regensburg	29.12.1936		Anlieferung
VT 137 241	Regensburg	15.02.1937		Abnahme Dessau 530380
VT 137 241	Regensburg	18.02.1937		erster Betriebstag
VT 137 241	Regensburg	08.09.1938
VT 137 241		15.07.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 241		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 241		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 241	AW Opladen	01.01.1946		abgestellt RAW Opladen
VT 137 241	AW Opladen	15.07.1946	*	abgestellt RAW Opladen
VT 137 241		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 500
VT 36 500		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 241
VT 36 500	Bielefeld	31.12.1948	*	Dienstverkehr für brit Streitkräfte
VT 36 500	Wuppertal-Steinbeck	15.12.1951	*
VT 36 500	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1958
VT 36 500	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1961	*
VT 36 500	Wuppertal-Steinbeck	01.01.1965
VT 36 500	Wuppertal-Steinbeck	14.09.1965		Ausgemustert
VT 137 242	Regensburg	14.01.1938		Anlieferung
VT 137 242	Regensburg	19.01.1938		Abnahme Dessau 530460
VT 137 242	Regensburg	04.04.1938		erster Betriebstag
VT 137 242	Regensburg	08.09.1938
VT 137 242		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 242		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 243	Regensburg	31.05.1937		Anlieferung
VT 137 243	Regensburg	11.06.1937		Abnahme Dessau 530390
VT 137 243	Regensburg	12.06.1937		erster Betriebstag
VT 137 243	Regensburg	08.09.1938
VT 137 243		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 243		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 243		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 244	Regensburg	12.05.1937		Anlieferung
VT 137 244	Regensburg	19.05.1937		Abnahme Dessau 530400
VT 137 244	Regensburg	20.05.1937		erster Betriebstag
VT 137 244	Regensburg	08.09.1938
VT 137 244		21.01.1943		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 245	Regensburg	17.06.1937		Anlieferung
VT 137 245	Regensburg	23.06.1937		Abnahme Dessau 530420
VT 137 245	Regensburg	30.06.1937		erster Betriebstag
VT 137 245	Regensburg	08.09.1938
VT 137 245		15.07.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 245		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 245		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 246	Chemnitz	30.06.1937		Anlieferung
VT 137 246	Chemnitz	12.08.1937		Abnahme Dessau 530430
VT 137 246	Chemnitz	13.08.1937		erster Betriebstag
VT 137 246		15.08.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 246		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 246		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 246		01.01.1946		im Bestand
VT 137 246	Köln Bbf	07.06.1946		von ?
VT 137 246	Frankfurt/M 1	15.09.1946	*	Dienstverkehr der US-Army
VT 137 246	Frankfurt/M 1	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 501
VT 36 501	Frankfurt/M 1	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 246
VT 36 501	Frankfurt/M 1	15.12.1948	*
VT 36 501	Frankfurt/M 1	15.07.1949	*	nach Köln Bbf
VT 36 501	Köln Bbf	16.07.1949	*	von Frankfurt/M 1
VT 36 501	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 36 501	Köln Bbf	15.12.1951	*
VT 36 501	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1958
VT 36 501	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 36 501	Köln-Nippes	14.04.1964		Ausgemustert
VT 137 247	Chemnitz	22.07.1937		Anlieferung
VT 137 247	Chemnitz	12.08.1937		Abnahme Dessau 530510
VT 137 247	Chemnitz	13.08.1937		erster Betriebstag
VT 137 247		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 247		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 248	Chemnitz	25.08.1937		Anlieferung
VT 137 248	Chemnitz	23.09.1937		Abnahme Dessau 530500
VT 137 248	Chemnitz	24.09.1937		erster Betriebstag
VT 137 248		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 248		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 249	Chemnitz	28.09.1937		Anlieferung
VT 137 249	Chemnitz	11.10.1937		Abnahme Dessau 530530
VT 137 249	Chemnitz	01.11.1937		erster Betriebstag
VT 137 249		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 249		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 249	RBD Dresden	14.09.1945		von ?
VT 137 249	RBD Dresden	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 249	RBD Dresden	01.01.1946		im Bestand
VT 137 249	Flöha	01.07.1950		auf z
VT 137 249	AW Dessau	31.12.1956	*	Ausgemustert verschrottet
VT 137 250	Flöha	30.12.1937		Anlieferung
VT 137 250	Flöha	06.01.1938		Abnahme Dessau 530470
VT 137 250	Flöha	07.01.1938		erster Betriebstag
VT 137 250		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 250		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 250	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 250	Frankfurt/M 1	15.09.1946	*	Dienstverkehr der US-Army
VT 137 250	Frankfurt/M 1	02.10.1947		von ?
VT 137 250	Frankfurt/M 1	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 503
VT 36 503	Frankfurt/M 1	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 250
VT 36 503	Frankfurt/M 1	15.12.1948	*
VT 36 503	Frankfurt/M 1	31.12.1948	*
VT 36 503	Frankfurt/M 1	15.07.1949	*	nach Köln Bbf
VT 36 503	Köln Bbf	16.07.1949	*	von Frankfurt/M 1
VT 36 503	Köln Bbf	31.12.1949	*
VT 36 503	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 36 503	Köln Bbf	15.12.1951	*
VT 36 503	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 36 503	Köln-Nippes	14.04.1964		Ausgemustert
VT 137 251	Mainz Hbf	30.12.1937		Anlieferung
VT 137 251	Mainz Hbf	20.01.1938		Abnahme Dessau 530540
VT 137 251	Mainz Hbf	26.01.1938		erster Betriebstag
VT 137 251		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 251		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 251	RBD Dresden	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 251	RBD Dresden	01.01.1946		im Bestand
VT 137 251	RBD Dresden	01.03.1946		betriebsfähig
VT 137 251	Flöha	31.12.1947	*
VT 137 251	Flöha	01.07.1950
VT 137 251	Dresden-Pieschen	31.12.1958	*
VT 137 251	Flöha	01.07.1960
VT 137 251	Flöha	01.07.1965
VT 137 251		15.10.1965	*	Umbau in VB 147 530
VB 147 530	Aschersleben	16.10.1965	*	Umbau aus VT 137 251
VB 147 530		31.05.1970		Umzeichnung in 197 835
197 835		01.06.1970		Umzeichnung aus VB 147 530
VT 137 252	Mainz Hbf	30.12.1937		Anlieferung
VT 137 252	Mainz Hbf	18.01.1938		Abnahme Dessau 530480
VT 137 252	Mainz Hbf	13.09.1938		erster Betriebstag
VT 137 252		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 252		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 252	Kassel	15.11.1945	*	abgestellt Bw Kassel
VT 137 252	Kassel	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 252	Kassel	01.01.1946		abgestellt Bw Kassel
VT 137 252	München-Pasing West	01.07.1946		Wieder im Einsatzbestand
VT 137 252	München-Pasing West	02.07.1946		Dienstzugverkehr
VT 137 252	AW Nürnberg	31.12.1946	*	Reparatur im RAW Nürnberg
VT 137 252	München-Pasing West	01.10.1947		nach Frankfurt/M 1
VT 137 252	Frankfurt/M 1	02.10.1947		von Bww Pasing West
VT 137 252	Frankfurt/M 1	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 505
VT 36 505	Frankfurt/M 1	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 252
VT 36 505	Frankfurt/M 1	15.12.1948	*
VT 36 505	Frankfurt/M 1	15.07.1949	*	nach Köln Bbf
VT 36 505	Köln Bbf	16.07.1949	*	von Frankfurt/M 1
VT 36 505	Köln Bbf	15.12.1951	*
VT 36 505	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 36 505	Köln-Nippes	02.12.1963		Ausgemustert
688 135		31.12.1991		Museumstriebwagen VT 137 252
VT 137 252		31.12.1991		Umzeichnung (intern) in 688 135
VT 137 253	Mainz Hbf	29.12.1937		Anlieferung
VT 137 253	Mainz Hbf	24.01.1938		Abnahme Dessau 530580
VT 137 253	Mainz Hbf	22.09.1938		erster Betriebstag
VT 137 253		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 253		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 253		31.12.1945		im Bestand
VT 137 253		31.12.1945		nach 45 bei FS
VT 137 253		30.12.1956	*	Rückgabe an DR
VT 137 253		31.12.1956	*	Übernahme DR von FS
VT 137 253	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 253	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 253	Aschersleben	31.12.1967	*	Ausgemustert
VT 137 253	AW Wittenberge	31.12.1968		Aufenthaltswagen RAW Wittenberge
VT 137 254	Darmstadt	29.12.1937		Anlieferung
VT 137 254	Darmstadt	27.01.1938		Abnahme Dessau 530570
VT 137 254	Darmstadt	28.01.1938		erster Betriebstag
VT 137 254		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 254		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
685 254	Stralsund	20.05.1992
688 136	Stralsund	21.10.1997		nach Rostock
688 136	Rostock	21.10.1997		von Stralsund (ex VT 185 254)
VT 137 255	Mainz Hbf	10.01.1938		Anlieferung
VT 137 255	Mainz Hbf	01.02.1938		Abnahme Dessau 11858
VT 137 255	Mainz Hbf	06.09.1938		erster Betriebstag
VT 137 255		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 255		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 255		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 255		01.01.1946		im Bestand
VT 137 255		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 506
VT 36 506		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 255
VT 36 506	Bielefeld	01.01.1952		Dienstverkehr der US-Army
VT 36 506	Bielefeld	15.12.1954	*	nach Rheydt
VT 36 506	Rheydt	16.12.1954	*	von Bielefeld
VT 36 506	Rheydt	31.12.1954	*	Dienstverkehr der US-Army
VT 36 506	Rheydt	27.05.1955		nach Heidelberg
VT 36 506	Heidelberg	28.05.1955		von Rheydt
VT 36 506	Heidelberg	29.05.1955		Dienstverkehr der US-Army
VT 36 506	Heidelberg	30.12.1957	*	nach Bielefeld
VT 36 506	Bielefeld	31.12.1957	*	von Heidelberg
VT 36 506	Bielefeld	31.12.1961	*
VT 36 506	Bielefeld	14.04.1964		Ausgemustert
VT 137 256	Flöha	31.05.1938		Abnahme Dessau 11859
VT 137 256	Flöha	06.07.1938		erster Betriebstag
VT 137 256		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 256	AW Pruskow	15.08.1943	*	mit Fliegerbeschuß im OAW Pruskow
VT 137 256		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 256		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 257	Regensburg	21.12.1937		Anlieferung
VT 137 257	Regensburg	30.12.1937		Abnahme Dessau 11860
VT 137 257	Regensburg	04.01.1938		erster Betriebstag
VT 137 257	Regensburg	08.09.1938
VT 137 257		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 257		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 257		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 258	Regensburg	04.12.1937		Anlieferung
VT 137 258	Regensburg	16.12.1937		Abnahme Dessau 11861
VT 137 258	Regensburg	20.12.1937		erster Betriebstag
VT 137 258	Regensburg	08.09.1938
VT 137 258		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 258		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 258		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 259	Regensburg	27.01.1938		Anlieferung
VT 137 259	Regensburg	27.04.1938		Abnahme Dessau 11862
VT 137 259	Regensburg	28.04.1938		erster Betriebstag
VT 137 259	Regensburg	08.09.1938
VT 137 259		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 259		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 259		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 259	AW Nürnberg	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 259	AW Nürnberg	31.12.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 259		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 507
VT 36 507		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 259
VT 36 507	Frankfurt/M 1	15.12.1948	*
VT 36 507	Frankfurt/M 1	15.07.1949	*	nach Köln Bbf
VT 36 507	Köln Bbf	16.07.1949	*	von Frankfurt/M 1
VT 36 507	Frankfurt/M 1	31.12.1949	*
VT 36 507	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 36 507	Köln Bbf	15.12.1951	*
VT 36 507	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 36 507	Köln-Nippes	02.12.1963		Ausgemustert
VT 137 260	Regensburg	27.01.1938		Anlieferung
VT 137 260	Regensburg	06.05.1938		Abnahme Dessau 11863
VT 137 260	Regensburg	14.05.1938		erster Betriebstag
VT 137 260	Regensburg	08.09.1938
VT 137 260		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 260		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 261	Mainz Hbf	05.03.1938		Anlieferung
VT 137 261	Mainz Hbf	21.06.1938		Abnahme Dessau 11864
VT 137 261	Mainz Hbf	28.06.1938		erster Betriebstag
VT 137 261		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 261		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 261		31.12.1945	*	Ausgemustert Verbleib unbekannt
VT 137 262	Regensburg	17.02.1938		Anlieferung
VT 137 262	Regensburg	30.05.1938		Abnahme Dessau 11865
VT 137 262	Regensburg	23.06.1938		erster Betriebstag
VT 137 262	Regensburg	08.09.1938
VT 137 262	Regensburg	07.09.1939		nach München Hbf
VT 137 262	München Hbf	08.09.1939		von Regensburg
VT 137 262		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 262		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 262		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 262	München-Pasing West	01.01.1946		im Bestand
VT 137 262	München-Pasing West	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 508
VT 36 508	München-Pasing West	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 262
VT 36 508	München-Pasing West	21.11.1947		abgestellt nach Drehpfannen-Bruch
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	31.10.1950		Wieder im Einsatzbestand
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	10.10.1951		nach Hagen-Eckesey
VT 36 508	Hagen-Eckesey	11.10.1951		von Wuppertal-Steinbeck
VT 36 508	Hagen-Eckesey	17.05.1952		nach Wuppertal-Steinbeck
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	18.05.1952		von Hagen-Eckesey
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1958
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1961	*
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	01.01.1965
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1965		Z-Stellung
VT 36 508	Wuppertal-Steinbeck	26.04.1966		Ausgemustert
VT 137 263	Flöha	17.02.1938		Anlieferung
VT 137 263	Flöha	07.05.1938		Abnahme Dessau 11866
VT 137 263	Flöha	08.05.1938		erster Betriebstag
VT 137 263		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 263		15.12.1942	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 263	AW Nürnberg	15.07.1943	*	nach Zusammenstoß zum RAW Nürnberg
VT 137 263		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 264	Regensburg	25.03.1938		Anlieferung
VT 137 264	Regensburg	17.05.1938		Abnahme Dessau 11867
VT 137 264	Regensburg	21.05.1938		erster Betriebstag
VT 137 264	Regensburg	08.09.1938
VT 137 264		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 264		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 264		28.11.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 265	Chemnitz	06.04.1938		Anlieferung
VT 137 265	Chemnitz	07.05.1938		Abnahme Dessau 11868
VT 137 265	Chemnitz	08.05.1938		erster Betriebstag
VT 137 265		15.07.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 265		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 265	Zalinkai (LIT)	31.12.1943	*	Unfall
VT 137 265		15.04.1944		Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 266	Mainz Hbf	30.04.1938		Anlieferung
VT 137 266	Mainz Hbf	17.05.1938		Abnahme Dessau 11869
VT 137 266	Mainz Hbf	14.06.1938		erster Betriebstag
VT 137 266		15.07.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 266		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 266		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 267	Flöha	30.04.1938		Anlieferung
VT 137 267	Flöha	24.05.1938		Abnahme Dessau 11870
VT 137 267	Flöha	25.05.1938		erster Betriebstag
VT 137 267		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 267		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 267		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 267		01.01.1946		im Bestand
VT 137 267		01.01.1946		im Bestand
VT 137 267		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 509
VT 36 509		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 267
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	01.07.1950
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	15.12.1951	*
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1958
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1961	*
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	01.01.1965
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	31.12.1965		Z-Stellung
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	26.04.1966		Ausgemustert
VT 36 509	Wuppertal-Steinbeck	15.08.1966	*	verk an GMHE VT 1 (2. Besetzung)
VT 1	Georgsmarienhütte	16.08.1966	*	Übernahme GMHE (2. Besetzung) ex DB VT 36 509
VT 1	Georgsmarienhütte	01.01.1967		GMHE
VT 1	Georgsmarienhütte	31.12.1978		Ausgemustert
VT 137 268	Mainz Hbf	03.06.1938		Anlieferung
VT 137 268	Mainz Hbf	30.06.1938		Abnahme Dessau 11871
VT 137 268	Mainz Hbf	28.08.1938		erster Betriebstag
VT 137 268		15.07.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 268		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 268		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 269	Mainz Hbf	03.06.1938		Anlieferung
VT 137 269	Mainz Hbf	01.07.1938		Abnahme Dessau 11872
VT 137 269	Mainz Hbf	21.09.1938		erster Betriebstag
VT 137 269		15.06.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 269		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 269	RBD Dresden	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 269	RBD Dresden	01.01.1946		abgestellt
VT 137 269	RBD Dresden	01.03.1946		auf z
VT 137 269	Flöha	01.07.1950		auf z
VT 137 269		31.12.1970		vor 70 Ausgemustert
VT 137 270	Mainz Hbf	23.06.1938		Anlieferung
VT 137 270	Mainz Hbf	30.09.1938		Abnahme Dessau 11873
VT 137 270	Mainz Hbf	12.10.1938		erster Betriebstag
VT 137 270		15.05.1940	*	Umbau in Bettentransporter
VT 137 270		15.12.1943	*	winterfeste Ausrüstung mit Unterflur-Koksofen
VT 137 270		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 270	AW Opladen	01.01.1946		abgestellt RAW Opladen
VT 137 270	AW Nürnberg	15.07.1946	*	abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 270		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 36 511
VT 36 511		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 270
VT 36 511	Frankfurt/M 1	15.12.1948	*
VT 36 511	Frankfurt/M 1	15.07.1949	*	nach Köln Bbf
VT 36 511	Köln Bbf	16.07.1949	*	von Frankfurt/M 1
VT 36 511	Köln Bbf	01.07.1950
VT 36 511	Köln Bbf	15.12.1951	*
VT 36 511	Köln-Nippes	31.12.1961	*
VT 36 511	Köln-Nippes	14.04.1964		Ausgemustert
VT 137 271	Dortmund Bbf	16.12.1936		Abnahme Westwaggon 155546
VT 137 271	Frankfurt/M 1	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 271	Frankfurt/M 1	01.01.1946		im Dienstverkehr eingesetzt
VT 137 271	Frankfurt/M 1	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 46 500
VT 46 500	Frankfurt/M 1	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 271
VT 46 500	Frankfurt/M 1	02.05.1950		Z-Stellung Brandschaden
VT 46 500	Frankfurt/M 1	01.07.1950		auf z
VT 46 500	Frankfurt/M 1	07.11.1950		Ausgemustert
VT 137 272	Dortmund Bbf	17.06.1937		Anlieferung
VT 137 272	Dortmund Bbf	19.06.1937		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 272	Dortmund Bbf	24.06.1937		erster Betriebstag
VT 137 272	Augsburg	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 272	Augsburg	01.01.1946		Sonderverkehr US-Army
VT 137 272		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 46 501
VT 46 501		16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 272
VT 46 501	Frankfurt/M 1	15.02.1948	*
VT 46 501	Frankfurt/M 1	01.07.1950
VT 46 501	Frankfurt/M-Griesheim	15.12.1954	*	nach Darmstadt
VT 46 501	Darmstadt	16.12.1954	*	von Frankfurt/M-Griesheim
VT 46 501	Darmstadt	15.11.1959	*	Ausgemustert Umbau in 5909 Wuppertal
5909 Wuppertal		16.11.1959	*	Umbau aus VT 46 501
SVT 137 273a/b/c		31.12.1938	*	Abnahme LHW ?
SVT 137 273a/b/c	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 273a	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
VT 137 273a	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 273a	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 182 001
SVT 137 273a		31.05.1970		Umzeichnung in 182 001
182 001		01.06.1970		Umzeichnung aus SVT 137 273a
182 001	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 273a
182 001	Berlin-Karlshorst	31.12.1977
182 001	Berlin-Karlshorst	31.12.1978
182 001	Berlin-Karlshorst	31.12.1979
182 001	Berlin-Karlshorst	31.12.1980
182 001	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981
182 001		11.05.1990		Ausgemustert
SVT 137 273c		31.05.1970		Umzeichnung in 182 002
182 002	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 273c
182 002		01.06.1970		Umzeichnung aus SVT 137 273c
182 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1977
182 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1978
182 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1979
182 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1980
182 002	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981
182 002		11.05.1990		Ausgemustert
VT 137 273b	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
VT 137 273b	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 273b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 182 501
182 501	Berlin-Karlshorst	30.01.1972		Z-Stellung
182 501	Berlin-Karlshorst	17.09.1975		Ausgemustert
SVT 137 274		31.12.1938	*	Abnahme LHW ?
SVT 137 274		31.12.1945		nach 45 in die USA
SVT 137 275		31.12.1938	*	Abnahme LHW ?
SVT 137 275		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 06 102
VT 06 102		16.10.1947	*	Umzeichnung aus SVT 137 275
VT 06 102	Nürnberg Hbf	01.07.1950		auf z
VT 06 102		15.12.1950	*	Umbau in VT 06 501
VT 06 501		16.12.1950	*	Umbau aus VT 06 102
VT 06 501		15.12.1958	*	Ausgemustert verk an DR VT 137 275
VT 137 275		16.12.1958	*	Übernahme DR von DB ex VT 06 501
VT 137 275	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 275	Berlin-Karlshorst	01.07.1965		auf z
VT 137 275		14.08.1969		Ausgemustert
SVT 137 276		31.12.1938	*	Abnahme LHW ?
SVT 137 276		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 06 103
VT 06 103		16.10.1947	*	Umzeichnung aus SVT 137 276
VT 06 103	Frankfurt/M 1	01.07.1950
SVT 137 277		31.12.1938	*	Abnahme LHW ?
SVT 137 277		15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 06 104
VT 06 104		16.10.1947	*	Umzeichnung aus SVT 137 277
VT 06 104		15.11.1959	*	Ausgemustert verk an LHB-Museum Salzgitter
SVT 137 278		31.12.1938	*	Abnahme LHW ?
SVT 137 278	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
SVT 137 278	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 278a	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
VT 137 278a	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 278a	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 182 003
SVT 137 278a		31.05.1970		Umzeichnung in 182 003
182 003		01.06.1970		Umzeichnung aus SVT 137 278a
182 003	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 278a
182 003	Berlin-Karlshorst	30.01.1972		Z-Stellung
182 003	Berlin-Karlshorst	11.03.1975		Ausgemustert
182 003	Berlin-Karlshorst	31.12.1977
182 003	Berlin-Karlshorst	31.12.1978
182 003	Berlin-Karlshorst	31.12.1979
182 003	Berlin-Karlshorst	31.12.1980
182 003	Berlin-Karlshorst	20.05.1981		Ausgemustert
182 003	Berlin-Karlshorst	20.05.1981		Ausgemustert
182 003	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981
SVT 137 278c		31.05.1970		Umzeichnung in 182 004
182 004	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 278c
182 004		01.06.1970		Umzeichnung aus SVT 137 278c
182 004	Berlin-Karlshorst	30.01.1972		Z-Stellung
182 004	Berlin-Karlshorst	11.03.1975		Ausgemustert
182 004	Berlin-Karlshorst	31.12.1977
182 004	Berlin-Karlshorst	31.12.1978
182 004	Berlin-Karlshorst	31.12.1979
182 004	Berlin-Karlshorst	31.12.1980
182 004	Berlin-Karlshorst	20.05.1981		Ausgemustert
182 004	Berlin-Karlshorst	20.05.1981		Ausgemustert
182 004	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981
VT 137 278b	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
VT 137 278b	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 278b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 182 503
182 503	Berlin-Karlshorst	30.01.1972		Z-Stellung
182 503	Berlin-Karlshorst	02.10.1975		Ausgemustert
VT 137 283	Dresden-Pieschen	08.07.1939		Anlieferung
VT 137 283	Dresden-Pieschen	04.08.1939		Abnahme Westwaggon 156710
VT 137 283	Dresden-Pieschen	22.10.1939		erster Betriebstag
VT 137 283	Dresden-Pieschen	31.12.1940	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 283		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 493.001
M 493.001		01.01.1946		Übernahme CSD ex DRG VT 137 283 a/b/c
M 493.001		30.12.1948	*	Rückgabe an DR
VT 137 283		31.12.1948	*	Übernahme DR von CSD
VT 137 283	AW Wittenberge	01.01.1949		abgestellt RAW Wittenberge
VT 137 283	Cottbus	01.07.1960		auf z
VT 137 283	AW Wittenberge	31.12.1962	*	Neuaufbau aus VT 137 283/286
VT 137 283	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 283	Templin	26.06.1968		Z-Stellung
VT 137 283	Templin	05.10.1970		Ausgemustert
VT 137 284	Dresden-Pieschen	01.08.1939		Anlieferung
VT 137 284	Dresden-Pieschen	24.08.1939		Abnahme Westwaggon 156711
VT 137 284	Dresden-Pieschen	26.08.1939		erster Betriebstag
VT 137 284	Dresden-Pieschen	31.12.1940	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 284	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 284	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 284	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 284	Templin	26.06.1968		Z-Stellung
VT 137 284	Templin	05.10.1970		Ausgemustert
VT 137 285	Dresden-Pieschen	29.08.1939		Anlieferung
VT 137 285	Dresden-Pieschen	13.09.1939		Abnahme Westwaggon 156712
VT 137 285	Dresden-Pieschen	16.09.1939		erster Betriebstag
VT 137 285	Dresden-Pieschen	31.12.1940	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 285		31.12.1945	*	Ausgemustert Kriegsverlust
VT 137 286	Dresden-Pieschen	24.11.1939		Anlieferung
VT 137 286	Dresden-Pieschen	05.12.1939		Abnahme Westwaggon ?
VT 137 286	Dresden-Pieschen	08.12.1939		erster Betriebstag
VT 137 286	Dresden-Pieschen	31.12.1940	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 286		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 493.002
M 493.002		01.01.1946		Übernahme CSD ex DRG VT 137 286 a/b/c
M 493.002		30.12.1955	*	Rückgabe an DR
VT 137 286		31.12.1955	*	Übernahme DR von CSD
VT 137 286	AW Wittenberge	01.01.1956		abgestellt RAW Wittenberge
VT 137 286	AW Wittenberge	01.07.1960		auf z
VT 137 286		31.12.1962	*	Umbau in VT 137 283 (Ersatzteilspender)
VT 137 287	Dresden-Pieschen	31.12.1939	*	Abnahme Westwaggon ?
VT 137 287	Dresden-Pieschen	31.12.1940	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 287	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 287	Dresden-Pieschen	01.07.1960
VT 137 287	Dresden-Pieschen	01.07.1965
VT 137 287	Templin	26.06.1968		Z-Stellung
VT 137 287	Templin	05.10.1970		Ausgemustert
VT 137 288a/b	Dortmund Bbf	15.01.1938	*	Abnahme WUMAG 1/8454/55/56
VT 137 288a/b	Dortmund Bbf	15.02.1939	*	nach Trier
VT 137 288a/b	Trier	16.02.1939	*	von Dortmund Bbf
VT 137 288a/b	Trier	15.12.1939	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 288a/b	Dresden-Pieschen	16.12.1939	*	von Trier
VT 137 288a/b	Dresden-Pieschen	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 288a/b	Dresden-Pieschen	01.01.1946		abgestellt
VT 137 288a/b	AW Wittenberge	01.07.1960		auf z
VT 137 288a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 288a/b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 184 001
184 001	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 288a/b
184 001	Berlin-Karlshorst	15.03.1976		Z-Stellung
184 001	Berlin-Karlshorst	31.12.1977		auf z
184 001	Berlin-Karlshorst	02.01.1978		Ausgemustert
VT 137 289a/b	Dortmund Bbf	22.02.1938		Anlieferung
VT 137 289a/b	Dortmund Bbf	24.02.1938		Abnahme WUMAG 2/8454/55/56
VT 137 289a/b	Dortmund Bbf	25.02.1938		erster Betriebstag
VT 137 289a/b	Dortmund Bbf	04.01.1939		nach Trier
VT 137 289a/b	Trier	05.01.1939		von Dortmund Bbf
VT 137 289a/b	Trier	06.12.1939		nach Dresden-Pieschen
VT 137 289a/b	Dresden-Pieschen	07.12.1939		von Trier
VT 137 289a/b		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 296.001
M 296.001		01.01.1946		Übernahme CSD ex DRG VT 137 289a/b
M 296.001		15.12.1963	*	Umbau in M 264.001 Fahrleitungs-Untersuchungswagen
M 264.001		16.12.1963	*	Umbau aus M 296.001
VT 137 290a/b	Dortmund Bbf	01.03.1938		Anlieferung
VT 137 290a/b	Dortmund Bbf	09.03.1938		Abnahme WUMAG 3/8454/55/56
VT 137 290a/b	Dortmund Bbf	10.03.1938		erster Betriebstag
VT 137 290a/b	Dortmund Bbf	15.02.1939	*	nach Trier
VT 137 290a/b	Trier	16.02.1939	*	von Dortmund Bbf
VT 137 290a/b	Trier	15.12.1939	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 290a/b	Dresden-Pieschen	16.12.1939	*	von Trier
VT 137 290a/b		31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 290a/b	AW Wittenberge	01.01.1946		abgestellt RAW Wittenberge Schadpark
VT 137 290a/b	RBD Dresden	01.07.1950
VT 137 290a/b		31.12.1954	*	Ausgemustert
VT 137 291a/b	Dortmund Bbf	10.03.1938		Anlieferung
VT 137 291a/b	Dortmund Bbf	26.03.1938		Abnahme WUMAG 4/8454/55/56
VT 137 291a/b	Dortmund Bbf	27.03.1938		erster Betriebstag
VT 137 291a/b	Dortmund Bbf	15.02.1939	*	nach Trier
VT 137 291a/b	Trier	16.02.1939	*	von Dortmund Bbf
VT 137 291a/b	Trier	15.12.1939	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 291a/b	Dresden-Pieschen	16.12.1939	*	von Trier
VT 137 291a/b	Dresden-Pieschen	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 291a/b	Dresden-Pieschen	01.01.1946		abgestellt
VT 137 291a/b	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
VT 137 291a/b	Berlin-Rummelsburg	31.12.1952	*
VT 137 291a/b	Berlin-Karlshorst	01.01.1953
VT 137 291a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 291a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 291a/b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 184 002
184 002	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 291a/b
184 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1977
184 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1978
184 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1979
184 002	Berlin-Karlshorst	31.12.1980
184 002	Berlin-Ostbahnhof	31.12.1981
184 002	Berlin-Karlshorst	03.03.1982		Ausgemustert
VT 137 292a/b	Dortmund Bbf	31.03.1938		Anlieferung
VT 137 292a/b	Dortmund Bbf	12.04.1938		Abnahme WUMAG 5/8454/55/56
VT 137 292a/b	Dortmund Bbf	13.04.1938		erster Betriebstag
VT 137 292a/b	Dortmund Bbf	15.02.1939	*	nach Trier
VT 137 292a/b	Trier	16.02.1939	*	von Dortmund Bbf
VT 137 292a/b	Trier	15.12.1939	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 292a/b	Dresden-Pieschen	16.12.1939	*	von Trier
VT 137 292a/b		31.12.1945		nach 45 bei CSD M 296.002
M 296.002		01.01.1946		Übernahme CSD ex DRG VT 137 292a/b
M 296.002		31.12.1959	*	Ausgemustert
VT 137 293a/b	Dortmund Bbf	14.04.1938		Anlieferung
VT 137 293a/b	Dortmund Bbf	23.04.1938		Abnahme WUMAG 6/8454/55/56
VT 137 293a/b	Dortmund Bbf	24.04.1938		erster Betriebstag
VT 137 293a/b	Dortmund Bbf	15.02.1939	*	nach Trier
VT 137 293a/b	Trier	16.02.1939	*	von Dortmund Bbf
VT 137 293a/b	Trier	15.12.1939	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 293a/b	Dresden-Pieschen	16.12.1939	*	von Trier
VT 137 293a/b	Dresden-Pieschen	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 293a/b	Dresden-Pieschen	01.01.1946		abgestellt
VT 137 293a/b	Halle P	01.07.1950
VT 137 293a/b	Berlin-Rummelsburg	31.12.1952	*
VT 137 293a/b	Berlin-Karlshorst	01.01.1953
VT 137 293a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 293a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 293a/b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 184 003
184 003	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 293a/b
184 003	Berlin-Karlshorst	07.07.1976		Ausgemustert
VT 137 294a/b	Dortmund Bbf	30.04.1938		Anlieferung
VT 137 294a/b	Dortmund Bbf	05.05.1938		Abnahme WUMAG 7/8454/55/56
VT 137 294a/b	Dortmund Bbf	06.05.1938		erster Betriebstag
VT 137 294a/b	Dortmund Bbf	15.02.1939	*	nach Trier
VT 137 294a/b	Trier	16.02.1939	*	von Dortmund Bbf
VT 137 294a/b	Trier	15.12.1939	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 294a/b	Dresden-Pieschen	16.12.1939	*	von Trier
VT 137 294a/b	Dresden-Pieschen	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 294a/b	Dresden-Pieschen	01.01.1946		abgestellt
VT 137 294a/b	Berlin-Anhalter Bf	01.07.1950
VT 137 294a/b	Berlin-Rummelsburg	31.12.1952	*
VT 137 294a/b	Berlin-Karlshorst	01.01.1953
VT 137 294a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 294a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 294a/b	Berlin-Karlshorst	15.07.1969		Z-Stellung
VT 137 294a/b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 184 004
184 004	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 294a/b
184 004	Berlin-Karlshorst	09.04.1973		Ausgemustert
VT 137 295a/b	Dortmund Bbf	27.05.1938		Anlieferung
VT 137 295a/b	Dortmund Bbf	25.06.1938		Abnahme WUMAG 8/8454/55/56
VT 137 295a/b	Dortmund Bbf	30.06.1938		erster Betriebstag
VT 137 295a/b	Dortmund Bbf	15.02.1939	*	nach Trier
VT 137 295a/b	Trier	16.02.1939	*	von Dortmund Bbf
VT 137 295a/b	Trier	15.12.1939	*	nach Dresden-Pieschen
VT 137 295a/b	Dresden-Pieschen	16.12.1939	*	von Trier
VT 137 295a/b	Dresden-Pieschen	31.12.1945		nach 45 bei DR
VT 137 295a/b	Dresden-Pieschen	01.01.1946		abgestellt
VT 137 295a/b	Dresden-Pieschen	01.07.1950
VT 137 295a/b	Berlin-Rummelsburg	31.12.1952	*	auf z
VT 137 295a/b	Berlin-Karlshorst	01.01.1953
VT 137 295a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1960
VT 137 295a/b	Berlin-Karlshorst	01.07.1965
VT 137 295a/b	Berlin-Karlshorst	31.05.1970		Umzeichnung in 184 005
184 005	Berlin-Karlshorst	01.06.1970		Umzeichnung aus VT 137 295a/b
184 005	Berlin-Karlshorst	01.07.1975		Z-Stellung
184 005	Berlin-Karlshorst	12.11.1975		Ausgemustert
VT 137 296	Nürnberg Hbf	17.03.1937		Anlieferung
VT 137 296	Nürnberg Hbf	02.04.1937		Abnahme LHW 22097
VT 137 296	Nürnberg Hbf	07.04.1937		erster Betriebstag
VT 137 296	Nürnberg Hbf	31.12.1943	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 296		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 296	München-Pasing West	01.01.1946		Dienstzugverkehr München-Frankfurt/M
VT 137 296	München-Pasing West	09.11.1946		nach München Hbf
VT 137 296	München Hbf	10.11.1946		von Bww Pasing West
VT 137 296	München Hbf	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 50 200
VT 50 200	München Hbf	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 296
VT 50 200	München Hbf	15.01.1948
VT 50 200	München Hbf	01.07.1950
VT 50 200	München Hbf	22.03.1951		T 3 AW Nürnberg
VT 50 200	München Hbf	31.12.1951
VT 50 200	München Hbf	18.10.1955		Ausgemustert
VT 50 200	München Hbf	30.12.1956	*	verk an EBHM VT 200e
VT 200e		31.12.1956	*	Übernahme EBHM ex DB VT 50 200
VT 200e		31.12.1957	*	nach Umbau Wieder im Einsatzbestand
VT 200e		01.01.1958		Einsatzstrecke Bruchsal-Menzingen
VT 137 297	Nürnberg Hbf	17.03.1937		Anlieferung
VT 137 297	Nürnberg Hbf	31.05.1937		Abnahme LHW 22094
VT 137 297	Nürnberg Hbf	06.06.1937		erster Betriebstag
VT 137 297	Nürnberg Hbf	31.12.1943	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 297		31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 297	Frankfurt/M 1	01.01.1946		Dienstzugverkehr München-Frankfurt/M
VT 137 297	Frankfurt/M 1	15.02.1946	*	nach Bww Pasing West
VT 137 297	München-Pasing West	16.02.1946	*	von Frankfurt/M 1
VT 137 297	München-Pasing West	21.11.1946		nach München Hbf
VT 137 297	München Hbf	22.11.1946		von Bww Pasing West
VT 137 297	München Hbf	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 50 201
VT 50 201	München Hbf	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 297
VT 50 201	München Hbf	15.01.1948
VT 50 201	München Hbf	06.04.1950		T 3 AW Nürnberg
VT 50 201	Nürnberg Hbf	01.07.1950
VT 50 201	Mühldorf	31.12.1951
VT 50 201	Mühldorf	29.11.1955		Ausgemustert
VT 50 201	Mühldorf	30.12.1956	*	verk an EBHM VT 201e
VT 201e		31.12.1956	*	Übernahme EBHM ex DB VT 50 201
VT 201e		31.12.1957	*	nach Umbau Wieder im Einsatzbestand
VT 201e		01.01.1958		Einsatzstrecke Bruchsal-Menzingen
VT 137 298	Nürnberg Hbf	07.04.1937		Anlieferung
VT 137 298	Nürnberg Hbf	15.04.1937		Abnahme LHW 22096
VT 137 298	Nürnberg Hbf	06.05.1937		erster Betriebstag
VT 137 298	Nürnberg Hbf	23.04.1938
VT 137 298	Nürnberg Hbf	31.12.1943	*	abgestellt wegen Krieg
VT 137 298	Gemünden	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 298	Gemünden	01.01.1946		abgestellt Bw Gemünden
VT 137 298	München Hbf	22.11.1946		nach T 2 Wieder im Einsatzbestand
VT 137 298	München Hbf	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 50 202
VT 50 202	München Hbf	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 298
VT 50 202	München Hbf	15.01.1948
VT 50 202	Nürnberg Hbf	01.07.1950
VT 50 202	Mühldorf	22.12.1951		T 3 AW Nürnberg
VT 50 202	Mühldorf	31.12.1951
VT 50 202	Mühldorf	29.11.1955		Ausgemustert
VT 50 202	Mühldorf	11.06.1956		verk an EBHM VT 202e
VT 202e		12.06.1956		Übernahme EBHM ex DB VT 50 202
VT 202e		31.12.1957	*	nach Umbau Wieder im Einsatzbestand
VT 202e		01.01.1958		Einsatzstrecke Bruchsal-Menzingen
VT 137 299	Nürnberg Hbf	07.04.1937		Anlieferung
VT 137 299	Nürnberg Hbf	26.04.1937		Abnahme LHW 22095
VT 137 299	Nürnberg Hbf	08.05.1937		erster Betriebstag
VT 137 299	Nürnberg Hbf	10.05.1944		lhw nach RBD München für Wanderausstellung
VT 137 299	München-Pasing West	06.11.1945		abgestellt Bww Pasing West
VT 137 299	München-Pasing West	31.12.1945		nach 45 bei DB
VT 137 299	München-Pasing West	01.01.1946		abgestellt RAW Nürnberg
VT 137 299	München-Pasing West	15.10.1947	*	Umzeichnung in VT 50 203
VT 50 203	München-Pasing West	16.10.1947	*	Umzeichnung aus VT 137 299
VT 50 203	München-Pasing West	15.01.1948		abgestellt Bww Pasing West
VT 50 203	Mühldorf	10.05.1951		nach T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 203	Mühldorf	31.12.1951
VT 50 203	Mühldorf	29.11.1955		Ausgemustert verk an EBHM VT 203e
VT 50 203	Mühldorf	30.12.1956	*	verk an EBHM VT 202e
VT 203e		31.12.1956	*	Übernahme EBHM ex DB VT 50 202
VT 203e		31.12.1957	*	nach Umbau Wieder im Einsatzbestand
VT 203e		01.01.1958		Einsatzstrecke Bruchsal-Menzingen

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