Duits Draisinen Treffen 2003 in Klein Mahner German Speeder Meet 2003 in Klein Mahner Deutsches DraisinenTreffen in Klein Mahner

Een originele lorrie deed tijdens het weekeinde dienst als reclamewagen An original pushcar was used during the whole weekend as a rolling advertisementboard for the host of the event Ein kleine flachwagen wurde von den verein genutzt als rollende werbetrager

Aangezien dit evenement ook de start van het rijseizoen was moesten er vrijdag nog even wat perrons van overbodige begroeiing worden ontdaan. Because this event was the start of the main operating season was some of the platforms along the line had to be cleared of unwanted vegitation. Da dieses wochenende auch das begin des fahrbetrieb war musste erst die haltestellen von rasen befreit werden

Iedere avond werd met alle draisinen een rit gemaakt op de lijn naar Börsum. In een klv12 is het met 7 man aan boord erg gezellig maar erg krap.... Every evening there was a run off all the available speeders was made on the 10km long line from Klein Mahner to Börsum. In a German klv12 with 7 people on board it is much fun but a bit cramped..... Jeder abend wurde mit all fahrbereite draisinen ein ausflug gemacht von Klein Mahner zu Börsum Mit 7 personen ist es in ein klv12 gemutlich aber ein bisschen eng......

In Börsum werd elke avond het "klv ballet" opgevoerd. Dit hield in dat de 3 wagens zoveel mogelijk gelijktijdig werden gedraait voor de terugreis. Bösum was the staion where "klv ballet" was preformed. This ment that the three cars where turned as synchonically as possible.... Jeder abent war Börsum das decor fur das "klv ballet". Die drie wagen wurde gleichzeitig hochgehoben und gedreht....

Van een draisineliefhebber uit Hamburg was deze klv 12-4894. Ze wordt aangedreven door een 28pk Volkswagen motor bekend uit de Kever. Deze draisine is al 24 jaar in zijn bezit en volledig gerestaureerd. A speederfriend from Hamburg brought this klv 12-4894 to ride. It has a 28hp petrol engine from Volkswagen. The engines where also used in the Beatle. The owner has this car for more than 24 years and has restored her completely. Von ein draisinenfreund aus Hamburg kan diese klv12-4894. Angetrieben wirt sie von ein 28ps Volkswagen Kafer motor. Er hatt dieses fahrzeug fur uber 24 jahre und hat sie komplett aufgearbeitet

klv 11-4172 is eigendom an 2 medewerkers van de "Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.v" Zij kochten het voertuig eind 2002 en hebben er de afgelopen maanden weer een prachtstuk van gemaakt klv 11-4172 is owned by 2 members of the "Dampflok Gemeinschaft 41 096 e.v". They bought the car late 2002 and restored it to a jewel durings the first months of 2003 klv 11-4172 ist eigentum von 2 mitglieder von die "Damplok-Gemeinschaft 41 096 e.v.". Das fahrzeug  wurde end 2002 gekauft und in die erste monaten von 2003 in munstergultig aufgearbeited

De PFT 440 is eigendom van de "Draisinen Sammlung Fricktal" uit Zwitserland. Dit bijzonder snelle voertuig komt oorspronkelijk van de Hongaarse spoorwegen MÂV The PFT 440 is owned by the "Draisine Sammlung Fricktal" from Switserland. This extreme fast vehicle originates from the Hungarian railway MÂV. Die PFT 440 gehört die Schweizer "Draisinen Sammlung Fricktal" in Laufenburg. Dieses besonderes schnelles fahrzeug stammt von die Hungarische Eisenbahn MÂV

Bij de eerste startpoging op de vrijdag ging helaas de accu van de PFT 440 kapot. Gelukkig was een nieuw exemplaar snel gekocht en zaterdagochtend konden de eeste ritten worden gemaakt Sadly during the first startup on friday the battery of the PFT 440 broke down. A new one was bought on saterday morning and installed. Later that morning she made her first run... Leider verabschiede sich die batterie von PFT 440 am ersten anlassvesuch am freitag. Ein neu wurde aber schnel gekauft und samstagmorgen konnte schon die erste fahrten gemacht werden

De reden dat PFT 440 zo snel is komt door de 75pk 750cc Yamaha motor die als vervanger van de oorspronkelijke 250cc Panonia is ingebouwd. In de 4e versnelling bij nullast loop de draisine 80km/h...... The reason that PFT 440 is so fast is its replacement 75hp 750cc Yamaha engine. In 4th gear with idle throttle the speeder moves at a stunning 80km/h.... PFT 440 ist so schnel wegen ihren ersatzmotor. Wenn die 250cc Panonia sich verabschiede ein 750cc 75ps Yamaha motor wurde eingebaut als ersatz. In 4. gang mit standgas die draisine lauft rund 80 kmh....

Topstuk van het weekeinde was SBB 3344 ook van de Zwitserse club. Het is een in 1932 gebouwde draisine met een 9 pk Motosaccoche V-twin motor. Bekijk de foto's om te zien  wat een prachtig stukje techniek dit is The pride of the show was this 1932 bild former Swiss Railways speeder with SBB number 3344. She has a 9hp Motosaccoche V-twin engine. Look at the pictures to see the high standards of restauration.... Die star des treffens war die 1932 gebauten Schweisser SBB 3344. Sie wirt angetrieben von ein 9ps Motosaccoche V-twin. Schau mal die bilder an um die hohen restaurationsstandart zu sehen.

Deze railfiets is, zoals te zien, gebouwd om heel snel te gaan. De aandrijving wordt verzorgt door de drie inzittenden. De maximum snelheid ligt rond de 60km/u!!!! Om ook veilig te remmen zijn  2 mechanische magneetremmen geinstalleerd This railbike is, as can be seen, build to go very fast. It is driven by pedalpower applied by the people on board. The maximum speed is around 40mph... To stop save the bike is fitted with 2 magnetic railbrakes Dieses schienenfahrad ist gebaut um sehr schnell zu fahren. Die maximum geschwindigkeit ist 60kmh und es bietet 3 radfahrer platz. Um auch sicher zu bremsen sind 2 magnet schienenbremsen montiert

Deze railfiets is eigendom van een verzamelaar. Ze is gebouwd rond 1910 en werd in 1992 in de voormailge DDR ontdekt. Ze is geheel gerestaureerd en weer volledig rijvaardig. This railbikeis owned by a private collector. She is build around 1910 and was discovered in 1992 in the former German Democratic Republic. She was restored completely and is now fully operational Dieses schienenfahrad gehort ein privarsammler und soll rund 1910 gebaut sein. In 1992 sie wurde in die ehemalige DDR gefunden unt seitdem wieder komplett aufgearbeitet und ist jetzt wieder fahrbereit

De "Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.v." bezit ook een echte pomplorrie. Ik heb het voertuig uitgeprobeerd en het was echt vermoeiend om daar mee te rijden.. The "Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.v." also owns this old handcar. I tried it and found it very hard to keep it going along the tracks... Die "Dampflok-Gemeinschaft 41-096 e.v." besitzt auch ein wirklich schone Handhebeldraisine. Ich hab mich versucht mit das fahrzeug zu fahren aber ich fand es sehr schwer...

In het laatste avondlicht staan alle rijvaardige draisines en lorries te glimmen nabij Börsum. Deze ritten waren echt een dagelijks hoogtepunt. In the last evening sun all running speeders, handcars,railbikes and carts are are showing their best site to the photographers. These tours where a daily highlight of the event. Ins letztes abentlicht stehen alle fahrfahige motor-, handhebeldraisine, schienenfahrrader und loren zu glanzen fur die fotografen. Diese ausflugen waren ein hohenpunkt von jeder tag.

Bezoek ook de eigen internet site van de Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.v. Please also visit the internet site of the Damplok-Gemeinschaft 41 096 e.v. Bitte besuchen sie auch die eigene internet seite von die Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.v.

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