1999-03-03

Discussions de vol libre au Québec

1 juin 1997 au 20 août 2000

Archivées par le Front de Libération aérienne du Québec


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Date: 03 mars 1999

De: Guy Bastarache (90)

Sujet: Vice de rotation (9)

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------_=_NextPart_001_01BE657D.8AD53AE0

Type: text/plain;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Lu mail au complet et compris, cher Duck (Comme je le disais dans un =

mail

précédent, j'admettais mon erreur...)

Frère Coriolis et moi, nous retirons de cette discussion. Tournez à =

droite

ou à gauche, soyez les meilleurs théoriciens, discutez-en à =

volonté, mais

rappeler vous que je vole avec vous selon des règles de sécurité =

que je

respecte dans un environnement supposément libre.

Appliquez la théorie ou vivez le vol, ou les deux, ça, ça =

dépend de tous et

chacun.

La seul chose que j'ai voulu exprimée (de façon très gauche =

puisque je n'ai

pas le vocabulaire de certains), c'est que la théorie, c'est beau et =

c'est

l'fun à appliquer, mes on doit avant tout, À MON HUMBLE AVIS, vivre =

le vol

(feeling) dans le respect des autres (règles de sécurité).

En ce qui me concerne, je passe mes journées à élaborer des =

théories et à

essayer de les faire respecter. J'aimerais bien, profiter de mon hobby

préféré pour VIVRE plus tôt que d'appliquer des théories qui =

sont sans aucun

doute très bonnes, soit dit en passant.

De toute façon, je vous retrouverai à la basse du nuage avec une =

nanoseconde

de moins étant donné mes piètres connaissances de la théorie.

Bye

P.S: Louis, le kleenex, ça sert à se moucher, pas comme =

boussole!!!! Pas de

ma faute si tu crois des choses que ton frère pourrait t'avoir dites =

et qui

lui provenait de la théorie, tout comme les balles de foin qui =

s'envole....

Connaissait pas la teneur d'alcool dans la bière de Saule Pleureur.

-----Original Message-----

From: DucK KcuD [mailto:duckkcud@altavista.net]

Sent: Tuesday, March 02, 1999 9:34 PM

To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Subject: Vice de rotation

Nonobstant notre moraliste Casse-Cro=FBte, qui d'ailleurs =

présente

bien l'aspect déontologique du sujet ayant jusqu'ici le plus =

mobilisé La

Liste, je continue la discussion. Nos exposés manquent parfois de =

concision

et de rigueur, mais cela est propre à la discussion. Et si la grande =

table

de la théorie l'embête, il n'a qu'à se choisir une autre table =

dans le café

de La Liste pour s'entretenir. Le titre du courriel peut le guider et =

il

n'aura pas à nous inviter à moins piailler. Je ne suis pas le seul =

à croire

qu'un pilote avec une parfaite théorie est mieux équipé pour =

performer et ce

avec plus de sécurité. Certains détails ne sont pas superflus et, =

dans

l'action du vol, peu de nanosecondes sont disponibles pour les =

régler. Comme

l'hiver québécois s'allonge, j'en profite pour partager avec ceux =

qui ont

manifestement fait de louables efforts en ce sens et pour lire et pour

écrire.

Tourne-t-elle ? Ou est-ce une désinformation FLaQuiste au =

trouble

destin ?

Les cultivateurs des vallons de la Haute-Beauce appalachienne

appellent "Sorcière" le phénomène estival qui soulève =

subitement le foin

coupé qui sèche au sol pendant les chaudes journées d'été. =

J'ai eu

l'occasion avec Max, un autre pilote, d'observer le phénomène, un =

après-midi

trop calme pour tenter un décollage torride de dos alors que nous =

avions

préféré déguster une É. Nous avons aperçu plusieurs ondins =

de foin qui se

sont subitement envolés dans un léger soulèvement de vent au =

désarroi du

fernier qui passait avec sa machinerie pour l'emballer. Son passage a

probablement contribuer à déclencher le phénomène de convection =

thermique

qui est le sujet de notre discussion. Magiquement, il fut rendu visible =

par

une myriade de brindilles s'envolant dans une lente gyration d'environ =

deux

arpents de large. J'estimerais la révolution à 6 tours à la =

minute. Une

grande collonne s'élevant en spirale avec grâce jusqu'à une =

couple de mille

pieds a été suivie par nos yeux ébahis e!

t supportés par des jumelles. Le toit de la maison et la piscine =

étaient

pleins de foins pour témoigner que nous n'avions pas été victimes

d'illusions de sorcellerie. D'autres témoins n'ayant pas consommé =

d'É ont

corroboré notre constat. Cette observation directe a renforcé ma =

conviction

d'un enseignement que j'avais reçu dans ma formation de pilote. Cette

gyration peut aussi être observée indirectement quand les manches =

à air

autour d'un atterrissage ( Mont-St-Pierre par exemple ) se mettent à

indiquer chacunes une direction différente. C'est plus convaincant =

que les

fluides expériences de lavabos qui se vident de façon similaire.

En résumé, je considère que mes observations me font =

conclure qu'au

même titre que l'anticyclone, la tornade et le "dust devil", la bulle =

a

tendance à tourner à droite vu de haut dans l'hémisphère nord =

de la planète

Ga=EFa.

Enfin, cher Casse-Croute, ( si tu as lu jusqu'ici ), l'entrée =

dans

la bulle peut s'effectuer à basse altitude, voire à l'atterrissage. =

Les

détails de sa composition et de sa génèse peuvent donc être =

critiques et

très utiles. Et pour ajouter à l'aspect déontologique de la =

gyration en vol,

il doit être clair qu'au cas où plusieurs atterrissent en même =

temps, le

virage à gauche est la norme internationale en aviation. Ce n'est pas =

pour

brimer la liberté chérie de notre discipline mais, bulle pas bulle, =

pour

faciliter nos rencontres aériennes. Mieux vaut en parler et se mettre

d'accord avant et débrouiller la courtoisie de la règle de l'air.

Quant aux secondaires subtilités évanescentes tel =

l'étourdissant

sens de rotation de la bulle, elles sont en comparaison frivoles et de =

peu

de portance mais d'un amusement que j'ai eu grand plaisir à partager. =

Elles

ont permis d'entraîner un exercice mental qui nous permettra de mieux

tourner en rond à l'avenir; ce dont un pilote est fier du moment que =

ça

monte.

DucK KcuD "dégustateur de convections thermiques aériennes"

------_=_NextPart_001_01BE657D.8AD53AE0

Type: text/html;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

charset=3Diso-8859-1">

5.5.2232.0">

RE: Vice de rotation

Lu mail au complet et compris, cher Duck (Comme je le =

disais dans un mail précédent, j'admettais mon erreur...)

Frère Coriolis et moi, nous retirons de cette =

discussion. Tournez à droite ou à gauche, soyez les meilleurs =

théoriciens, discutez-en à volonté, mais rappeler vous que je =

vole avec vous selon des règles de sécurité que je respecte dans =

un environnement supposément libre.

Appliquez la théorie ou vivez le vol, ou les deux, =

ça, ça dépend de tous et chacun.

La seul chose que j'ai voulu exprimée (de façon =

très gauche puisque je n'ai pas le vocabulaire de certains), c'est =

que la théorie, c'est beau et c'est l'fun à appliquer, mes on doit =

avant tout, À MON HUMBLE AVIS, vivre le vol (feeling) dans le respect =

des autres (règles de sécurité).

En ce qui me concerne, je passe mes journées à =

élaborer des théories et à essayer de les faire respecter. =

J'aimerais bien, profiter de mon hobby préféré pour VIVRE plus =

tôt que d'appliquer des théories qui sont sans aucun doute très =

bonnes, soit dit en passant.

De toute façon, je vous retrouverai à la basse du =

nuage avec une nanoseconde de moins étant donné mes piètres =

connaissances de la théorie.

Bye

P.S: Louis, le kleenex, ça sert à se moucher, pas =

comme boussole!!!! Pas de ma faute si tu crois des choses que ton =

frère pourrait t'avoir dites et qui lui provenait de la théorie, =

tout comme les balles de foin qui s'envole.... Connaissait pas la =

teneur d'alcool dans la bière de Saule Pleureur.

-----Original Message-----

From: DucK KcuD [ HREF=3D"mailto:duckkcud@altavista.net">mailto:duckkcud@altavista.net] T>

Sent: Tuesday, March 02, 1999 9:34 PM

To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Subject: Vice de rotation

        Nonobstant =

notre moraliste Casse-Cro=FBte, qui d'ailleurs présente bien l'aspect =

déontologique du sujet ayant jusqu'ici le plus mobilisé La Liste, =

je continue la discussion. Nos exposés manquent parfois de concision =

et de rigueur, mais cela est propre à la discussion. Et si la grande =

table de la théorie l'embête, il n'a qu'à se choisir une autre =

table dans le café de La Liste pour s'entretenir. Le titre du =

courriel peut le guider et il n'aura pas à nous inviter à moins =

piailler. Je ne suis pas le seul à croire qu'un pilote avec une =

parfaite théorie est mieux équipé pour performer et ce avec plus =

de sécurité. Certains détails ne sont pas superflus et, dans =

l'action du vol, peu de nanosecondes sont disponibles pour les =

régler. Comme l'hiver québécois s'allonge, j'en profite pour =

partager avec ceux qui ont manifestement fait de louables efforts en ce =

sens et pour lire et pour écrire.

        =

Tourne-t-elle ? Ou est-ce une désinformation FLaQuiste au trouble =

destin ?

        Les =

cultivateurs des vallons de la Haute-Beauce appalachienne appellent =

"Sorcière" le phénomène estival qui soulève =

subitement le foin coupé qui sèche au sol pendant les chaudes =

journées d'été. J'ai eu l'occasion avec Max, un autre pilote, =

d'observer le phénomène, un après-midi trop calme pour tenter un =

décollage torride de dos alors que nous avions préféré =

déguster une É. Nous avons aperçu plusieurs ondins de foin qui se =

sont subitement envolés dans un léger soulèvement de vent au =

désarroi du fernier qui passait avec sa machinerie pour l'emballer. =

Son passage a probablement contribuer à déclencher le phénomène =

de convection thermique qui est le sujet de notre discussion. =

Magiquement, il fut rendu visible par une myriade de brindilles =

s'envolant dans une lente gyration d'environ deux arpents de large. =

J'estimerais la révolution à 6 tours à la minute. Une grande =

collonne s'élevant en spirale avec grâce jusqu'à une couple de =

mille pieds a été suivie par nos yeux ébahis e!

t supportés par des jumelles. Le toit de la maison =

et la piscine étaient pleins de foins pour témoigner que nous =

n'avions pas été victimes d'illusions de sorcellerie. D'autres =

témoins n'ayant pas consommé d'É ont corroboré notre constat. =

Cette observation directe a renforcé ma conviction d'un enseignement =

que j'avais reçu dans ma formation de pilote. Cette gyration peut =

aussi être observée indirectement quand les manches à air autour =

d'un atterrissage ( Mont-St-Pierre par exemple ) se mettent à =

indiquer chacunes une direction différente. C'est plus convaincant =

que les fluides expériences de lavabos qui se vident de façon =

similaire.

        En =

résumé, je considère que mes observations me font conclure qu'au =

même titre que l'anticyclone, la tornade et le "dust =

devil", la bulle a tendance à tourner à droite vu de haut dans =

l'hémisphère nord de la planète Ga=EFa.

        Enfin, =

cher Casse-Croute, ( si tu as lu jusqu'ici ), l'entrée dans la bulle =

peut s'effectuer à basse altitude, voire à l'atterrissage. Les =

détails de sa composition et de sa génèse peuvent donc être =

critiques et très utiles. Et pour ajouter à l'aspect =

déontologique de la gyration en vol, il doit être clair qu'au cas =

où plusieurs atterrissent en même temps, le virage à gauche est =

la norme internationale en aviation. Ce n'est pas pour brimer la =

liberté chérie de notre discipline mais, bulle pas bulle, pour =

faciliter nos rencontres aériennes. Mieux vaut en parler et se mettre =

d'accord avant et débrouiller la courtoisie de la règle de =

l'air.

        Quant aux =

secondaires subtilités évanescentes tel l'étourdissant sens de =

rotation de la bulle, elles sont en comparaison frivoles et de peu de =

portance mais d'un amusement que j'ai eu grand plaisir à partager. =

Elles ont permis d'entraîner un exercice mental qui nous permettra de =

mieux tourner en rond à l'avenir; ce dont un pilote est fier du =

moment que ça monte.

DucK KcuD "dégustateur de convections =

thermiques aériennes"

------_=_NextPart_001_01BE657D.8AD53AE0--


Date: 03 mars 1999

De: Louis Bastarache (234)

Sujet: Le vol et les fesses... (6)

On Tuesday, March 02, 1999 9:34 PM, DucK KcuD wrote:

> Nos exposés manquent parfois de concision, mais cela est propre à la

discussion.

En résumé

---------

Centrage être important, mais moi pas trop y penser. Centrage comme

patinage au hockey. Si toi regarder tes pieds, toi pas voir passer la puck.

Toi mieux penser stratégie, pendant que patins sur pilote automatique. Ugh!

En plus long

------------

Richard Noel dit souvent qu'il faut piloter avec ses fesses (applicable aux

parapentes et planeurs). Autrement dit, tu sens la masse d'air avec la

partie la plus honorable de ton individu et tu y réagis par automatismes

(comme pour autre chose). Imagine si tu avais à te concentrer sur le

centrage dans tous ce que tu entreprends...

La question devient: est-ce que ça prend du temps avant de pouvoir centrer

par automatisme? Le réponse est: ça dépend de ta compréhension de l'air! Et

c'est justement là que la théorie vient compenser le manque d'heures de

vol...

Humble suggestion: pilotez avec votre tête, centrez avec vos fesses!

En attendant vos commentaires..


Date: 03 mars 1999

De: Bruno Cipelletti (37)

Sujet: Vice de rotation (9)

Tu penses quand même pas qu'on élabore nos délires pendant nos loisirs ??!!!

C'est juste à la job que je pense à tous ça.

---Guy Bastarache <BastaracheG@VENMAR.QC.CA> wrote:

....

> En ce qui me concerne, je passe mes journées à élaborer des théories et à

> essayer de les faire respecter. J'aimerais bien, profiter de mon hobby

> préféré pour VIVRE plus tôt que d'appliquer des théories qui sont sans aucun

> doute très bonnes, soit dit en passant.

_________________________________________________________


Date: 03 mars 1999

De: Guy Bastarache (90)

Sujet: Vice de rotation (9)

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Mon nom, "Carpe Muette", moi pas répondre à "Frère Bruno" (te =

laisse soin de

touver ton nom de scoot en fonction de ta réponse).

Casse-croute "Carpe Muette"

Pas l'antéchrist, mais l'antithéorie!

Bon disertation à tous!

_____

Tu penses quand même pas qu'on élabore nos délires pendant nos =

loisirs ??!!!

C'est juste à la job que je pense à tous ça.

---Guy Bastarache <BastaracheG@VENMAR.QC.CA> wrote:

....

> En ce qui me concerne, je passe mes journées à élaborer des =

théories et à

> essayer de les faire respecter. J'aimerais bien, profiter de mon =

hobby

> préféré pour VIVRE plus tôt que d'appliquer des théories =

qui sont sans

aucun

> doute très bonnes, soit dit en passant.

_________________________________________________________

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charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

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5.5.2232.0">

Vice de rotation

Mon nom, "Carpe Muette", moi pas répondre =

à "Frère Bruno" (te laisse soin de touver ton nom de =

scoot en fonction de ta réponse).

Casse-croute "Carpe Muette"

Pas l'antéchrist, mais l'antithéorie!

Bon disertation à tous!

_____

Tu penses quand même pas qu'on élabore nos =

délires pendant nos loisirs ??!!!

C'est juste à la job que je pense à tous =

ça.

---Guy Bastarache <BastaracheG@VENMAR.QC.CA> =

wrote:

....

> En ce qui me concerne, je passe mes journées =

à élaborer des théories et à

> essayer de les faire respecter. J'aimerais =

bien, profiter de mon hobby

> préféré pour VIVRE plus tôt que =

d'appliquer des théories qui sont sans aucun

> doute très bonnes, soit dit en =

passant.

SIZE=3D2>_________________________________________________________ >

Get your free @yahoo.com address at HREF=3D"http://mail.yahoo.com" =

TARGET=3D"_blank">http://mail.yahoo.com

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Date: 03 mars 1999

De: Gilles Boulianne (20)

Sujet: Le vol et les fesses... (6)

Si les parapentes et les pilotes de planeur peuvent

dire qu'ils pilotent avec leurs fesses, c'est que cette

partie de leur anatomie subit la première les forces

appliquées au pilote.

Pour ma part, en deltaplane, c'est plutot la poitrine

qui sent le mieux les accélérations et divers G. Est-ce

qu'on peut dire qu'en delta on pilote avec le coeur ? ;)

--

Gilles Boulianne (gboulian@crim.ca)

Centre de recherche informatique de Montréal (CRIM)

550, rue Sherbrooke Ouest, bureau 100

Québec, Canada H3A 1B9


Date: 03 mars 1999

De: Maxime Mathieu (10)

Sujet: Le vol et les fesses... (6)

Gilles Boulianne écrivait :

>Si les parapentes et les pilotes de planeur peuvent

>dire qu'ils pilotent avec leurs fesses, c'est que cette

>partie de leur anatomie subit la première les forces

>appliquées au pilote.

>

>Pour ma part, en deltaplane, c'est plutot la poitrine

>qui sent le mieux les accélérations et divers G. Est-ce

>qu'on peut dire qu'en delta on pilote avec le coeur ? ;)

Ou encore pourrait-on dire qu'en delta, c'est des totons

qui pilotent? ;-))

(désolé Gilles, la porte était grande ouverte... Sans

rancune!)

Maxime Mathieu, pilote de nappe à ficelles.


Date: 03 mars 1999

De: Guy Bastarache (90)

Sujet: Le vol et les fesses... (6)

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Type: text/plain;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Nous, on pilote au lieu de faire du macramé! Hahahaha, Hihihihi,

Hohohoho!!!! Qu'est-ce que je me mare!

Casse-croute!

P.S: C'est également sans rancune, mais combien drôle!

Gilles Boulianne écrivait :

>Si les parapentes et les pilotes de planeur peuvent

>dire qu'ils pilotent avec leurs fesses, c'est que cette

>partie de leur anatomie subit la première les forces

>appliquées au pilote.

>

>Pour ma part, en deltaplane, c'est plutot la poitrine

>qui sent le mieux les accélérations et divers G. Est-ce

>qu'on peut dire qu'en delta on pilote avec le coeur ? ;)

Ou encore pourrait-on dire qu'en delta, c'est des totons

qui pilotent? ;-))

(désolé Gilles, la porte était grande ouverte... Sans

rancune!)

Maxime Mathieu, pilote de nappe à ficelles.

------_=_NextPart_001_01BE658C.3EB9FF1A

Type: text/html;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

charset=3Diso-8859-1">

5.5.2232.0">

RE: Le vol et les fesses...

Nous, on pilote au lieu de faire du macramé!  =

Hahahaha, Hihihihi, Hohohoho!!!! Qu'est-ce que je me mare!

Casse-croute!

P.S: C'est également sans rancune, mais combien =

drôle!

Gilles Boulianne écrivait :

>Si les parapentes et les pilotes de planeur =

peuvent

>dire qu'ils pilotent avec leurs fesses, c'est =

que cette

>partie de leur anatomie subit la première les =

forces

>appliquées au pilote.

>

>Pour ma part, en deltaplane, c'est plutot la =

poitrine

>qui sent le mieux les accélérations et =

divers G. Est-ce

>qu'on peut dire qu'en delta on pilote avec le =

coeur ? ;)

Ou encore pourrait-on dire qu'en delta, c'est des =

totons

qui pilotent? ;-))

(désolé Gilles, la porte était grande =

ouverte... Sans

rancune!)

Maxime Mathieu, pilote de nappe à ficelles.

------_=_NextPart_001_01BE658C.3EB9FF1A--


Date: 03 mars 1999

De: DucK KcuD (110)

Sujet: Sorcihre

Jérome thermik-eater me demandait :

>Dis-donc, ca tourne pas vite tes "Sorcière". Mes 'dust de dimanche ils tournait >plutot a 2 tour a la seconde (pres du sol). Crois-tu que ca tournait plus vite au >sol, que a 1000' ? J'en serais pas surpris. Que dirais-tu d'une séance d'hypnose >pour fouiller dans ta memoire visuelle ?

Load mi-été 1997, É , Sorcière :

...Je vois une colonne irridescente dérivant gracieusement vers le nord, oblique, sans la frénésie d'un dust, donc invitant pour un appareil de vol libre, même près du sol. La rotation semblait bien ralentir plus haut proportionnellement à la zone colorée de foin qui s'agrandissait aussi avec l'altitude. Tout comme un oiseau de proie pas pressé après un bonne É.

>Pour le sens de rotation, ne veux-tu pas dire que le 'dust a gauche (l'autre droite) >vue de haut (comme une basse pression : mouvement de contraction au sol) ? >L'anticyclone (haute pression : expansion au sol) lui il tourne a droite (comme >les aiguilles d'une montre).

Bon, pour les "dust". Comme tu sais, par ici, ce qu'il y a par les temps qui courent, ce sont des snows devils. Ils passent si vite, décolorent l'invisible en blanc, tournent en tout sens et semblent provoqués par les rotors obliques du vent frottant le sol. J'en ai remarqué un hier après-midi en prenant une fichue débarque en ski-cerf-volant. Il tournait à gauche, mais il ventait en bourrasque. Mais pour les "dust devils" de désert, je n'étais pas aussi observateur du temps que j'ai visité les pays chauds. Faudra de la meilleure hypnose que la É. Tu sembles mieux connaître cela que moi et peux clarifier la situation.

En tout cas, on cerne le problème, ici. Il semble que tu associes clairement le "dust devil" à un phénomène de basse pression. Est-ce exact ? C'est toi qui est le mieux placé pour corroborer actuellement avec des observations.

Si tel est le cas, en éliminant le "dust devil de ma liste, est-ce qu'on peut classer ensemble anticyclone, bulle thermique et sorcière comme des phénomènes de haute pression, donc tendant à virer sens horaire ?

Quand un champs calme se vide spontanément de son air chaud accumulé, l'air converge vers le "trigger" et un remou est à prévoir dans l'engouffrement empressé pour la génèse d'une délicieuse convection. Chaotiquement, pas de sens privilégié. S'il n'y a pas de vent imprimant une rotation, ne crois-tu pas que la rotation de la terre aura macroscopiquement le même effet que sur un anticyclone ?

Mon rêve est de décoller d'un champs ( désolé Photon, sans treuil ). Pour ce, il faut que je me prépare à partir au bon moment et de la bonne façon. C'est pour cela que tout ce détail maniaque me passionne. Quand le vent est léger variable et qu'il se soulève subitement autour de moi, une sorcellerie m'envoûte. Comme il n'y a pas généralement de foin coupé à terre, je ne vois pas grand spectacle apparent mais les possibilités sont là. Un autre thermique s'envole sans moi.

Claude Montpetit écrivait :

> Depuis mon abonnement a cette liste, cette discussion est a mon avis la >plus interessante, meme si je demeure surtout 'voyeur': Taper au clavier m'est

>tres penibles ces jours ci.

Ça fait du bien de savoir qu'on n'embête pas tout le monde. Prompt rétablissement. Et tu peux continuer avec ta main valide à t'exprimer librement. Même s'il y a des côtés pénibles à écrire, j'y retrouve une évolution profitable à débattre des idées, pas juste gigoter sans chercher à comprendre. Il faut apprendre à trouver profit de toute apparente pénitence.

DucK KcuD


Date: 03 mars 1999

De: Pascal Bonzli (8)

Sujet: Tour du monde en bollon

Ci celà intéresse du monde, mon ami Bertrand Piccard et son coéquipier

Brian Jones, on décollé de Chateaux-Dex en Suisse pour le tour du monde

en ballon.

Il sont à cette heure à 5500m au dessus de la Mauritanie et entament

cette nuit un virage ver l'est pour entrer dans la couche inférieur du

jet stream.

Vous pouvez suivre en direct leur grands voyage sur le site suivant:

http://www.breitling-orbiter.ch/breitling/breit98/fr/index.html

Salutations à tous et bons vols

Pascal

--

Pascal Bonzli

Ecole Para-Delta-Motorisé snc.

66 ch. Ste-Croix

Baie-St-Paul (Qc)

G3Z 1A5

Canada

Tel: (418) 435 5579

Fax: (418) 435 0270

E-mail: paradelta@sympatico.ca

N'oubliez pas de visiter notre cite!!

http://www.paradelta.com


Date: 03 mars 1999

De: Richard Noel (34)

Sujet: Le vol et les fesses... (6)

«est bonne !!

-----Message d'origine-----

De : Maxime Mathieu <mmathieu@TRANSPORT.BOMBARDIER.COM>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 3 mars, 1999 10:37

Objet : Re: Le vol et les fesses...

Gilles Boulianne écrivait :

>Si les parapentes et les pilotes de planeur peuvent

>dire qu'ils pilotent avec leurs fesses, c'est que cette

>partie de leur anatomie subit la première les forces

>appliquées au pilote.

>

>Pour ma part, en deltaplane, c'est plutot la poitrine

>qui sent le mieux les accélérations et divers G. Est-ce

>qu'on peut dire qu'en delta on pilote avec le coeur ? ;)

Ou encore pourrait-on dire qu'en delta, c'est des totons

qui pilotent? ;-))

(désolé Gilles, la porte était grande ouverte... Sans

rancune!)

Maxime Mathieu, pilote de nappe à ficelles.


Date: 03 mars 1999

De: Richard Noel (34)

Sujet: Las vegas (3)

Salut Jérôme,

Je vais à Las Vegas du 7 au 14 mars. Sais-tu si ça vole là-bas ?

Qu'est-ce que ça prend pour voler ?

Il se peut que je passe par L.A. au retour, Y a t'il des sites pas loin de

la ville ?

Merci pour tes infos si tu as des réponses

RNoel


Date: 03 mars 1999

De: Jerome Daoust (230)

Sujet: Las vegas (3)

Salut Richard,

Las Vegas, ou "Disneyland pour les adultes"... Bien etrange cette ville.

Je ne connais pas bien les sites autour de LV. Je te conseille de fouiller dans :

le site de l'USGHA (http://www.ushga.org/)

http://www.sky-adventures.com/hang/HGsites/nevada/index.html

(Slide Mountain)

Avec ton experience de vol, je ne crois pas que personne ne t'embete.

A environ une heure de Los Angeles, il y a mon site prefere (Marshall). J'ai donne des details dans un vieux message de la liste de l'AQVL :

http://hermes.ulaval.ca/cgi-bin/wa?A2=ind9902A&L=vol-libre&D=0&P=430&F=P

Voici le coeur du message :

Description du site a : http://www.concentric.net/~Khowells/cssdesc.htm et des autres info grace a cette ecole (cartes) http://www.eee.org/bus/high_adventure/

Tu peux contacter cet instructeur qui vole au site de Palos Verdes, juste a cote de LA :

Tim Nelson (ne parle pas Francais) : thermic@pacbell.net

Pres de LA il y a aussi Cucamonga. A environ une heure et demie de LA il y a aussi Elsinore et Torrey Pines.

Si tu va voler a Marshall un Samedi ou Dimanche, avertis-moi la veille, :

Tel : 714-734-9342

Ca serait super de voler ensembles Richard,

Jerome

-----Original Message-----

From: Richard Noel [SMTP:ickx@SYMPATICO.CA]

Sent: Wednesday, March 03, 1999 6:59 PM

To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Subject: Re: Las Vegas

Salut Jérôme,

Je vais à Las Vegas du 7 au 14 mars. Sais-tu si ça vole là-bas ?

Qu'est-ce que ça prend pour voler ?

Il se peut que je passe par L.A. au retour, Y a t'il des sites pas loin de

la ville ?

Merci pour tes infos si tu as des réponses

RNoel


Front de Libération aérienne du Québec