Discussions de vol libre au Québec

Il faut être très prudent dans la phase finale du vol avec les oreilles.

Tout d'abord en cas de vent fort le gradient de vent proche du sol est lui

aussi souvent fort, surtout le soir.

Secondo, faire les oreilles à pour conséquences d'augmenter l'incidence de

l'aile par augmentation de la traînée, ce qui fait perdre aussi de la

vitesse.

Gradient + forte incidence + faible vitesse = très gros risques de

décrochage.

Si je peux vous donner un conseil, lâchez les oreilles assez haut pour ne

pas risquer un jour cet incident qui peut avoir de très fâcheuses

conséquences proche du sol.

De plus les informations que transmet la masse d'air à l'aile passent

directement par les commandes. On se coupe donc d'informations précieuses,

en tirant les suspentes A ou les Kits les oreilles permettant de faire cette

manœuvre, dans une phase du vol ou il faut au contraire être constamment à

l'écoute.

Pour affaler une aile efficacement en pente école retournez-vous très vite

face à l'aile et de tirer les freins ou les D tout en courant vers l'aile.

Dans le cas d'un atterrissage : faite la même chose dès que le freinage est

entièrement complété.

Cela permet de ne pas être jeter sur le dos par déséquilibre arrière, de

pouvoir courir vers l'aile et de voir ce qu'on fait et ou l’aile nous

entraîne.

Il y a toujours plus de risque avec les B ou les A. Ces solutions ne jettent

pas l'aile assez vite au sol puisqu'elles ne provoquent pas un décrochage

complet. En tirant les A ou les B l'aile reste souvent partiellement gonflée

ce qui provoque un effet spi dangereux si vous avez peu de temps pour

compléter cette manœuvre.

Dans tout les cas c'est à vous de choisir les solutions qui vous conviennent

le mieux, mais pratiquer et utiliser toujours la même technique et bien

souvent gage d'une meilleure efficacité. Faut-il encore avoir choisie la

bonne au départ !

René Marion

-----Message d'origine-----

De : Sylvain Bélanger <ifly@TOTAL.NET>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 10 mai, 1999 22:05

Objet : Re: Attéro en parapente par vent fort

>Voici quelques conseils pour atterissage par vent fort:Premierement,

>l'approche:

>Si le vent au sol est fort, il faut faire attention aux turbulences

>possible

>dues entre autres au relief. Toujours faire attention si tu te retrouve

>sous

>le vent d'un obstacle quelconque. De plus, si tu fait ton approche bras

>hauts ou même accéléré, ta voile est beaucoup plus vulnérable aux

>fermetures. Dans certains cas, Faire les oreilles peut être tres

>recommandé.

>Il est possible de faire les oreilles jusqu'assez près du sol de facon

>sécuritaire. Avant de toucher le sol, faire quelques tours de freins. Après

>avoir touché au sol, se retourner le plus rapidement possible face à sa

>voile et freiner au max en te déplacant ou même en courant vers ta voile

>pour qu'elle descende plus rapidement. Faire attention avec les tours de

>freins: J'ai déja vu un débutant faire un beau spectacle au grand plaisir

>du

>public à 30 pieds du sol parce qu'il pilotait avec le même débatement qu'à

>l'habitude avec 3-4 tours de freins ...

>Tu perds le contrôle et tu te fait trainer par ta voile?

>Tire un seul frein vers toi autant que tu peut. Ou n'importe quelle

>suspente. Ta voile se mettra peut-être à tournoyer et s'emmeler mais ca

>devrait mettre fin à ton rodéo. Dans un cas pareil, tu ne regretteras pas

>le

>port de gants.Autres petits conseils:

>Comme toujours au sol, le port du casque est assez recommandé. Evite

>toujours d'être dans ta selette sans avoir toutes tes sangles correctement

>attachées. Suite à une bourrasque, il est possible que tu te retrouve

>soulevé passablement haut. À ce moment, tu auras vraiement envie d'ètre

>bien

>attaché dans ta selette. Si après Une bourasque tu te retrouve soulevé de

>la

>sorte, évite le réflèxe de freiner au max dans les airs: Tu vas décrocher,

>partir à reculon et te retrouver violemment sur le c... pour ensuite te

>faire trainer. Donc, Après avoir été soulevé, tu reste bras hauts ou

>légèrement freiné (1/3) et tu attends de te reposer en douceur.Bons vols!

>Sylvain Bélanger

>

>

>----------

>De : martin st-hilaire <ser.fin.st.hilaire@VIDEOTRON.CA>

>A : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

>Objet : Attéro en parapente par vent fort

>Date : 10 mai, 1999 11:24

>

> Lors d'un vol, le vent météo peut augmenter en tout temps. Si c'est le

>cas et que l'on doit atterrir avec un vent fort, quel est la solution

>idéale ??

> Dernièrement je me suis fais traîner au sol (sul CUL) quel que pieds.

>Un autre pilote du coin aussi. J'ai demandé a des pilote avec expérience

>que doit-on faire pour fermer le parapente en touchant le sol pour éviter

>une autre foi cette situation très désagréable. On m'a dit de tirer soit

>sur les "B" ou les "D". Dimanche j'ai expérimenter lors d'exercices au sol

>et j'ai l'impression que c'est plus efficace avec les "C" mais je ne suis

>pas convaincu.

> J'aimerais bien avoir vos commentaires et suggestion. Si ça peut vous

>être utile j'ai une Atlas de Eddel 97. Merci !

>

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Salut Martin,

Les D c'est le best. ç fait dix ans que je m'en sert et c'est une des =

premières techniques que nos élèves apprenaient dans leur jeux au =

sol dans notre école.

Et je te garantit que cette technique a sauvé plusieurs apprentis =

d'être traîné "sul cul"

Michel Montminy

-----Message d'origine-----

De : martin st-hilaire <ser.fin.st.hilaire@VIDEOTRON.CA>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 10 mai, 1999 11:38

Objet : Attéro en parapente par vent fort

Lors d'un vol, le vent météo peut augmenter en tout temps. =

Si c'est le cas et que l'on doit atterrir avec un vent fort, quel est la =

solution idéale ??

Dernièrement je me suis fais traîner au sol (sul CUL) quel =

que pieds. Un autre pilote du coin aussi. J'ai demandé a des pilote =

avec expérience que doit-on faire pour fermer le parapente en touchant =

le sol pour éviter une autre foi cette situation très =

désagréable. On m'a dit de tirer soit sur les "B" ou les "D". =

Dimanche j'ai expérimenter lors d'exercices au sol et j'ai =

l'impression que c'est plus efficace avec les "C" mais je ne suis pas =

convaincu.

J'aimerais bien avoir vos commentaires et suggestion. Si ça =

peut vous être utile j'ai une Atlas de Eddel 97. Merci !

------=_NextPart_000_00BB_01BE9BC9.A9A75480

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Salut Martin,

Les D c'est le best. ä fait dix ans que je m'en =

sert et

c'est une des premières techniques que nos élèves

apprenaient dans leur jeux au sol dans notre école.

Et je te garantit que cette technique a sauvé =

plusieurs

apprentis d'être traîné "sul =

cul"

Michel Montminy

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-----Message =

d'origine-----De :

martin st-hilaire < =

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RON.CA>À

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href=3D"mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA">VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA=

< =

href=3D"mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA">VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA=

>Date :

10 mai, 1999 11:38Objet : Attéro en parapente =

par vent

fort

    Lors d'un =

vol, le vent

météo peut augmenter en tout temps. Si c'est le cas et =

que

l'on doit atterrir avec un vent fort, quel est la solution =

idéale

??

    =

Dernièrement je me

suis fais traîner au sol (sul CUL) quel que pieds. Un autre =

pilote du

coin aussi. J'ai demandé a des pilote avec expérience =

que

doit-on faire pour fermer le parapente en touchant le sol pour =

éviter

une autre foi cette situation très désagréable. =

On m'a

dit de tirer soit sur les "B" ou les "D". =

Dimanche j'ai

expérimenter lors d'exercices au sol et j'ai l'impression que =

c'est

plus efficace avec les "C" mais je ne suis pas

convaincu.

    J'aimerais =

bien avoir vos

commentaires et suggestion. Si ça peut vous être utile =

j'ai une

Atlas de Eddel 97. Merci !

------=_NextPart_000_00BB_01BE9BC9.A9A75480--