Discussions de vol libre au Québec

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Bonjour, (ancienne adresse =

michelle.simard@sympatico.ca)

Je vous avise du changement d'adresse de courrier électronique

Denis Bigeault

denis.thermik@sympatico.ca

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size=3D2>Bonjour,         &n=

bsp;           &nb=

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(ancienne adresse href=3D"mailto:michelle.simard@sympatico.ca">michelle.simard@sympatico.ca=

)

Je vous avise du changement d'adresse de courrier

électronique

Denis Bigeault

href=3D"mailto:denis.thermik@sympatico.ca">denis.thermik@sympatico.ca=

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-----Message d'origine-----

De: Denis :)) [mailto:michelle.simard@SYMPATICO.CA]

Date: 24 novembre, 1999 09:02

À: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Objet: avis de changement d'adresse de courrier électronique

Bonjour, (ancienne adresse

michelle.simard@sympatico.ca <mailto:michelle.simard@sympatico.ca> )

Je vous avise du changement d'adresse de courrier électronique

Denis Bigeault

denis.thermik@sympatico.ca <mailto:denis.thermik@sympatico.ca>

Si je fais le calcul, 10 semaines X 4 heures i.e. (2h/mardi + 2h/jeudi)

on arrive au total de 40 heures pour le cours théorique de pilotage

d'avion; alors veux-tu dire que tu vas compléter la formation consernant

le vol-libre en 20 heures ?

J'aimerais également connaître le contenu de tout cela car ça pourrait

m'intéresser. Je suis parapentiste, est-ce que ton cours (vol de

distance) s'adresse autant aux deux types de pilotes ?

Tinkiou..

Jacques Fontaine wrote:

>

> Bonjour à tous,

> suite à la réunion de l'AQVL la semaine

> dernière ( qui fut un véritable succès ) je viens vous présenter une

> idée sur le vol de distance.

> Comme vous le savez, j'aime par dessus tout voler en XC et je

> participe depuis des années aux compétitions des clubs, à la coupe de

> vol de distance du club Yamaska et de l'AQVL. L'an dernier j'ai

> également offert gratuitement un cours condensé de vol de distance

> qui a été apprécié par les participants selon leurs bons commentaires.

>

> L'hiver arrive et c'est une bonne saison pour organiser un cours

> théorique plus complet et une véritable équipe de vol de distance.

> L'école de pilotage d'avion L'Aéroclub de Montréal à l'Aéroport de

> St- Hubert offrira cet hiver un cours théorique de pilotage d'avions

> d'une durée de 60 heures sur 10 semaines pour la somme de 350.00$. Le

> cours est offert les Mardis et Jeudis soir à St-Hubert de 19.00h à

> 21.00h. Ceux qui le peuvent pourraient s'inscrire à ce cours et je

> pourrais compléter la formation par quelques soirées directement

> pertinentes au vol libre. Tél: 450-445-4444.

>

> Ces soirées de formation pourraient être une excellente occasion de

> se motiver pour ceux qui n'ont pas encore passé leur HAGAR ou leur

> licence de radio amateur. ( À ce sujet, nous n'avons pas été forts

> lorsque nous avons opté pour les radios amateurs plutôt que pour les

> fréquences aviation mais il est un peu tard pour changer.)

>

> Quoi qu'il en soit, en regroupant les pilotes de vol libre en équipes

> de vol de distance nous ne pourrons qu'améliorer nos performances de

> pilote de XC et faciliter les récupérations. Une autre idée serait

> d'organiser une compétition amicale de XC en jumelant un pilote

> expérimenté avec un pilote novice en XC et de compiler les résultats

> des équipes. Le jumelage pourrait se faire par tirage au sort ce qui

> nous permettrait de mieux se connaître entre anciens et nouveaux

> pilotes. Bref, une autre idée pour s'amuser et regrouper les pilotes

> qui partagent la même passion .

>

> Il serait important aussi de trouver une personne intéressée à devenir

> conducteur de véhicule de récupération sur une base régulière et

> rémunérée.

>

> Si vous êtes intéressés par mon idée et que vous voulez vous inscrire,

> laissez le moi savoir pour que je puisse bien me préparer. Il faudrait

> être au moins 10 pour que ça en vaille la peine. Parlez en à vos amis.

>

>

> J'attends de vos nouvelles.

>

>

> JACQUES FONTAINE

>

> membre du comité de compétition de l'AQVL

>

> P.S. : Ne manquez pas la 20ième compétition annuelles de vol de

> distance du club Yamaska les 20-21 et 22 Mai 2000.

>

>

>

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J'ai une petite question dans le tête depuis longtemps, mais j'ai =

jamais demandé

d'explication sur la liste de discussion.

XC ça vient d'où ce terme ? Pourquoi ces deux lettres représente =

un vol voyage ?

Merci !

Martin :-)

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Content-type: text/html; charset=iso-8859-1

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J'ai une petite question dans le =

tête

depuis longtemps, mais j'ai jamais demandé

d'explication sur la liste de

discussion.

XC ça vient =

d'où

ce terme ? Pourquoi ces deux lettres représente un vol voyage

?

Merci !

Martin :-)

--Boundary_(ID_OuHkJXlcsEZyR8kbO7Eqqg)--

On devrait peut-être appeler ça un VéVé.

-----Message d'origine-----

De: martin st-hilaire [mailto:ser.fin.st.hilaire@VIDEOTRON.CA]

Date: 24 novembre, 1999 11:10

À: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Objet: Vol voyage - XC

J'ai une petite question dans le tête depuis longtemps, mais j'ai jamais

demandé

d'explication sur la liste de discussion.

XC ça vient d'où ce terme ? Pourquoi ces deux lettres représente un vol

voyage ?

Merci !

Martin :-)

------=_NextPart_000_0028_01BF36AB.BCD35FE0

Type: text/plain;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

XC viens de l'expression anglaise "Cross Country" qui se traduirait =

littéralement pas "Au travers du pays". En anglais, "cross" peux aussi =

bien vouloir dire "croix" que "au travers". On a donc poussé plus loin =

en associant "Cross" à la lettre X qui peut à la limite =

représenter une croix (cross). En abbréviant, on obtient donc XC.

J'espère que tu as réussi à suivre ce raisonnement quand même un =

peu tordu.

--

Gaétan Bolduc

gaetanb@icon.co.za

----- Original Message -----

From: martin st-hilaire

To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Sent: 24 November 1999 18:10

Subject: Vol voyage - XC

J'ai une petite question dans le tête depuis longtemps, mais j'ai =

jamais demandé

d'explication sur la liste de discussion.

XC ça vient d'où ce terme ? Pourquoi ces deux lettres représente =

un vol voyage ?

Merci !

Martin :-)

------=_NextPart_000_0028_01BF36AB.BCD35FE0

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http-equiv=3DContent-Type>

XC viens de l'expression anglaise "Cross Country" =

qui se

traduirait littéralement pas "Au travers du pays". En anglais, "cross" =

peux

aussi bien vouloir dire "croix" que "au travers". On a donc poussé =

plus loin en

associant "Cross" à la lettre X qui peut à la limite représenter =

une croix

(cross). En abbréviant, on obtient donc XC.

J'espère que tu as réussi à suivre ce =

raisonnement quand même

un peu tordu.

--Gaétan Bolduc href=3D"mailto:gaetanb@icon.co.za">gaetanb@icon.co.za >

style=3D"BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: =

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----- Original Message -----

style=3D"BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: =

black">From:

title=3Dser.fin.st.hilaire@VIDEOTRON.CA>martin st-hilaire

To: href=3D"mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA"

title=3DVOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA =

Sent: 24 November 1999 =

18:10

Subject: Vol voyage - XC

J'ai une petite question dans le =

tête depuis

longtemps, mais j'ai jamais demandé

d'explication sur la liste de

discussion.

XC ça vient =

d'où ce terme ?

Pourquoi ces deux lettres représente un vol voyage ?

Merci !

Martin :-)

size=3D2> 

------=_NextPart_000_0028_01BF36AB.BCD35FE0--

aveugles a la Dune de Pyla. Evidemment les eleves etaient guides par radio.

J'ai vu un film (documentaire) sur ceci au festival du film de St-Hilaire du Touvet en

1995.

Merci,

Jerome Daoust

------=_NextPart_000_0036_01BF3695.B4DA5DE0

Type: text/plain;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Cross(X) Country(C) , lire XC

tu sais ces Amerloques!!?? :0)

Michel Montminy

Tu sait ce qu'ils te disent les Amerloques ?

Ils te disent de passer un bon X-Mas.

Jerome

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

Cross(X) Country(C) , lire XC

tu sais ces Amerloques!!?? :0)

Michel Montminy

Type: text/plain; charset=iso-8859-1

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Bonjour Hélène, tu me prouve qu' il faut toujours se relire avant

d'envoyer un message. Le cours théorique d'avion dure 3 heures par soi=

r

19.00 hre. à 22.00 hre. et non deux. 2X3heures X10 semaines =3D 60 heur=

es.

Cependant, les soirées de cours moins pertinents au vol libre pourraien=

t

être remplacées par la théorie directement applicables. J'ai promis=

de

transmettre le contenue du cours cette semaine, ça sera fait.

Pour répondre à ta question, qu'on soit deltiste ou parapentiste,

débutant ou avancé, ça n'as pas d'importance. Le vol de distance, e=

n

triangle ou en ligne droite représente selon la formule désormais

classique de François Ayotte " la quintessence du vol libre ". Selon

moi, c'est lors d'un vol de distance qu'on atteint le plein potentiel de

notre discipline qu'est le vol libre. Il faut "sentir" l'air et faire

corps avec son aile pour exploiter les ascendances, se rendre au nuage

et planer jusqu'au suivant. C'est totalement enivrant. On vole pour le

plaisir.

Il faut cependant être bien préparé et voler en toute connaissance =

de

cause car les pièges et emb=FBches sont un peu plus nombreux d'où la

nécessité d'une formation plus étoffée.

Je vous reviendrai d'ici Samedi avec le contenu des cours offerts. Soit

dit en passant, les cours que je dispense le sont entièrement

gratuitement.

Jacques F.

comité de compétition et vol de distance de l'AQVL.

=3D?iso-8859-1?Q?H=3DE9l=3DE8ne3D Jacob a écrit:

Bonjour Jacques,

Si je fais le calcul, 10 semaines X 4 heures i.e. (2h/mardi +

2h/jeudi)

on arrive au total de 40 heures pour le cours théorique de pilotage

d'avion; alors veux-tu dire que tu vas compléter la formation

consernant

le vol-libre en 20 heures ?

J'aimerais également connaître le contenu de tout cela car =

ça

pourrait

m'intéresser. Je suis parapentiste, est-ce que ton cours (vol de

distance) s'adresse autant aux deux types de pilotes ?

Tinkiou..

--------------105795E0EA49E9C568419E9D

Type: text/html; charset=us-ascii

Content-Transfer-Encoding: 7bit

Bonjour Hélène, tu me prouve qu' il faut toujours se relire

avant d'envoyer un message. Le cours théorique d'avion dure 3

heures  par soir 19.00 hre. à 22.00 hre. et non deux.

2X3heures X10 semaines = 60 heures. Cependant, les soirées de cours

moins pertinents au vol libre pourraient être remplacées par

la théorie directement applicables. J'ai promis de transmettre le

contenue du cours cette semaine, ça sera fait.

 Pour répondre à ta question, qu'on soit deltiste

ou parapentiste, débutant ou avancé, ça n'as pas d'importance.

Le vol de distance, en triangle ou en  ligne droite représente

selon la formule désormais classique de François Ayotte "

la quintessence du vol libre ". Selon moi, c'est lors d'un vol de distance

qu'on atteint le plein potentiel de notre discipline qu'est le vol libre. 

Il faut "sentir" l'air et faire corps avec son aile pour exploiter les

ascendances, se rendre au nuage  et planer jusqu'au suivant. 

C'est totalement enivrant. On vole pour le plaisir.

Il faut cependant être bien préparé et voler en

toute connaissance de cause car les pièges et embûches sont

un peu plus nombreux d'où la nécessité d'une formation

plus étoffée.

Je vous reviendrai d'ici Samedi avec le contenu des cours offerts.

Soit dit en passant,  les cours que je dispense le sont entièrement

gratuitement.

Jacques F.

comité de compétition et vol de distance de l'AQVL.

Hélène Jacob a écrit:

  Bonjour Jacques,

          Si je fais le

calcul, 10 semaines X 4 heures i.e. (2h/mardi + 2h/jeudi)

  on arrive au total de 40 heures pour le cours théorique

de pilotage

  d'avion; alors veux-tu dire que tu vas compléter la formation

consernant

  le vol-libre en 20 heures ?

          J'aimerais également

connaître le contenu de tout cela car ça pourrait

  m'intéresser.  Je suis parapentiste, est-ce que

ton cours (vol de

  distance) s'adresse autant aux deux types de pilotes ?

  Tinkiou..

--------------105795E0EA49E9C568419E9D--