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Los malos olores provocan serias molestias a vecinos

La semana pasada, la Secretaría de Política Ambiental de la provincia impuso multas a distintas empresas instaladas en Villa Tesei, por la emanación de gases, con la consecuencia de malos olores que afectaron una amplia zona de esa ciudad y perjudicaron sensiblemente a la población. Las fábricas multadas son CALSA –levaduras–, Cidec –curtiembre– y SKW BioSystem –gelatinas–, por infracciones a la Ley 3.395, de efluentes gaseosos, que se verificaron tras la inspecciones de las respectivas instalaciones.

Estas empresas habían firmado, en octubre del ’98, un acta de compromiso con aquella Secretaría bonaerense, la Municipalidad, la Unión Industrial provincial y la UNIREC (Unidad Ejecutora del Proyecto Río Reconquista) por la cual este último ente haría auditorías ambientales y ellas se comprometieron a realizar las mejoras necesarias para evitar la contaminación. No obstante, tuvieron que ser multadas e intimadas legalmente a resolver el problema.

Las reiteradas quejas de los vecinos, que sufrieron las consecuencias tanto en su vida cotidiana como en lo que hace a su salud, llevaron a que la Dirección de Medio Ambiente municipal realizara inspecciones en esas empresas así como en el hipermercado Carrefour –donde no se hallaron inconvenientes–, y luego radicara la denuncia correspondiente a la mencionada Secretaría bonaerense, autoridad de aplicación de las leyes relacionadas con el medio ambiente y su contaminación.

Sin embargo, no es ninguna novedad que la actividad industrial de la zona de Tesei –y particularmente las tres fábricas mencionadas– genera olores insoportables para los vecinos de la zona, que deben sufrirlos cotidianamente. Ya en febrero de 1997, El Ciudadano publicaba que, según los testimonios recogidos en el lugar, la planta depuradora de residuos biológicos de la Cidec era la causante de una grave polución ambiental, particularmente en el Barrio El Progreso.

Pero los malos olores –o polución ambiental– no son privativos de Tesei. William Morris y Hurlingham sufren diariamente, especialmente en horas de la tarde y noche, los hedores nauseabundos que genera el CEAMSE, ubicado a la vera de la Autopista del Buen Ayre.

Desde allí llegan esos olores que se deberían, según pudo averiguar este semanario, a que la capacidad de acumulación de basura del CE-AMSE estaría colmada y, de acuerdo a versiones, se lo ampliaría hacia este distrito, con lo cual la situación se volvería aún más crítica.

Nombraron nuevo director de Compras del municipio

El Concejo Deliberante aprobó el martes 21 la destitución de Néstor Fernández como director de Compras municipal, tal y como lo había resuelto el Departamento Ejecutivo. Cabe recordar que para cualquier modificación en ese cargo debe contarse con la aprobación legislativa.

La sesión en la que se decidió el alejamiento de Fernández fue calificada por el titular del cuerpo, Luis Acuña, como "áspera", ya que dentro del bloque del PJ la concejal Amalia Iglesias votó de manera contraria, pues pertenece al misma agrupación interna que Fernández: la Lista Verde, que lidera el esposo de la edil, el senador provincial Horacio Román.

Por su parte, el bloque de la Alianza optó por abstenerse, pese a que, en rigor, esta es una alternativa que no prevé la carta orgánica municipal.

El desplazamiento de Fernández era una posibilidad que se venía barajando desde hace casi un año, cuando el ex-funcionario decidió encabezar la lista de concejales que se oponía a Juanjo Alvarez en la última interna del PJ, apoyando la candidatura de Eubaldo Merino, que resultó tercera (detrás de Alvarez y D'amico).

Extraoficialmente trascendió que durante todo este tiempo se aguardaba la renuncia de Fér-nandez, lo que al no producirse obligó al jefe comunal a pedir su remoción por obvias diferencias políticas entre las partes.

En su lugar, el intendente designó a Julio Dalmau, quien venía cumpliendo funciones en la plantilla municipal como director de Medio Ambiente.

Con un estrecha relación con el comercio y los pequeños y medianos industriales del distrito, especialmente desde la concreción de las Expopymes –de las que fue promotor y uno de sus principales impulsores–, Dalmau asumió funciones el miércoles en la oficina del palacio municipal.

Relevaron a Lladó de la Comisaría 1ª

En su lugar fue designado Omar París, de Vicente López. También fue reemplazado el jefe de la Patrulla Bonaerense.

Sorpresivamente, la Jefatura Departamental Oeste decidió desplazar al titular de la Comisaría 1ª de Hurlingham, Hugo Lladó. El nuevo responsable de la dependencia, el comisario Omar Vicente París, tomó funciones la semana pasada. También fue reemplazado el jefe del Comando de Patrulla Bonaerense, Luis Doglio, en cuyo lugar fue designado José López.

La noticia sorprendió en el ambiente político y social, ya que nada hacía prever un cambio de tanta trascendencia en la policía local. Es más, el propio Lladó hasta la semana pasada ni siquiera sospechaba su desplazamiento, que fue determinado por el responsable de la policía bonaerense.

París proviene de la Brigada de Investigaciones de Vicente López, y es la primera vez que está a cargo de una comisaría, en lo que hace a la prevención del delito. En tanto, aún Lladó no tiene confirmado cual será su próximo destino en la Policía de la provincia.

El mismo día que se produjo la decisión de cambiar al ahora ex-comisario de Hurlingham por París, confirmaron en sus cargos a los comisarios Guillermo Rolleri, de Villa Tesei, y Jorge Orcoyen, de William Morris, tal y como estaba previsto.

Un automóvil que cruzaba por Av. Roca, a la altura del paso a nivel del Urquiza, en Rubén Darío, atropelló la semana pasada a un ciclista que acababa de bajar del tren que venía desde Lacroze. Esto no es ninguna novedad, ni nada que no se pudiera prevenir. Porque el cruce peatonal de Roca, desde el lado Capital, es un verdadero peligro. Mientras el tren está parado en la estación Darío los vehículos no respetan la senda y una vez que el convoy ha partido, lo que podrían ser fatales corridas entre autos, colectivos y camiones que pasan raudamente, son cosas de todos los días. ¿Será muy oneroso para el Metrovías contruir un puente peatonal entre las dos veredas? ¿No se podría colocar un semáforo que permita el paso tranquilo de los usuarios del tren cuando éste ha acabado de pasar? ¿Habrá que esperar un accidente de gravedad para que alguien se digne a hacer algo...?