L'ELISOCCORSO

L'elicottero è un mezzo molto versatile, per questo adatto alle missioni di soccorso. ormai ovunque in Italia è attivo un servizio H.E.M.S. (Helicopter Emergency Medical Service).

Tale servizio comporta costi molto elevati (circa euro 1500 ogni ora di volo), e notevoli rischi sia per gli equipaggi sanitari che per i pazienti. Per questo motivo è sempre opportuno limitare l'utilizzo di tale servizio allo stretto necessario, quando cioè il trasporto o il recupero del paziente risulti impossibile con altri mezzi.

E' opportuno che anche i soccorritori di ambulanze conoscano i principi dell'elisoccorso, al fine di evitare rischi inutili e di agevolare al massimo l'intervento dell'eliambulanza. Questa è un mezzo di soccorso avanzato, e come tale lavora spesso in appoggio alle comuni ambulanze, che di solito giungono per prime sul posto.

Tieni presente sempre questi principi:

- richiedi l'intervento dell'eliambulanza solo se sei troppo distante dall'ospedale e le condizioni del paziente sono critiche.

- ricorda che il rischio di caduta nelle missioni di soccorso è molto elevato, soprattutto per i recuperi con il verricello (il volo stazionario o hovering è una situazione molto pericolosa per l'elicottero)

L'utilizzo del verricello aumenta notevolmente il rischio nelle missioni di soccorso,poichè costringe il pilota al volo stazionario (HOOVERING)

- tieni presente che alcune patologie (es. cardiopatie) possono essere aggravate dalla paura del volo

- il comandante dell'elicottero difficilmente si avventura in situazioni troppo pericolose (spazio insufficiente, ostacoli, cavi elettrici ecc), ed egli è l'unico responsabile dell'atterraggio, e ne decide il luogo ed il momento.

- l'orario del servizio è diurno e variabile secondo le stagioni.

- in caso di precipitazione nevosa non tutti i modelli di elicottero sono in grado di volare (ciò dipende dalla collocazione delle prese d'aria che possono venire ostruite dalla neve)

Una volta valutati tutti questi parametri, se richiedi l'intervento dell'eliambulanza utilizza le seguenti dritte:

- per l'atterraggio è necessaria un'area senza avvallamenti né ostacoli (cavi, alberi) di dimensione doppia del diametro del rotore principale (almeno 30 passi)

- se devi far atterrare l'elicottero sulla spiaggia, richiedi al bagnino di chiudere tutti gli ombrelloni.

- elimina ogni oggetto che potrebbe volare, potrebbe essere pericoloso per le persone o andare tra le pale del rotore compromettendone il funzionamento (lenzuola, sdraio, oggetti vari, motocicli). Tieni presente che in fase di decollo e atterraggio l'elicottero sposta tanta aria quanto il proprio peso (circa 2500 Kg)

- ricorda che l'elicottero atterra sempre controvento. Sulle spiagge atterra solitamente con la coda e il rotore di coda verso il mare.

- non avvicinarti mai alla coda dell'elicottero, non devi mai oltrepassare il punto d'innesto tra la fusoliera e la coda (zona vietata)

- avvicinati sempre frontalmente al velivolo

- tieni presente che dall'alto è molto difficile riconoscere il paesaggio, quindi osserva eventuali elementi facilmente visibili che potrebbero identificare la tua posizione (fiumi, campanili). Lascia l'ambulanza al limite dell'area individuata per l'atterraggio, con le luci e i girevoli accesi. Tieni le porte chiuse fino all'atterraggio

- puoi posizionare un lenzuolo bianco per farti vedere, che andrà rimosso una volta avvistato

- mettiti in contatto radio o telefonico con l'elicottero, e comunicagli la tua posizione e il momento in cui cominci ad avvertire il suo rumore o lo avvisti.

- allontana tutti i presenti, impedisci in qualunque caso che possano avvicinarsi al velivolo

- tieni presente che una volta rimosso il paziente dalla barella, le lenzuola, il materasso e la barella stessa possono essere alzate dallo spostamento d'aria prodotto dal rotore principale

- indossa la divisa completa e gli occhiali di protezione

- se disponi di un fumogeno di segnalazione, utilizzalo solo ed esclusivamente se e quando ti viene comunicato dal comandante del velivolo. Se devi utilizzarlo non metterti sottovento.

- i colori che si riconoscono meglio dall'alto sono: bianco, giallo, arancione.

- per dare indicazioni al velivolo si utilizza sempre il codice dell'orologio, immaginando che l'elicottero sia al centro del quadrante: "siamo ad ore 3" significa quindi che ti trovi alla sua destra.

- quando l'elicottero atterra e decolla, si alza a circa un metro da terra, poi si allontana seguendo una traiettoria rettilinea inclinata di circa 6°, fino ad un massimo di 15/20°. Pertanto assicurati che ci sia sufficiente spazio affinchè il velivolo possa prendere quota.

IN OGNI CASO LA SCELTA DEL PUNTO DI ATTERRAGGIO E' RESPONSABILITA' ESCLUSIVA DEL PILOTA!!