c.) Objetivos
Generales y Plan Financiero.
Partiendo de los
fundamentos y lineamientos generales, se establecen los planes
estratégicos anuales donde se especifican los objetivos generales,
objetivos específicos, metas y tareas de la Organización, y la
asignación de recursos humanos y financieros, con el fin de
materializar la Seguridad Aérea y Terrestre del Comando de la
Aviación Naval.
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OBJETIVOS GENERALES |
COSTO EN Bs. |
PORCENTAJE |
OBJETIVO GENERAL Nº 1
Asistir en la prevención de accidentes, con el propósito
de llevar al mínimo la rata de accidentes tanto Aéreos
como Terrestres y así mantener un elevado estándar de
alistamiento operativo, mediante la conservación de
recursos humanos y materiales.
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35.000.000 |
75% |
OBJETIVO GENERAL Nº 2
Mantener y conservar los equipos de prevención de
accidentes, así como también,Identificar
las áreas potenciales de accidentes y recomendar las
acciones necesarias para corregir las deficiencias. |
17.000.000 |
25% |
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Total
para el 2.006 |
52.000.000 |
100% |
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Proyección de
Consolidación
2000 a 2010 |
520.000.000 |
100% |
1.- Descripción de los Objetivos Generales y específicos.
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OBJETIVO GENERAL Nº 1
Asistir en la prevención de
accidentes, con el propósito de llevar al mínimo la rata
de accidentes tanto Aéreos como Terrestres y así
mantener un elevado estándar de alistamiento operativo,
mediante la conservación de recursos humanos y
materiales. |
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Objetivo Específico 1.1:
Planificar y ejecutar actividades de:
(Inspecciones, Revistas, Charlas y Conferencias), con el
fin de mantener y elevar el nivel de seguridad de las
operaciones aeronavales y de tierra. |
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OBJETIVO GENERAL Nº 2
Mantener y conservar los equipos de
prevención de accidentes, así como también,
Identificar las áreas potenciales de
accidentes y recomendar
las acciones necesarias para corregir las
deficiencias. |
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Objetivo Específico 2.1:
Inspección, Chequeo y Recarga de los
extintores anti-incendio, equipos de las estaciones de
seguridad, equipos de vuelo, equipos personales de
supervivencia, mantenimiento a los camiones bomberos.
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"En prevención de accidentes no hay secretos ni banderas"
La SEGURIDAD no tiene precio.-
Si usted considera costoso invertir en la
prevención.............................
Experimente un accidente........
10.-
Metodología
La metodología empleada en esta
Planificación Estratégica de tipo escolástica consistió en la
comparación de los lineamientos establecidos por la División de
Seguridad Naval, con los lineamientos doctrinarios de la
aviación militar, adaptados claro, a las funciones inherentes y
muy particulares de esta Institución Castrense. Para la
consecución de esta empresa es necesario estructurar equipos de
trabajo multidisciplinarios que van desde el Comandante de este
Escuadrón, pasando por todos sus jefes de
Secciones-Departamentos, y llegando a hasta el personal militar
que se desempeña día a día en las operaciones de este insigne
comando.
El Jefe de la Sección de Seguridad Aérea y Terrestre del
Escuadrón Aeronaval de Patrullaje Marítimo, en conjunto con los
demás Jefes de Departamentos y Secciones, serán los responsables
de hacer el cumplir el contenido del presente programa en
referencia al área que les compete y plantear las sugerencias
que consideren convenientes paran su actualización y
mejoramiento constante al Comandante del Escuadrón Aeronaval de
Patrullaje Marítimo.
Se
deberá llevar un constante monitoreo y revisión en el cumplimiento y
en la actualización del presente programa, con el fin de garantizar
el entendimiento e internalización por parte de todo el personal
perteneciente al Escuadrón.
11.-
Análisis y conclusiones:
La
aviación funciona dentro de un contexto lleno de amplias
restricciones políticas y económicas, y esos aspectos
ambientales interactuarán en esta relación, aunque la
posibilidad de modificar estas influencias está fuera del
alcance de los practicantes de los factores humanos, su
incidencia es muy importante y deberían tenerlas debidamente en
cuenta y ocuparse de ellas los directivos y Autoridades que
tienen posibilidades de hacerlo.
Los accidentes no son casuales,
sino que se causan. Creer que los accidentes son debidos a la
fatalidad es un grave error; seria tanto como considerar inútil todo
lo que se haga en favor de la seguridad en el trabajo y aceptar el
fenómeno del accidente como algo inevitable.
Sin embargo, todos sabemos que el
accidente de trabajo se puede evitar. Causas básicas y causas
inmediatas.
No deben confundirse las causas
básicas con las causas inmediatas. Por ejemplo, la causa inmediata
de un accidente puede ser la falta de una prenda de protección, pero
la causa básica puede ser que la prenda de protección no se utilice
porque resulta incómoda.
Es pues imprescindible tratar de
localizar y eliminar las causas básicas de los accidentes, porque si
solo se actúa sobre las causas inmediatas, los accidentes volverán a
producirse.
EL ÚNICO ACCIDENTE IMPERDONABLE ES
AQUEL QUE SE REPITE
Y, en
consecuencia, más difíciles de resolver (por ejemplo, la mala
interpretación de las listas de emergencia o de la simbología).
El objetivo
de la investigación de accidentes no es hallar culpables, sino
buscar las causas para evitar su repetición, el error humano, como
hemos visto, no es infrecuente en los accidentes e incidentes, sin
embargo se carece del conocimiento de POR QUÉ ocurren esos errores,
ya que muchos de estos incidentes no se notificaban, ya sea por
miedo a sanción, como por orgullo o por otras diversas causas, para
evitar esta situación se debe establecer un sistema voluntario, no
punitivo de notificación sobre seguridad de la aviación.
Es así como se elabora un Plan
de Consolidación Estratégico sincronizado, coherente, consistente,
compatible y articulado con los demás planes y programas nacionales.
Teniendo siempre presente el propósito y quehacer de la Institución,
que comprenden la defensa militar, resguardo y soberanía
territorial, mantenimiento del Orden Interno, apoyo a las
instituciones del estado, el ejercicio de policía administrativa y
de investigaciones penales que le atribuya la ley y la participación
activa en el desarrollo integral de la Nación, acciones éstas de las
que se desprenden los planes anuales, que contienen los objetivos
generales, específicos y aspectos financieros, así como las tareas
asignadas según lo especificado en el presente trabajo que
representa el Plan para el periodo 2000 al 2010.
12.- Bibliografía
1) Concepción Estratégica Naval 2.006
2) Manual de Doctrina del Comando
de la Aviación Naval.
13.-
Infografía
1.)
http://www.armada.mil.ve/
Es la página oficial de la
Armada de Venezuela, donde se plasma la Misión y visión de la
Organización, comandos operativos y administrativos, y demás
enlaces de interés.
2.)
http://www.probidad.org/info/probidad_plan_estrategico_2004_2006.pdf
Este documento describe lo
que es la planeación estratégica de PROBIDAD para los años
(2004-2006). Su elaboración permitió además que se construyeran
y revisaran elementos tan significativos como el qué hacer de
PROBIDAD, su misión, visión y valores impulsores.
