GERENCIA
"EL CAMBIO Y SU GESTIÓN"
Elaborado por: Romeo Espina Alvarado.
| Item | Descripción |
|
Me desempeño como
Oficial de la Armada de
la República Bolivariana de Venezuela, en el área de Aviación Naval. Básicamente mis funciones dentro del Escuadrón Aeronaval de Helicópteros son: planificar, alistar y conducir, medios, equipos y recurso humano, en la ejecución de Operaciones Aeronavales (Binomio Buque-Aeronave) de Patrullaje, interdicción marítima, contra la piratería y trafico de estupefacientes, guerra antisubmarina y de superficie; todas estas que garanticen el resguardo de la soberanía en los espacios acuáticos de la nación.
| |
|
El
Escuadrón Aeronaval de Helicópteros está compuesto por
personal militar y civil. El personal militar comprende cuatro
gremios bien definidos; Oficiales, Suboficiales, Sargentos y Tropa
Alistada. El personal civil puede ser empleado o
contratado.
El Área o Departamento a mi
cargo remarcado en rojo esta enmarcada dentro de la siguiente
estructura:
 | |
|
Recientemente se han adquirido
equipos y sistemas de última generación, el
personal está debidamente calificado y adiestrado para el empleo
adecuado de los mismos. La plataforma logística de mantenimiento
es eficiente y de manera automatizada. Actualmente, se están
llevando a cabo interesantes proyectos para importar medios aéreos y
renovar nuestro parque aeronaval, ya que la tecnología cambia de
forma vertiginosa. En tal sentido, se espera la transferencia de
tecnología con la finalidad que seamos capaces de mantener y
perfeccionar en el tiempo nuestras aeronaves para cumplir la misión
asignada.
Otro aspecto interesante de resaltar es la eficiencia que poseemos en tiempo real al incorporar como en toda corporación las redes de Intranet y el uso de internet para agilizar nuestros procesos. Cada oficina posee un punto de red con acceso a internet y bajo el cual todo usuario esta al alcance de la información actualizada en tiempo real. La Armada y sus Comandos
Operativos (entre ellos la Aviación Naval) cuentan con espacios
web al alcance de toda su dotación, en ello se encuentra
información de relevante importancia de forma actualizada.
Ejemplo:
http://www.armada.mil.ve y
http://www.oocities.org/es/canehel_web. | |
|
El procedimiento establecido en
el Comando de la Aviación Naval para el empleo de los medios esta
basado en el Manual de Planeamiento Naval de la Armada.
Las fases del proceso se describen a
continuación: a. La apreciación de la Situación del Comandante: El Comandante reconoce su problema, examina todos los métodos (formas de acción) para resolver el problema. La forma de acción seleccionada se denomina la decisión del Comandante. b. El desarrollo del Plan y de la Directiva: El Comandante desarrolla y reúne la información detallada lo suficiente para demostrar como se pondrá en efecto la decisión y permitir la apropiada supervisión de la operación. Luego comunica sus instrucciones a los subordinados y a otros comandos interesados por medio de una directiva. c. La Supervisión de la Acción Planeada: Durante la fase de planeamiento, el Comandante revisa los planes de los subordinados, determina lo adecuado del apoyo disponible y planeado, y se asegura que sus comandantes subordinados hayan adquirido un apropiado estado de preparación. d. Flexibilidad en el Planeamiento: Los procedimientos dados no propician un método rígido de solución de los problemas. Ninguna situación es estática, los pasos descritos proveen al Comandante la certeza que ningún aspecto esencial de un problema será pasado por alto | |
|
a.- Consideramos que el personal es el capital más importante en toda organización. En tal sentido, tenemos profesionales intelectualmente capaces, con gran sentido de pertenencia a la Organización, quienes constantemente aportan sus conocimientos y experiencias, adquiridas tanto en Venezuela como fuera de nuestras fronteras, para la conformación de proyectos con la finalidad de mejorar el adiestramiento, los sistemas, equipos, instalaciones, etc, evidenciando valor agregado en sus acciones. b.- Existe una gran integración e identificación entre la dotación y las tareas a ejecutarse. c.- Dotado de equipos y sistemas de alta tecnología, que le permiten cumplir cabalmente la misión asignada, así como también garantiza la seguridad de las aeronaves y de todos sus tripulantes. d.- Capacitación de toda su tripulación, permitiendo operar en condiciones seguras y mantener a través del tiempo todos los equipos y sistemas de última generación. e.- Alianzas estratégicas con empresas fabricantes de equipos aeronáuticos nacionales y extranjeros, proveedores de repuestos, y distribuidores, con la finalidad de aumentar los conocimientos del personal técnico y operadores, ubicar mediano y corto plazo los accesorios y repuestos que se puedan requerir en un determinado momento.
f.- Relaciones internacionales con las Armadas de otras naciones. | |
|
a.- En mi opinión existen diversos factores que afectan los cambios, pero principalmente el factor humano es el de mayor relevancia. b.- Lejanía del grupo familiar durante las actividades ejecutadas. c.- La mano de obra general (Personal de Tropa Profesional y Alistada) por lo proviene de los sectores más humildes de nuestra sociedad, vienen con problemas de índole personal que afectan su rendimiento profesional. Este tipo de inconvenientes personales son de una forma u otra absorbidos por nuestra organización.
d.- Otro factor de frenos es el constante cambio climático que
impide ejecutar en ocasiones las actividades aeronáuticas
planificadas. | |
|
Al igual que en muchas otras Organizaciones, existen lazos de amistad, camaradería y solidaridad . Un ejemplo de nuestro medio en relación a la intimidad, podría ser las buenas relaciones personales (amistad y nexos familiares) que posee el Comandante de la Unidad con los dirigentes de otras Organizaciones, cuyas capacidades están en las de apoyar logísticamente, así como también es destacable el hecho de las relaciones y buen concepto con el alto manto (Comandante General de la Armada y Comandante Naval de Operaciones) que han permitido dar a conocer con el peso de la importancia, las problemáticas, necesidades o requerimientos de nuestra Institución, ahora y a futuro.
| |
|
La Aviación Naval como Institución Militar dependiente del Comando General de la Armada, obviamente se ve afectada por factores externos. Existen restricciones gubernamentales que afectan los procesos internos, como por ejemplo, la asignación de recursos anuales, la cual está sujeta al presupuesto nacional. Las situaciones de emergencia nacional y conflictos internos también afectan nuestros procesos ya que constituyen prioridad. La cultura y educación de nuestra sociedad también afecta nuestra Organización, debido a que el capital humano viene precisamente de la sociedad, de esos sectores menos favorecidos, que al ingresar a nuestras filas transfieren sus problemas a la Institución.
| |
|
En mi opinión establecere algunas estrategias que
consideraría importantes para
gestionar un cambio en mi Organización: d.- Mejorar las posibles deficiencias de comunicación entre los canales regulares, para dar a conocer las necesidades logísticas, operacionales y de personal que la Unidad demanda. e.- Concebir un buena planificación estratégica y definir claramente cuales son los objetivos que se quieren lograr a fin de preservar las unidades a través del tiempo, mantener su capacidad combativa y operacional así como cumplir en condiciones seguras con las actividades a desempeñar. f.- Se formalice las recomendaciones hechas a la superioridad con la opción de obtener recursos a través una asignación presupuestaria especial para la adquisición de material y repuestos, que permita cubrir con las demandas de mantenimiento.
g.- Evitar la rotación inadecuada
del personal de la dotación. Esto es muy importante señalar, ya que
se debe cumplir con los tiempos estipulados en los patrones de
carrera establecidos en el personal de Oficiales, Suboficiales y
Sargente; esto coadyuvará a que los esfuerzos y el tiempo dedicado
al entrenamiento, calificación del personal en los sistemas de
transferencias y equipos en general del barco no hayan sido en vano.
Paralelamente asegurará un uso adecuado y confiable durante la
operación de los mismos así como también su vida útil.
| |
| http://www.gestiopolis.com/canales/gerencial/articulos/39/cambio.htm Esta
página de Gestiopolis.com trata sobre un Artículo escrito por el
área de dirección de Improven Consultoresestrategia@improven
-consultores.com, donde se describen cada una de las fases de un
proyecto de cambio; definición de los objetivos del proyecto,
diagnóstico de la situación actual, desarrollo del plan de acciones,
implantación del cambio en las fases definidas, seguimiento de la
solución y control
http://www.gestiopolis.com/canales/gerencial/articulos/no%208/Cambioorganizacional.htm http://www.improven-consultores.com/paginas/documentos_gratuitos/gest_cambio.php La gestión del cambio.Es habitual que los directivos de una organización vean claramente cómo la organización ha de cambiar, pero no consigan hacerlo correctamente ya que se invierte mucho tiempo y conocimientos en el desarrollo del plan y muy poco tiempo en como conseguir que la organización implante, se implique y desarrolle ese cambio. http://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_581.htm La aplicación de nuevas formas de organización del trabajo (NFOT) suele venir marcada por la búsqueda de una mejora productiva (mayor flexibilidad y capacidad de respuesta a las demandas, mayor calidad o implantación de nuevas tecnologías)
|