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Patrimonio
La
Calle mayor de Triana
Fundada la ciudad del Real de Las Palmas en 1478 en lo que hoy es el cogollo
de Vegueta, muy pronto por su aumento poblacional saltó el barranco Guiniguada y
ocupó la vega de Triana, nombre proveniente de los andaluces residentes que lo
tomaron de su Sevilla.
En este barrio se ubicaron comerciantes, a diferencia de Vegueta donde se
establecieron el clero y la burocracia.
Lo curioso es que la imagen que hoy tenemos de esta arteria es muy diferente
de lo que era hace más de cien años: era un barrio marinero como se puede
constatar por la fotografía que se adjunta. Junto a la ermita de
San Telmo estaban los varaderos hasta que se trasladaron al nuevo puerto de las
Isletas a finales del siglo XIX. Cerca el muelle de Las Palmas daba ese sabor
marinero con los pescadores y la venta de su producto en el suelo de lo que hoy
es la calle Mayor de Triana.
En el otro extremo de lo que hoy es el Parque de San Telmo se encontraba la
muralla que cerraba por el norte la ciudad con la portada (hoy queda un resto de
esa muralla junto al castillo de Mata) Al lado de la muralla estaba la ermita de
San Sebastián hoy desaparecido por causa de una riada de agua en un invierno
riguroso.
Ya a mediados del siglo XIX la situación de la muralla era de ruina, el
ayuntamiento acordó que se reparase por varios motivos, uno el de dar trabajo a
los parados y otro el de contener la arena que se introducía desde "fuera
de la portada".
Como la muralla, bajo el punto de vista defensivo era nula, en el año 1852
el ayuntamiento se decide derribarla para unir la ciudad con el nuevo puerto en
proyecto desde Triana. El derribo se produce en 1859 desde la esquina del Parque
de San Telmo hasta la torre de Santa Ana que estaba en el antiguo muelle de Las
Palmas.
A pesar de todo la imagen que daba la calle Triana era deplorable, casas
descuidadas y callejones tortuosos (desde la actual calle Perdomo hasta el
Parque de San Telmo).Desde el Guiniguada hasta la calle Torres tenia un trazado
convexo por lo que se le conocía por la "Panza de Triana".
Como la ciudad ansiaba modernizarse, la corporación municipal acuerda el
enderezarla.
La calle se enderezó pero costó medio siglo, desde 1853 hasta 1908.
El primer pleno que acordó este tema en el ayuntamiento fue en 1853
por iniciativa del arquitecto Manuel Ponce de León que era miembro de la comisión
de ornato y se dictó una ordenanza para que las nuevas construcciones guardasen
la nueva alineación sopena de ser sancionado.
El Puerto de La luz
Ocurre un hecho favorable el 22 de octubre de 1857, una Real Orden del
Ministerio de Fomento aprueba la carretera de Las Palmas al Puerto desde la
calle Triana, para ello había que demoler los callejones del comienzo de ella.
A pesar de ello, muchos vecinos se oponían a estos cambios, uno de ellos era
el comerciante don Pedro Swanston.
El Parque de San Telmo
Era la ocasión de crear a la entrada de la ciudad de un parque, donde en
esos momentos era un espacio ocupado por los varaderos y los tinglados del
antiguo muelle, para el ornato y el esparcimiento de los ciudadanos.
Don Cristóbal del Castillo en es momento alcalde de la ciudad y costeado por
él mismo, expropia unos terrenos propiedad de López Botas al final de la calle
Triana, de aquí nace el Parque de San Telmo.
Diferentes Proyectos Para Enderezar Triana
1863.Proyecto de Juan de Leon y Castillo que se aprueba para unir la calle
con el Puerto, el estado realiza expropiaciones para su ejecución.
1873. Plano de Cirilo Moreno.
1873. Plano del arquitecto municipal López
Echegarreta, proyecto suave que
no atacaba "la panaza" drásticamente por el coste de las
expropiaciones.
1882.Proyecto de Francisco de la Torre Sarmiento que propone otro trazado,
prometiendo reedificar las casas afectadas. Hubo contestación por parte de los
vecinos.
1908. Laureano Arroyo acaba con el problema.
La Modernidad La clave de la modernidad de la calle se debe a la creación y empuje del
Puerto de La Luz y su movimiento comercial. Se abren comercios (más de cien),
tiendas de tejidos, calzados, joyerías, bancos y la primera tienda hindú
Chellaram. Había dos cervecerías y el tranvía pasaba por ella como pasó Alfonso XIII
en 1906 o Francisco Franco. La calle Mayor de Triana era el punto central de los Carnavales y los paseos
del domingo. Así y todo "la panza" no desapareció del todo y siendo alcalde de
la ciudad don Juan Rodríguez Doreste y al ser derribada una casa para abrir la
calle Malteses la ciudadanía solicitó acabar con el último resto que quedaba
de "la panza y que se derribase el inmueble que lleva el número 28 y
otros. El alcalde se opuso alegando el valor estético de ese edificio y
argumentando que la misma ciudad alemana de Munich posee una "panza"
en su calle principal.
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