Las telecomunicaciones aplicadas al automovilismo con sistemas como el GPS empiezan a desarrollarse también en La Rioja. La navegación por satélite es de gran ayuda al viajero; de esta forma nunca perderá el rumbo.
El sistema GPS todavía puede sonar extraño a algunos conductores, pero en unos años probablemente será tan familiar como el airbag o el abs.

El GPS es un sistema de navegación por satélite que tiene como objetivo indicar el lugar exacto donde nos situamos y las diferentes rutas para llegar a un punto determinado.
En un principio, este sistema se creó para mejorar los sistemas de posicionamiento del ejército norteamericano ya que los Estados Unidos controlan la red de satélites que cubren todos los rincones de la Tierra y cuyo uso ha dejado de ser exclusivamente militar.
Ventajas del sistema GPS
El GPS es el sistema de navegación más conocido y utilizado del mundo, con más de 15 millones de aparatos receptores. Este sistema tiene importantes aplicaciones en barcos, trenes, aviones e incluso es utilizado para practicar algunos deportes.

Las ventajas de estos sistemas inteligentes de navegación por carretera son muchas, por un lado nunca nos encontraremos perdidos ya que el sistema de localización indica el punto exacto donde nos encontramos. Por otra parte, frente a los tradicionales mapas de carretera, este sistema es más rápido y eficaz.
Pero eso sí, es muy recomendable que antes de comprar un navegador se asegure de la forma en la que éste le va a indicar su posición. La mayoría emplean iconos, pero los más avanzados utilizan un sistema de altavoces para guiarle a través de la voz. Este servicio evita riesgos al no tener que apartar la vista de la carretera para consultar la pantalla de su receptor GPS.

Los mapas del navegador contienen un callejero completo, y son capaces de dar información acerca de ríos, rutas, restaurantes, gasolineras y caminos forestales. Estos datos se almacenan en CD o en DVD, que son actualizados cada tres meses, por lo que a veces pueden darnos instrucciones erróneas ante imprevistos puntuales.

La precisión absoluta, con un error no superior a cinco centímetros en la posición del GPS, es de uso exclusivo para los miembros del Ejército, para el resto de personas hay un margen de error de 2 metros. Por otro lado, el sistema de navegación GPS viene dotado de un sistema de seguridad que impide al conductor conectarse vía internet o ver películas.
En la actualidad existen en el mercado una gran variedad de receptores GPS, desde el más básico, a un precio asequible hasta los cartográficos y complejos DGPS con numerosas funciones.
El GPS está teniendo buena aceptación en La Rioja como afirma José Luis, uno de los encargados de Osaba Car-audio quien asegura que ellos están vendiendo bastantes navegadores. Ante la buena racha, algunos fabricantes de automóviles ya han instalado GPS de serie en los vehículos de sus gamas más altas.
De momento en La Rioja, los compradores de los sistemas de navegación por satélite son personas de alto poder adquisitivo, de mediana edad que desean tener todas las comodidades para conducir. En unos años probablemente esté al alcance de todos los públicos.

De los diferentes campos de aplicación de GALILEO, el sector del transporte es indudablemente el que obtendrá mayores beneficios.

De hecho, GALILEO se aplicará en todos los ámbitos del transporte, ya sea terrestre, aéreo o marítimo, diseñándose el sistema para tener en cuenta las particularidades propias de cada uno de estos modos. Así, GALILEO facilitará la movilidad en el mundo entero, al tiempo que mejora sustancialmente la seguridad y la comodidad.

Transporte Aéreo

La Gestión del Tránsito Aéreo constituye probablemente uno de los factores clave para desarrollar GALILEO, dado el rápido crecimiento de la demanda (se prevé que el número de vuelos en el 2015 sea el doble del de 2000), y los fuertes requisitos de seguridad exigibles a este modo de transporte.

En este sentido, la propia Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), cuando a principios de los años 80 reconoció la necesidad de establecer mejoras urgentes que permitieran afrontar dicho aumento de demanda, estableció la navegación por satélite como un elemento básico de su estrategia. Así, se definió el concepto CNS/ATM como “el sistema de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia que emplea tecnología digital, incluyendo constelaciones de satélites junto con diversos niveles de automatización, cuya aplicación actúa como soporte de un sistema de tráfico aéreo continuo”.

Básicamente, la navegación por satélite debe convertirse en un elemento indispensable que transformará la gestión del tráfico aéreo, puesto que permitirá la implantación de conceptos básicos de navegación como la Navegación de Área o las Aproximaciones Instrumentales en aeropuertos de elevada densidad de tráfico. Además, está previsto emplear su referencia precisa de tiempos en aplicaciones estratégicas de Vigilancia o Comunicaciones (todos los programas en curso para desarrollar el VDL-4 emplean actualmente GPS para la sincronización).

Pero a diferencia de GPS, difícilmente certificable, GALILEO se ha diseñado para satisfacer todas las prestaciones requeridas por los usuarios de aviación. De esta forma, GALILEO será más preciso y fiable, e informará a los usuarios de posibles fallos en el sistema. Además, dado que en materia de seguridad aérea no es conveniente confiar en una única fuente de información, GALILEO aportará la redundancia necesaria para GPS, puesto que es interoperable y complementario de éste.

Todo esto resultará en rutas más cortas, accesos más rápidos a los aeropuertos, procedimientos de control de tráfico simplificado y que evitarán sobrevolar núcleos urbanos, con la consiguiente reducción del ruido, y, en definitiva, un uso más eficiente de los medios aeronáuticos y aeroportuarios