Muchas de las piezas que se necesitan para tener en forma nuestros CX, tienen un precio prohibitivo en Citroën, pero sin embargo se pueden localizar en buen estado, y a precios razonables en los desguaces; pero claro no todo iba a ser tan perfecto.

¿Es fácil encontrar lo que buscamos?, ¿cómo suelen llegar, conservarse y durar los CX en los desguaces?.

Vamos a verlo:

En principio no es un coche difícil de encontrar en los desguaces, ya sea serie 1 o 2.

Además muchos de ellos llegan por plan renove, y algunos de ellos da pena verlos "morir" así.

En Granada, un alma caritativa salvó un GTI Turbo 2 que era una delicia (y que aún sigo arrepintiéndome de no haberlo salvado yo).

Volviendo al tema; suelen llegar a los desguaces bastante completos; pero en esto, como en casi todo en la vida, se cumple la ley de Murphy: "La pieza que buscas o no está, o se ha roto, o no es de tu modelo".

Por otra parte está el trato que les dan a los CX en los desguaces; son grandes, ocupan mucho, tienen poca salida.

He llegado a ver CX que llegando enteros, en dos semanas los habían bollado por todas partes, les habían puesto coches encima; y si en un mes les estorba, es de los primeros candidatos en hacerse "cubitos".

Alguien propuso hacer un listado de los CX que hay en los desguaces; pero al menos por aquí (Málaga, Granada); es difícil ya que como os digo, suelen "rotar" mucho nuestros coches.

Mi consejo si tenéis sitio , y os sobran unos cuantos euros, es que pilléis uno entero, y os lo llevéis a casa (yo por desgracia no tengo sitio ni euros, jeje).

Si al igual que yo, no podéis hacer esto; os recomiendo que os hagáis con las piezas que por su estado o por su uso penséis que os pueden hacer falta. Aunque claro, nadie es adivino, y seguro que se nos rompe aquello que no compramos aquel día que vimos un CX en un desguace que encontramos por casualidad a muchos kilómetros de casa, y a donde difícilmente volveremos a ir (de nuevo la ley de Murphy).

Lo que si es bastante útil, es el CIDE; centraliza a muchos desguaces de toda España, y te manda listados de en que sitios hay el modelo que buscas; pero claro, no siempre están todos los que te mandan; y a veces no es el modelo que especifican (esto lo achaco más a los desguaces y su "descontrol", que al CIDE).

Mi trato con ellos me ha sorprendido por su rapidez y amabilidad. (CIDE Fax 987643400 Inés).

En cuanto a precios; depende mucho del desguace, de quien te atienda, del día que haga, de "Murphy"; eso si, si vais a por algo que en la Citroën vale caro, no dejéis que miren en los libros de precios, haced una oferta, y a esperar suerte.

Como ejemplo os puedo poner un par de ellos que me han ocurrido a mi:

El colector de admisión en la Citroën 48 mil pesetas mas IVA; un desguace que tenía idea 22 mil, y donde lo compré 5 mil (sin contar el que me consiguió Antonio de aluminio, que fue un artista de la negociación).

Otro caso, fue a mediodía (buena hora, el encargado suele estar comiendo), en mi caso solo estaba la hija; y realizó la consulta por teléfono (yo me llevaba toda la parte de las rejillas centrales de aireación, con los interruptores, y las ruedas de temperatura y velocidad del ventilador), la chica preguntó "si Papá, es la rejilla por donde sale el aire, es grande, y tiene para abrir y cerrar"; no os digo lo que me costó, pero podéis haceros una idea.,

Pues ya sabéis; mucha paciencia, esquivar a Murphy, y a patearse de vez en cuando los desguaces para ver que entra.