|
GERENCIA 
EL CAMBIO Y SU GESTIÓN ALUMNOS: FRANCISCO CÉSAR VELÁSQUEZ. RAFAEL GONCALVES FARÍAS. FACILITADOR: ANGEL OLIVERA. INDICE: 1. Introducción. 2. En qué consiste nuestra actividad. 3. Organigrama del Comando de la Aviación Naval. 4. Quienes componen nuestra Organización. 5. Tecnología. 6. Los Procesos. 7. Impulsos. 8. Frenos. 9. Intimidades. 10. Factores externos. 11. Motor del cambio. 12. Infografía. |
| 1.
Introducción.
El presente trabajo tiene por finalidad dar a conocer el rol que desempeñamos
en la Armada de la República Bolivariana de Venezuela, específicamente
en el Comando de la Aviación Naval, y abarca; en qué consiste
nuestra actividad laboral, el organigrama estructural del Comando, nuestra
gente, la tecnología, los procesos, los impulsos, los frenos, las
intimidades, los factores externos que afectan el proceso y finalmente se
presentan según nuestro juicio algunas recomendaciones para
el cambio, con fines académicos.
Para cambiar hay que entender primero qué es cambiar, ya que este
término significa que voy a modificar mi forma común y tradicional,
se va a truncar un modo de vida para iniciar otra, siempre pensando en el
progreso personal y en el beneficio interno y externo del ser humano. Todo
cambio requiere modificar nuestra conducta, nuestro comportamiento y hacer
una revisión austera y franca de nuestro quehacer como personas.
Los altos niveles de competencia, la internacionalización económica y la aparición de nuevas tecnologías son solo tres de los muchos factores que han presionado el cambio en las organizaciones y los procesos de renovación, que se basan en la innovación permanente, son ahora una constante organizacional |
| 2.
En qué consiste nuestra actividad.
Somos Oficiales de la Armada de la República Bolivariana de Venezuela,
nuestra área de desempeño es la Aviación Naval, que
es una Unidad operativa que depende del Comando Naval de Operaciones, que
a su vez depende del Comando General y éste del Ministerio de la
Defensa, el cual integra el gabinete de Ministerios de la República.
Formamos parte de un Escuadrón que cumple misiones de vuelo con el fin de garantizar la soberanía de la República y sus Instituciones. En la Aviación Naval se efectúan operaciones de vuelo conjuntas con la flota (aeronavales), patrullajes marítimos por las costas venezolanas, apoyo a los puestos fronterizos trasladando personal y enseres, asi como también se trasladan y se apoyan con medios aéreos a los entes gubernamentales y demás organismos autorizados. Así mismo, intervenimos con aeronaves (helicópteros y aviones) en casos de calamidad y desastres naturales, colaborando con los organismos creados para tal fin. No obstante, la misión de nuestra Organización no se limita únicamente al alistamiento y conducción de sus Unidades con el fin de contribuir a las operaciones aeronavales y de transporte aéreo garantizando la soberanía, sino que también contribuimos activamente con el desarrollo nacional, a través de la participación de nuestro personal en Industrias básicas y en los diferentes Ministerios, Organismos e Instituciones que conforman el gabinete ejecutivo. |
3.
Organigrama del Comando de la Aviación Naval
|
| 4.
Quienes componen nuestra Organización.
Nuestra Comando está compuesto por personal militar y civil. El personal
militar comprende cuatro gremios bien definidos; Oficiales, Suboficiales,
Sargentos y Tropa Alistada. El personal civil puede ser empleado o contratato.
El grado
de motivación es particular en cada individuo, y se puede constatar
en la vocación de servicio. Sin embargo, la motivación está
afectada por diversos factores; bajos salarios, exceso de responsabilidades
por las plazas vacantes existentes y falta de bienestar para los tripulantes
y técnicos de las aeronaves cuando son enviados de comisión
de servicio a otras Unidades o sitios inhóspitas y fronterizas,
donde los servicios básicos son deficientes.Los Oficiales egresan de la Escuela Naval de Venezuela y ocupan los cargos de Comando, Jefatura, Dirección, etc, es decir son los líderes de la Armada. Los Suboficiales egresan de la Escuela de Suboficiales de la Armada, y constituyen el personal técnico encargado del mantenimiento y reparación de equipos y sistemas. Los Sargentos se gradúan en la Escuela Técnica de la Armada y son básicamente los Auxiliares de los Suboficiales, así como también cumplen funciones de ayudantía y secretariado. El personal de Tropa Alistada pasa por un proceso de capacitación y adiestramiento en la Escuela de Grumetes de la Armada egresando como Marineros, costituyen la mano de obra en las Unidades desplegadas a lo largo y ancho del Territorio Nacional. El personal civil se basa en dos categorías; los profesionales y aquellos que desempeñan oficios específicos; choferes, barberos, cocineros, jardineros, etc. La experiencia de nuestro personal de la Aviación Naval se basa en los años de servicio, bien sea dentro o fuera del Comando. En cada gremio existe personal de diferentes grados y años de servicio constituyendo de ésta forma un equilibrio entre experiencia y juventud, con la diferencia que la carrera para los profesionales (Oficiales, Suboficiales, Sargentos), es de treinta años de servicio, mientras que el personal de tropa cumple un servicio militar de aproximadamente 22 meses. |
|
5.
Tecnología.
Recientemente se han adquirido equipos y sistemas de última generación
en cuanto a tecnología, y el personal está debidamente calificado
para operarlos. Sin embargo, existe un problema en cuanto al soporte de
la tecnología, es decir, nuestra capacidad para mantener dichos
equipos y actualizar al personal en cuanto a conocimientos es limitada,
debido principalmente a razones presupuestarias. Actualmente, se están
llevando a cabo interesantes proyectos para importar medios aéreos
y renovar nuestro parque, ya que la tecnología cambia en forma vertiginosa.
En tal sentido, se espera la transferencia de tecnología
con la finalidad que seamos capaces de mantener y perfeccionar en el tiempo
nuestras aeronaves para cumplir la misión asignada.
Otro aspecto interesante de resaltar es la deficiencia que poseemos en cuanto al apoyo tecnológico en tierra; las comunicaciones y el internet por ejemplo son limitadas. |
| 6.
Los Procesos.
El procedimiento establecido en el Comando de la Aviación
Naval para el empleo de los medios se basa en lo establecido en el Manual
de Planeamiento Naval de la Armada. Las fases del proceso se describen
a continuación:
a. La apreciación de la Situación del Comandante: El Comandante reconoce su problema, examina todos los métodos (formas de acción) para resolver el problema. La forma de acción seleccionada se denomina la decisión del Comandante. b. El desarrollo del Plan y de la Directiva: El Comandante desarrolla y reúne la información detallada lo suficiente para demostrar como se pondrá en efecto la decisión y permitir la apropiada supervisión de la operación. Luego comunica sus instrucciones a los subordinados y a otros comandos interesados por medio de una directiva. c. La Supervisión de la Acción Planeada: Durante la fase de planeamiento, el Comandante revisa los planes de los subordinados, determina lo adecuado del apoyo disponible y planeado, y se asegura que sus comandantes subordinados hayan adquirido un apropiado estado de preparación. d. Secuencia de las fases del proceso de planeamiento: La secuencia de las fases de proceso de planeamiento se muestran en la figura anterior. Las lineas delgadas muestran la secuencia normal del esfuerzo del planeamiento; las lineas gruesas indican que puede haber necesidad de revisar y volver a trabajar las fases ya completadas (efecto de retroalimentación). e. Flexibilidad en el Planeamiento: Los procedimientosd dados no propician un método rígido de solución de los problemas. Ninguna situación es estática, los pasos descritos proveen al Comandante la certeza que ningún aspecto esencial de un problema será pasado por alto |
| 7.
Impulsos. Consideramos que el personal es el capital más importante en toda organización. En tal sentido, tenemos profesionales intelectualmente capaces, con gran sentido de pertenencia a la Organización, quienes constantemente aportan sus conocimientos y experiencias, adquiridas tanto en Venezuela como fuera de nuestras fronteras, para la conformación de proyectos con la finalidad de mejorar el adiestramiento, los sistemas, equipos, instalaciones, etc, evidenciando valor agregado en sus acciones. |
| 8.
Frenos. En nuestra opinión existen diversos factores que afectan los cambios, principalmente en el aspecto de bienestar social; el salario no es suficiente para satisfacer las necesidades básicas como vivienda, salud, recreación, etc. Asímismo, nuestro personal de tropa alistada proviene de los sectores más humildes de nuestra sociedad, vienen con problemas de índole personal que afectan su rendimiento profesional. Este tipo de inconvenientes personales son de una forma u otra absorbidos por nuestra organización. |
| 9.
Intimidades. En nuestro Comando al igual que en muchas otras Organizaciones, existen lazos familiares, sentimentales y amistosos que definitivamente afectan las actividades. Tal es el caso del proceso de selección de profesionales para comisiones de servicio, empleo y capacitación que generalmente se ve afectado por dichos lazos, lo cual ocasiona malestar e influye notoriamente en el clima Organizacional. |
| 10.
Factores externos. La Aviación Naval como Institución Militar dependiente del Comando General de la Armada obviamente se ve afectada por factores externos. Existen reestricciones gubernamentales que afectan los procesos internos, como por ejemplo, la asignación de recursos anuales, la cual está sujeta al presupuesto nacional. Las situaciones de emergencia nacional y conflictos internos también afectan nuestros procesos ya que constituyen prioridad. La cultura y educación de nuestra sociedad también afecta nuestra Organización, debido a que nuestro capital humano viene precisamente de la sociedad, de esos sectores menos favorecidos, que al ingresar a nuestras filas transfieren sus problemas a la Institución. |
| 11. Motor del cambio. Desde nuestro punto de vista estableceremos algunas estrategias que consideramos importantes para gestionar un cambio en nuestra Organización: a. Definitivamente el recurso humano es el capital más preciado en toda Organización. El esfuerzo debe estar dirigido a la motivación del personal. En la En tal sentido, debería existir un empeño real para la mejora sistemática de salarios, viviendas, seguridad social, recreación, mejoramiento y capacitación profesional. b. Profesionalizar la tropa alistada. Consideramos que se debe elevar el nivel cultural y académico del gremio de tropa alistada antes de ingresar a nuestro entorno. Obviamente, no es tarea fácil ya que depende directamente de la materia prima que es la sociedad venezolana. c. El recurso económico también afecta y frena definitivamente los procesos. Al respecto, existen Direcciones y Servicios en la Armada que generan sus propios recursos, y de esta forma mediante la canalización y autorización respectiva, contribuyen con los gastos de adquisición de equipos y mantenimiento de otras Unidades y establecimientos navales. Sin embargo, opinamos que cada Comando en forma particular debe, mediante los respectivos controles, implantar la auto gestión para generar recursos propios con la finalidad de cubrir el déficit presupuestario. |
| 12.
Infografía. a. http://www.gestiopolis.com/canales/gerencial/articulos/39/cambio.htm (Local 1) Esta
página de Gestiopolis.com trata sobre un Artículo escrito por
el área de dirección de Improven Consultoresestrategia@improven -consultores.com, donde se describen
cada una de las fases de un proyecto de cambio; definición de los objetivos
del proyecto, diagnóstico de la situación actual, desarrollo
del plan de acciones, implantación del cambio en las fases definidas,
seguimiento de la solución y control
b. http://www.gestiopolis.com/canales/gerencial/articulos/no%208/Cambioorganizacional.htm (Local 2) Artículo de Gestiopolis.com enviado por Alonso Gimon, quien inicialmente define el cambio organizacional como la capacidad de adaptación de las organizaciones a las diferentes transformaciones que sufra el medio ambiente interno o externo, mediante el aprendizaje. Asímismo, define las fuerzas que originan el cambio; endógenas: cuando provienen del interior de la organziación, y exógenas: cuando provienen del ambiente externo de la Organziación. Asimismo, se describen una serie de tareas que se deben llevar a cabo con el objeto de minimizar la interacción entre las fuerzas del cambio y las resistencias al cambio que existen en todas las organizaciones. |
Página Principal
Última actualización: 16FEB05
Copyright 2005 RGF FCV. Todos los derechos reservados.