Revista Leo de Montevideo Uruguay

NUESTRO BARRIO DE LA BLANQUEADA Y DE TRES CRUCES

LA BLANQUEADA

IGLESIA ACTUAL DE TIERRA SANTALa denominación de La Blanqueada como nombre de nuestro barrio, se remonta a mediados de 1800. 
La ciudadela amurallada de Montevideo quedaba chica y el notorio aumento de sus habitantes atraídos por importantes repartos de las nuevas tierras colonizadas, daban paso a muchas casas quintas primero, pequeños caseríos luego y finalmente a lo que hoy son los barrios de la ciudad.


Así ocurrió con "La Blanqueada", cuenta la historia que dos hermanos de posible origen vasco, que atendían en una casona de ramos generales, a los vecinos y pasajeros que a diario concurrían al lugar.
La edificación se destacaba por estar en medio del campo y a medio camino de la salida del ejido, (tiro de cañón) y al naciente caserío del hoy barrio de la Unión.


Por allí pasaba también un viejo camino que llegaba hasta los "Pocitos", zona de lavanderas y aguadas dulces, la gran casa se destacaba además por su inmaculado color blanco del pintado a la cal, tradicional por aquellos tiempos.

De hecho que todo esto tiene de historia y de leyenda y por cierto origina discusiones varias entre distintos historiadores, el uso y costumbre, por parte de los antiguos habitantes Montevideanos, que señalaban "según fueran o vinieran" desde dicho punto del campo, "vamos o venidos desde la Blanqueada".


De cualquier forma, el rumbo de "la Blanqueada", con el tiempo, derivó en el nombre de este barrio.
Hoy el barrio de La Blanqueada, dista mucho de la solitaria casa pintada a la cal, es una populosa barriada, ubicada céntrica en el plano ciudadano, cuyos limites imposibles de nombrar, fueron absorbidos por la ciudad. 

La vieja casona de ramos generales, no ha dejado huellas visibles, pero algunos datos que hemos recabado en la Biblioteca Nacional de Montevideo, nos animan a ubicarla en zona cercana al cruce de hoy Avenida 8 de Octubre y Jaime Cibils.

El barrio propiamente dicho, se extiende sobre el eje de la Avda 8 de Octubre (W/E) , que une la ciudad vieja y el centro de Montevideo, con el barrio de la Unión, teniendo como nexo a Tres Cruces al oeste y a la línea de los Propios hoy bulevar Batlle y Ordóñez al este.
En nuestro barrio se sitúa también sobre "el Gran Parque Central, hoy sede del Club Nacional de Footbal, fundado el 14 de mayo de 1899.

LOS BOLSOS PREPARAN EL 110º ANIVERSARIO DEL CLUBEste predio se encuentra en lo que alguna vez fuera parte de la Quinta de la Paraguaya, lugar histórico nacional, donde José Artigas es proclamado como primer Jefe Oriental. También se encuentra el Hospital Militar cuyas obras se inician en 1892, la historia narra que en sus campos nació el fútbol organizado.

Por la Avda Garibaldi, transitaron los primeros tranvías a tracción de sangre y luego eléctricos y se construye en 1899, el Comisariato Jesuita, es hoy la iglesia de Tierra Santa, hoy La Blanqueada puede ser considerada como lugar histórico del país.

EL BARRIO DE LAS TRES CRUCES

Tres Cruces es sin duda, unos de los sitios más importantes de Montevideo Moderno.

Ubicado en el cruce de Bulevar Artigas, 8 de Octubre y Avenida Italia o el antiguo Camino de la Aldea, es de fácil reconocimiento.

El visitante ubicará una enorme cruz, instalada en homenaje a las dos visitas delLA CRUZ DEL PAPA Papa Juan Pablo II.
Al costado de la misma está el viejo Hospital Humberto 1º, obra realizada en 1885 por el Arquitecto Luis Andreoni y al otro lado está la última y más moderna Terminal de omnibuses del país, que incluye un Centro Comercial.

El nombre de "Tres Cruces", deriva de la identificación del paraje durante el principio de siglo pasado y en los inicios de la colonización y parcelación de la ciudad. de San Felipe y Santiago, hoy Montevideo. 

En esa zona se ubicaban tres tumbas, que eran el resultado de los bandoleros y de pillajes del lugar alejado de todo conglomerado y caserío, era zona de alto riesgo.
Con el crecimiento de Montevideo, las tumbas fueron levantadas de la zona y su descanso final, se ubica en cementerio público, pero el oscuro mote ha sobrevivido al tiempo y hoy denomina con ese inicial nombre a un centro poblado y moderno donde las actividades de los vecinos y comerciantes originan el más grande y complicado cruce vial de calles y avenidas muy populosas.

LA TERMINAL DE OMNIBUSES INTERNACIONAL DE TRES CRUCES

La Terminal de Tres Cruces es la primera, que se construye en el país paraMAS DE UN MILLON DE PASAJEROS LA UTILIZAN omnibuses de transporte internacional, nacional, de corta media y larga distancia y turismo de la ciudad de Montevideo. La terminal es servicio a los viajeros, a la gente, a la ciudad, al país, servicio de eficiencia, limpieza, seguridad, confort, tranquilidad, comodidad y funcionamiento, durante las 24 hs. todo el año y es servicio a quienes viven en su entorno

Es un edificio público que siendo apoyado por el gobierno nacional, no costó un solo peso a la comunidad, generó 300 puestos de trabajo durante su construcción y 600 en su terminación y donde trabajan hoy alrededor de 1500 personas.

La idea de su creación no es nueva, en 1982 la I. M.de M. sintió la necesidad de una obra semejante y convocó a una licitación pública.

La guerra de las Malvinas, convirtió esta parte del mundo en zona de riesgo y no se pudo obtener la financiación para la obra, este esfuerzo volvió a repetirse en 1984 sin éxito.

En 1989 fueron las empresas de ómnibus agrupadas en la cámara del transporte y ANETRA, las que plantearon nuevamente la necesidad de la Terminal.

El gobierno del Dr. Julio Ma. Sanguinetti, siendo Ministro el Dr. Alejandro Atchugarry, efectuó el llamado a licitación, el mismo fue adjudicado y llevado adelante por el gobierno del Dr. Luis A. Lacalle en 1990, quien apoyó con entusiasmo la obra proyectada y realizada por Gralado SA,

pero como muchas obras nacionales, esta construcción no escapó a la tradicional improvisación uruguaya y a poco de asumir la izquierda con el Dr. Tabaré Vázquez a la I.M de M., se encontraron no pocas irregularidades entre ellas la más importante de todas, la ubicación misma de la Terminal, no contaba con estructuras viales apropiadas y seria un serio problema de impacto de tránsito circular. Luego de innumerables estudios y proyectos, la propia I.M.de M., encaró un trabajo de recanalización del transito, para disminuir su impacto sobre la zona.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA TERMINAL DE TRES CRUCES Y CIFRAS

Se construye con la dirección de los arquitectos Gómez Platero, Cohe y Alberti y la Administración del Estudio Luis E Lecueder, posee 3 pisos, 33 andenes de llegada y 10 de espera, 2 Salas de Espera con capacidad para más de 500 personas, confortablemente ubicadas con TV aire acondicionado y grupo electrógeno para seguridad, 32 locales de venta de pasajes, 1500 empleados trabajando en toda la Terminal, inmersión en informática US$$ 630.000, inversión total US$$ 24.000.000, con un total de pasaje mensual de 1.000.000, total de pasaje diario de omnibuses 1000, superficie total 22.727 m2., tiempo de construcción reales 24; meses, espacio de circulación en Hall central, 1800 m2., total de empresas de transporte 42.

DETALLES GENERALES Y SERVICIOS

En la estructura general de tres niveles, se facilita el ingreso del publico, a través de una puerta central de 8 metros de ancho y dos laterales de 4 metros.

Todo el movimiento es; controlado y dirigido por computadoras, desde una Torre de Control ubicada frente a la playa de estacionamiento, se calcula cerca de 35 000 pasajeros diarios que circularan por la Terminal, pasaje que aumenta dramáticamente durante el verano Semana santa etc., cuenta además con un estacionamiento gratuito para 300 coches, el edifico tiene servicios de: Policía, Bomberos, Emergencia Médicas,Correo, Teléfonos Internacionales, Banco, Cambio de Monedas, varias Plazas de Comidas rápidas y Restaurante y más de 80 locales comerciales varios.

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