На заре своей юности мотоцикл был изумительной игрушкой для немногих энтузиастов, "механическим скакуном" для богатых спортсменов, снарядом для испытания мужества и воли. Право называться средством транспорта он завоевал гораздо позднее, когда стало возможным отправляться на нем в путь за полсотни километров и возвращаться на нем же, а не на под-вернувшейся телеге, и когда управление мотоциклом стало вполне доступным для большинства населения. Настолько совершенным стал мотоцикл лишь ко второму десятилетию нашего века, и тогда появился рекламный лозунг "Мотоцикл для каждого!" Окончательно перевела его из спортивно-развлекательной категории в транспортную первая мировая война, на полях которой несли службу уже десятки тысяч мотоциклов.  Для жителя Европы мотоцикл был заурядным и распространенным средством транспорта достаточно долго - до конца пятидесятых годов. Но к этому времени "экономическое чудо" дало свои плоды, и каждая семья стала мечтать об автомобиле - и вскоре смогла свою мечту осуществить (а в более богатых США этот процесс завершился уже в двадцатые годы). Казалось, что дни мотоцикла сочтены - в лучшем случае он выживет лишь в облике мопеда. И когда в конце шестидесятых мотоцикл вновь вошел в моду, он, как и в начале века, стал "машиной для развлечения", дорогой игрушкой для взрослого.