FLOTA FLUVIAL ARGENTINA

- LOS 80 Y LA PRIVATIZACION:

- NAVEGACION ATLANTIDA - FERRYLINEAS ARGENTINAS

FERRYLINEAS ARGENTINAS había adquirido en 1976 el transbordador "TABARE", y lo había reformado para poder incorporarlo como ferry de pasajeros, autos y camiones, para la línea Buenos Aires-Colonia. Luego de la liquidación de la Flota Fluvial, se lo rebautizó "CIUDAD DE BUENOS AIRES". Posteriormente, en 1993 fue nuevamente reformado, agregándole una escalera mecánica y prolongando hacia la popa su cubierta de salones. Este buque, de 122 metros de eslora y 20 de manga, transportaba 1000 pasajeros y 160 automóviles, o 14 camiones.

Cuando a principios de los 80 la FLOTA FLUVIAL DEL ESTADO ARGENTINO fue liquidada, FERRYLINEAS ARGENTINAS adquirió los dos mejores buques de entre los que le quedaban: el "NICOLAS MIHANOVICH", y el "CIUDAD DE PARANA". El "NICOLAS MIHANOVICH" continuó en la línea a Colonia, siendo reformado en 1989, agregándole un salón comedor de Primera Clase, y ampliándo las instalaciones del Free-Shop. También tuvo el triste privilegio, el 13 de junio de 1982,  de transportar a sobrevimientes de la guerra de Malvinas, que habían sido desembarcados en Montevideo por el buque hospital inglés "CANBERRA"

El "CIUDAD DE PARANA", también había sido remodelado, agregándole un "Salón Jumbo", sector con asientos del tipo avión, donde los pasajeros podían viajar a Montevideo con una tarifa más económica que en los camarotes. También se reformó su bodega, para ampliar la capacidad de transporte de automóviles, colocándole además dos rampas de acceso, una en la popa, y otra en el través de estribor. Alternaba sus salidas con el "CIUDAD DE MAR DEL PLATA II" de su competidora EL FARO S.A.

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