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Noticias sobre Niva / Lada
Abril/2000 - Novo Niva
A Lada, uma das primeiras marcas estrangeiras a desembarcar no Brasil, no início da década de 90, chegou a vender pouco mais de 28 mil veículos, entre Laika, Samara e Niva, e agora está sem concessionárias exclusivas. De acordo com Antonio Carlos da Silva Gonzales, gerente de Comércio Exterior, a empresa está em negociações com investidores para a reestruturar a marca no Brasil.
Um novo Niva, totalmente reformulado, começou a ser produzido na Rússia neste ano. Se a marca se reerguer por aqui esse seria um dos produtos oferecidos. O Niva antigo ainda pode ser encontrado em revendas multimarcas. Por enquanto, Gonzales diz que a empresa sobrevive dos serviços de assistência técnica e da venda de peças de reposição.
Consultando a própria Lada na Rússia, fica claro que o modelo novo é MAIS um modelo e não substitui o velho, que nós conhecemos, que está sendo oferecido com chassis curto, como os que temos no Brasil, chassis longo com 4 portas e algumas pick-ups.
Ao que parece, o modelo novo está bem melhor desenhado que aqueles protótipos que andamos vendo, é 4 portas e sua intenção é concorrer no mercado de SUVs pequenos (Grand Vitara, Sportage, RAV-4, CRV) e não o mercado de jipes.
Em abril, foi aberto um representante no Uruguai, que compra os Nivas direto da Rússia e não como o atual brasileiro que compra do representante do Panamá, que compra do representante francês, que compra da Rússia. Foi feito um evento de fim de semana, com a presença dos donos de concessionárias do Mercosul e cada um levou o que pode. O preço de venda no Uruguai para os concessionários foi em torno dos 7.500 dólares, modelo 99 (janela sem quebra vento) com bancos decentes e ar-condicionado. A marioria veio com pneus radiais de rua. No fim de semana uruguaio, foram vendidos 4.000 Nivas 1.7i, com alíquota zero do Mercosul.
Atualmente a Lada possui alguns carros sedan e vans muito interessantes para o mercado brasileiro.
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Copyright 2000 - Fabio Vernizi