A partir de 1960 a FAB operou 30 aeronaves Morane Saulnier MS760. As aeronaves foram empregadas, além da instrução no 5o GAV, para transporte VIP pelo Grupo de Transporte Especial.

O C-41, primeiro avião de propulsão a jato operado na Base Aérea de Natal, foi utilizado na instrução do 5o Grupo de Aviação durante os anos de 1961 a 1963.

O MS/760/Paris era fabricado pela companhia francesa de aviação, a "Morane-Saulnier".

Os primeiros C-41 distribuídos a Natal foram incluídos na carga geral da Unidade, em 8 de agosto de 1961 (C-41 2912, 2915, 2917, 2923, 2924, 2930 e 2937), em 22 de março de 1962 (C-41 2933, 2935 e 2938), em 28 de junho do mesmo ano (C-41 2922) e em 10 de julho (C-41 2932), num total de 12 aeronaves.

No final de 1961, por iniciativa do Comandante interino,Ten Cel Burnier, um avião C-41 foi armado com bomba adaptada em cabide especial e submetido a experiências, com lançamentos satisfatórios. O dispositivo criado na Base Aérea de Natal não teve a aprovação do Estado-Maior da Aeronáutica, por não considerar o "Paris" como um tipo de avião operacional para missões de guerra.

Das 30 aeronaves, duas tiveram perda total o 2926 acidentado em Nova Lima e o 2930 acidentado em Natal.

O 2922 permaneceu, como monumento, na Base Aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro, até 1970.

o 2932 foi doado ao Museu Aeroespacial, no Campo dos Afonsos.