PASANG ENGINE CUT-OFF DI SATRIA F150

Para pengguna Satria FU yang sebelumnya menggunakan motor sport  mungkin pernah merasakan adanya engine cut-off switch di saklar sebelah kanan, pada Satria FU kita tidak menemukan adanya saklar ini, padahal banyak guna dari keberadaan piranti ini, seperti jika terjadi kecelakaan mesin dengan mudah dimatikan tanpa harus memutar kunci kontak, selain itu juga untuk kepraktisan begitu parkir mesin dapat langsung dimatikan tanpa melepas pegangan dari grip.

Sebetulnya mudah jika ingin memasang Engine Cut-off (ECO) ini pada tunggangan kita, pertama-tama cari dulu grip throtle yang sudah dilengkapi dengan ECO switch, beberapa gas spontan sudah dilengkapi dengan switch ini. Jika saklar sudah diperoleh, diuji terlebih dulu tipe switch yang terpasang, pengalaman penulis menggunakan switch Kawak Ninja, switch tersebut terbalik dengan indikator pada rumah saklarnya, jika kita menempatkan posisi switch pada Engine Run, kontak listrik pada switch malah mati, dan sebaliknya pada posisi Stop kontak switch malah terhubung.

Jika saklar yang didapat seperti di atas, beruntung karena motor Satria FU menggunakan CDI DC, sehingga kita tinggal menggunakan relay dengan tipe NC (normally closed), bisa pakai tipe seperti relay mobil tapi 5 kaki, atau relay merk Omron 8 kaki, asal ada kontak NC dan NO (yang penting sebetulnya NCnya). Untuk tipe saklar yang pada posisi Off memang saklarnya juga mati, dapat langsung memotong kabel orange socket CDI, lalu tinggal dibuatkan socket dan dihubungkan dengan switch yang kita miliki.

Diagram untuk pemasangan relay adalah seperti di bawah ini:

Pertama-tama, buka sayap belakang, caranya buka 2 baut pada leg shield, 1 baut di bawah ujung depan jok, lalu 3 pasang baut di kiri-kanan sayap belakang, 1 baut di dekat kick starter, selanjutnya baut di atas dan bawah dekat lampu belakang. Buka juga baut dudukan behel belakang, lepaskan sayap belakang, jangan lupa melepas socket kabel lampu belakang. Cari socket CDI yang berada disisi kiri belakang motor, cabut socket tersebut dari CDI.

Untuk memasang relay, saya tidak menemukan cara selain memotong kabel orange yang menuju ke socket CDI, setelah dipotong,  potongan yang berasal dari depan dihubungkan dengan kabel yang akan menuju ke kumparan relay dan kutub sumber saklar seperti terlihat pada gambar, potongan yang menuju ke socket CDI dihubungkan dengan kontak NC dari relay.

Testing bisa dilakukan tanpa mesin dihidupkan, putar kunci kontak pada posisi ON, lalu mainkan switch ECO, kalau benar akan terdengar bunyi "klik" tanda relay kontak atau lepas.

Selanjutnya ikat relay pada chasis dengan cable ties, sehingga aman saat motor dibawa jalan.

Peringatan: jangan sampai salah memutus kabel, harus kabel orange/ DC plus yang menjadi sumber catu CDI yang dipotong, menggunakan  kabel yang menghubungkan CDI ke koil akan dapat merusak CDI tersebut.

 

1