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Repsol YPF Arrows Orange

Pilotos

Pedro de la Rosa Jos Verstappen

 

Base:

Leafield (Gran Bretaña)

Años en F-Uno:

22

Victorias en G.P.:

0 (de 337 intervenciones)

Títulos de Pilotos:               

0

Títulos de Constructores:

0

Chasis:

Arrows A21; Monocasco en fibra de carbono.

Motor::                

Supertec FB02

Cilindrada:

2.998 c.c.

Peso del motor:

118 Kg

N° de cilindros:

10, configurados en "V" (a un ángulo de 71 grados)

Válvulas: 

4 por cilindro           

Tapa de cilindros:

En aluminio

Sistema de lubricación:

Càrter seco       

Encendido:

Magneti Marelli

Alimentación:

Arrows/ATL        

Potencia del motor

(n/a) 

Caja de velocidades:

Arrows/X-Trac, (carcaza en fibra de carbón), longitudinal, semi-automática, 6 marchas + M.A.

Embrague:

Arrows

Frenos:

(marca n/a), càlipers de 6 pistones, discos y pastillas de freno de carbono.

Suspensión  Delantera:

Sistema "pull rod". 

Suspensión Trasera:

Sistema "push rod". (en ambos casos, accionando sobre barras de torsión)

Medidas del auto:  Largo:

                              Ancho:    

                              Alto:

4.430 mm 

(n/a)

1.000 mm

Trocha Delantera:       

1.465 mm

Trocha Trasera:

1.410 mm

Distancia entre ejes:

2.995 mm

Peso del auto:

(n/a)

Combustible y Lubricantes:

RepsolYPF

Llantas:

BBS (Delanteras: 13" x 12"  ;  Traseras: 13" x 13.7")

Piloto de pruebas:

Mark Webber (Australia)

 

Nota:

1. Todos los autos calzan neumáticos Bridgestone, proveedora exclusiva de la categoría hasta fines de esta temporada.

2. Nota sobre el tipo de Suspensión de los autos:

(A) El sistema "push-rod" ("push"=empuja; "rod"=varilla) se basa en una varilla unida a la parte inferior de cada portamazas del auto (Portamazas es el componente del auto sobre el cual van montados el conjunto de frenos -es decir calipers, disco de freno y la rueda- que acciona (empuja) una barra de torsión y/o resorte, los cuales van incorporados dentro del auto.

(B) El sistema "pull-rod" ("pull"=arrastra, o tira) se basa en una varilla unida a la parte superior de cada portamazas del auto y que acciona (tira de) una barra de torsión y/o resorte.

3. Las estadísticas referidas a los equipos (años en Formula 1, victorias, etc.) corresponde hasta fines del Campeonato Mundial de Formula 1 de 1999.

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