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West McLaren Mercedes

Pilotos

Mika Hakkinen David Coulthard

 

Base:

Woking (Gran Bretaña)

Años en F-Uno:             

33

Victorias en G.P.:

123(de 492 intervenciones)

Títulos de Pilotos:

11          

Títulos de Constructores:

8

Chasis:

McLaren MP4-15. Monocasco en fibra de carbono.

Motor: 

2000 Mercedes Benz FO110J         

Cilindrada:

2.990 c.c

Peso del motor:

98 Kg

N° de cilindros:

10, configurados en "V" (a un ángulo de 72 grados)

Válvulas:     

4 por cilindro    

Tapa de cilindros:

En aluminio

Sistema de lubricación:

Càrter seco               

Encendido:

TAG Electronic Systems

Alimentación:

(n/a)       

 Potencia del motor:

(n/a)

Caja de velocidades:

McLaren, longitudinal, semi-automática, 7 marchas + M.A.

Embrague:

(marca n/a), triple disco,  de carbono

Frenos:.

(marca n/a), càlipers de 6 pistones, discos y pastillas de freno de carbono

Suspensión:

Sistema  "push-rod", accionando sobre barras de torsión

Medidas del auto:

(n/a)

Combustible y Lubricantes:

Mobil

Llantas:

Enkei  (Delanteras: 13" x 12"  ;   Traseras: 13" x 13.7")

Piloto de pruebas:

Olivier Panis (Fr)

 

Nota:

1. Todos los autos calzan neumáticos Bridgestone, proveedora exclusiva de la categoría hasta fines de esta temporada.

2. Nota sobre el tipo de Suspensión de los autos:

(A) El sistema "push-rod" ("push"=empuja; "rod"=varilla) se basa en una varilla unida a la parte inferior de cada portamazas del auto (Portamazas es el componente del auto sobre el cual van montados el conjunto de frenos -es decir calipers, disco de freno y la rueda- que acciona (empuja) una barra de torsión y/o resorte, los cuales van incorporados dentro del auto.

(B) El sistema "pull-rod" ("pull"=arrastra, o tira) se basa en una varilla unida a la parte superior de cada portamazas del auto y que acciona (tira de) una barra de torsión y/o resorte.

3. Las estadísticas referidas a los equipos (años en Formula 1, victorias, etc.) corresponde hasta fines del Campeonato Mundial de Formula 1 de 1999.

 

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