次聲

失蹤報告

1840年，一艘法國帆船「洛查理」號，號從法國出發航向古巴。這船是當時性能為優秀的遠洋船。但在離開法國最星期後，舶在百慕達三角的海面出現，英國海軍發現船隻在海上飄浮，於是上船查看。結果發現，船上空無一人，但貨艙裡裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒有碰過。船上還剩下一隻餓得半死的金絲雀...此後類似失蹤事件頻傳。

1881年，一艘美國的四桅船「埃林.奧斯丁」號在百慕達三角航區航行時，發現了一艘停在海面的四桅帆船，旗手向這隻船發出問詢信號後，卻沒有任何反應,于是「埃林.奧斯丁」號的船長指令靠上這隻無信息的船，想看個究竟。船靠近後，發覺這隻船上可能沒有人。「埃林.奧斯丁」號船長派了幾名富有經驗的水手到船上去察看，經仔細檢查，發現船上的所有設備均完好無損，甚至連船上的人員使用的生活用具也保存得很整齊，那麼人是怎樣失蹤的呢?誰也摸不清到底出了什麼事故。於是「埃林.奧斯丁」號的船長命令這幾名水手把船一同開回去.然而,就在剛啟航時，平靜的海面卻突然狂風大作，惡浪排空，一下子把兩隻船吹散了。過了兩天以後，那隻無人的船又在海面上出現，但是派上去的幾名水手卻又神秘地失蹤了。「埃林.奧斯丁」號的船長再次派了幾名水手登上那隻船，仍然打算把它開回去詳細檢查一下，把人員失蹤的原因搞個水落石出。誰知，這幾名水手上了無人船以後，又像遇到魔鬼一樣，剎那間又是狂風四起,把兩隻船吹散，并且這次連人帶船都好像溶化在大海裡，無影無蹤了。令人茫然不解的是,為何失事時，船身及船上各種設備以及物資都完好無缺，只是船上的人都下落不明...

1918年3月4日，美國海軍塞克羅普斯號載著一萬多噸的礦石，及309名船員整船消失的無影無蹤，軍方的搜尋結果指出，在失蹤的海域並沒有發現到任何的屍體及漂流物，就好像他們掉進另外一個空間似的。

1932年4月，一艘英國的大型帆船“伊姆比利克”號被發現漂浮在海面上，奇怪的是船體完好如初，還保留著剛漆好的油漆，船上的帆整齊地捲放在一起，而船上所有的船員都不見了。除了船隻之外，飛機也難逃一死。

1935年8月,意大利的貨輪「萊克斯」號的水手們,親眼看到美國籍帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上這并不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號帆船。

1945年 12月5日，五架海軍戰鬥巡邏機從佛羅里達州起飛，當時天氣情朗。經過一個小時二十分鐘後，機群進入百慕達三角洲海域。突然在基地的無線電傳出不可思意的通話:看不見了...方向不明，無法測知方位... 我們身在何處... 我有天旋地轉的感覺...四周都是一片空白... 我也不知道是怎麼回事...情況很糟, 失去方向了, 連海也不見了... 隨後五架便消失了音訊。

1948年1月29日，一架載客21人的英航四引擎飛機，在飛往百慕達的途中與塔台失去聯絡，雷達幕上也失去了蹤影。而且連一點油污殘骸都沒有發現。

1960年，一架美軍戰鬥機在眾目睽睽之下，被雲霧吞噬。根據目擊者描述，當天天氣晴空萬里，五架戰機昇空作例行訓練飛行。就在距離海岸約800公尺左右的上空，機群進入天空唯一的雲堆當中。就在此刻怪異的事件發生了，當機隊穿出雲層時居然只剩下四架飛機了，基地一陣騷動，連管制塔台上的雷達幕也找不到失蹤的那一架飛機。當然，派出的搜索隊也無法在海上找到任何飛機的殘骸或碎片。

一名在63前年已經死於癌症的男子維爾奇恩，被發現在百慕達以南75英里的海面上被一個白色帆布袋包著在海面飄浮。後來他被送往百慕達大醫院，然後又轉送蘇黎世精神中心，百慕達大醫院的贊臣醫生說，他身上的死亡證所寫的姓名和指模確實與被救的奇恩相同他說：「至於他何以能死面復生,這個問題有待比我更聰明的人解答。」不過有一點是很定的,他的癌症已經完全痊癒。到底這63年他是怎麼過的，他本人對這些問題也不能清楚解釋，他說死後一切很模糊，如何度過數十年他則一無所知，只是覺得恢復知覺時已被人救上漁船。

1966年，一名55歲的航海人唐。亨利，經歷了一場天旋地轉的激鬥。他駕駛的船拖著另一艘空貨船。下午時分，突然一陣嘈雜聲驚動了天際，他發現到羅盤出現不可思意的現象，它居然順著時針方向旋轉起來，他形容道，海水從四面八方湧來。地平線已看不見了，海水、天空、地平線全部混成一團，根本分不清身在何處。發電機即使在運轉但卻一絲電力也沒有。拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中。一股強大的力量拉扯著亨利的拖船。亨利好不容易從雲霧中逃離。那條拖繩的盡頭埋入一團濃霧之中，而周圍的海域卻晴朗無比。亨利奮力將那條船從霧裡拉出來，當時就好像有另一股力量在跟他搶那艘船。亨利還注意到海面呈現牛奶色，這正是百慕達三角洲特有的奇異現象。

1964年11月，也發生一件民航機的驚險事件。一架邁阿密陽光航空公司的小包機在晚上九點半的時候飛經安德羅島，當時高度約8000英呎，駕駛員是威克力，他注意到機翼發出淡淡的一層光，而在五分鐘內亮光越來越亮，到後來幾乎都看不清儀表板，連窗外的星光也看不清楚。羅盤也開始不停地旋轉起來，油量指針也從半滿跳到全滿。自動駕駛系統也出了問題，指示飛機向右轉。儀表板上所有的儀器都亂成一團。威克力立即關掉自動駕駛，改為手動駕駛。不久，整台飛機都亮了起來，但不是反射的光，而是飛機自己發出的光，那是一種蒙朦朦朧朧的藍色光。五分鐘後亮光逐漸消失，所有儀表也都恢復正常。

1963年4月11日，一架飛往紐約的波音707在百慕達三角海域也發生了不可思議的事。時間是下午一點半，起飛後20分鐘左右，高度31000英呎，副駕駛注意到飛機底下的海面發生異狀，海水突然升起好像一朵大花椰菜，他立刻通知正駕駛和機械師，據他們估計，上升的海水直徑約有半哩到一哩，高度約為直徑的一半。不久上升的水面逐漸下降。經過再三的查證，並沒有其他任何不尋常的事件發生，只有他們看到了這奇異的現像。

1968年，美國航空公司一架大型客機在穿越百慕達大海區時，竟在地面螢光屏上失去圖像達10分鐘之久，然後它卻安然無恙地降落在邁阿密的機場上，抵達時間也大大地提前了。機組人員雖未遇任何稀奇事件，但飛機上所有鐘錶都比陸上慢了10分鐘。顯然,根據相對論，只有飛機加速到接近光速,這種情況才有可能發生。

台灣百慕達

其實，地球一共有8個十分類似「百慕達三角洲」的神秘海空域，南北半球各有4個，而其中一個就是在台灣澎湖以南的魔鬼海。魔鬼海這個名詞早在日本人佔領台灣的時期，日本的海、陸軍飛行員就已經將一塊接近澎湖西南30海浬的海空域列為「少去為妙」的地帶，因為在附近總會有一些怪事發生，例如磁羅盤瘋狂打轉、海面出現白光、雲層呈現圓球狀等等超乎自然的現象。

1943年一架台南航空隊的「零戰」戰機，大白天就在澎湖眾目睽睽的情況下消失，當時至少有4艘漁船上的人同時看見這架戰機飛進一朵雲中，但卻沒有再看到它飛出來。這個事件，相當清楚記載在當時帝國海軍情報處，而且，記錄的參謀軍官也因為出身海軍飛行兵，因此在報告上是寫「不明因素於空中失蹤！」

1962年1月8日，空軍第34中隊1架P2V電子偵測機，在「滿月夜」的深夜從新竹起飛，一出海就以超低空飛行方式躲避中國沿海地區的雷達防空網，並全程實施通訊管制，以只收不發的「守聽」方式執勤。這架載滿13人的電戰機，在超低空通過位於台中港外海25浬的海軍軍艦時，由於依規定不能以無線電通報，因此是以「亮燈」的方式向這艘海軍軍艦「回報」。隨即轉向220度航向另一個檢查點，也就是位於澎湖群島西南方的某一個點。但是，這架飛機卻從此失蹤，機上13人包括飛行員郭統德、崔傑石、梁如年。通信官李滌塵、劉敬賢、鍾熾藩。反制官喻經國、盧祖培、張漢生。士官長薛洪吉。空投兵考振芬、高銓等人，全部都被空軍總部列入失蹤名單。直到6個月後，才依規定辦理殉職。

1967年1月13日，1架空軍第12隊的RF-104G偵察機高速進入福建上空進行偵照任務，這架由宋俊華駕駛的偵察機，在快速完成偵照之後，立即發現中國的攔截機已完成「佔位」，準備進行射擊。正當偵察機陷入中國戰機的火網之際，由台中清泉崗基地趕來營救的4架F-104G戰機，也正好完成對中國戰機的「佔位」。雙方爆發近代空戰史上最短時間，也最激烈的空戰。這場被稱為「113空戰」的戰鬥，是海峽兩岸最後的一次空戰，戰鬥的結果是，中國2架「殲六」戰機遭飛彈擊落，而台灣空軍也有1架F-104G戰機於返場時失蹤，飛行員是楊敬宗少校。由空軍作戰司令部的監聽錄音帶顯示，楊敬宗事實上不是被擊落的，而是在打完空戰回程時，在澎湖群島西南方「進雲」後，從此音訊全無。在錄音帶中，可以清楚的聽到楊敬宗在失蹤前相當興奮的告訴基地，這場空戰打得漂亮，但隨後就聽到他說：「有雲堆，油不夠，我要穿降。」幾秒鐘後，作戰司令部的管制官就聽到楊敬宗叫了一聲，雷達光點也就這麼憑空消失。直到現在，也沒有人在這片淺海中發現楊敬宗戰機的殘骸。

1987年2月14日，1架同是台中基地的F-104G戰機，在完成攔截訓練時，準備由大安溪口進入航線時，飛行員告知基地「飛機有點不對！」然後這架戰機就做出一個「英麥曼」動作，轉向位於澎湖群島以南的檢查點，雖然飛行員這時仍保持鎮定，但當他再次轉向基地「太康(戰術導航)」航向，準備做「太康穿降」時，地面的雷達管制員卻再也找不到這架飛機。同年3月29日，1架F-104J戰機正進行「X3」試飛，由於當天本島天候狀況不佳，飛行員在獲得允許後改變飛行空域，前往位在澎湖群島南方的靶場上空進行試飛。當天駕駛這架戰機的是一位較資淺的飛行試飛員，起初狀況都還正常，但當他準備進行超音速飛行測試時，地面卻聽到他說「有雲在追我！」正當大家準備告訴他「這是錯覺」時，便同時聽到他大喊「失控…改不出來…我要跳傘…」50分鐘後，從嘉義基地出動的海鷗部隊搜救直升機，發現這位已呈失溫狀態的飛行員，昏迷在小小的救生筏裡。這位飛行員後來因「特殊原因」核准提前退役。隔年，也就1988年10月29日這一天，1架F-5E在毫無預警的情況下失蹤，地點與當年「113空戰」失蹤的楊敬宗一樣。也就是澎湖群島西南偏南30浬的海空域。

一般的解釋

亞特蘭大陸說

百慕達三角洲所涵蓋的區域居然包含了北比米尼壁，科學家認為是亞特大遺址的區域就是於此。於是有人推測，由於亞特蘭大有極高度的文明，且據記載是毀滅於自己的文明，所以極有可能亞特蘭大人有不為現代人所知的武器系統（如類似核彈的毀滅性武器），或是特殊能源（如電磁能），所發現的巨大海底金字塔也許正是亞特蘭人的建築物，或許它就是一座能量產生廠。而在亞特蘭大陸沉沒以後，這些具有磁場或放射能的遺蹟在海水中仍然能產生足以影響現今交通工具電子設備的能量，於是造成儀表失靈，羅盤亂轉等不正常現象。

四度空間

另有一派說法是這些失蹤的航具是在一瞬間掉進了時間的洞，而到了另一個時空之中，所以沒有辦法找到一絲殘頦。而產生這洞的原因正是磁場。事實上美國在1943年曾經秘密做過一次實驗，就是著名的; 費城實驗。美軍在一軍事港口上裝置了強力的磁場產生機，而船則停靠在港灣中。當試驗開始，磁力機運轉，大家都注意到一輪光芒開始包覆著整艘船。漸漸地船在眾目睽睽之下開始消失，廣播器中傳來艦上人員的悽厲的叫聲。指揮官下令立刻終止實驗。多年後，凡是當時在艦上的船員都陸續死亡，即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至會在眾人面前突然消失，然後又突然出現。強大的磁場會造成空間的交錯。

外太空生物

由於UFO的目擊報告不斷，乃有人主張是外星人擄走了那些失蹤的人。外星人為了研究地球的生命及科技，擄掠人畜的情形不是沒有，最有名的要算是家畜虐殺事件。所以依據這種說法，外星人利用時空轉移法連人帶機或整艘船，傳送出地球，到達另一個星球，自然不會留下任何線索及痕跡。

海底世界

人類對於大海的瞭解其實是十分的稀少，海深超過2000公尺的深海區域就已經是人類科技難以到達的深海處，而地球平均海深約3700公尺，馬里亞那海溝用聲納探測就已超過15000 公尺。1960年代出現在百慕達三角海域附近，西印度群島海域的“腔棘魚” 是在三億年前就出現在地球上的生物，它的被大舉發現在這個區域似乎意味著甚麼，為什麼比恐龍還要早兩億多年就出現在地球上的生物竟然存活至今，存活在這個魔鬼的海域，是否深海的某處有所謂的海底世界，貫穿了過去與未來...

次聲理論

有些科學家充滿自信地認為,使百慕達三角海區船舶及飛機失蹤的主要原因是次聲的威力。什麼是次聲呢?聲音是由於物體振動的結果。人們听到聲音之所以會有高、底、尖、厚之分,是由於各類物體在單位時間裡振動次數、傳出的聲波長短不同的結果.在自然界裡,聲波的頻率范圍十分寬廣，而人耳只能听到頻率為20~20000赫茲/秒的聲波.頻率在20000赫茲/秒以上的聲波為超聲波，一般情況下人耳是听不到的;頻率底於20赫茲/秒以下的聲音為次聲波，人耳也听不到。強烈的爆炸、火山爆發、強烈地震、風暴雷電等現象都可以產生次聲。所以在風平浪靜的海面上行駛的船隻，如果遇到千里以外的聲次波的襲擊，強烈振動就可能使船上的船員驚慌失措，跳進大汴而葬身魚腹。這可能是海上出現空失事的一個原因。

海底大洞說　

有的地質學家認為，百慕達三角海區下面有個大洞，海水從這裡流進去，穿越美洲大陸，然後從太平洋東南部的怪大杜島海面重新冒出來。1980年1月,瑞典學者阿隆森用一部電腦和五萬公升鮮紅的水，給各國的地質學家作表演，引起了轟動。聯合國的一位官員甚至認為，這個地球上最神秘的自然之謎已揭開了。

海水漩渦說

解釋百慕達的怪異現象的另一種與磁無關的假說是海水漩渦說。據太空衛星發現，百慕達海域曾出現過巨大的漩渦，專家們分析,這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當太陽充足(一般發事時都是風平浪靜之後突然狂濤巨浪)且漩渦形成時，它就會反射太陽光而聚焦於一點，當有飛機此時經過“水凹鏡”焦點時便會化得無影無蹤,輪船遇上也會遭殃。前辨聯的物理學家們做了一個有趣的試驗。他們在一個澡盆裡盛滿水，然後用木棒攪動使水起漩渦，再用一束特殊強光以60~70度的入射角射入，這時，奇蹟出現了:一張懸在澡盆上的薄紙，霎時燃燒起來。這時利用凹面鏡聚焦點使物質燃燒。科學家們推測:如果漩渦直徑1公里，陽光聚焦點直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度;而魔鬼三角裡的漩渦直徑多為200公里,甚至上千公里，壽命長達60多天，焦點直徑可達幾百米至上千米，其溫度足以使不幸闖入其中的飛機、艦船傾刻熔化,即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃燒。

月球引力

有些天體物理學家認為:那些飛機和船隻失事的日子，正好是新月或滿月(望、朔)，這時月亮、地球和太陽處於一直線上，引潮力最大，于是引起地球磁場動，從而使飛機船隻的導航設備失靈，造成失事。

少林子意見

其實以上所謂的解釋都是無科學根據，上面每個理論表面上都很動聽，實際上卻錯漏百出。

對於亞特蘭大陸說所講的海底金字塔會產生電磁能是無知的。只有金屬加上電磁場相互作用下才會產生電磁能，單是石造的金字塔絕不能產生電磁能。

對於四度空間的說法，磁場本身根本不能扭曲空間，只有引力場才能做到。而人類根本不能進出四度空間，因為強大的引力會把人的身體無限分割，即使有命入去都無命出來。而費城實驗是一個虛構故事。無錯，物理學家現在可以利用強大的電磁場造出一個小型黑洞，但只是一個電磁黑洞，並非引力黑洞，所以不會扭曲空間，更加不涉及四度空間。

對於海底世界貫穿過去與未來的說法，只會在科幻電影中出現。相對論已經說明時間在強大引力下只可以無限延長，但時間卻不能倒流，所以不會出現因果茅盾的問題。

對於次聲理論認為次聲波的強烈振動的說法。次聲波本身是低頻波，能量非常低，所以根本不能產生強烈振動。只有超高頻波才能振碎玻璃。

對於海底大洞說，如果百慕達三角下面真的有大洞，而另一邊的怪大杜島又有一個大洞的話，由於地心吸力的影響，會把兩邊的海水都吸入洞裡去，並灌滿整條通道，海水會處於平衡狀態，不再流動。所以海水是不會由一個洞流去另一個洞的出口。

對於海水漩渦說，海水所造成的漩渦，表面凹凸不平，根本不是"水凹鏡"，在反射太陽光時只會做成散射或抵銷干涉(destructive interference)，根本不能聚焦陽光。

對於月球引力說，月球同太陽引力只會做成潮汐脹退，並不會影響地球磁場。因為引力場同磁場根本是兩回事。