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WONG MAN SZE  005019
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題目一：香港可否成功發展物流業
    政府為了將香港從過往的轉口業，發展為新的物流業，以掁興
本港不斷衰退的經濟，香港特別行政區首長董建華在施政報告特
地建議成立「物流發展局」，推動本港物流業的發展，可見港府
對發展物流業的決心。

 可是，港府要重點發展物流業，就先要解決香港本身條件不
足的問題：首先，本港的海運及空運雖然很先進、完善，但它
與珠江三角洲的陸路貨運能力較差，因為沒有足夠的快速道路
網聯繫，所以很難有效地將珠江三角洲的貨物，快速經由本港
強大的海、空運輸途徑轉口往外地。

   其次，本港十分缺乏物流業的人力，因為運輸業人士長期習
慣了轉口業，他們大部分仍然不大了解物流的概念；從外地引
入這方面的技術人士，就會浪費本地的人力資源，更要額外增
加聘請有關人士的經費。

   雖然香港在發展物流業遇到很多障礙，但亦不是完全沒有有
利之處。根據商貿港主席冼達勤表示：亞洲區內及珠江三角洲
大力推動物流業務，香港機場是本地發展物流業的最大優勢。
另外，商貿港另股東、荷蘭史基輔集團執行副總裁及財務總監
威爾本姆認為：香港的運輸成本雖不及中國內地，但物流首要
考慮的是安全、效率及可靠度，香港在這方面就具有優勢。

   實際上，港府為配合發展物流業，已計劃了一系列的基建：最
先的決定是興建香港首個物流中心，而且早在一個多月之前已經
動工，預計在零三年啟用。該中心可以提供貨物儲存、運輸、包
裝及裝嵌服務；而且在物流中心興建期間及啟用之後，更能為香
港帶來其他可觀的收益。港府這個決定，除了為本地的物流業建
立一個基地，更為未來的發展建下基石。

   另外，港府亦察覺到香港發展物流業的障礙在於陸路之上，而
改善道路網聯繫亦非一朝一夕的事，所以想到了加快貨運的速度
，暫時解決問題。現時香港在空運及海運方面已設立了電子報關
系統，一些從珠江三角洲以船運抵達香港再出口外地的貨物只須
報關一次，這個方法已證明能夠加快貨運效率。所以海關正研究
在陸路貨運方面也設立電子報關系統，預計在二零零五年前實施
，日後無論貨物用何種交通工具運輸，經香港轉口均不須重複報
關。

   在物流業人力短缺的問題上，政府已於研究物流發展的顧問報告
中表示，希望香港運輸物流學會能擔當培訓物流人才的角色。而該
學會已了解本港的運輸公司和教育機構，它們對物流的了解程度及
需要甚麼人手，然後是與業界取得共識及目標，再決定開辦甚麼訓
練物流人才的課程。

   而且，港府為促進中小企業電子化，以長遠地推動香港成功發展
物流業，因此，香港貿易發展局設立的「貿發網」，在十月廿三日
推出一個「商貿營運站」，連繫十七家電子商貿服務供應商，讓本
地中小企業透過單一平台獲取多項網上商貿及支援服務，加快在商
貿週期內各個環節使用電子商貿服務的營運效率，以提升其生產及
競爭能力，進一步鞏固香港未來的物流服務在世界上的地位。

   根據政策顯示，港府正逐步改善香港條件的不足之處，只要政府
小心處理往後發展的問題，香港是能夠成功發展物流業的。