百慕達三角洲

 

    百慕達群島位於美國東岸北卡羅來納州正東約600公里的大西洋中,所謂百慕達三角,就是指由360多個島嶼組成的百慕達群島,美國佛羅里達州的南尖端西印度群島加勒比海的波多黎各島的東端,所形成的一個想像中的三角形區域。據統計,自1945年以來,在此失蹤和死亡的人數已達1200多人,超過百艘船隻及飛機在此空間離奇消失,卻連一點殘骸碎片都找不到。

 

    根據記載,原來早在四百多年前航海家哥倫布也曾涉足百慕達三角這神秘空間。

 

    1520年,哥倫布的船隊第四次駛向非洲,在那次航海旅程中,船隊駛入了百慕達三角...在船隊駛入百慕達三角初時,天氣晴朗,風平浪靜。但是突然狂風巨浪捲起,波濤凶湧。船隻捲在風浪之中,驚險萬分。船上所有航行器均失靈...經過幾日幾夜的搏鬥,四周突然又平靜下來,又恢復了正常狀態,海面一片風平浪靜。船上的儀表又恢復正常。但指北針(羅盤)此時不再指北,而是向東北方向偏了6度。這一經歷,在船航海日記上也有所記錄。在哥倫布給西班牙國王的信中寫到「...一連八,九天,我雙眼看不見太陽和月亮星辰...我這輩子的航海經驗中見過各種風暴,可是從來沒遇到時間這麼長...這麼狂烈的風暴。」

 

    哥倫布對在百慕達的險遇是目前所見關於百慕達三角神秘事件最早的資料。根據記載,他們在這裡遇上幾日幾夜的強烈風暴,同時船上羅盤的指針已經不是真正的北方,而是從北方向西北方偏離了六度哥倫布從這裡第一次發現了磁差現象。除此之外,他還第一次發現這個地區的氣象方面的異常現象,如氣候變化十分迅速和有狂烈的熱帶風暴等...

    據資料記載,百慕達的失蹤報告始於
1840年,而至今己有超過百艘船隻在此失蹤...

   
18408月,一艘法國帆船「洛查理」號,從法國出發航向古巴。這船是當時性能優秀的遠洋帆船。但在離開法國幾星期後,舶在百慕達三角的海面 ,發現英國海軍船隻在海上飄浮,於是上船查看。結果發現,船上空無一人,但貨艙裡裝著的綢緞等貨物完整無損,水果仍很新鮮,也沒有碰過,船身也沒有任何損壞。船上還剩下一隻餓得半死的金絲雀
...此後類似失蹤事件頻傳。


其他失蹤報告

 

    1881年,一艘美國的四桅船「埃林.奧斯丁」號在百慕達三角航區航行時,發現了一艘停在海面的四桅帆船,旗手向這隻船發出問詢信號後,卻沒有任何反應,于是「埃林.奧斯丁」號的船長指令靠上這隻無信息的船,想看個究竟。船靠近後,發覺這隻船上可能沒有人。「埃林.奧斯丁」號船長派了幾名富有經驗的水手到船上去察看,經仔細檢查,發現船上的所有設備均完好無損,甚至連船上的人員使用的生活用具也保存得很整齊,那麼人是怎樣失蹤的呢?誰也摸不清到底出了什麼事故。於是「埃林.奧斯丁」號的船長命令這幾名水手把船一同開回去。然而,就在剛啟航時,平靜的海面卻突然狂風大作,惡浪排空,一下子把兩隻船吹散了。過了兩天以後,那隻無人的船又在海面上出現,但是派上去的幾名水手卻又神秘地失蹤了。「埃林.奧斯丁」號的船長再次派了幾名水手登上那隻船,仍然打算把它開回去詳細檢查一下,把人員失蹤的原因搞個水落石出。誰知,這幾名水手上了無人船以後,又像遇到魔鬼一樣,剎那間又是狂風四起,把兩隻船吹散,并且這次連人帶船都好像溶化在大海裡,無影無蹤了。令人茫然不解的是,為何失事時,船身及船上各種設備以及物資都完好無缺,只是船上的人都下落不明...

 

    191834日,美國海軍塞克羅普斯號載著一萬多噸的礦石,及309名船員整船消失的無影無蹤,軍方的搜尋結果指出,在失蹤的海域並沒有發現到任何的屍體及漂流物,就好像他們掉進另外一個空間似的。

 

    19324月,一艘英國的大型帆船伊姆比利克被發現漂浮在海面上,船體完好,保留著剛漆好的油漆,船上的帆整齊地捲放在一起,而船上所有的船員都不見了。

 

    19358月,意大利的貨輪「萊克斯」號的水手們,親眼看到美國籍帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒,他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後,「萊克斯」號的水手卻驚訝發現,「拉達荷馬」漂浮在海上,不是幻覺,因為「萊克斯」號上的水手,連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手,一同登上了「拉達荷馬」號帆船。

 

    除了船隻之外,飛機也難逃一死。1945125日,五架海軍戰鬥巡邏機從佛羅里達州起飛,當時天氣情朗。經過一個小時二十分鐘後,機群進入百慕達三角洲海域。突然在基地的無線電傳出不可思意的通話看不見了...方向不明,無法測知方位...我們身在何處...我有天旋地轉的感覺...四周都是一片空白...我也不知道是怎麼回事...情況很糟,失去方向了,連海也不見了...隨後五架便消失了音訊。

 

    1948129日,一架載客21人的英航四引擎飛機,在飛往百慕達的途中與塔台失去聯絡,雷達幕上也失去了蹤影。而且連一點油污殘骸都沒有發現。

 

    1960年,一架美軍戰鬥機在眾目睽睽之下,被雲霧吞噬。根據目擊者描述,當天天氣晴空萬里,五架戰機昇空作例行訓練飛行。就在距離海岸約800公尺左右的上空,機群進入天空唯一的雲堆當中。當機隊穿出雲層時居然只剩下四架飛機,基地一陣騷動,連管制塔台上的雷達幕也找不到失蹤的那一架飛機。當然,派出的搜索隊也無法在海上找到任何飛機的殘骸或碎片。

 

    19869月,美國佛羅里達州的一位45歲漁民,在百慕達海域遇到風暴而漂流了兩個星期後獲救,返回以後不到一個星期他的外表發生變化皺紋消失黑髮復生,就像二十多歲的年輕人一樣。後來他被送進醫院檢查以找出原因。

 

    1989年,一艘失蹤近8年的英國游艇海風在百慕達水域的原本失蹤海面重新出現,而船上的6個人都平安無事 。只是他們對消失近8年的時光毫無記憶,都感覺無非是一瞬間,而且,他們無法回答其間的神秘際遇,以為剛才沒做甚麼 。這些人目前正接受催眠調查。

 

    1968年,美國航空公司一架大型客機在穿越百慕達大海區時,竟在地面螢光屏上失去圖像達10分鐘之久,然後它卻安然無恙地降落在邁阿密的機場上,抵達時間也大大地提前了。機組人員雖未遇任何稀奇事件,但飛機上所有鐘錶都比陸上慢了10分鐘。顯然 ,根據相對論,只有飛機加速到接近光速,這種情況才有可能發生。

 

    1991年,一架波音727客機從東北方接近邁阿密機場機場塔台正以雷達跟蹤飛機,飛機突然從屏幕上消失,10分鐘後又安全降落 。塔台人員登機檢查,發現機上人員的手錶與儀器上的計時器,都比正確的時刻晚了10分鐘! 科學家認為在磁氣漩渦中,多維空間與我們存在的時空間出現交集有的交集比較大,所以船艦進入多維空間便告消失,在短暫的消失後,又會到我們的時空裡來

 

死而復生現象

 

    一名在63年前已經死於癌症的男子維爾奇恩,被發現在百慕達以南75英里的海面上被一個白色帆布袋包著在海面飄浮。後來他被送往百慕達大醫院,然後又轉送蘇黎世精神中心,百慕達大醫院的贊臣醫生說,他身上的死亡證所寫的姓名和指模確實與被救的奇恩相同,他說:「至於他何以能死面復生,這個問題有待比我更聰明的人解答。」不過有一點是肯定的,他的癌症已經完全痊癒。到底這63年他是怎麼過的,他本人對這些問題也不能清楚解釋,他說死後一切很模糊,如何度過數十年他則一無所知,只是覺得恢復知覺時已被人救上漁船。

 

幸存生還

 

    1966年,一名55歲的航海人唐。亨利駕駛的船拖著另一艘空貨船。下午時分,突然一陣嘈雜聲驚動了天際,他發現到羅盤居然順著時針方向旋轉起來,他形容道,海水從四面八方湧來。地平線已看不見了,海水、天空、地平線全部混成一團,根本分不清身在何處。發電機即使在運轉但卻一絲電力也沒有。拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中。一股強大的力量拉扯著亨利的拖船。亨利好不容易從雲霧中逃離。那條拖繩的盡頭埋入一團濃霧之中,而周圍的海域卻晴朗無比。亨利奮力將那條船從霧裡拉出來,當時就好像有另一股力量在跟他搶那艘船。亨利還注意到海面呈現牛奶色,這正是百慕達三角洲特有的奇異現象。

 

    196411月,也發生一件民航機的事件。一架邁阿密陽光航空公司的小包機在晚上九點半的時候飛經安德羅島,當時高度約8000英呎,駕駛員是威克力,他注意到機翼發出淡淡的一層光,而在五分鐘內亮光越來越亮,到後來幾乎都看不清儀表板,連窗外的星光也看不清楚。羅盤也開始不停地旋轉起來,油量指針也從半滿跳到全滿。自動駕駛系統也出了問題,指示飛機向右轉。儀表板上所有的儀器都亂成一團。威克力立即關掉自動駕駛,改為手動駕駛。不久,整台飛機都亮了起來,但不是反射的光,而是飛機自己發出的光,那是一種朦朦朧朧的藍色光。五分鐘後亮光逐漸消失,所有儀表也都恢復正常。

 

怪異現像

 

    1963411日,一架飛往紐約的波音707在下午一點半,起飛後20分鐘左右,高度31000英呎,副駕駛注意到飛機底下的海面發生異狀,海水突然升起好像一朵大花椰菜,他立刻通知正駕駛和機械師,據他們估計,上升的海水直徑約有半哩到一哩高度約為直徑的一半。不久上升的水面逐漸下降。經過再三的查證,並沒有其他任何不尋常的事件發生。

 

    另外百慕達三角海域有一個奇異的現象,就是所謂的「奶水」。不論白天或夜晚,海面會出現神秘的白水現象,尤其是在藻海(Sargasso Sea)區域。數千年前,腓尼基人和迦太基人航行至此就注意到它的異常,還留下了文字記錄。在1492年哥倫布到達美洲時就也和它遭遇過。他的手下注意到天邊有一巨大的火光落入海中。就連在地球軌道上的太空人也注意到這現象。藻海是一片漂著無數海藻的海域,至於為什麼這一海域會聚集如此多的海藻則眾說紛紜。在白天,藻海的現象讓人覺得像是灑在水中的奶水,而在夜晚,卻又變成海底光條。許多人在晚上航行至此,發現海面以下有神秘光線晃動,甚至呈放射狀向四方散去,並不停地轉動著,而導致電力設備失去動力而停擺。幾乎所有在百慕達三角洲有恐怖經歷的人都曾見過這神秘的「白水現象」。

 

    197747日,中央日報轉述了一則法新社的新聞說,科學家在百慕達三角海底發現了一座巨大的金字塔。作家查爾斯。伯利茲(Charles Berlitz)是專門研究百慕達三角的作家。在一次親自採用聲納探測活動時,居然測得水深470英呎處有一巨大物體。根據聲納測量結果,該物體居然是一個高約450英呎,每邊長520英呎的巨型金字塔,比現今最大的古夫王金字塔還高。該金字塔頂端還有疑似神殿般的建築物,而更不可思議的是,這兩座金字塔居然位於同一緯度上。到底是什麼人建造了這座神密的海底建築物呢?它和神秘的失蹤事件又有什麼樣的關聯性呢?

 

    194817日,美國的野馬式戰鬥機在諾克斯堡跟蹤一個低空飛行的飛碟時,突然不明不白地解體粉碎了,碎片還沒有手掌大.據說,在飛碟周圍有陰極射線,由於飛機離它太近而掉進電離埸解體

 

    197110月,美國的一架星座號飛機航行在巴哈馬群島附近,同一個飛碟相遇,結果也遭到了同樣的命運.當時發出了一聲巨響,並有極亮的閃光發出,把半邊天都照光了

 

    美國雙子座”4雙子座”7的宇航員在太空中航行時均發現過有飛碟在跟蹤著他們阿波羅”12號飛船在飛到離地球20萬公里的高空時有兩個飛碟一前一後地跟蹤著宇船員戈登說它們非常光好像在給我們信號這些現象不都是飛碟的蛛絲馬跡嗎﹖

 

    19734月,德爾曼。尼可上校在海上看到了一個「兩端呈圓形像雪笳」的灰白色物體,他估計長度約200英呎,該物體似乎正準備要浮出水面,顯然它發現了他,而快速潛入水裡,穿過德爾曼船底後就消失了。眾多的報導指出,不明飛行物會出現在空中,海上,會自水中飛起也會從空中潛入水中,而且都無聲無息。統計所有世界各地的UFO目擊報告,百慕達三角洲的發生率就高的驚人。難道不明飛行物和失蹤的事件也有神秘的關係呢?

 

解謎之說

 

在亞特蘭大陸指出


    百慕達三角洲所涵蓋的區域居然包含了
北比米尼壁,科學家認為是亞特蘭大遺址的區域就是於此。於是有人推測,由於亞特蘭大有極高度的文明,且據記載是毀滅於自己的文明,所以極有可能亞特蘭大人有不為現代人所知的武器系統(如類似核彈的毀滅性武器),或是特殊能源(如電磁能),所發現的巨大海底金字塔也許正是亞特蘭人的建築物,或許它就是一座能量產生廠。而在亞特蘭大陸沉沒以後,這些具有磁場或放射能的遺蹟在海水中仍然能產生足以影響現今交通工具電子設備的能量,於是造成儀表失靈,羅盤亂轉等不正常現象。但此說卻無法解釋那些人員失蹤而船舶卻完好的案件。

 

外太空生物

 

    關於目擊飛碟的第一次公開報導於1947年,若從歷史文獻上查閱,則可追溯到十三世。然而,有關百慕達三角區船舶、飛機失事的去記載,卻要早得多,因此有些人極力否認飛碟與百慕達三角區之間有任何聯繫。可是,根據來自世界許多國家和地區目擊飛碟的報導,人們可以發現,發現在美國的比較多有幾千件,其中以佛羅里達州-巴哈馬地區目擊到的記錄最多(這正是百慕達三角海區)難道它同百慕達神秘事件有偶然的巧合嗎?美國一位著名的天文學家M.K.杰塞普曾提出在百慕達三角區失蹤的東西與人都是飛碟(UFO)幹的。

 

    由於UFO的目擊報告不斷,乃有人主張是外星人擄走了那些失蹤的人。外星人為了研究地球的生命及科技,擄掠人畜的情形不是沒有,最有名的要算是家畜虐殺事件。所以依據這種說法,外星人利用時空轉移法連人帶機或整艘船,傳送出地球,到達另一個星球,自然不會留下任何線索及痕跡,似乎解釋了所有的疑團,但外星人為何要那麼固執持續在這塊區域從事這個活動,而不到其它偏遠一點的海域呢?

 

海底世界

 

    人類對於大海的瞭解其實是十分的稀少,海深超過2000公尺的深海區域就已經是人類科技難以到達的深海處,而地球平均海深約3700公尺,馬里亞那海溝用聲納探測就已超過15000 公尺。1960年代出現在百慕達三角海域附近,西印度群島海域的腔棘魚是在三億年前就出現在地球上的生物,它的發現似乎意味著甚麼,為什麼比恐龍還要早兩億多年就出現在地球上的生物竟然存活至今,存活在這個魔鬼的海域,是否深海的某處有所謂的海底世界,貫穿了過去與未來...

 

激光輻射流

 

    有些人認為失事在百慕達三角區域的船、飛機都發生在天氣晴朗的時候,是因為在萬里無雲的晴空,太陽是激光的強大輻射源;平靜的海面和大氣上層好似兩面巨大的反射鏡高空的強烈氣流起著操縱機構的作用,這些條件則構成了一個巨大的激光發射器,它可以射出巨大的激光束,產生強大的威力。激光輻射流可引起局部地區天氣有變,海面升起濃霧,海水翻騰,出現磁暴、無線電通訊受到嚴重干擾等現象,航行的船舶或飛機若是進到激光中,就會被化作一縷青煙。

 

次聲

 

    專家認為飛機失蹤的主要原因是次聲的威力。次聲是指聲音產生是由於物體振動的結果。人們聽到聲音之所以會有高、低、尖、厚 之分,是由於各類物體在單位時間振動次數,傳出的聲波長短不同的結果。在大自然堙A聲波的頻率範圍十分寬廣,而人耳只能聽到頻率為20-20000Hz/s的聲波。頻率在20000赫茲/秒以上的聲波為超聲波,一般情況下人耳是听不到的如頻率低於20以下的聲音,人耳也聽不到,但其振波卻有嚴重的破壞力-可將船身破碎、飛機解體、人員死亡。強烈的爆炸、火山爆發、強烈地震、風暴雷電等現象都可以產生次聲次聲波在空氣中能以每小時1200公里的速度傳播,在水中傳播的速度是每小時6000公里,同時它具有傳播幾千公里而威力不減的特性,所以在風平浪靜的海面上行駛的船隻如遇到次聲波的威力,就可能使船員驚慌失措,甚至使人精神失常,跳出大海而葬身。百慕達三角區域的地形及特殊環境,更增加了次聲產生的次聲和強度。在三角區的南面有地震活動動帶,波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪、溫度的波動等因素都是產生次聲波的原因。

 

    據調查,百慕達三角區域的下面有一股強大的海底河流,其流向同海面海流的方向恰好相反。另外,從南美洲東北部海面上吹來的暖流總是圍繞著三角區內的馬尾藻海打轉,使這裡的海水溫度發生很大變化,這也都是使該區次聲波加強的因素。

 

磁場作怪(四度空間)

 

    另有一派說法是這些失蹤的航具是在一瞬間掉進了時間的洞,而到了另一個時空之中,所以沒有辦法找到一絲殘 骸。而產生這洞的原因正是磁場

 

    事實上美國的一位裘薩博士由海軍配合在1943年在百慕達三角區域曾經秘密做過一次實驗,就是著名的;費城實驗。美軍在一軍事港口上裝置了強力的磁場產生機,給停在船塢堛熔謋[大十幾倍磁力。當試驗開始,磁力機運轉,大家都注意到一輪光芒開始包覆著整艘船,船身周圍立刻有綠色的煙,船身籠罩在綠霧之中。漸漸地船在眾目睽睽之下開始消失,廣播器中傳來艦上人員的悽厲的叫聲,發現船上的人受了強烈的剌激。指揮官下令立刻終止實驗。多年後,凡是當時在艦上的船員,有些能經過冶療恢復健康,有些人精神失常,以及死亡,即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至會在眾人面前突然消失,然後又突然出現。強大的磁場會造成空間的交錯,產生奇妙的光芒,這不正符合一些百慕達三角洲的神秘特色?這個原因亦有可能因為在百慕達三角所探測的磁場比一般地方強和混亂。百慕達海域真的存在特殊的時空隧道?能量的真正來源又是什麼呢?難道又是那神秘的海底金字塔嗎?

 

    在百慕達三角區域遇難的船舶和飛機,都出現過儀器失靈或羅盤指南針大幅擺動的情況,都是由該地區磁場造成。由於地球80度經線恰好穿過"百慕達三角區域",而80度經線上的磁偏角是8度,這就是說,航行到這裡的船舶、飛機上的磁羅經指的是地理的正北方向,如果領航員不注意這一點,必然就會偏離航向若干度,同實際位置相差很大,也許會遠離航線幾百海里。還有一種說法,百慕達三角區域海底有著巨大的復合動力源,能產生強大的磁力,使羅盤及儀器失靈。

 

磁暴

 

    另外的說法是磁暴的因素。磁暴是當太陽噴出大量帶電微粒進入地球大氣層時,引起地球電離層的變化,與此同時,還引起地球磁場強度及方向的急劇而不規則的變化,這稱為磁暴。磁暴發生時會使無線電中斷,引起一系列的磁導場。

 

海水漩渦

 

    據太空衛星發現,百慕達海域曾出現過巨大的漩渦,專家們分析,這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當太陽充足(一般發事時都是風平浪靜之後突然狂濤巨浪)且漩渦形成時,它就會反射太陽光而聚焦於一點,當有飛機經過“水凹鏡”焦點時便會化得無影無蹤,輪船遇上也會遭殃。

 

    前蘇聯的物理學家們做了一個有趣的試驗。他們在一個澡盆裡盛滿水然後用木棒攪動使水起漩渦,再用一束特殊強光以60~70度的入射角射入這時一張懸在澡盆上的薄紙霎時燃燒起來。這時利用凹面鏡聚焦點使物質燃燒。科學家們推測如果漩渦直徑1公里陽光聚焦點直徑就有1米多溫度可達上萬攝氏度而魔鬼三角裡的漩渦直徑多為200公里甚至上千公里壽命長達60多天焦點直徑可達幾百米至上千米其溫度足以使不幸闖入其中的飛機、艦船傾刻熔化即使是稍一靠近也能引起爆炸和燃燒。這種假說似乎有一定道理。但為什麼一點殘留物也沒有?為什麼會有磁異常?漩渦又是什麼原因形成的?有何條件等這種假說本身并沒有能充分給你解釋這種假說似乎只揭示了某些現象而沒有完全揭示本質

海底大洞

    有的地質學家認為百慕達三角海區下面有個大洞海水從這裡流進去穿越美洲大陸然後從太平洋東南部的怪大杜島海面重新冒出19801瑞典學者阿隆森用一部電腦和五萬公升鮮紅的水給各國的地質學家作表演引起了轟動聯合國的一位官員甚至認為這個地球上最神秘的自然之謎已揭開了

水化合物

    科學家發現這地區集中的氣體成水化合物并把水的密度降低。因此,船隻便會沈沒而沒有留下任何的蹤跡。

 

月球引力

 

    有些天體物理學家認為:那些飛機和船隻失事的日子,正好是新月或滿月(望、朔),這時月亮、地球和太陽處於一直線上,引潮力最大于是引起地球磁場動從而使飛機船隻的導航設備失靈造成失事

 

個人感想

 

    雖然西方科學技術相當先進, 能洞悉很多大自然的神秘現象,然而人類始終是由大自然所產生,現存對大自然的各種知識,相對來說,仍局限於皮毛。很多自然現象,如宇宙的形成生物的起源等, 對人類來說,卻是難以摸索推測甚至更有很多神秘現象, 一直存在但隱藏於宇宙間,不被人類所察覺,這些種種現象,仍有待人類的長期開發和研究。

 

    對於百慕達三角區域的神秘現象的成因, 我較接受磁場偏差理論。(個人認為)因為宇宙是一個巨大的時間空間,而所有星體的運行,都由磁力所帶動,如萬誘引力,故此磁場偏差的可能性是存在的。至於真正的成因, 就有賴科學家再進一步探索研究。


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