Other-Taiwan-mrt.htm

台灣其他都會區的捷運

補充資料:
1. 關於高鐵的資料:
 台灣高鐵公司 (台灣高速鐵路股份有限公司)   
 交通部高速鐵路工程局  

2.交通部鐵路改建工程局 TRUPO.gov.tw
  負責興建全台大量的鐵路工程,包括:
  板橋<->台北<->南港 的高鐵
  板橋<->南港 的台鐵地下化,
  南港<->汐止<->五堵的台鐵高架化,
  以及全台大大小小的台鐵改建案,資料超多,不可不看

6.內灣小月台 MRT版 RAIL版
telnet://emu486.twbbs.org
PTT實業坊 MRT版 Railway版
telnet://ptt.cc
進入主選單按小寫s,搜尋板名MRT或Railway
PTT實業坊 MRT版 WWW版本
http://webbbs.ptt.cc/MRT/
http://man.ptt.cc/man.pl/MRT/
http://webbbs.ptt.cc/Railway/
http://man.ptt.cc/man.pl/Railway/

 

北高兩市以外的都會區捷運系統,目前由高鐵局規劃
規劃的路網有很大的成分是與高鐵車站連接
各都會區捷運系統資料可參考高鐵局網頁:
www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/1mrtplan

1. 桃園捷運
 

(請參考高鐵局資料)

桃園捷運藍線將與中正機場捷運線合併興建,詳情見高鐵局資料
www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/b8871e16146185904825688c0019d93f/

一種版本:
  民國80年由台灣省住都處捷運發展組(現高鐵局捷運組)委託亞新、亞聯顧問公司規劃「桃園都會區大眾捷運系統規劃」,於89年四月完成修正後規劃報告書報請行政院核定,同年六月,行政院函復交通部考量政府財政能力,指示本計畫以民間投資辦理,等完成民間投資可行性評估與民間投資先期計畫書後,再循行政程序報核,目前本案正由高鐵局針對民間投資部分進行規劃評估中。

  桃園都會區捷運系統採「鋼軌鋼輪小斷面捷運系統」,路線分:

藍線
 中正機場經高鐵桃園站(青埔)、中壢市至龍岡圓環,全長22.25公里

紅線
 由龜山萬壽路、桃園火車站經內壢至中壢環南路口,全長17.62公里

綠線
 由桃園市莊敬路沿經國、春日、復興路至桃園火車站,再經介壽路延伸到八德大湳地區,全長8.74公里

藍線、紅線、綠線三條捷運線總長48.61公里,共設有36個車站。

  路網建設計畫分為兩期,
第一期路網為藍線 機場至中壢火車站、紅線 中壢火車站至桃園火車站,預計於路線核定後八年內完成,規劃時程為民國88年至96年底;
第二期路網為綠線全線及紅、藍二線未完成路網部分,預計於路線核定後14年完成,規劃時程為民國93年至102年底。

 

2. 新竹捷運 

(請參考高鐵局資料)

3. 台中捷運

(請參考高鐵局資料)

新增"景美的NICK"提供的資料:

(台北捷運公司討論區)
作者: 景美的NICK 日期:2001/2/14 下午 12:37:57 文章編號:1981 
標題: 台中捷運路網 
計有3條:

藍線
 [東海大學-中港路-台中火車站-中興大學-太平市]

紅線
 [潭子-北屯-台中火車站-大里市-霧峰鄉-草屯鎮-中興新村-南投]

綠環線
 [大坑風景區(亞哥花園)-文心路-台鐵大慶站-烏日-高鐵台中站]

將採用 輕軌捷運系統
不同於輕軌電車 因其擁有A型路權(專用路權)
而輕軌電車則是採用C型路權(與其他交通工具混駛 遇紅燈須依規定停車)
時速可達馬特拉的 70Km/h 施工期短 造價低廉 可用於未來大眾運輸的主要交通工具

其路網之缺點 
  3條路網皆有90度的轉折處 
  若用高架會有拆遷民宅
  用地下化則會地下穿越等問題發生 
  就算沒有此問題 行經轉彎處也必須降低行車速度而降低運輸品質

其路網之優點 
  3條路網皆有幾處與其他路網平行共線(很像香港捷運)
  故不必興建維護軌 各線列車均可立即調度

我的看法 

  線:
   可依台鐵[潭子-烏日]段沿路興建 並連接高鐵台中站 
   未來延伸至彰化和豐原[取代綠線]

  環線:
   沿文心路 文心南路 至大里後繼續延伸至南投[取代紅線]
   未來台中市升格為直轄市 將會興建 清泉崗國際機場 
   可再由綠線延伸出一條支線經中清路 連接水湳機場和清泉崗國際機場

若大家有更好的看法 歡迎指教 

 

4. 台南捷運

  台南市都市發展受日據時期所訂都市計畫的影響,市中心區規模及道路寬度皆過於狹小,再加上與外圍鄉鎮聯繫之大眾運輸工具不發達等因素,已使都會區交通出現壅塞之現象。有感於台南都會區全面均衡發展受限,因此針對運量較高路線引進新型捷運系統技術。 

(請參考高鐵局資料)

5. 中正機場捷運

舊資料:
本計畫於民國85年10月30日正式公告徵求民間投資,計有五家民間廠商提出申請,經交通部甄審委員會兩階段審議後,於87年5月26日評定長生國際開發股份有限公司籌備處為最優申請人。該籌備處業於87年7月2日與交通部簽訂「籌備合約」辦理環境影響評估審查、公聽會召開、規劃報告書提送、特許公司籌設等籌備工作。

(請參考高鐵局資料)

 編按:在台北捷運介紹特區的 未來的捷運線 有更詳細的介紹.

可參考:交通部高鐵局網站
www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/1mrtplan