飛機介紹

 

Boeing 777

 

B777-200

 

B777-200ER

 

B777-200LR

 

B777-300

 

B777-300ER

 

類型:

 

 

長程廣體商用客機

設兩引擎 , 單層 , 雙走道

 

 
機型:

 

B777-200 B777-200ER B777-200LR B777-300 B777-300ER
首航日期:

 

1994年6月 1996年10月 2005年3月 1997年10月 2003年2月
巡航速度:

 

905km/h 897km/h 897km/h 893km/h 893km/h
最大航程:*

 

9,649km 14,316km 17,446km 11,029km 14,594km
最高巡航高度:

 

41,100ft 41,100ft 41,100ft 41,100ft 41,100ft
最大起重:*

 

247,210kg 297,560kg 347,452kg 297,560kg 351,534kg
翼展:

 

60.90m 60.90m 64.80m 60.90m 64.80m
長度:

 

63.70m 63.70m 63.70m 73.90m 73.90m
高度:

 

18.50m 18.50m 18.60m 18.50m 18.60m
載客量:

 

约301-440人 约301-440人 约301-440人 约368-550人 约368-550人
 

*各航空公司均選用不同引擎 , 此項目的數值可能會有不同.

 

 

簡介

 

波音 777 自1990年10月29日起生產 , 1995年5月30日獲准180分鐘雙發延程飛行 , 1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空使用。波音 777 在大小和航程上介於 B767 和 B747 之間 , 具有座艙佈局靈活、航程範圍大和不同型號 , 能滿足不斷變化的市場需求的特點。波音 777 最明顯的識別是它的三軸六輪主起落架系統和兩個前輪 , 這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。波音 777 的駕駛艙採用了最新技術的平面液晶顯示系統、數位駕駛艙技術 , 保留了駕駛盤而沒有採用側向操縱杆。波音 777 的數位駕駛艙技術是在 B757、B767 和 B747-400 飛機上得以驗證 , 許多過往由駕駛員手動的操縱控都可自動完成 , 減少了駕駛員的工作負荷。

 

 

主要型號

B777-200型:

 

是B777的基礎型。

 

B777-200ER型:

 

是B777-200型的加大航程型,改變了內部結構增加了起飛總重和載油量 , 使其最大燃油航程可達14,000公里。

 

B777-200LR型:

 

是B777-200型的加大航程型,航程較B777-200ER還要大 , 可達17,000公里。與競爭機型空中巴士 A340-500 相比 , B777-200LR能多載20名乘客 , 多提供12%的收益貨運能力 , 而且航程更遠。

 

B777-300型:

 

是B777-200型的加長型 , 也是世界上最長的雙引擎客機 , 比B777-200型加長10米,比B747-400型還要長3.2米 , 與B777-200IGW型具有同等載油量 , 航程可以達到11000公里。B777-300還是第一架把攝影機作為標準設備的飛機 , 攝影機可以讓飛機的駕駛員看到機輪滑行情況 , 以提高機動性。

 

B777-300ER型:

 

是B777-300型的加大航程型 , 最大燃油航程可達14,000公里。

 

 

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