巴士相片廊------九巴車款------超直巴士(ATEU)

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ATEU1是九巴首輛配備歐盟四型排放標準的超直巴士，於2006年5月連同AVD1(MF5119)一起投入服務，是全亞洲首兩輛配備歐盟四型引擎的雙層巴士之一。ATEU1披上第二代Enviro 500車身，並配備符合歐盟四型排放標準的康明斯ISME-340引擎以及福伊特(Voith) DIWA 864.5傳動系統。

ATEU1於2006年5月20日出牌，車牌號碼為MJ2927，此車的車隊編號原為ATE257，不久改為ATEU1。與AVD1一樣，ATEU1的左邊車身和車尾均披上歐盟四型巴士自家廣告，並以『環保人人想，歐盟第四代隆重登場』作為標題，以突顯它是一輛歐盟四型巴士。為了測試歐盟四型巴士是否適合行走市區及公路線，九巴先後安排AVD1上牌104、68X及B1三線。

ATEU1於2006年5月底投入服務後，九巴安排此車上牌104線，以測試其是否適合行走市區線。上圖攝於2006年9月3日，行走104線的ATEU1正駛進紅磡海底隧道收費廣場，可以看到ATEU1的左邊車身披上歐盟四型巴士自家廣告，並以『環保人人想，歐盟第四代隆重登場』作為標題。

下圖：再攝ATEU1行走104線，位置與上圖一樣都是紅磡海底隧道收費廣場。(2006/11/19)

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上圖：ATEU1於九巴沙田車廠天台，攝於2006年度九巴傑出選舉決賽日。(2006/12/03)

2007年3月1日，九巴作出了一項意想不到的舉動，就是安排ATEU1與另一輛歐盟四型巴士樣板AVD1一起上牌68X線，用以測試歐盟四型巴士是否適合行走公路線。不過ATEU1上牌68X線僅兩個多月，便於2007年5月被調出，並轉到屯門(元朗)廠。九巴安排ATEU1轉廠，是為了配合過境巴士線B1(元朗西鐵站至落馬洲支線)即將開辦，而ATEU1在轉廠後亦接受改裝工程，取消樓下車廂六個座位，並裝上行李架，使其總載客量減至只有118人。2007年8月15日，過境巴士線B1正式投入服務，ATEU1亦於當天起上牌B1線。

ATEU1名義上是B1線掛牌車，但ATEU1轉投元朗廠後多次出走，曾行走過的路線包括69X、276A和968，屯門區則有52X和960，當中以行走276A線的次數較多。上圖攝於2008年7月13日，ATEU1行走276A線，沿天耀路、天湖路交界前往天恆村方向。(2008/07/13)

下圖：ATEU1行走B1線，攝於天水圍鐵路站巴士總站。B1線於2008年6月22日起延長至天水圍鐵路站，方便天水圍區居民使用落馬洲鐵路站前往深圳福田區。(2008/07/20)

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上圖：ATEU1的車尾，貼於車尾的歐盟四型巴士自家廣告，同樣以『環保人人想，歐盟第四代隆重登場』作為標題。(2008/07/20)

下圖：行走B1線的ATEU1離開天水圍鐵路站後，沿天耀路、天湖路交界前往落馬洲鐵路站。(2008/07/20)

附錄一：ATEU1詳細資料

附錄二：ATEU1曾行走的路線

荔枝角廠時代：68X、102、104、118、904

屯門廠時代：52X、69X、276A、960、968

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