68M的歷史

68M於1982年開辦，由元朗西經屯門公路往返荃灣地鐵站，以減輕當時51M(元朗西經荃錦公路往返荃灣地鐵站)的壓力。由於68M的開辦，51M在元朗區的重要性大不如前，因此九巴於1983年將51M改由錦田開出。期後在1984年12月，改由錦田往返荃灣碼頭，路線編號亦同時改回51，即是現時的51。

在通車初期,68M使用當時最新型號的利蘭勝利2型(G)及利蘭奧林比安9.9米(BL),期後轉用梅斯福特平治(ME)，於1993年��加入空調巴士行走，車型包括丹尼士巨龍11米(AD)及利蘭奧林比安11米(AL)。其後路線改行大欖隧道，加入兩部富豪奧林比安11米(AV)。所有空調巴士座位排列都是以3+2的排列方式，以容納龐大的載客量。直至2000年9月，全線轉用Neoplan Centroliner N4426低地台巴士(AP)。

路線方面，由開線到現時，最大的改變是由1998年5月26日開始改經大欖隧道，不再經屯門公路。在改經大欖隧道初期，總站曾經改為朗屏至葵盛圍，但在同年6月14日已經改回元朗西至荃灣地鐵站。