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一八九八年，中英公司當時的清政府達昶協議，分別興建一條連接九龍與廣州的鐵路。經過勘察研究，香港英段的九廣鐵路在一九零六年初動工，一九一零年十月一日完成。而直通廣州的九廣鐵路全線則於十月十五日投入營運。英段的九廣鐵路在大埔區內設有大埔站及大埔墟站，上述兩站在九廣鐵路英段於一九八三年全線電器化後，因新站啟用而停止使用，完成七十多年的歷史任命。
大埔站﹕戰後改名為大埔滘站，建於一九一零年。站旁設有碼頭，是大埔區及香港九龍各處往大鵬灣一帶的重要車站。民初時，大埔滘火車站及碼頭相當興旺，漁艇群集，亦有定期的街渡來往大埔海一帶。戰後，大埔滘車站是乘船往來吐露港、塔門、東平洲一帶的主要火車站。
大埔墟火車站﹕九廣鐵路英段在一九一零年十月通車時，大埔墟火車站只不過是一個臨時的旗站。一九一三年始建成一座固定的傳統中國式火車站。由於車站建在太和市旁，使大埔新墟市的發展更為蓬勃，當大埔墟的經濟價值漸被太和市取代後，太和市便改稱為大埔墟，原有的大埔墟則改稱為大埔舊墟。
大埔墟火車站在一九八三年停止使用，翌年被香港政府列為法定歷史建築，九廣鐵路公司把火車站舊址，原有建築物及一些重要的鐵路展品贈給香港政府。一九八五年建成 ，開放給市民參觀。
大埔區現有兩個火車站，大埔墟火車站於一九八三年四月啟用，代替舊大埔墟火車站，鄰近設有巴士總站及的士站。另外太和火車站於一九八九年五月正式啟用，為大埔西北區及太和邨居民提供直接火車服務。
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 舊大埔墟火車站大樓
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舊大埔滘站站牌
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圖片來源﹕大埔風物志 |
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一九五零年火車途經大埔墟情形（香港博物館藏）
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文章及圖片來源﹕大埔風物志 |
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