Batteria auto

La EV1 è stata la prima auto elettrica (a batteria) prodotta dalla General Motors negli Stati Uniti e anche il primo veicolo nella storia della compagnia con il logo GM sul cofano.

La GM rese disponibili, per il noleggio a lungo termine, oltre 800 vetture EV1 (delle circa 1100 costruite [1]) con la previsione di ritirarle dopo tre anni di servizio. Le EV1 erano disponibili solo in California e Arizona. L'assistenza era affidata ad alcuni rivenditori selezionati della rete Saturn. interrompe automaticamente sotto 11,2V Evita che la batteria auto.

Il progetto EV1 fu sviluppato principalmente per soddisfare le leggi anti-inquinamento della California. La ZEV mandate prevedeva l'introduzione di una certa percentuale di veicoli a zero emissioni. La GM dichiara di aver investito oltre un miliardo di dollari per lo sviluppo e la commercializzazione della EV1, molti dei quali provenienti dagli 1,25 miliardi di dollari erogati dall'amministrazione Clinton nell'ambito del progetto Partnership for a New Generation of Vehicles (PNGV) (collaborazione per una nuova generazione di veicoli) [2] [3]. Nonostante le numerose richieste di noleggio, spesso disattese, e i feeback positivi degli utilizzatori, la GM affermò che non era possibile vendere un numero sufficiente di veicoli da rendere il progetto EV1 redditizio. In realtà tutte le vetture disponibili erano sempre state noleggiate. web: carica batteria auto moto. Il progetto fu abbandonato nel 2003 [4] [5].

Il prezzo della vettura era stimato fra i 33. 995 e i 43. 955 dollari a fronte di un costo per il noleggio che partiva da 299 dollari fino a oltre 574 dollari al mese. Il costo del noleggio dipendeva anche dalla disponibilità di finanziamenti da parte dello stato. Ray charles - cartina geografica della germania. Un dirigente GM dichiarò che ogni EV1 costava alla compagnia circa 80.