SECURITY ON THE ROAD

COME VIAGGIARE IN MOTO GRUPPO

1

IL GRUPPO ADEGUA IL SUO PASSO AL PIU' BRADIPO  (OPPURE GLI SI SABOTA LA MOTO ALLA PARTENZA PONENDO COSI FINE ALLE SUE SOFFERENZE PSICOLOGICHE).

2

 PRIMA  DELLA  PARTENZA  SI  FISSANO  SEMPRE  DEI  PUNTI  DI  RIAGGREGAZIONE CHE SOLITAMENTE  DEVONO COINCIDERE  CON INCROCI, CAMBI DI STRADA ECC.  ECC.  OVE IL LEADER ASPETTERA’ IL TOTALE RICOMPATTAMENTO DEL GRUPPO.

3

 IL  PIU’  PRATICO  DEL  PERCORSO  GUIDA  IL  GRUPPO,  NESSUNO  LO  SORPASSA  A  MENO  DI  ESSERSI  MESSI D’ACCORDO  PRIMA  E  COMUNQUE  SIA,  ASPETTA  IL  GRUPPO  AL  PRIMO PUNTELLO CONCORDATO, NON CAMBIERA’ STRADA DA QUELLA STABILITA IN MODO DA ESSERE SICURO CHE IN CASO DI PROBLEMI IL GRUPPO PASSERA’ NEL PUNTO IN CUI SI TROVA.

4

 IL PIU' ANZIANO (MOTOCICLISTICAMENTE PARLANDO) DEL GRUPPO FA LA “SCOPA” (OCCHIO A NON FRAINTENDERNE IL SIGNIFICATO IN QUANTO SU DUE RUOTE POTREBBE ESSERE ALQUANTO PERICOLOSO) FORNENDO ASSISTENZA A CHI RIMANE FERMO PER VARI MOTIVI.

5

 NEL CASO DI GRUPPO COMPATTO LA SCOPA FA DA “TAPPO”  NEI SORPASSI, BUONA NORMA SAREBBE CHE IN AUTOSTRADE E STATALI  A LUNGA PERCORRENZA LA SCOPA ESCA PER PRIMO RALLENTANDO IL TRAFFICO IN ARRIVO DANDO LA POSSIBILITA' AL GRUPPO DI SORPASSARE IN SICUREZZA. (PER LA SCOPA NON E’ PREVISTO NESSUN TIPO DI INDENNITA’ ........IN OGNI CASO NON VERREBBE MAI A MANCARE NEI RICORDI DEL GRUPPO.    

6

 IN GRUPPO NON SI GAREGGIA, NON SVERNICIA E NON SI SPETTINA NESSUNO (CARROZZIERI, MECCANICI E BECCHINI PURTROPPO NON APPLICANO NESSUN TIPO DI SCONTO SIMPATIA).

7

 SE UNO SI FERMA TUTTI SI FERMANO (GLI INSULTI LEGGERI SONO CONSENTITI). TENERE SEMPRE D’OCCHIO GLI SPECCHIETTI RETROVISORI E SE SPARISCE CHI VI SEGUE  PUO' AVERE UN PROBLEMA ……  ACCERTARSENE E’ DOVEROSO.

8

 IN GRUPPO LA COMUNICAZIONE A GESTI E’ IMPORTANTISSIMA, QUINDI PRIMA DELLA PARTENZA E' OPPORTUNO CONCORDARNE CON TUTTI I PIU’ FREQUENTI………………………… (DITO MEDIO DA EVITARE).

 

PUGNO CHIUSO CON POLLICE AL SERBATOIO=RIFORNIMENTO

PUGNO CHIUSO CON POLLICE AL CASCO=SETE

AVAMBRACCIO SX CHE ROTEA IN AVANTI=STRADA LIBERA

BRACCIO TESO CHE "SPAZZA" INDIETRO=RIENTRARE SUBITO/PERICOLO

MANO SX ALZATA=RALLENTARE PER...SEDE STRADALE SPORCA, CODA IMPROVVISA, VELOX, ECC. ECC.

BRACCIO SX ALZATO CON PUGNO CHIUSO=FERMIAMOCI TUTTI

MANO SX CHE SI APRE E CHIUDE A BECCO D'ANATRA=TOGLI LA FRECCIA, ACCENDI LE LUCI, (STA ZITTO UN ATTIMO CHE HO MAL DI TESTA)

9

 UNA MOTO IN DIFFICOLTA’ (LUCI GUASTE, GOMME RABBRECCIATE, ECC ECC) VIAGGIA SEMPRE TRA DUE MOTO EFFICIENTI CON LE QUATTRO FRECCE INSERITE PER FARSI NOTARE.

10

 AI RITROVI SAREBBE BUONA NORMA PRESENTARSI CON IL PIENO E LA MOTO EFFICIENTE, L’INCONVENIENTE PURTROPPO PUO’ SEMPRE CAPITARE, MA PRESENTARSI CON LE GOMME LISCE, SPIA DELL’OLIO CHE LAMPEGGIA, LUCI BRUCIATE ED ALTRO SERVE SOLO A ROVINARE CONSAPEVOLMENTE LA GITA AGLI ALTRI.

CONSIGLI

 1

 QUANDO QUALCUNO SI FERMA A FARE RIFORNIMENTO RABBOCCARE ANCHE IL PROPRIO SERBATOIO, TANTO SI  E’ GIA' FERMI E CON IL PIENO SI VIAGGIA PIU’ TRANQUILLI.

2

 TENERE IL PASSO SECONDO LE PROPRIE CAPACITA’ DI GUIDA, EMULARE I VETERANI SERVE SOLO A FARSI MALE, LO SPIRITO  DI  GRUPPO  TRA  CENTAURI  E’  UNA  BELLISSIMA E CONCRETA REALTA’  PERTANTO SOPPORTERANNO CON MOLTA  PAZIENZA  (…E PIETA') LO  STATO  DI  IMBRANATISMO  CONGENITO  CHE  PERVADE   TUTTI  I  NEOFITI.

3 

NON TUTTI GLI ITINERARI SONO PERCORRIBILI DAI MENO ESPERTI, E QUANDO SI HA LA CONSAPEVOLEZZA DI CIO’ E' OPPORTUNO SAPERVI  RINUNCIARE  PER  LA  PROPRIA SICUREZZA  E  PER  NON  ROVINARE  LA  GITA  AGLI  ALTRI… (CHE SICURAMENTE VE NE SARANNO GRATI).